华天酒店7个季度净亏损6.68亿元 子公司破产无人接盘

时间:2019年10月21日 17:30  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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山东省青岛市吉川机械设备有限公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元尼桐患、上市市值1000亿元的企业菏。    技术战略上磊,将坚持1条纯电动驱动技术路线氰免侯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平疤杠戊。同时想唇袭,产品将具备400公里续航能力股绰熬,平均能耗每百公里低于12kwh检仓呐。    产品方面划盖,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV份翟,其续航里程(参配车、图片滇缅擂、询价)可达300公里侠伤粕,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型盲冉泰。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车稳陌金,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车咸。此外珊素坍,北汽新能源代号规划代号为C30DB坤童、C33DB册祥仆、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型把翰拓。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销刷,以便更好地与传统营销模式保持平衡府。现阶段磐,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店亮崎玲,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展该丸。    3.江淮    2015年销量陷:在新能源领域撵杠,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车诗奠娩,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力沧鞍,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆青。    未来规划捆苟芳:到2025年汇,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上矩摧卷,形成节能汽车币、新能源汽车敬、智能网联汽车共同发展的新格局煌冷。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型忌涵豆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配令汹犀、图片绦、询价)S2打造)俺秀瞪、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)卸拘仆、星锐EV三款纯电动车型溯确,基于瑞风S5打造的混合动力车型怖。    4.奇瑞    2015年产销量施:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)闻础忌,销售7262辆讲娶剧。    未来规划谴寥:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车钦,同时目标年销量定为20万辆款淮互。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆适。奇瑞未来将拥有插电式混合动力怒、纯电动焚释店、增程式电动车娟、电动四驱的汽车尼地,种类涵盖乘用剃完删、商用和专用车领域幸炊。值得一提的是旱掣,2016年上半年眯存牡,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV老,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市换委,这款车运用了诸多新技术敝淘膘,未来将会呈现给消费者不同的体验捕峦。    5.广汽    2015年销量吓:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆扇。    未来规划螺埂:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型思,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市蕊。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市嫌,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市频誊。在未来帝水,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型航。传祺还将推出一款A0EV电动车宠态拭,该车很有可能是一款小型的纯电动车赔悉。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模俱僚。要完成这一目标耿斡邯,新车投放将成为关键鞘捂。未来基于插电式PHEV叙、纯电动EV豆疯锑、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型峡掏。    6.上汽    2015年销量慰剔:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆居糯舍,较2014年产销增长3倍摧腿。其中荣威e550销售10711辆碘叔秽,占比接近96%辛鲸。    未来规划挛:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车棋,包括荣威E950凑妇、新能源SUV橇仿莱、A级纯电动车侵、全新一代插电强混荣威E550等车型番,价格介于在10-25万之间侠。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元涎脆手,投放30款以上全新产品灰,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势能汲。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆队,其中自主品牌实现20万辆唯蹄峰。根据规划澳茄,30款新能源产品中募降悉,纯电动汽车达13款陵痞斜,插电式混合动力产品有17款啊亨,其中也将包括商用车配惫,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品嘉曝掀。    上汽集团副总裁(参配似沽、图片胎美户、询价)彤、乘用车公司总经理王晓秋曾表示修:“我们把新能源放在第一位锰纹顷,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求肥缉,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势缅,到2025年同,新能源将成为未来动力的主流潦。”    7.众泰    2015年销售竿焙:众泰新能源销量为24574辆乒呻,同比增长143.6%骑团门。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量涝愤,而2018年将冲击50万辆目标凹。    未来规划航仇举:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV如,2016年还将推出Z500纯电动版效、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车设。众泰已经规划8款全新新能源汽车残孝险,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车粕练窍,包括四款微型纯电动车拐衅敬,分别为E200亲、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV慨坎、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级尼墒、A级蒂摔点、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车糙瞬砍。    8.长安    2015年销量揽裂滴:长安逸动(参配堕、图片艇火派、询价)EV销售1500辆浪酚。    未来规划骸涉番:长安汽车发布2020新能源计划据滇,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上土鹊,至2025年推出34款车型癌铣,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)晒喂。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆涵史,至2025年南撩,新能源车累计销量突破200万辆版健赣。    9.吉利    2015年产量敦帛瘫:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军惧,占比35%日堂。    未来规划吵怪:吉利未来5年的新能源汽车规划藩蛋,未来纯电动车喘梯天、混合油电车废拢、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成擒镐虱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上吨欣,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%底陌,纯电动(EV)车型销量占比35%枪烩。将借助新能源车型布局让刺箍,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值未。    在纯电动汽车方面系,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台鲍瓷潞,到2020年揭虑,吉利FE平台的车辆将实现续航500km腿星宿,百公里耗电11kwh的目标恨,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料缴舱蝎。在油电混合车型方面鞭邯滦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市憨物才。在插电混动方面镣匈,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统勘,首款车型将在2017年上市啦耗瘦。    10.东风    2015年销量烘拭潘:东风风神E30销量511辆班幌局。    未来规划该:2016年戎会创,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型惫帕图:E302016款瘁史敞、A60EV标准版克、A60EV尊享版凌探,确保2000辆辨、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成韧倘,其中E30L瞧山篡、A60EV车型各销售1000台以上日希。    11.江铃    2015年销量废妊:江铃E100销售5268辆阿。    未来规划峭席熬:江铃集团采取了混合动力车锣切魂、纯电动车两条产品规划路线虚固。其中山祟课,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%曹炯,按照对行业的预计捎佬,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆溅。    在未来的产品规划中遂,江铃E100车型升级产品即将上市顿危,正在开发的代号为E200呜想茎、E160哀、E170纯电动轿车也将陆续上市马。另悉鸥脑港,新上市的电动轿车相比老款产品受扯,在续航里程灌、最高时速扛、智能化和舒适性方面将会有明显提升旦里顺。此外江铃还将利用现有整车技术及平台慨茬痞,引入混合动力技术起讼馅,以解决有关法规合规问题惰睡,此项目的前期费用为1.8亿元继构鸽。   二棠、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性臂层美。到2020年宿会,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆氖,而整体销售目标为450辆芯。也就是说鲍寇埂,到2020年汗忌,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%禄。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元驳,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品孙锭魔,到2020年力争达到60万辆的销量目标皖藩醋。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆啦谭。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标姑双帘,只是宣布熟:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额篓贺氓。    4.东风集团    东风集团规划轮沽慈,到2020年问苫,其自主品牌累计销量目标为200万辆隋。其中邓莆蓟,新能源车销量目标为80万辆甲,占比高达40%党缮泥。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业疏仆,到“十三五”末详钾,其新能源车型数量将扩展至十余款沏,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现两。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标途,其中提及2020年年产销要达到50万辆闪据邵。    7.奇瑞    2015年8月表示娩莫搓,将投资数百亿元盲磨,到2020年实现销量目标70万辆臣酶,其中新能源车将达20万辆高谋,占比28.6%开。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊派。吉利宣称海复叙,今后将纯电动动盯、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举奈,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%煽敖苛。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标吉炽吾,其新能源汽车销量将达到108万辆骚迁炽。这是一个相当高的数量皇,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成莆默。而且写且郸,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业钾。 责编操杠滴:杨杰" "   据外媒报道竿五,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷禾福亥,这可能导致气囊在撞击时无法打开读梢菇,或没有事故发生时意外打开烧毋侣。    本田佰庭持、菲亚特-克莱斯特遣汐举、梅德赛斯-奔驰谎彻哦、大众冠煌、马自达锭朽、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响承。    全球汽车市场中绿嫩,气囊召回已屡见不鲜差促图。其中绣膊,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象纹谅。横跨2013至2016年仓航,均能看到高田气囊召回计划频频曝出肺。    正在高田气囊焦头烂额的时候方滥,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力矫贪美。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道簧,近期坷肩咐,德国知名汽车零部件制造商大陆集团使哨,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划赋疲,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患恍靶,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回草,涉及500万辆车恍。    大陆集团将于近期启动召回计划暗立,并继续对旗下产品进行核查谜惰,以彻底消除安全气囊传感器隐患苏缝。    本田表示多隧,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车趣梦涎,替换存在缺陷的大陆系统控制单元蓝崇。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔杰熄拳,83次现场报告愤,和2例致伤事件绵。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认急谭。    本田告知经销商里书,目前需更换的部件短缺扔,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单骚芥般,今年秋季之前恐无法完成全部更换鞘。    同样坑接春,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车悸姐陋,包括2009款道奇酷威莽蹦持,2008-2009款道奇凯领惧鲁五、克莱斯勒Town and Country阮白,以及合作研发的2009款大众Routan阜。    该公司报告显示歼秘,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件其。    大陆集团表示测,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司嗽苟。    马自达已回应召回并介入调查畴摊,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目翠。其他汽车制造商目前没有进行回应梁。 责编矮芳:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后撅共把,大量车流涌上高速公路绅,然而晒噶阜,当车辆长龙逐渐稀松票冷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来岸。记者在湖南境内的长益高速公路上看到固锰,在临时透┗媪浚靠点和服务区姓碎,各种垃圾成堆撕低。春节期间这里60多公里高速路段筐独,日均清理的垃圾竟然超过20吨遂露骇。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里哆虏临,是进出长沙的西大门检奔吗,今年春运期间信敢丁,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”倍损,24小时高峰断面车流量达到12万辆粳市。长益高速养护工杨秋强告诉记者绦,春运高峰时情侍,饮料瓶子帆酒、纸巾鹤特、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢陀茂显,稍有堵车路面便是一片狼藉械光。高速公路上垃圾成堆的现象香钢慨,折射出人们在物质财富丰富的同时俯测,文明素养还有待提高鹅户。    长益高速养护清障中心主任陈创说花,为备战春运孩圭,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上俊庞,临时增加了10位养护工参与保洁工作瀑花管。即便如此戒措彤,每位养护工还是需要加班加点赐暮案,平均每天出勤3趟门,工作12小时暇,收捡超过500公斤的垃圾熬朔隘。然而此,要恢复到平时的卫生状况灰、环境状况骗,还需要半个月浆垛痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患笨特斤,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定碌嘛,乘车人不得向车外抛洒物品雷,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为俊。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋涩,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里腻苟钒,做到环保幌接宠、安全出行祷。 责编申:杨杰" "  在过去的2015年阶盾轿,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆沥,同比增长5.2%淋舍,再度刷新2014年创下的年度销量纪录腾绍。其中在昂科威和SRX等车型的推动下谦匹扳,通用SUV产品的零售销量同比激增144%咖镣。上汽通用汽车总经理王永清表示票秤,未来几年将在SUV细分市场发力痛航。网通社梳理通用新车计划霸菏,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型溜饭朽。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型黔漏痊,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV陪吭。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表漠:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌芜:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌逝,雪佛兰将在2020年内推出20款新车轻,以实现这一销量目标讹伯。进入2016年耸革廊,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段看赎。王永清表示跑:“在2016年年底之前策魂,雪佛兰将在中国市场推出7款新车枯,覆盖中级车驾磊星、中高级车混悸典、SUV等细分市场列。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban诵刷呈。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型覆刻。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban擎沥剐。新车拥有5.7米的车身长度惦, 满足普通家庭对于车内空间的需求断抠储。现阶段国内全尺寸SUV市场火热卑,但多以豪华品牌车型居多跑僚构,例如奔驰GLS沧箔福、雷克萨斯LX等扒吴,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争说。   别克品牌高腊:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕凤,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划描快卷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型会。”其中包括一款全新紧凑SUV车型慌疼沮。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市彼娩,但除了已在国内上市的昂科威外钮,其他6款均有望登陆中国市场凳。   新车介于昂科拉和昂科威之间苏响,定位紧凑SUV伪,并将基于通用最新D2XX平台打造而成吴。在外观方面有望以Envision概念车为模板箍肮,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计了委。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蒙设扛,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机睹迹。   凯迪拉克品牌修:全新小型腾、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌错胯姜,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划赔。未来品牌将在华推出多款产品控珊,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型式,形成十二大车系疗,覆盖SUV幻俱豹、轿车瓢、敞篷车等各个细分市场彪蜕脆。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一青促。除凯雷德和XT5外七,凯迪拉克还将推出3款新产品范魄垛,分别为小型保、紧凑蒙孙、中大型SUV供。这些新车未来均有望在华国产辅。   2014年脊爱熔,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示避,公司将采用新的命名方案佰钾辉,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场程。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品斤瑰擅,“XT+数字”命名SUV车型犯。目前通用已经注册了XT2迫疽窜、XT3汲桃曙、XT4户、XT5芦港收、XT6几犀、XT7和XT8商标凄席撅。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5脆藕,未来品牌全新小型SUV乐、紧凑SUV和中型SUV傻,有望依次命名XT2裁、XT4和XT6蹲粳拈。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签矮:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编蚀媒成:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时瘁,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求秋丸。近日腾绵,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评淹巍,结果评选出了十大最安全的SUV车型藩,上榜车型虽然只针对美国地区鹊孙,但对日渐升温的中国SUV市场而言毋,也有着一定的指导意义涩阔窗,所以拿来同大家分享么。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试惹殿,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级立。此外暑,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级钠离晌。作为讴歌第三代车型桔,讴歌MDX为七座车型浇,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款层,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)锤玫。   讴歌RDX   看完大哥MDX继,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱绷铃慧。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号硅痛,根据IIHS和NHTSA评估结果中显竟形,它获得了与兄弟MDX同样的好评染粉,通过一系列碰撞测试后踞独,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列讨钨潜。 作为五座版本车型摹缔,RDX的全轮驱动系统是可选的税脚,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统痴。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证喷蔚擒,在正面碰撞预防系统中颗矫烧,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩恋郡。 2016年CR-V的零售价为23745美元谴,为五座版车型辫萝希。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一封,也许有着很多原因夕恳晃,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮萄孪湾。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级纱,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色疵孺。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元儒博,并配有3.5升V6发动机作为标准配置庆挪抨。目前可最多容纳八名成年乘客馈欢率,并拥有四轮驱动的选装配置场柑哩。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者拉立缚,现代途胜的最终结果也非常理想浚,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级昆帆卢,同时也配备了儿童安全座椅的设施急渡省。 在美国娥桥,现代途胜的零售价格为22700美元弦绰鹤,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间玖艰手,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择僵。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳炯惩矛,作为奥迪Q5的主要竞争对手寂,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV髓簧。同时勃骂第,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置失鸥湿。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元橙褥,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本疏。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级塑伯撅。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元啪褥稀,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显辑池唱,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性葱深隧。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置默。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩椭凑槽,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价弹北亮。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元善。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用哨。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看部苯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价潦刃。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元访裸距。与同样上榜的雷克萨斯NX一般价,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式劣融,而且日后还会配备混合动力系统肆检。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词干涛,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头何,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中快,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级集谱舱。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元莫鞠,提供前驱与四驱两种驱动形式久其腔。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么呢喊,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下乖,IIHS究竟是什么臣?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准寺党。方法是公睹,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶磕泼划,然后测量车顶凹陷程度丢。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸臣搓,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时兔,评价为“A(Acceptable校擅:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时车,评价为“M(Marginal嘿杉领:允许范围最底线)”;不到2.5倍时浅渡,评价为“P(Poor袭十炊:差)”摔强。 责编方蟹:杨杰" "  写在前面行稳:   汽车安全只有四个字撵赦搬,但仅靠几篇文章是很难说透的枯绅。为此私蒲玩,从今天开始肉吻,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题时爽,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读得捻勃,以期让广大读者在潜移默化中屡咐,逐步形成科学守、合理的汽车安全观抽岔吾。   在过去一百多年中交犀菊,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展低陶,汽车的安全性也得到了长足进步姬察。但令人困惑的是陷时,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动峭嗅稻、被动安全配置遁喜,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少酵希。谈到这有人可能会问陋斜,我们的汽车真的是越来越安全么岁甫?   要回答这个问题乓绢负,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来纷康挠,同近几年出产的新车来一场面对面的较量痢介捐。而在几年前痕,很能来事儿的美国人确实这么干过城獭欣,废话不多说从,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果脸烈块。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生笨藉宪,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会缄佩,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试秒。而在2009年度,为了庆祝成立五十周年殿炮股,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试僳怜,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞健户癌。   迈锐宝这款车大家都不陌生事,2009款的轴距不到2.8米蚂匠,整体长度约4.8米挺贤,整备质量约1.5吨班镭,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大肚袍。   而相比之下律矛,1959款Bel Air绝对算是个大块头煞怠,轴距刚刚达到3米嵌,整体长度则达到了5.4米抛,比当今加长版的宝马7系还要长污,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成纤,整备质量达到近1.7吨蕊腐。   1959款Bel Air诞生时缕,正值肌肉车谎兑、长尾翼在美国市场风靡之际剃犁琉,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风狠,方方正正的线条也颇有硬派气息绞膜坑。   相比之下浇拷,有着当代流线型设计的迈锐宝韧,更像是个脾气温顺的小伙子俩叼,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞酚芬操,貌似很难占到便宜临胃恫。这台Bel Air虽然年代久远昆拢瑟,但车况仍然良好外识,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转湘,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外剧,保存依然完好形拌拐。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞盟,而是小范围重叠的对撞龚势苹。面对着气派巫、硬朗的Bel Air俊袜,和明显小一大圈的迈锐宝童,如果有人逼着你做试验品履献匹,必须挑一辆车进行碰撞时泉,你会选哪一辆呢猎?   不卖关子了介量,来看看碰撞后的结果藐鸿材:   看到这些图片前彻俯冉,想必很多人和我一样赤蛾廓,已经猜到了结果逛苗汞,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象殴垮。   面对承受了相等冲击力的Bel Air扇屏墩,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构孰,它长长的车头像塑料壳一样脆弱帝乖馅,乘员舱的结构已经不是变形隙杠,而是完全崩溃涉此。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落凌,紧接着破裂成无数的玻璃碎片慌怂。   由于没有装备安全气囊与安全带擒枢,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘皑嫂,如果坐在里面的是个真人零陷藏,最后的结果只能说九死一生滥。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是揭:各方面表现均为Poor(糟糕)埠烤诺。   再看看迈锐宝的情况蔽好,虽然车头破损明显酗,但碰撞后乘员舱结构基本完整景,气囊正常弹出骑骏。前风挡虽然严重破裂疼宋,但并未脱离框架朗捐,且没有溅出碎片挺浇睛。   如果这里坐的是真人拱,虽然难免受到一定程度的损伤钵婆,但应该不会危机性命辜獭。幸运的话东,或许还能走下来查看对面乘客的情况添仟函。看完这场特殊的碰撞测试惯使,我想起了很多人都存在的一种误解泰席汕:车子越重越耐撞孝先架、越安全缕爽乱。相信看完本文之后挎砂,大家对于这方面的认知应该会有所转变陋怜。   最后说两句间奖:   汽车经过一百多年的发展演变媒下瑞,和几十年前的老旧车型相比锈度翔,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化虫双姥。除了车身结构更加坚固忌、车内配置更加丰富外商冲痞,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色罢恐吾。   不过踩绣诽,汽车安全性这个话题非常复杂姐蒋眯,仅从任何一个角度去判断都是片面的浮,而本文介绍的这场新篡到洁、老车型对撞也只能说明一方面的问题贸块双。谈这个话题不能着急董旱瑰,未来一段时间下吓,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读枢仍赤,我们将来慢慢聊取祷、细细聊默点。     责编耙丹褪:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”瓤鳞碴。当大环境的水温不断降低时卧涤榔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓肮闲摩。而2015年唯罚,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河喜担酸。   2014年8月鹿,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告己却,平行进口车经销商不再受备案制度限制墙壤姆,正式“登堂入室”平。   换言之侠薄磐,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式墓驹沪,从2014年8月开始正式“合法化”凹革倡,从“地下”运作转为“地上”发展芜双汐。然而皇坊,“合法化”之后的一年又4个月里讨胶,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地侨姆古,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等默讼。   2015年2月似具,平行进口车在上海自贸区开卖费,短短不到半年时间里笺,深圳欢吵、天津糠妮疾、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作瞧四,此后姬耙丘,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大葡抬,截至目前为止布烹瓜,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家抱岗,其中上海28家旁冻,广州14家捶瞳讹,天津35家块颂,福建18家窟科。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司脊、上海百联汽车贸易有限公司剧青邓、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业党任。   从普通经销商层面来看番班犬,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》文呐禾,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》拔烂,规定从2016年1月1日起趴脊,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求裳点、放宽平行进口汽车数量限制叫、简化工厂检查要求三大举措挤奇。   以上举动酞,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈库,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场镣略。   以3C认证改革这一利好消息为例肮,平行进口车销售前的中间环节得以减少庇,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元壁醇别,如此一来脆篮,平行进口车价格将进一步降低细。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策剂伙臀,平行进口车市场相对于中规进口车而言亢,还有更大的市场空间等待挖掘虽,而且随着国家对于数量限制的开放必句廓,平行进口车的成本降低了30%仓。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示稼廖梅,随着政策推进信添堡,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度涸韶钮。   一位自贸区平行进口商表示店诧溜:“最保守估计汉,明年通过上撼倜常口岸趴咎巩,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆廖事侯。”   但是裸吹实,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后瓤释,却隐藏着一个残酷的数据当。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露瓜,尽管相比2013年舶罐划,2014年平行进口车的进口量有所加大挡刊醋,在12万辆左右皮,但报关数量却反而出现了下滑哺说撤。   他进一步解释这一现象疟缺,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态悲,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关灌读。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多浅阶沽,再加上2015年经济大环境的持续下行肃,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右磺盼杆。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是俄,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩径脯。”   那么我们不禁要问窗蕉刑,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态硼晃寡? ▌大环境转冷枫歉,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆谰剿,同比增速9.3%骄彩墙,相较2014年批发增速13%稍有降低去。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下雾,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征粗疽倡。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块危谩,平行进口车市场也无法做到独善其身射午淬。在崔东树看来浅,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度棚嵌,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争法,使得消费者能够购买到质量更好砰谱、价格更优产品贰。   而从更高层面来看俩,滚雷进口车创始人陈鸿认为献瞪,通过开放平行进口车雹,鼓励竞争遁、打破垄断栓嫡假,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向平触。   简言之伎洗,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”豌夹陶。当大环境的水温不断降低时熊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓删。   尽管利好政策正在相继出台苍釜愧,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说平烂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题媒矾寄,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变扭仇。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响簿,平行进口车供应渠道的变窄厘廓表、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等嫁肃携,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少籍特稀。”在姜建清看来倪虫抨,进口车受各种外来因素的影响闪箔,市场层面逐渐变冷苏头拢。   货源紧俏而且有局限性隋寝。从平行进口汽车的来源来看辣嗜铜,相关资料显示被虽圈,2015年已经售出的平行进口车来源中必溅傲,美国及加拿大占55%顿禽,中东占40%试龋,欧洲占5%士古恭。   各种法规政策阻碍销售渠道遍亭祷。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定吩录:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆朽苟火。”换言之菏尸辆,禁止进口车在中国市场“二次销售”荤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记兰催,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”丹疆,无法进行销售告抽。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为含,国外汽车厂商也自然不会坐视不理桃蓝。早在2014年堕,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为稠。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示附氖沥,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址吃耪,以此审查购买专属市场车型的买家鹿,并且对现金付款设置障碍砂。   除了堵截平行进口车市场的源头妊妻,汽车厂商还在排量上下功夫某冷拴,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息讲跨。这样一来诬磷林,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万腔伍。   ▌售后体系融、监管流程亟待完善   此外县矾,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑靶炕扫,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决就氢遣。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例财漂,这款车主要来自于中东邦诧、北美庙、加拿大和墨西哥地区衫漆。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元乳菇。而带有M配件的墨西哥楷、加拿大版本价格更是高达90万元以上徐兢。反观宝马配置譬、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版拍岸串,指导价为95.8万元头扰,终端价格大约在86.8万元左右电滴疥。相较而言鞘,尺寸更大币素挺、调校更出色的国外版具有一定的价格优势筏。   不过有一点值得注意没铣,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养馆瘁。但是质保是需要额外购买的派含。如果单单购买地盘缸坞、发动机弥倡膜、变速箱“三大件”的质保耸,价格为7,500元(3年/6万公里)淳烂呈,如果是整车质保脑悸丧,价格为15,000元(3年/6万公里)豹坦箩。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势下富。   专家提醒脯豹觅,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度吻,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段旦堂,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑坎石拈,政策体系及监管流程也亟待完善是挥诡。无疑绍,从起步到成熟需要一个过程窝浇咯,而这一切都需要时间来磨合酞缎火、完善立惹粉。   当然饺檄筹,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了改句,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务搁速,并对每一辆平行进口车都提供单独认证饲么哎。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用几。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局假弯节,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强痕攻。”姜建清进一步透露啊斜。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业需,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示薄,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异散蹬瘫,在车型上不会有太大矛盾距农溪。查看永达豪车中心的网站页面不难发现警访,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车息皆,也囊括了林肯MKT敲诞、奔驰GL500品、丰田塞纳等并不在国内销售的车型犯梆。   业内人士表示灿,对于类似于上海永达汽车集团有限公司相、上海百联汽车贸易有限公司戊珐酞、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说芥脯,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分俩蒙泼,是在和厂商乃辛舍、经销商进行谈判时的一个重要筹码你任娄,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制刷径。   但是不可否认的是列,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比纽道宋,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势和浩,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商描?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言隋裤馁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门拢哥普,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台败脖傻。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响柬陡。平行进口车副会长姜建清甚至预测填惋菏:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上挫。”也就是说晌谐举,洗牌在所难免滑湍。   对于平行进口车市场接下来的发展安兔我,张志勇认为冈腾澳,适应相关机构的介入淳翰、铺设渠道等都需要花费大量的时间敲瞬,一个市场的成熟不是一蹴而就的省邢,而是需要等待璃。   而姜建清的观点是洗:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年鸵朝。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景魄,“市场是有的咖,如何创新是平行进口商面临的课题盾年。”   版权声明田确:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件翁,禁止任何形式的转载或改编戚捎,如有任何侵权行为且础,侵权者将承担相应的法律责任! 责编储:杨杰" "   现如今答帮,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情剩尽心,不管是豪车痹帅寒、跑车还是SUV又或者是MPV茧壳稗,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型察即。除了经济实惠之外梨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事烷棘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事略?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋病。    PS泉话:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车示陀,是经过鉴定之后无火烧睹盒、泡水怪双警、重大事故垢,且外观完成无需喷漆的二手车吓。   一逝、换油    1亨、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油荆,主要作用是对发动机起到润滑减磨素含、辅助冷却降温斜刑、密封防漏扰隘揽、防锈防蚀帝靛、减震缓冲等作用为户。发动机是汽车的心脏泊,许多金属部件之间相互摩擦运动博歌恭,这些部件运动速度快虾杀、环境差惕罚,工作温度可达400°C至600°C辣。在这样恶劣的工况下面毖,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损粱,延长使用寿命护乐松。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔版,以确保油路通畅阑,不被杂质阻塞骑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)彼。合成油中又分为烙:全合成及半合成钎畏襄。全合成机油是最高等级的恨。车友们在选择机油种类时黎怀棺,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择识春畏。    2搐醒鄙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质耙怜,使用在采用液压制动系统的车辆中身谅。是制动系统制动不可缺少的部分炭,而在制动系统之中奸匹,它是作为一个力传递的介质魔盎,因为液体是不能被压缩的驶缮弛,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中涡按违。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效翰订,会对我们的安全带来隐患咐警蓟。    3结、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品响泞,起到润滑延长传动装置寿命的作用蔷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果陡,在严苛操作条件下减少油品损失会报娇。根据变速箱结构的不同管诚溪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油赤领。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求钨羔,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型肮,其扭矩抢羞、重量烧咕、转速街卢、结构等都会不同佛米蔡,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油诗话忌。而不同的变速箱油陆姆,正是影响换挡品质的原因之一逻箩客。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油撼皖,特别是打算卖掉的车禄嗓锹,所以二手车的变速箱油应该及早更换息。   二滔竞顿、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花鹿伴姥,以点燃可燃混合气体的部件清坊壕。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量违疏投。尤其是中心电极达到更高的温度时涧谭,被酸化消耗掉耐狭派。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的辖瘁楞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下罐钢,可以先拆出火花塞进行检查臂雀辫,看是否需要更换籍驳饺。   三床毙牛、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分梢释,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进混、排气时间的准确鸥赊帮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行前埂,传动精确揽居,自身变化量小而且易于补偿侗。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短粗,因此要定期更换皮带鹿猛。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换勾啊。就算你车上备有正时皮带哼琅,一旦发生其断裂菱推,自己也无法更换疼嘉垂。因此藐,当总行驶路程到达8万时默抚,建议考虑更换之丝手。正时皮带在水箱风扇的后面桐痉僳。    随着汽车制造工艺的不断进步兰具,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代戮结,与传统的皮带驱动相比隘鸵,链条驱动方式的传动可靠乘版途、耐久性好并且还可节省空间抢绦,并且终身免维护疙,这就使其与发动机同寿命蔚,不但安全貌颓谓、可靠性得到了一定提升瓣,还将引擎的使用厩辽、维护成本降低了不少楼怠盆,可谓一举两得掸钨。   四苫、查看蓄电池    车辆的电瓶锻般,又称为蓄电池问悼敞,是一个将化学能转化成电能的设备排闲适。它的作用是供给发动机用电富工,当车辆准备发动时侈力,蓄电池会放电给起动机提供电力插光添,并由起动机带动飞轮低弄串、曲轴转动欣铂廓,从而发动车辆懈。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类瑰。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池擞。    买回二手车之后苗氦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态刻。在启动引擎的时候朔附,如发现声音转弱或是灯光昏暗猫勃,基本可以断定电池需要更换南瘸。事实上寸诗,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了釜,所以更换一个也是非常必要的脸渺。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右款冬乃,与铅酸蓄电池相当祈期如。   五蓟衫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车墨吹,防止吸入对身体有害的污染物悄挂疗。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置冈坡科。活塞式机械(内燃机焚停娠、往复压缩机等)工作时读甜惋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损稿,所以必须装有空气滤清器鳖夸染。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短炕厦邯。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器眉,会使发动机进气不足冷咕惦,使燃油燃烧不完全车季,导致发动机工作不稳定来呐凄,动力下降痉腿、耗油量增加的现象发生辅。    一般停放较旧的二手车第懈橙,空气滤清器很久都没有更换抬超耗,建议查看实际情况之后酌情予以更换私。   六跺干、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内喝错竟,进行车内除味消毒必不可少的程序存翘。除了常见的清洗除尘裁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外姬。细节上注意车身内部苫短贝,包括座椅疯疮定,车体面板底,玻璃等切不可忘记此,擦拭完毕需摇起车窗瘁替,让汽车通风一段时间巧峰弦,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品毒,增加除臭效果抄诧吗。   小结胃:    对于二手车的整备是一门细致活儿桅爱捌。建议车主勤观察承废卜、勤保养济陆艾,车子嘛“三分修辑,七分养送绒,好好对待爱车倡郝洛,爱车也会好好的对待你谋典。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车室恒疤,欢迎扫描优艾卡二维码碾,如有汽车问题需要咨询吞念彻,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您鄙翘骡。 责编浆:杨杰" "  近日绒,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵聪萄,新能源汽车产业链骗补将受到严查厘,并且随着新能源汽车补贴的爬坡瘫缅,未来补贴越来越少慰脓藤,甚至将取消补贴教虽,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展汀暴?让新能源汽车开倒车呢测? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计请悲撮,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆家烹,同比增长3.3倍;累计销售331092辆孺班统,同比增长3.4倍挡。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆藉鳖练,同比分别增长4.2倍和4.5倍吗谦。   截至2015年底冉,我国新能源汽车累计产销近50万辆晴瓷。数字庞大的背后巳,甚至可能有假偶冯归,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高沃。即使新能源汽车销量有那么高啼溉午,但是国内的新能源汽车也是品质较低尚枷唉,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型玖局备。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看赔厩,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200骸、E150EV爸饺肃、力帆620EV骡途撕、长安逸动EV泻、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车僻。   可见慌睬,中国的电动新能源车依然以低端车型为主堕暮,可是这些低端车型补贴前的售价并不低毋尾贺,而同级的传统能源汽车却便宜了很多赏。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看究刷铰,补贴后的价格为14.99万元隘擅肪,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元殴滦奥,即使补贴后的价格匿巨,相对传统能源汽车依然贵了瞳。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下凌墓,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车炊诫缴,因为目前的油价维持相对较低的情况下粳秽,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车史帛然,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外酪奥。   此外碎亥句,从纯电动车的续航里程来看剁烧,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外扔,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里阶抽彤,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20刊橇、北汽EV160扦玛兑、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里妓。   未来兄托潦,随着补贴政策的退坡帮扇梆,在2016年的补贴则是戒怠,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h哀。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万吉。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少颁沁戒,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱期熄节。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便巩椒,续航里程不长等不足嘛瑟私,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后禾,续航里程还会进一步减弱草。   更重要的是庐,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主嚎杀倘,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间凡官船,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间氦斜锤,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高裙,两者的循环寿命相当盲投。   如今塘汲归,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录容,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池功蔡,该电池重量更轻叮苯怀,续航里程更长汇,但是耐高温能力差耗尺,安全性相对较差一些唉拉。   随着补贴的减少兼勿邓,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴瓦疮,迫使厂家采用续航里程更长的电池嗜上普,而三元锂电池可能成为首咽逝诼,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧背,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况垮。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级蒂虹,目前各大传统能源汽车生产电动汽车领退,根本目的是为了补贴而不是卖车渡。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪单,2015年上半年的净利润4.66亿元撩瑰掏,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元混笺,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%篱瑟。   据统计享凭吮,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元承室,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元匡惜腥,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元此酣承。此外郡拒,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入继截该。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级梆领?恐怕很难死瞪,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车每恳,除了腾势电动汽车僚,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成岛氢,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上怠,如果政府的补贴很快取消穗,这些车型在市场上将缺乏竞争力碉喘黑。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力圣七孝,不仅是给车企补贴臼酱桔,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴朴鞭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消锻,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争捐浦,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大绣绞,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱哭。   其实抠计,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉星莎、还容易滋生腐败翰畔,与其直接补贴给汽车企业讣如,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法卷。在美国无剔肋,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分趟。政府不需要出钱蓄,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金遁嫌,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车美兄孩。在德国和法国提高补贴的门槛是夺娥,提高续驶里程数标准逢任闺,从而推动真正的电池技术研发涟虫旧。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴咖脐,补贴在用户端问,以提高此类汽车的销量线尸,刺激车企转型坏茹。   新能源汽车骗补一事洪化,政府应该考虑补贴的办法改进景,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴屎败。随着2020年以后补贴政策将退出枢抵纯,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长麻、充电设备还是不够方便等慈,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业汐,将被淘汰和洗牌堆公考。 责编诧:杨杰" "   现如今关,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情识缸,不管是豪车姬拌烽、跑车还是SUV又或者是MPV诧甸霖,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型哗娥。除了经济实惠之外葛纷呛,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事胚,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事灸枚拭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋蝗氖沏。    PS汕:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车敖哦,是经过鉴定之后无火烧滑就、泡水疆、重大事故豆羚缄,且外观完成无需喷漆的二手车镐沁画。   一涝嗡、换油    1荣屋、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油裳教,主要作用是对发动机起到润滑减磨娘、辅助冷却降温烹拎、密封防漏松、防锈防蚀倡、减震缓冲等作用寒沪。发动机是汽车的心脏核,许多金属部件之间相互摩擦运动悔撤,这些部件运动速度快递、环境差导,工作温度可达400°C至600°C桂腐。在这样恶劣的工况下面面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损鹤,延长使用寿命链。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔勃,以确保油路通畅人,不被杂质阻塞长。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)砂斜。合成油中又分为阂浓:全合成及半合成橇放。全合成机油是最高等级的鲜少季。车友们在选择机油种类时欠吴,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择姓。    2崔、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质船,使用在采用液压制动系统的车辆中伪闺光。是制动系统制动不可缺少的部分骸炕,而在制动系统之中篙新盼,它是作为一个力传递的介质敛,因为液体是不能被压缩的趟,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中素。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效断锋,会对我们的安全带来隐患晌。    3穷、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品槐,起到润滑延长传动装置寿命的作用崇吉嚎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果宽缆,在严苛操作条件下减少油品损失椿。根据变速箱结构的不同郡窝入,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油蕾食。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求荤俩豁,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型割,其扭矩你蹦褪、重量毕咸敝、转速寂范、结构等都会不同蜕题速,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油险。而不同的变速箱油嗓豌,正是影响换挡品质的原因之一喀捂红。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油恢蒲倦,特别是打算卖掉的车隙栋擒,所以二手车的变速箱油应该及早更换畦诬窘。   二诽、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花搁兄,以点燃可燃混合气体的部件称酬。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量撬窃阮。尤其是中心电极达到更高的温度时铰褥访,被酸化消耗掉摩焕。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的承变讹,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下污,可以先拆出火花塞进行检查涝,看是否需要更换苔。   三悉送、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分怜羌擂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进年开如、排气时间的准确鹊希冀。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音蟹У稀,传动精确幂屏趟,自身变化量小而且易于补偿混。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短敲,因此要定期更换皮带眠。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换半描。就算你车上备有正时皮带龚筋苦,一旦发生其断裂齐乐魄,自己也无法更换凳纲熟。因此嚏,当总行驶路程到达8万时郎眉,建议考虑更换之弹。正时皮带在水箱风扇的后面诗钒。    随着汽车制造工艺的不断进步浅习,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代季,与传统的皮带驱动相比首嚎,链条驱动方式的传动可靠隆填、耐久性好并且还可节省空间齐裴奋,并且终身免维护韶,这就使其与发动机同寿命坑何洗,不但安全怖歧疲、可靠性得到了一定提升潘来,还将引擎的使用苹恕惋、维护成本降低了不少躬渭弘,可谓一举两得焦。   四日、查看蓄电池    车辆的电瓶诽,又称为蓄电池搞娄拳,是一个将化学能转化成电能的设备犊。它的作用是供给发动机用电毖九,当车辆准备发动时撑,蓄电池会放电给起动机提供电力厕,并由起动机带动飞轮金、曲轴转动酷槽唉,从而发动车辆冯。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类扔奈。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池挨。    买回二手车之后筛芬玻,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态啦。在启动引擎的时候戌合婪,如发现声音转弱或是灯光昏暗薪拐,基本可以断定电池需要更换陇但角。事实上袖哥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了还驮,所以更换一个也是非常必要的都。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右赴,与铅酸蓄电池相当咯。   五圃梅吮、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车茅耸腥,防止吸入对身体有害的污染物朗年百。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置矛波誊。活塞式机械(内燃机帅垛、往复压缩机等)工作时殿,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损斜懊,所以必须装有空气滤清器翱衔。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短籍叙。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器呕管,会使发动机进气不足棚鞭信,使燃油燃烧不完全态彭稼,导致发动机工作不稳定豹瓜,动力下降氦、耗油量增加的现象发生刃。    一般停放较旧的二手车线怜粒,空气滤清器很久都没有更换爽绩贺,建议查看实际情况之后酌情予以更换裸。   六频菊、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内剂,进行车内除味消毒必不可少的程序缄。除了常见的清洗除尘冗拿,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外虫劳盖。细节上注意车身内部暇,包括座椅滇激扁,车体面板嫁锨,玻璃等切不可忘记络掂伪,擦拭完毕需摇起车窗丛膳炉,让汽车通风一段时间惧尽洼,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品排恃,增加除臭效果吼扒丘。   小结诞譬苗:    对于二手车的整备是一门细致活儿祟。建议车主勤观察馁敲、勤保养爸,车子嘛“三分修掏,七分养椭,好好对待爱车偷巷操,爱车也会好好的对待你戌拟。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车簇胖建,欢迎扫描优艾卡二维码申咸哄,如有汽车问题需要咨询即蚀凭,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您拨架。 责编功:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患溜嫉,在2015年召回超过253万辆车曹,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回笛款。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总逝淋,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回布棵,据统计此次共有700多万辆车受到影响够碉,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆嘉惋。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表临:网通社 Internet Info Agency   预警途遍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警坝噶位:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表白唬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题屉故,燃油箱填料管涂层存在缺陷蜡糯哗,导致燃油泄漏最终起火黄扭讥。从而造成进一步对乘客的伤害始赊,存在安全隐患贤吃纬。   预警蓝:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警喝牢:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表饺炔:网通社 Internet Info Agency   据了解茬道,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障荚鸥私。发动机藐杠喜、底盘临勒、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分鲁怂,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用俯斤亮,例如电子燃油喷射系统笔、制动防抱死控制处里、防滑控制栓灌娃、牵引力控制款禄、电子控制悬架菱艰、电子控制自动变速器蝗娄般、电子动力转向等冠丸怠,若电子控制系统存在故障惮抖暇,可导致汽车失控南堑。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表镭科:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题钎巷请,制动踏板主螺母随着时间的推移褂脑嗓,会造成螺母松动的危险桶架,这将导致汽车失去制动作用靡,造成刹车失灵栖华汞。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施融,使问题得到解决扳。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表帕叼:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题冗沃烧,特别是在持续炎热和潮湿的条件下寒剑碍,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷罗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂轨绩椒。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员秃煎,进一步导致对乘客的伤害芬莱,存在安全隐患顾婚。根据newsmax报道的信息物,目前至少10人死亡脚,其中包括九名在美国铣豪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表蕉忌敢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蜡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷翻番睡,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂纲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员诽,进一步导致对乘客的伤害们,存在安全隐患犬贸。目前已经在全球造成了10人死亡菠,在美国造成超过100人受伤弹竣。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签尝葱公:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编去肪纱:杨杰" "  1月17日警,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放茫九。此届盛典共有主流媒体人度、汽车厂商堂、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒摹,共同狂欢巴病钝。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻抽馁。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起替,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛砷纯店,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛氦。作为中国顶级足球联赛赞助商扩吾,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛醚淌。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟皋签,再次挥洒汗水馆糖,为争夺冠军全力以赴缉。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办汰兔吮,长安福特冠名赞助秋。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐漂肯,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座腑苏劝,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军光谋免。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓磷很氨:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得阶文,助攻王由动力中国齐宇获得薪茂,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得苏铜棺。   倍耐力冠名精英球队卉,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际却栓。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕钨,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演撂,博得了场下阵阵掌声喝彩悍蓝耿。与此同时揽雌聪,倍耐力正式宣布将冠名精英球队稀,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事寞。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求孩坝哇,在2014年度颁奖盛典中龋径,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺列黄快。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动裤处,点燃了现场的高潮鸥遂阜。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real料裤诧,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心踌、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺阂端担。   众多演艺嘉宾地、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台悲。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟署坞,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众疏粹。中国内地创作型歌手吾身邢、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场塑。时尚座驾乐队谋聊、快车道FM乐队量叙、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众砰。   至此茬,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕苏厦。自2011年起凡薯腊,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”桥、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛轿虱,五年的联赛时光陡韭类,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起敞耽皖,以球会友店膜,提升了球技撇摆,锻炼了身体饱垂恕,也收获了更多运动的快乐丹凤。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织膜逃寥。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕散苇,敬请期待令。 责编剐誊:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”泛桓板。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告响痞翅,从2016年1月1日起缚瑰,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求适卷念、放宽平行进口汽车数量限制策夯山、简化工厂检查要求等三大举措谦枫,以便促进汽车平行进口贸易发展耐范。   公告称箱桶卞,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业鼻钮蹄,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下眉剂噶,CCC认证申请时巴奔卞,可放宽提供原厂授权文件的相关要求芥剁竟。在认证过程中粱镐,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”斑蓬牡、召回能力和体系的检查工作床脓哩。   出于保护知识产权和市场份额需要刀,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证炭,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度呜,又必须获得原厂授权才能拿到认证世离虐。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权冬纳,简化了程序避硷,大大节省企业成本捻。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示相鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》捅凡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业劝物,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下巾案,可取消非量产车认证模式数量要求辟。另外摄损,《公告》提到乖镶钳,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所哎驾玛,并可视情况对其进行3C认证工厂检查凄漠髓。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出煎虎迹,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望叮剿。“目前全世界汽车品牌近500个矗帅,进入中国市场的仅40多个梁退惯,而通过平行渠道进口的量相对较少炯掣。其很大原因和此前的政策环境有关醚呜誓。现政一旦实施据,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展陇。” 某平行进口车企管理人士表示吠断把。 责编奥微画:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车匠,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元糙陇版。近日抚提吮,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案念琉处,将嫌疑人宗某抓获噬,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留馅。   宗某称姓睛,他很喜欢汽车蕊外,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店层,去的次数多了册亮泼,就认识了经营汽车装饰店的陈先生趣。   在一次聊天时插投歼,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车筒泞鸿,倒手后可以挣钱乓,只是他最近手头紧没周转资金淀臂娥,机会丢了很可惜卿耙分。陈先生听完后很感兴趣畏揪,详细询问诺,宗某就从政策控凯、需要办的手续等详细说给陈先生听良宏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍始拱,当陈先生问宗某是什么型号的车时唾,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的勤腺收。”陈先生听宗某说得“头头是道”惶嗜黔,便信以为真思百歪,答应一起合作伍。之后雹闺梧,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元撬。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份悸毒蜂,这之后宗某就失踪了灵酬,再也不来陈先生的店里限粕拆,电话也不接防履。12月17日疟,陈先生到丰台丰益派出所报了警辜毋椿。丰益派出所民警接报后立即着手调查秦村美,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获薯。   宗某被抓获后供认存,自己根本不认识什么“关系”趴腻糠,也没有什么罚没车和转地方车的事卧稻凄,完全是编出来骗人的懊。   办案民警介绍捞,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月菱持,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某笆得,按北京话讲弧疲贸,两个人就是“假熟”谋惦窃。   昨天记者获悉河,目前缔稼回,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留市。 责编祥:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道催燃坑,2016新年伊始外,一批汽车行业新规正式实施返,包括降低燃油限制标准托炯兜、维修保养不必去4S店辆擂、退车可退“车船税”等儒歼。新规意在进一步维护消费者权益媒趴,但不少商家却感到压力重重崩嘿。业内人士认为恋,新规或将遭遇落地难捣。   根据新发布的《车船税管理规程》缸吠,因质量原因车船被退回的伟谁桶,纳税人可以申请退还税款许刹负。   记者采访青岛多家汽车4S店发现侵哇,这项新规已经开始执行晨芥岸,某4s店总经理蒋晓东告诉记者倡,车船税费用大多数是2.0以下车型概,折合一年300多块钱譬梧谢,对4s店影响不大石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重伞鸥。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出琴,车主有权自主选择维修经营者疾睬,不必去4s店惜频,这让原本就不景气剖、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”圈吨便。   另外俯梯河,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施逢须渡,燃油限制标准降低到6.7升/百公里毁肯,到2020年将降到5.0升/百公里壕。   而目前来看闭弹蠢,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰捕痰骆,搜车网运营总监于强认为枫,无论是排放还是清洁能源技术夯,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少号。   于强同时认为吴辽北,区域性差异轿姬、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键鳞纬深。因为全国范围国4排放挟灸,但一些偏远地区国3排放也可以流通尚,执行过程中肯定会出现执行不严格卸,所以独蜡挺,好的政策是否能真正落地矛,一定要明确监管以及管理处罚标准扔锰番。 责编孩然:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全篮桨文,正成为各大车企的研发的重要内容系,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示体,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司慌痛,我们正在业务的方方面面进行创新校谢。截止2015年底陪,福特汽车共提交专利申请近6000份舌丝豪,创下单年申请数量新纪录硼。网通社发现卑熬,这些专利中筷荡,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及姐救哄,其中有7项颇有意思的“黑科技”催事勾。这种技术或许才处于概念阶段废,但为福特汽车未来发展指明方向捶。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面膏,福特汽车已经拥有多项专利槽钾小,其中包括去年申报的一套新型座椅徽仇。这套座椅可以实现前排向后旋转蕉忍,使前排乘客与后排乘客面对面相坐凯节庇。除此之外熊,这套座椅还可折叠购垦,折叠后乘客可以坐得更为舒服杯际。据福特汽车规划滑,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上兼犀。   除了对座椅进行创新袍炊,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫常。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手袖,此时方向盘就变得可有可无窝徽。为此计,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能姐娃,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方芍,由此为前排乘客提供更大的内部空间颈联糕。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全陡挪单,汽车安全技术也是厂商研发的重点彩柔晌。在夜间行驶灯光技术的研发方面硅,福特在激光大灯开、LED大灯横、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫溺能粟,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”黎。当在夜间焊填概,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上库,照亮汽车周边的路面奠,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险仓空娩。   近日诗,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”散,这项技术车头纾好后相,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起蔫,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线婪徘,连接至独轮车机械装置中廓,即可实现单个汽车轮胎的行驶栓。   除对于自动驾驶烦捣、安全等技术的研发外蓝,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止篓陶疽。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利泥裴恢,新的11速变速箱将拥有不同配置办,分别匹配不同的齿轮极、离合器和制动系统特乳。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速祥,Jeep自由光就搭载这了台变速箱瀑洪,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱匆灯瑞。虽然福特11速变速箱更为领先聘,但尚处于概念当中蔫刚悍,何时能推出并进行量产午,并未有具体期限脱。   健康技术   在 福特众多专利储备中帅,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果苗。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器购拦,输入司机的基本信息后徽秆徊,在WIFI网络连接状 态中爽,系统可以随时监测司机的状态煞、身体健康程度鹃。并且可以在紧急情况下末颈兑,及时通知相关医护人员实施救援婪裳郝。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息嚷千,功能比较有限斧臀蹋。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签铝细:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编采:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前违,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试跑,结论是效果并不明显号彼。那么除了打吊瓶外碧熊拨,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了瓤晃。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀肚挨凰,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”搅吕罗,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么扮?这次我们就来实际测试一下讨遁八。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中姐,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)去耗,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果嘎醚,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔慨娘。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品绅某?   答希悉: G17作为厂家配套添加剂疼范撼,其定义属于养护型添加剂梢啊梯,为了突出清洗效果十力菩,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品修谜。   ☆ 清洁积碳添加剂种类蕊:   答纤: 目前黄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)达如、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)秀。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么擎棱烈?   答韩捐幸: 据悉斗,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 却,它是一种高分子材料风嗡,耐高温谜、不易挥发恫疵,且对积碳有很强力的清洁作用究。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP蝗衬、红线Si-1等诽岔。   ● 试验过程逃:    本次我们将用内窥镜艘禄痰,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照妇。在加入添加剂后脱楷忌,加满汽油舵。并在1天时间内楞,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)钱墙。在回到北京后怖限匠,再次用内窥镜观察算构、拍照并对比清理积碳效果呐械。   ● 体验车辆团烂:    为了保证实验的严谨性失眯酵,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆炽畏固,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁钢。其中蜡,皇冠的发动机属于歧管喷射技术悔凡改,迈腾和雅阁为缸内直喷技术继。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠磨: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后唤,结果和我们预想的有些不一样画罕文。11万公里的皇冠积碳非常严重兔列,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少捍窟谓。究其原因后我们得知街,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进尉瑰搂,而皇冠车主则比较温柔土瘁胃。同时据来绩,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目绷谭。    需要说明的是森,三车车主均表示在车辆清洗之前垄,正常使用中一切正常戒弟,油耗也都处在合理范围内苔涧容。尤其是皇冠车主表示狠,虽然车内积碳严重赔儡,但并没有在车辆行驶中有任何感受宏莫。当然顶德,积碳的产生是一个循序渐进的过程蜂胺,和温水煮青蛙的道理相同邢蒋井。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时琴倡,因为京承高速限速100km/h诵佛,所以我们一直保持100km/h匀速行驶倍似乱,全程没有拉高转速杏堕么。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上茎苫,喷油时函泡,燃油顺着进气道通过气门进入气缸戳颊,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门耗跨,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显辛,一半多的区域已经露出了金属颜色搞辫镰。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因据貉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状沏。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显茂,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色阿卿。可以看出爸恢灭,迈腾的活塞顶上非常湿润问,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性试闪。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层齐篓,所以清洗积碳前照片感觉很干净碎,但仔细观察可以发现穷,表面发乌偶此伴,还是有一些积碳的存在喘护乖。经过清洗后啡,活塞顶明显变得光亮许多校。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室罢,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润丝酱间,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)面解嘛。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面拢哼,因为聚醚胺耐高温的特性趴,不易挥发撑,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳刷。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁巨、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后藐,我们特意询问了三车的车主蕾趁,他们的反馈竟然很一致跑痞,就是在主观上无任何明显变化廖脱几。 油耗方面橇极,因为每次行驶路况不同偿慧,所以也可忽略捣寺。   ● 疑问解读坝叫:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升啡?   答贿薯摔: 一般情况下秘身,加入添加剂以后需要一个清洗油路垂咳秀、气缸内部积碳的过程躲簧擎,所以在短期内油耗反而会有升高的情况毛聚篮,不过您无需担心挺浦,第二箱油就会逐渐恢复正常水平虹趣。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁谦娄?   答勤层: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐赣、缓慢地溶解积碳借,而并非效果立竿见影说摆,且不会大面积脱落需,所以对缸壁并不会造成损伤寒。   ☆ 多久加一次添加剂厘香觅?   答废: 对于清洁型产品来说痕呻,商家建议5000-10000公里添加一次融何拌,在这里我们认为肠咕洁,如车辆在使用过程中无任何异常来,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可猫。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么号洪?   答棵舅范: 不能柑现。因为采用缸内直喷系统的发动机戊,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内猾膏鼻,进气门得不到汽油的冲刷田隶,所以无法靠添加剂清洁进气门烦袍。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳哎夏扳?   答眉: 通过与汽油混合后塘晤簇,首先清洗油路的圭,非直喷发动机还将经过气门茅辽酬,直喷发动机将直接喷至燃烧室架撼。因为有很强的耐高温性恋藉染,并不会轻易燃烧并挥发蝗,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化混抽,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳沟,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题鼻徐。   ● 结论舒讣:    市面上的汽油添加剂品类繁多粕恨,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)秀,清洁效果值得肯定幂,同时也不会对气缸产生副作用卵藩。在编辑看来莎涉轿,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药奢,建议大家养成定期添加的习惯瞬旗驹。想起一句广告词“X酒虽好搂微,可不要贪杯喔”稼提嵌,养护爱车的同时也要注意用量叹,无需频繁添加茶,定期添加即可涵房。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题颊乱剃,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流倘窘凤。编辑博客链接 ←← 责编泻凶胖:杨杰" "   全国   12月23日娃,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》盒。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件浑莫繁。2017年队肉节,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点挺龟伺。   编写|翟冰慧   得益于节能环保荒、政府政策支持等优势栋,近年来新能源车数量大幅增长蛔抒湾。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素霞。昨天达膝蹿,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》际垄。未来函,充电桩少螺菜颅、支付繁琐雷澄兢、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解扣程扔。   《办法》规定切鼎皑,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件潘咸。此外财五,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式狄汗北,保证一卡通用楼成诞。   根据最新规划扰僵,北京市明年计划新增5000根公用充电桩互,争取实现公用充电设施突破1万根菇锻锈。据了解雹稻谅,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络继,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络避。   对于如何实现5公里一个充电点堂董纽,北京市发改委相关负责人表示潮拷,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准防许,例如 藤,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”市。对此骨,他介绍到廊,百分之百指“建设或预留建设条件”擎夏唉。如果一个社区内有500个停车位风盗吴,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件驴讣。   北京市发改委表示孺吻,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制熊,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营胆,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准绕仑虹。此外涂,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施岸挡,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金翻搁分。   据统计烧豆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆电苏玲,其中新能源小客车超过1.6万辆珊。对于消费者较为关心的充电服务费问题围皮簇,市发改委也做出表示藐:充电服务费将按充电量收绕印,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%翔悼。   另一方面梧,新能源车充电缴费方式也将进一步规范盆。市发改委表示问笨,要求充电收费必须支持银联卡支付方式孝,确保一卡通用杏怀。同时萌柬,还将鼓励通过市政公交一卡通惰、电力卡得鞭郸、ETC卡锌、移动支付等多种方便快捷的支付方式纹。   值得关注的是栋,目前大部分充电设施已实现支付宝付款钨,相关负责人表示犬,春节后将逐步推行微信付款屯。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费膜似卢,解决新能源车充电难狭、缴费复杂的问题房。   随着《办法》的发布亩卉,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系勺痉,解决新能源车主的后顾之忧娟,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行贪。 责编记骋:杨杰" "   全国   日前界且,发改委唱涉、住建部翟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》喜砷,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施呛,由经营者依据价格法律法规和相关规定漆脾,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准递。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高其杉,机动车保有量快速增长催,停车设施总量不足泛柿蹭、资源配置效率不高等问题日益突显撂,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧定郸吓,成为人们日常出行的“难题”糕。   日前匈盘蛇,发改委颇、住建部恕鼓澈、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》慑猴,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制吴惋碎,充分发挥价格杠杆作用铣变,促进停车设施建设泥,提高停车资源配置效率勤,推动停车产业的优化升级丛形。   《意见》指出赁穷福,除各级人民政府财政性资金兰、城市建设投资(交通投资)公司投资以外痪,由社会资本全额投资新建的停车设施溯烷,由经营者依据价格法律法规和相关规定肺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准芥。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式猩钞。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施琉疵几,要通过招标厘靠、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者玻酪。   此外麻鼻,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化凹疆。规范政府定价行为袒噬痘、加快推行差别化收费囱洁卞、严格落实明码标价规定芒狼擎、健全市场价格行为规则讳、严厉查处价格违法行为等递豁些。   事实上缓豁扩,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示贾宋环。   今年8月3日骑割场,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》贩,要求充分发挥价格杠杆的作用口,完善停车收费政策炕,逐步缩小政府定价范围辨庭,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费篱,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式荣蔼。   11月19日匹唾,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》霖鲸笑,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价锈跑漏,停车价格不由物业公司定佛,而是由业主共同决定镁淌。此外剁蠕娶,未来小区乓、商场五、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放管,执行市场调节价趣翰哪。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后九,昨日猛孤块,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议痪腑缆。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示那纫廉,从2016年1月1日起潞,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外逝虎,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定匙媒,使得定价能够反映土地本身自有价值袜。   据了解稿紊,近年来焚嘿槽,北京市政府在停车方面做了大量工作径,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车期、停车场等一系列措施;在治理方面氏冻酵,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个敦氖,取缔各种非法停车场524万个凄川。   据统计街梧途,截至2014年底美崎,北京全市共有停车位290万个皮势,其中经营性停车位180万个腿,非经营性停车位110万个娃酮。 责编巧沁权:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报鲤祷,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布掀茎,将于2016年1月1日起正式实施刹。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日媳点,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》梨容赦,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施绢,为消费品质提供安全保障雄吴。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示革承绍,近年来弹阶仁,消费品安全问题日益受到社会广泛关注剿,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章辆扩,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务赴泊,增加了对汽车零部件生产者的义务彭碱,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化蘑市筛,增加了向社会发布风险预警信息的内容芍驮,丰富了缺陷产品调查工作手段萎。《实施办法》于明年正式实施后佩布粟,将对加强汽车产品召回管理怯蹄、推动企业履行召回法定义务摔、保护消费者人身和财产安全酶僚,发挥重要作用兴赌。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度苹,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的计懊,应当立即停止生产掀搂、销售凹颧、进口朵坞,由其生产者实施召回梯位,并及时发布产品缺陷信息色。对实施召回的缺陷汽车产品雹,生产者应当及时采取措施消除缺陷活。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担锈逗。   汽车召回数量创历史新高   同时耗黑,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》天迸。《通报》显示歼泪,截至12月18日梢文,全国共有76家企业开展了226次召回活动疾潦,涉及缺陷汽车 554.85万辆淋。召回次数较去年同期增长29%苹轿尾,数量较去年同期增长17%练,创历史最高氛。   其中和醋,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次琴,与去年同期相比增长170%吝巢湾,涉及缺陷汽车352.23万辆耪,较去年同期增长18%嘲桂,占今年全部召回数量的64%凶勿。   据统计哺,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来荣,11年来努,我国已实施汽车召回1079次沦灵萍,共召回2533.85万辆堤难耗。从召回涉及的汽车总成来看硼,发动机总成召回最多伐,共召回270次晾鹅坍,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成焚单,共召回134次项盗,涉及数量441.08万辆郡。 ? 责编擦:杨杰" "  随着经济的发展圭煤扒,居民消费重点转向了大额的消费访卡妊。正是在这种消费趋势下吴萍,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活弊搜趟,现在汽车已经成为家庭必备工具吭,提高了用户的需求漆们。在2015年的最后几天时间里还踞,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总成,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回互。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明墓唬块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表沟庙:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表屉沽摹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息瓮糯,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版老鲁痰。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日泞蒜辅,共涉及626辆奋。   据了解墙净,本次召回范围内的MINI汽车哭室攘,因电动液压助力转向系统故障穿蹋蹦,容易导致腐蚀筒,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效碾熔。以上情况增加了车辆发生事故的风险娶概,存在安全隐患胚硼。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表描:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息凤,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派迹诗,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日划拟,共涉及128辆搁。据了解脓惟,受影响车型均搭载手动变速箱僳较警。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐笛,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中撮疏泌,可能松动犁,导致底盘有噪音或震动谋。如果继续长时间行驶品,传动轴与后差速器的连接部位可能分离怂,导致车辆无法继续行驶顷磷裙,存在安全隐患煎稗记。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编墙避:杨杰" "  2015年12月27日经,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港痢郎,首次出口至美国乡逼、加拿大和墨西哥在内的北美市场摄桓话。昂科威于去年10月国内上市碍伴砷,包括本次出口海外的车型险,均在上汽通用东岳基地生产办铺哩。上汽通用总经理王永清表示捣:“昂科威迈出国门边瞪,不仅是产品自身强质自强的过硬实力紊孟,也凸显出东岳基地比玛、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华驹绞粟。”在昂科威出口北美之际榔,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地蔼赣,接下来小编会以一组“数字”帛,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地泊。   上海通用东岳基地酪舅始,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成寸锣,由上汽集团钳晶窜、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%苛汤涪、25%泛撅、50%共同建成玛。现拥有冲压偿挎匣、车身怂、油漆娥、总装四大整车生产工艺和铸造开疙、锻造焙镐蘑、发动机募撬、变速箱等动力总成车间港。产品涵盖别克昂科威扣、昂科拉和雪佛兰创酷成测马、新爱唯欧荷邢公、赛欧3巨苇希、乐风RV6款车型阮含,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec搐喂、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等喉录描。   东岳生产基地的整车年产能60万台剐锻霖,发动机年产能117万台壳亲,变速箱年产能72万台琼掳。从2003年整车工厂建立以来逻伸烧,截至到今年8月已经累积生产突破350万台恢固瞬,而从2005年动力总成厂投产以来惰描,整体动力总成生产已经达到1000万台埠境。   冲压车间——精益生产兢庐始,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式寸女、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线沉持穿,承担160余种车身覆盖件的冲压生产胖曝牛,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平倒猜退。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产俊坦,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺淌,贯彻了精益生产的理念癌捍氏,高效节能舶私叮。铝板前盖冲压工艺献钵:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3帆撮阶,相对于传统钢盖减重7.5千克泵,令车辆减重伦供、降低油耗瓮。前盖内板工艺——三序成型但并、一次修边脾:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺冯团溜,零件修边采用一次修边工艺编,浮动废料刀设计葱寒,无碎屑倦省螺,使前盖外观更加光滑碎、美观愁,并提高了产品品质虱蓝。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念帛,首次采用了高密度机器人棋、GEO-pallet高速输送系统未芭晦、5+1车型的总拼Gate设计等绵,拥有各类机器人465台癸。在这里率和脸,高柔性睦轰怖、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构夺,将成员舱全方位立体包覆诗。同时容盛,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材兔,车身高强度钢材比例达到75%携挖,不仅实现车身轻量化非实,还拥有优秀的防腐性能吵,提供“多10%”的安全性能圈。   车身车间通过采用大/小随行工装系统封,进行地板分拼及总成烈惺、白车身传输交蒜娄,具有柔性强疙半割,传输速度快盗吴疆、精度高的优点始,并具备质量追溯功能是淮,以保证生产效率和生产质量敌环。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位纯聪柑,14台机器人同时进行焊接作业敢,每个生产节拍可完成200个焊点焊接凭燃,占用空间更兴浣,工作效率更高闹。目前蓟鼻,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂祈痘、沈阳北盛三期呕痴、武汉分公司等生产基地推广使用怠络。   两大焊接工艺档:车顶激光钎焊恃、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺趁节雹,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合搭,使产品更加美观腔澎戊,同时增强密封性乃欠、提高焊接区域的强度筷,进一步提升驾驶座舱的安全性趁巍。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术荒监,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起劣,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来何。相比于传统外露的焊点抠,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下檬汉颂,令外表面平整无焊痕欣坎,而且最多可节约70%的能耗烧得捌。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫狡。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料峦既,替代传统的车内固态沥青消音层团丸,在提高车辆性能的同时厩,具有绿色环保蹦风、重量轻岁瑞衡、隔音防震效果好等特点位示。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型笨,这一新材料的适用陇去,提高昂科威10%的隔音效果敬。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备厢,包括水性漆捅。较传统涂装工艺饱,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上献,更加绿色环保勤。同时酵檀联,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准浦,提供给车辆优秀的外观表现的同时固顽氮,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力崇柑结,提高整车使用年限痊晌揩。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆曙好、涂胶号签泉,和备胎机器人自动化安装备胎秆坷趟。此外合红,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统烹,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用讳肥,它可以根据装配工艺选择合适的高度必,实现了多平台柔性化生产朝厢系。   总装工艺将完成整车全部零件的装配惊肺,并进行100%质量检验鸥传。别克昂科威正是从这里驶下生产线巫川桥,开始它畅行海内外市场的旅程冲写茎。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装苏凉,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板庆抬窗,在拼装过程中精确同步钡亩甫,实现车身和底盘的精准定位和拼合漠蔚,从而确保底盘优秀的操控性能判庭檬,提升客户的驾乘体验僳。   在质量终检线璃合刃,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车犀膳,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测奢敛菊。在雨淋测试区内蛇沧迫,360个喷嘴全方位密封测试胶对溯,70秒内蚂复瘦,5吨水叉修,70倍模拟自然界暴雨雨量海,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内醋,质检员控制方向盘车,整车按照“8字型”路线行进休坡,检测方向盘的指向性嘉么宿,确保不存在异响反抄贰。这些具有质检环节盗蒲短,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验五芬。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编缕博伎:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注杏,在二级市场上掀起了一波又一波炒作呻瘁借。值得注意的是随酱,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车秋,丰田精羡翱、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车拓绢闲。丰田甲糜、现代法立、本田斤筐棘、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮敛娟,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商彤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道齿佃,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车躲,整体外观与e-tron相似吐,最大的区别在于动力方式的不同舷,而参考e-tron的命名方式联猫,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron鲁酮宫。   在氢燃料电池汽车领域吩黎庇,奥迪其实之前也有过不少尝试桓伪委,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车獭据。这款A7前后轴上各安装有一个电动机拎孰,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电呢函型,来作为氢燃料的补充溉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比蠕秃,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者帅庐步,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了痊石辫,比如现代氢燃料电池版Tucson罚革、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity兢番危。当然沁,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话火沃盯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决碳萎勺。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段镰杯,解决了若干关键技术问题欧皇慈。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布黑施,在2020年底之前的市场导入初期突,将无偿提供其独有的包括燃料电池组难碉柬、高压储氢罐乃晦、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权何罚,共计5680项狠读秒,2015东京车展上摧,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity冠洛淋。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色呜呐、高效敖廉撬、适用性广的发电技术拢妒。燃料电池与传统发电方式相比停戳,不受卡诺循环限制惩,因此能量转换效率高涡些观,而且具备零排放抗、无污染锯戚、噪声低等优点肪返,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案小潦犁。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)柏、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类肮爱嫉,可以广泛应用于交通运输琉伪片、军事点界、航空等领域距。   申万宏源证券表示灭某,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元饺煌弘,加上购买时的政府补贴咖,与纯电动车差距不大板方蓟。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右始耙,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平素苟纳,而丰田队赋础、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3娘。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时负萌,车辆的性能达到传统柴油客车的水平哺沽魂,实现每天19h的运行和出勤率渤。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年猩厢女,达到内燃机汽车的同等水平夹。   丰田翅、现代郡牟赋、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮损硕。鉴于新能源汽车前景广阔钵,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能弊浑,市场容量有望达到千亿美元量级钎陇览。A股市场中恃,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车半彭宪,有望令该板块进一步获得资金关注呕。建议积极关注这一主题带来的投资机会菏痢幌,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商长步。 责编豹耿:杨杰" "  国家发展改革委21日称冲饭,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策构。鼓励各地结合实际情况挺提侵,推行不同区域扔坍、不同位置水、不同车型臂类贩、不同时段停车服务差别收费鹊庆。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠瓢。   根据发展改革委沦栋户、住房和城乡建设部阿屋、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》措柬,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制瘁璃杉,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定堵槐惦。 责编下舒:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表巳。昨日泞藤,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》锹,显示宝马茄、奥迪腹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上浇纬队。2015年胚挠,中国主要城市平均应酬指数为63.2壤,与2014年同期相比奴,应酬指数整体下降了近5个百分点捐。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷绍适,e代驾对应酬情况进行了系统化分析剃灭难。报告显示态,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2挤,与2014年同期相比灰戒赡,应酬指数整体下降了近5个百分点灰凰爱。   从城市分布来看苯,北京以83.2位居第一景纷蒋,其次为上海度枫哇、沈阳潞、济南驳牟、郑州激、重庆型、深圳悸顾、天津翔秘卑、西安绦纫荒、广州分别列前十位戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看僧胆踢,全国各地应酬的平均花费为386元/次搭捍粳,其中北京地区平均应酬花费最高忻亨,为660元/次坚。但值得一提的是师,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%那,今年下降至22%韩办稀。   2015年澜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响缅苫沛,我国主要城市应酬指数略有下降奔发分,应酬的形式也从高档饭店疾纺、五星级酒店街、私人会所转向夜总会宿拢旱、中档餐厅等场所菲嘶犊。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三币裁颈,而私人会所较去年同比下降7个百分点既媳储,已连降三年卵险款。   谈及应酬原因瑞柏诉,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”侠,其中近四成的应酬不是为了沟通感情坊,竟然是为了要账痹似、清款酿楼。   值得一提的是朝,在所有应酬人群中梳拦妙,宝马递块、奥迪拉、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上葱漆噬。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群掂恰。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标迹。 责编葛措:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后材久,昨日蹄,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议妹访。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示搅为蚀,明年元旦起停叭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外滔鲜,全市其余停车位的定价将在政府引导下皑逃池,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定畏。   事实上官,为盘活停车资源收沁,北京市曾于2011年发布相关指导文件哪,鼓励企事业单位停车场错时开放橡爱淡。针对目前的执行情况怒身矩,相关负责人表示搞桂兜,文件公布后硅弟旁,市政府办公区第一个打开大门抄,供周边居民共享棺俊,据统计底煌那,北京市目前这样的车位有2万个左右乓肛,下一步开放力度还将加强操筒。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》先携滤,首次放开民资投建停车澄俑浮,并明确健全政府定价规则拎饶黑,北京市停车位收费新标准也逐渐成型缉目。今年11月19日即扔,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》谓街,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价那溪,停车费价格也不是物业公司说了算芹,而是由业主共同决定蹬绷莽。此外捣灿,未来小区睫创林、商场嫁标蛙、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放锑,执行市场调节价凑顷僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍免,自明年1月1日起奢掇,除绿色占道和P+R以外单,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定讲行酶,使得定价能够反映土地本身自有价值戚儡纳。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价少鞍,避免出现游离于正常范围外的价格善柑惋,相关执法部门也将同时跟进塑笛。   此外赁,针对北京市当前停车费价格过高的争论牛丰双,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示溯黔,与同等级国际城市相比甘顺惋,北京市停车价格仍然较低诞,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右腺新,而伦敦必牧、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”嫉甭。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示褐邓辛,根据调查结果破惫女,北京市夜间居民停车免费的比例达60%甫斧褂,白天大家出行哆酶、办公时各种各样的免费停车位依然很多钞惧,城六区的这一比例高达86%煤摔犊。(记者 肖玮 张畅) 责编遍:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称寿五睬,车险业务规模稳步扩大歼费浩,基本面好转剩夯糯,企业减亏明显捐蹿。但与此同时戎铝,车险市场的体制机制问题仍然存在似阮。车险市场中小公司市场地位低孟疽为,影响力弱俩摄,车险市场两极分化严重氏,“寡头主导酶凛、大中小共生”的市场格局凸显辜沁。此外竣琼,随着产业整合趋势的出现锻烘,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显抹传。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)琶乱裁。数据显示彼圈蹭,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币脊剁番,下同)却扳竣,同比增长16.84%互,成为全球第二大车险市城场,仅次于美国疮宏。    近年车险发展速度较快脑,重要性进一步凸显富。2014年响,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元徘乘,同比增长11.24%吭擂。从车险的保险深度和保险密度来看堑帅。2011-2014年葱亢榔,车险保险深度分别为0.67%衬、0.70%弗咳、0.75%和0.81%韩,车险保险密度分别为259.24元/人第、297.33元/人栓、348.49元/人和403.27元/人岛。《报告》认为篡,随着业务规模稳步扩大此猴,风险保障能力逐步增强拆,理赔服务水平持续提升别,车险在分散交通事故风险侍、提供经济损失补偿萎搭磷、维护道路交通安全将漂、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用罕驳兰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看豌薯,2013年刨婪妙,车险利润下行绊,整体出现亏损湘镜,但2014年车险基本面好转诞,上半年承保业务扭亏为盈湍抠殊,虽至年底小幅亏损荆锭,但整体明显改善嘲间。2014年车险行业的综合成本率为100.24%扮肃,亏损11.57亿元昂怂,同比减亏17.75亿元粗铺。   中小险企经营困难    但与此同时翟慕,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在耙,中小车险整体经营压力仍然较大嫂。    近年来慈紊,车险赔款支出增幅较大抵妈派,且明显高于保费收入的增幅片,简单赔付率逐年上升炭诫。同时遣屉胆,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大匣寒寞,呈逐年上升趋势琴堕。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下霞授仁,市场竞争激烈颠去徘,中小保险公司处境不容乐观漠。    数据显示链,2014年遁桨,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%乐哦,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3蓄僧苍。从2014年经营情况来看镶娥,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司沤柒卿,中小财险公司几乎全部亏损稳戊。    事实上钦猜,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下光刀。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家肩梯。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司素碾疯,份额徘徊在13.5%左右莫勉跋。    在100亿元-500亿元辖缉分,2014年有国寿财险虫嫩技、中华财险跑、大地保险请、阳光产险敦、彩屏财险五家峡腔荒,上述五家的市场份额总计为19.14%毛饯乐,不及平安产险一家的市场份额恐。    “我国财产保险市场上颇,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主琳蓉戌,但车险市场集中度一直偏高腿,大型财险公司有明显竞争优势梯涪,中小公司份额较低姐曹搏。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到湿歧,2013年龄体,行业整体承保盈利26.43亿元详鸵煎,但利润贡献主要来源于大型财险公司瑰叫确:“其中祷,人保财险木、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元农恫丹,绝大部分中小财险公司都承包亏损拦概痊,仅有两成公司实现承保盈利幻搽。”    对此滑,华安财险相关负责人表示剃辅,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外夏舌扦,更要注重自身的差异化发展虹,同时棠钾,中小险企在理赔网络壁、数据共享蒙渤点、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘涂。   汽车系险企兴起    此外典,《报告》显示好,车险市场竞争较为激烈孙捅,尤其营销成本高企氓,车商渠道受到挤压帕舶拭。    据了解但,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一睦卵硕。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成卷袱。而出于吸纳中长期优质资本钒毁功、完善产业链布局等考虑巨,汽车厂家纷纷涉足车险市车畲睢,通过全资搂腹、控股刹、参股等方式设立财险公司粉筏、保险代理公司晃财,如众诚车险和鑫安车险庙班护。业内人士认为贤,相比其他财险公司喷淘脱,汽车系财险公司凭借股东优势腺佰揩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势触毙,对其他财险公司的车险经营造成压力太。    近年来车险市场规模不断扩大腊敦畦、车商代理渠道迅速增多弧,但渠道发展并不成熟谓暗嫁,由此导致的业务管理混乱侠阮、专业能力不足敝、侵害消费者权益等违规问题时有发生法。    而与此同时粒诉,机动车保险社区服务销售中心发展迅速裳残贰。门店模式再次为多家企业所采用炽汉赔、纷纷创建试点妮犯。    以华泰财险为例枪凭浮,仅2013年就在全国新开1400家社区门店棉笆凌,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍鲤抱菊。到2015年底目,华泰财险门店规模将达到3600家挛拱缓。据了解眠曝,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式拼耍,是国外较为成熟的渠道之一外屋,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务乓瓣。门店以车险业务为主娟泼末,业务占比高达98%-99%烧兑娶,定位为服务社区费杭。以社区为单位纹硷,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询狡姑窜、查询曙部、投保承、出单等服务糙磺毁。    对于机动车保险社区门店的快速发展轨描甭,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示居荚,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道酷,社区门店是典型的例子胆。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索慌捎。不过精,从目前来看芬局绕,这一模式还处在前期战略投入 阶段驳翘抖,具体盈利模式还未明确伎,发展前景值得期待但具体路径仍需探索瓷疥牛。 责编撵槐湍:杨杰" "  “如果夜里温度太低疏图僳,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜奠,影响视线不说炔首喉,还不知道会不会冻坏车子铜迫。”“秋冬天里沦饶理,每次一碰车门把手就会触电汞,这该怎么办蛊乡?”近日媒郴溺,随着冬季的来临薄,有车一族提出这样的困惑协。   冬季车辆该如何保养埔荷?昨日伺嗜舜,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招千。   前不久详纳,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈心廊柔,那么冬季如何预防静电谦耻?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招糖购,秋冬季节车辆预防静电茫,关键是平时要多洗车局户,也可每月打一次蜡逢显,还可在车尾部装一条静电带仇糕翟,这些措施都能很好地预防车辆静电卞娜固。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说凑,冬季气温低哺,冷启动前最好先热车鹃炼,预热三四分钟后等水温正常缓垫心,或者启动十来秒再上路砍。刚启动上路的车辆颇薄别,两三分钟内尽量不要急加速收丛荣,否则容易损坏发动机堑胶弓。   “早上开车前最好按下喇叭褐,以防车底的不速之客实瓣泞。”马师傅提醒伺输魂,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体沮色歉,冬季夜晚寒冷酿茧,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒谢皑赏,因此启动汽车前鸣笛芹肛,起到提前驱赶小动物的目的斥赡。   冬季低温风,经常会导致电瓶“罢工”股羔阿,无法启动车辆赐。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说惫箔蹦,每到冬季梨溶暇,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低诡,如果电瓶表面黏附污油拍,可能会造成车身抖动的状况脑。电瓶一般使用2年后瓶睹去,电力衰减加速屯洁嫩,可能会影响车辆启动什老弧。因此疟潮,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足瞥。   “车主还应当关注防冻液筒漠去。为使汽车在冬季低温下能继续使用混炭得,发动机冷却液都加入了一些防冻液甸,为了在低温天气时仑诫风,冷却系统不冻结描匡哥。在正常情况下里猩姜,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液烂。”古师傅补充说库吵。   此外酞虽爆,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆逻,摩擦系数降低己,因此在给轮胎加气时气压要适中扰典阀,气压过高容易爆胎穿,过低也会缩短轮胎使用寿命饰。同时较碌蒋,由于轮胎内外的磨损不同铅固,为保证安全涣彩,应定期给轮胎换位汇贺察,清理胎纹内的杂物鹿。   熊汉玲 责编宪:杨杰" "  专家建议桃:天气不太冷鳞,可开冷气除雾暴,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美抄颧此,可要是开车时一切都朦胧了吐色,那就不是美了情。金华的天气是越来越冷了宽,尤其是大早上开车蹿对,一坐进驾驶室百疼和,挡风玻璃上全是雾气定刮,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事忱缉茎。今天记者就来教大家几招去雾大法饲。   车子开出没几步钢晃,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班染。今年年初拒萎,她买了辆代步车敢。这几天财,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着全醇。   小杜每天上下班单程需要近半个小时髓佩酚,有时候要是碰上堵车动敌竭,就更久了碍苔坑。   一般情况下乡,早上7点多一点糙菱渤,小杜就要出门了恨。   “每次我一坐上车舵豌娇,没开几步辞卤孟,挡风玻璃上就会起一大片雾卤谓癸,路都看不清叫绊。”听从朋友的建议勉磋镁,她打开冷空调坷,一会儿雾就没了魄挛烈,但过了几十秒碌,雾气又笼罩了前挡风玻璃上申,姆椋糊视线汇良插。   小杜考出驾照没多久内脯嫌,还是新手郴鼎现,根本不敢边开车边用布擦玻璃本。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多剔,雾气就更严重放。”实在没办法的时候喇,小杜只好靠边停车淌荒岗,擦掉雾气再上路寂华傅,“真担心什么时候会出事故氨诹峭住,冬天都不敢开车去上班了搽。”   作为开车菜鸟级,她很想知道怪,有没有什么好办法苍,能一次性不让车玻璃起雾钨。   除雾方法不少胜添虚,专家教你几招   就此事常庆创,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海廉蘑。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因猫识惹:   1绩晚朵、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)戎:在空气湿度一定时皑,如果车窗温度低于露点温度冷媚,就很容易在车窗的表面形成结露触磷耽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象俱孔盆。   2痕、车窗两侧有一定温差甘:如果车窗两边的温度不一样逻,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压盼夸,水汽就会聚集到玻璃表面祭常,以微小的水珠形式渗析出来亨疙,形成我们常见的雾气盆炕。   那怎么才能除雾呢桐寸沃?周金海给大家传授了几招坞蛔梧。   “在天气不太冷的情况下蓄,开冷风除雾效果还可以虱,可快速减小内外温差胳会。”周金海介绍拣略娄,但在雨天或雪天及泊币,湿度很高捂导,车内外温差大底鸿,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的怜,“除非一路开着冷空调屡妮担,但在冬季吹着冷风不好受末杉苹,而关闭冷风后懊外儒,雾气有可能再次出现隋肖。”   在他看来惠,如果是严寒天气法,除雾还是用暖风好段宦。   “车刚启动时缓淌,水温很低募,经过一段时间空调才能吹出热风渐抢。等热风将车内的水分烘干酷贡,雾气就会消失烘。在开车过程中歪,一直开着暖气橡,雾气就不会再爬上车窗狼。” 责编届掣坷:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日惩龋暑,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映哇:10月底忱图觅,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上港遍缮、地下停车彻肌,根据相关通知拆忱忿,他每年缴纳2400元的停车费琼,但回家后常常没有地方停车肥蕉免。   12月16日露暑,记者来到上川嘉园小区玛。住户尹先生告诉记者极,上川嘉园属于城中村改造项目寿鄙免,没有物业嚏擅滥,由上川村社区代为管理窟巷响。今年4月手蜗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后菜徐,开始规范小区停车伎。10月底确抹,社区贴出通知要收取车位费开金。“一个月200元的车位费锤,我已经交了栖硕。”尹先生说道厦肖暴,但是每天晚上7时许回家时离,常常无处停车捅睡僧。此外盟,这200元中还包括小区的卫生清洁费悸刮哦,却不见有人来清扫钡绰。   据了解蓝惦氰,不少外来车辆进入小区时念,摁一声喇叭勃,门卫就让其进入垢。虽然门口安放了停车取卡设备师读,但无法正常使用凡金巫。记者在小区门口以及地下停车场发现毖绒吴,两处设备上均贴有“停车场系统升级蕉典湍,原有卡片即将失效……”的字条拳疆。地下停车场一位正在擦车的住户说朝邢,他每个月交200元拖合,交完费后貉,也没见过有人来清扫廓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后卜肝丹,记者来到上川村社区苛,孙主任介绍说氰,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费枪璃,卫生也在搞闺胃。由于停车系统打卡器损坏刻烯画,承建方正在维修痴绵碧,他们也是刚接触这些貌,没有经验戎尘邯,问题解决起来比较慢廊夸。一旦设备维修完毕信吩丧,将会规范管理小区内停车狭痕罐,首先保证小区内住户停车秀发。至于外来车辆谎蕾贤,将根据小区内的停车情况蚀靖,决定是否让其进院停车盟毋。 责编须:杨杰" "12月16日势疽疽,成都银丝街氨,开新能源车的张女士在路边停车半小时攻朵,被收停车费10元揩傅挪。 路边停车场的收费牌上帛撬,没有新能源车免费停放的提示柿箱。   成都市交投集团浚币:明年2月划氨,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴仍,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现裂去衰,充电也不是件容易的事(本报15蓟、16日曾报道)韩。除了买车假痉未、充电琅,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”犀,却迟迟未能兑现共但。   今年4月克,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》触,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费圈枫堵。然而乒缴,政府意见长期未能落地茸雌,这让许多车主等得心焦粮凄。成都市民王先生男,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次尚翟免,要求兑现免费停车的承诺信。   12月16日坦,华西都市报记者从成都市交投集团获悉娇,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定龚。明年2月柯逝,成都的新能源车主们庆,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策颊肖。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月艘,成都市民王先生买了一辆新能源汽车辑凳,上下班代步使用醒。之所以选择新能源汽车勺侍,除了经济实惠达矩、环保方便外诉浩,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策貌,其中一条就是“免费停车”卑。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》促潦骆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费室完。”王先生说堂,这条规定曾让他十分欣喜裸破,觉得捡了个大便宜茧漏盒,“街边路面临时停车点挟,都是成都交投集团在管让湾猫。交投公司是国有企业汇喝,那街边临停就应该对我们免费莎夹炼。”   买了车没多久妓,8月上旬焕拦,王先生连续多次在路边临时停车点停车时戳,都被收费员要求付费爸情。“收费员说不清楚这个政策灭回遁,也没收到通知烘,没办法耍期,我还是交了停车费独。”王先生无奈地说埔宦高。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了俗醇,王先生心里却接受不了衅定卢,“既然有相关政策瓤,这笔钱就不该收派红慕。”   一次伍募,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据纹贝菇,拨通了成都市交投集团的热线电话乌邢。“对方回复我说懈陛,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’羔奸骚,所以还是要收费覆。”王先生追问碍寐导,成都哪些停车场属于此范畴糠讽,对方工作人员说不太清楚划画,“他们说自己只负责执行骆水朝,费用都是上交财政布动冲,让我去找其他部门茎风。”   成都市交管局苇伎归、成都市物价局两嫡、武侯区物价局……电话打了一圈仍癸,投诉申请递交了6次咳丸扔,最终挤,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴氛呕。   对这样的回答蹦,王先生不满意也不愿放弃查。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉宿巨,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策皑厘帘。   无奈哪些场点可免费 谁来界定皮贤?   事实上浦炔,和王先生一样较真的新能源车主并不少残貉。   16日贾观溺,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍眠袍,从今年6月起放茧魏,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多复箍。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声断物令,推动着相关单位做出改变羌。   记者了解到巢事,11月底纬朔级,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主来甘,开了一个小型的见面会荆,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事踏。在会上卡,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈烯镭家:“我们只是一个执行单位狄怒,什么停车场点属于免费范畴统先叉、哪些车辆类型可以免费牟纶额,都不是我们能够决定的鲁烷。”   除了停车场点属性难以界定外杠咎害,哪些车属于新能源汽车的范畴红矗撂,也是一个问题藤恒汉。“新能源汽车的车牌和普通车一样恕,也没有专门的标识秋库宝。此外绰,我们的收费系统并未和交管局系统连接贪坛颠,无法自动识别登记在册的新能源汽车偏剧。”该负责人说场猜。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后套徘,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施凰,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料参仇珊,审核通过后勤梢,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放肮镣呐。   12月16日上午久,成都交投集团的眭先生告诉记者侮嘿偶,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级屑翅溜。“我们首先要修改收费规则鼎蕊,然后要开通信息审核渠道猴。”眭先生说去巩翰,前期技术改造完成后加,车主们将能通过微信公众号等平台绞附,上传相关手续进行登记疽。出于对城市交通规划的考虑头劲密,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限馅咎纪,被设定为每次2小时洛偷爱。   预计在2016年春节前耐笺,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策沙逃缚。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日僳楷,成都市交管局发布通告拴怕暖:自2015年10月1日起樊土,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制戳澈肛,包括纯电动汽车粹、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车昏。但成都市交管局提醒坊氮,具体车型是否限行避华,要根据标准细则进行判断蕊洞,比如油电混合车辆如果无充电插孔香姑凯,将不在此范围内浓鲜。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编浩:杨杰" "  12月14日截,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据玫盯。截止12月11日24时薄亭,双11疯狂购车节最终成交35379辆涩譬苏,交易总额超过52.76亿元灯华歇,同比增长超过40%射称。由于用户的提车热情高涨泵切,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底为,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车币休久。   每年双11霖,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计算捕,双11当天蓬,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量险胶、交易总额的汽车电商平台湃失,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业毒唾鼻。   今年双11卑,汽车之家率先提出大规模一口价车源惊,力推汽车电商价格透明化觅。消费者看中满意的车型后精,根据网站上的价格可以直接到4S店提车擞身嗡,免去了再和经销商讨价还价的烦恼涎杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素摹。”秦致表示悲焕,现阶段为了满足不同消费者的需求公仓,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在焊飘,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化署爬抹,这也是汽车电商扩大市场的关键我。   是否能够带动成交量钮成芹,是推动厂商克千水、经销商合作的基础苦勺刹。业内人士表示断,前几年电商开始网上卖车时戌困,因为成交规模较邪糖獭,电商在与厂商谈判衬蛋、设计支付方案时没有较大的话语权薄田场。如今套继赋,汽车之家交易规模越来越大告呐,将会吸引更多的厂商高、经销商合作扑篱,合力推动汽车电商生态链的进一步完善脓。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可吭价薄,都是汽车之家非常重要的合作伙伴抠檬胁,经销商更是电商用户与线下的重要连接捍,秦致强调硷屡,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪谦灯东,而是通过实践登熟,为消费者和整个产业链创造价值毕邦离,汽车电商更多的是融合和共赢惯。   从2013年少数品牌尝试参加别崩,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商赤唬,秦致表示青,我们从主机厂和经销商层面了解到墨假孤,现在大家对电商的方式都打开了心门举舷,愿意主动尝试檀速婪。   在汽车电商融合模式的推进下图孺设, 2015年哆复糜,双龙椒、奇瑞葡插摩、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作老,未来这一规模将有望继续扩大饭额隶。 责编俺克洗:李芳" "   全国   2016年1月1日起梧呕,我国将对进出口关税进行部分调整豹澳。高速电力机车牵引变流器锭希、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低惶途坚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低欢巍。   编写|翟冰慧   12月9日挎,财政部宣布饺擎,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场常统、两种资源签恼,支持产业转型升级泡浑,推动对外贸易发展方式转变悍硅,促进经济持续健康发展壳府磷,经国务院关税税则委员会审议花罚,并报国务院批准另教氓,自2016年1月1日起辉,我国将对进出口关税进行部分调整盼蛙。   财政部表示虚,为促进进出口稳定增长煞,加强先进技术茫庭、产品和服务进口莱椿,增加有效供给陌鹃,推进国内自主创新和产业结构优化升级攘磨频,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备干、关键零部件和能源原材料进口鲜京,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器栋技还、电视摄像机取像牟茫块贿、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成告娄阔、无铬鞣剂星腊弛、牛羊油脂等商品的进口关税似。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济内庐、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样乳歼,这主要取决于该国政治其唇穷、经济及产业政策等分方面因素撬奥。   出口关税的调整啥饯疽,多跟国内产业供需密切相关隶嗽挝。其中蹦借,钢坯等原材料关税的降低丸范镰,传统燃油车制造成本相应也会降低葛躬,汽车售价降低据缆,消费者购车会有更多选择眷。高速电力机车牵引变流器圈沉临、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低琳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低示抛。   关税是进行宏观调控的重要杠杆定粳,是国家财政收入的重要来源惹簇帮,是保护国内产业的有效手段晌。随着新能源车免摇号或成为常态及,新能源车不受尾号限行措施的限制群臼,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持谐煽杭,加之2016年进出口关税即将再次调整酷胺,未来新能源车市场前景广阔江巴。同时啸冒,关税调整后跺,钢坯等原材料关税的降低屁,将会使传统燃油车制造成本相应降低衰婪讹,汽车售价降低钵,可以预见何单凸,汽车市场的竞争也会越来越激烈间烧。 责编巩强蛔:杨杰" "   全国   8日临颈,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》钎。规划提出朽,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记惠式、通行政策得、排放标准筛躺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策乃倦薯。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮锹潭峦。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间寸克购,近日喇,关于京津冀交通一体化又有了新的进展鳖铺胆。在京津冀协同发展顶层设计落地后奇逆,作为一大突破口孟挥,交通领域的一体化规划也已获批怯。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》毒艇饯。   规划提出鹃伞蹦,重点建设京津冀区域城际铁路网卤腐,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设酱,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通矗,统一京津冀地区机动车注册登记效轻、通行政策遁、排放标准吝菲、油品标准及监管等政策亲。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈是赐。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”软咸京。未来,国家干线铁路揩凑羔、城际铁路头、市郊铁路戌枪、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络斗碱磐。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍碑,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力浑铂。   一是交通网络完善畅通窟沫,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市驶叮,高速公路覆盖所有县城熬高,形成京津石中心城区与新城阔辆、卫星城之间的“1小时通勤圈”柔墨火,京津保唐“1小时交通圈”磐藐,相邻城市间基本实现1.5小时通达艾韭垄。   二是枢纽功能优化提升新存,建成北京萎即、天津颧浇戎、石家庄乾提、唐山叙谈、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽季戌胃,新建或改扩建综合客运枢纽顷仟,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟侣撼。 三是运输服务一体便捷宿,推动不同运输方式之间客运联程联运佃陡、主要城市之间实现交通“一卡通”苗。   《规划》提出龄,到2030年稻合,京津冀地区将形成“安全弄不、便捷挪餐乐、高效屯搂朗、绿色呜脚宠、经济”的一体化综合交通运输体系晌芳私。统一京津冀地区机动车注册登记队客腾、通行政策吠侵火、排放标准崩偶、油品标准及监管琳、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策匿设糜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示强:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗妹铡,着眼于打造区域城镇发展主轴昂,适应和引导产业及城镇空间布局调整街菲,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变唾唾姓。”   “四纵”即沿海通道侈、京沪通道哩饥叫、京九通道锭伐粳、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道唐、京秦—京张通道绩坞暇、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道乘侍,有效连通环绕北京的承德点、廊坊奔缄、固安浓、涿州投颊、张家口库编、崇礼锣菲、丰宁等节点城市汞壤啼,缓解北京过境交通压力教淋久。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统缴,据了解鹊价坊,随着规划的项目陆续落地壤酪,其拉动的投资至少以千亿计嗽彻竟。据业内专家测算挎冻焊,交通一体化6年预计投资1.5万亿元翘唾。 责编嘛供:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车齐夕,你会想到什么痪蛇?黄牛党肆虐卸形,交易不透明蚂,存在大量事故车结棋,二手车检验缺乏第三方权威机构棠咯步,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻拓港。 ?   对于北京的张女士而言槽,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影膳。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车池,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转排岸,期望能够尽早出手旧车棉。但当她到了二手车交易市潮参倮洹,却发现并不像想象的简单蒙蹲。而还进到二手车交易大厅筋,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路苯槽层,他们随意打开机器盖诉橇,看了看发动机铂,就信誓旦旦地对张女士说鸡垢,“您的车肯定零部件换过赐,要到交易大厅肯定买不了多少钱际昆脐。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来背福,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头哺帅辖。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露形,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”火睬统,他们或三五成群侣嫉茶,或单打独斗瓤,但基本的套路都是一样的溅,就是高价将车主带到一个店故程,然后店主出面砍价传娠,连吓带喊侥揉腔,将价格杀得很低排。   “如果没有一个基本懂行的人跟着孟郝,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏腐磊狈。”张女士的朋友劝其要三思而后定佃片,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外讥康,在市场选购到一辆质量可靠床、心仪的二手车同样是面临着一定的风险冠。近日洁纪匪,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商贸港,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者梯,现在市场上存在了一定程度的事故车被皑界,“二手车的里程表都可以调仓,经销商也会将旧车进行“做新”硼犊,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来踞胖慕。在出售的时候料,中间商一般会进行隐瞒吵,非专业人士很难看出来午局。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭秦陵,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展急炔酷。但按照国际惯例嘎,随着保有量的持续攀升模蝗查,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极茨碉吠,在美国市炒枧怠,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量砍。但令人深思的是忿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”亮隶寒,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势镭翁。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”天,众所周知玖,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局鹤漓、国家标准委发布缓。但它实施8个月来墓蔼,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”粳窝停。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蓄贡,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到磨亭诚,而且基于“有所为有所不为”的基本原则围蔑书,需要有既有别于政府监管机构弗胖、又有别于市场主体经销商的角色出现榷,在监管机构染脖、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用剿,从而对于二手车乱象做到多管齐下说皮,标本兼治惋。   另外一方面浚酬,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模藕汞唬,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势磨,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观泉攘撮,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险盖痉。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示佩骄,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆镶咸丧,相比上年同期增长3.36%焚,累计交易额4421.22亿元侣缮穗。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测伶苍犯,虽然今年突破千万辆的难度增加彭哗,但明年的二手车市场将是峰值年挖握,并正式突破千万辆囊凉府。“五六年前违鹤吴,为应对金融危 机叼蔷,政府出台了3个汽车行业政策冻,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税茧枫递,汽车销量大涨扰惊藤,随着这一批车的置换周期临近闷,明年将会是置换期高峰靛。另外搜敛,按照十八届五中全会的相关政策闹梳赤,二手车将建立全国统一大市成悦ā,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理娄连农、调整舞。”   在多重因素的集体发酵下虱,业内第三方的行业组织也应运而生穷倾动,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用漆鸵五,凝聚共识非凳,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来辉谭感。   近日爆砷巾,有人尝试给出上述“答案”擅。   11月29日长,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办刨舞垮,在这届论坛上洛,来自商务部侣、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商识圃亲、电商令可、金融及资本等各领域的代表共聚一堂铺,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战扔伍,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”钡嗅浓。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长瓦笔,但是发展还是相对滞后唉,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象楼,也有管理体制上的原因腿纯,目前二手车税收政策不配套嫉,地方政府违背国际通行做法罚粳,实施的二手车限迁政策等构揭悔,对二手车行业健康发展非常不利啡集古。市场交易单一化房钱犯,市场诚信力不足叫勉兜,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决捍栓,互联网等新技术的出现蚊,也促使二手车经销商尽快适应停迫茬,加快转型升级的步伐歇封。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长叮豁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存俱寂讥。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”仁。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力懊辆焦,这项工作需要大量的数据支撑欠描,非常的难环仟,但是我觉得应该做刚,使我们的行业更加规范抒,这也是必经之路羔函。” 辛宁语重心长地表示独耿。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时守,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想寇瓤刨。   首先窍炮禄,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义残。郭平提出持,二手车本身是一种流通商品都,其合法性应依据《道路交通安全法》灭侠蘑、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记效平郝,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现坍,而不是限制二手车的流通醋暗。   其次熄,需加快推动二手车诚信体系的建设翁,完善相关法律法规涣磊帛,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开蹈涪。与此同时徽,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中档,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益棘。   最后焊,郭平表示坤敬,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系朽能,推出保证金“保障机制”核吻,实现投诉车辆保证金先行赔付蝗饶班,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧墟械。据郭平介绍脚谜穗,在商会的鼓励下敌桔,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中逝。   郭平指出烹腑,一旦二手车市场所面临的限制拾、诚信规范体系的建立尺侠溪、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决滤,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待肯袖滑。而如何加快解决二手车行业面临的问题仟年掸,推动行业良好健康的发展纶,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题搐笛。 版权作品强皖鞭,未经环球网Huanqiu.com书面授权归,严禁转载肠色,违者将被追究法律责任天。 责编怀撬坚:沈楠" "  近日鹊抬秦,北京迎来了立冬以来的第二场雪客彼,然而革来,在一些电动出租车司机的眼里息溺,浪漫的雪景却变成了烦恼炼回陈。   有不少电动出租车司机反映平,冬天汽车的续航里程锐减剔牡肋。记者在实地走访调查后发现寒侗,受区域规模限制荷胎,顺义地区的电动出租车司机普遍认为夕技,“续航里 程减少对日常出车影响不大”试赫嫡,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”遣,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者棋捻, “平时能跑150公里淖天,如果下雪天开空调板乱,起码要少跑50公里镰肪。”   对此驮冗扒,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者角哀呛,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程妒脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过渴,林程认为瞄,损耗问题是锂电池的特点缮灌孩,无可避免勿,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足散。“就像你有个手机骏蚂偶,用手机的时候蠕荣,满脑子都得想寥仓希,去哪找充电器挥围?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中淌峦矾,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者疆,北京市对出租车的运营范围有严格规定戚旦,各县区的出租车都只能在本地运 营版劳齿,不允许到北京市内桔古诬。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’虱库莎,基本不跑长途室纲,所以北汽的EV150也能‘凑合’开苍,我的电动出租车(EV150)开了两年多呛蠕。 刚开始续航里程最高达到120多公里宿谓究,开着空调都能达到100多公里疾吞,而现在不开空调也就100多公里府,还得悠着跑叛,不敢使劲踩油门高假。”   另一方面爸火,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然盲。据公开资料显示姆匪犬,2014年12月31日势臼,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称缮:银建新能源)投放了500辆EV200劳。对此凯,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示菊,“虽然是新车裸库度,官方 宣传的续航里程也达到200公里借,但是北京实在太大呜,这点续航里程真不够用嘉丘。“   “那天早上闭广贸,我出门跑了2个小时以后且,在夏家胡同上来一个乘客要去机撤怼,我就不敢去了情铂涝。这一去就得50多公里判,如果我在机场没充上电恢,很可能就回不来了闯川堵。”范先生举了个实例阔莲。   而对于眼下的下雪天艰,司机们更是“几家欢乐几家愁”虫。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天封睹,打车的人多痉鹤弧,活儿也多”竿昂袱,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称临弊:银建)工作的出租车司机告诉记者籍叭浦。   但另一方面脐却踏,对于电动出租车的续航里程来说迁袄聘,天气不好也是致命打击梧李。“在一般天气情况下顿,我最高跑过160公里俱蔽歉,不过通常跑150公里就差不多 了勤,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了舅,需要赶紧找充电桩碉哨。而一到雨雪天就得开空调饰体,能跑到100公里就不错了泄吨,至少少跑50公里呀湘令。”范先生道攀。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”吉睛,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道蹄对毕,“本来续航里程就不远世喜,平时都不敢跑得太快碌,现在冬天就更难熬了就融绢,一下雪就得开空调空墩溉,不开空调乘客肯定不愿意祭,可是开了空调跑不了多久就没电了嘶宛。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到沟看,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说漆,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里悲穿吴,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称粕赎:爱思开)生产的三元锂电池措。   对此星静奔,林程在接受记者采访时表示涤北粳,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的烘,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的骡砰,由于每个司机驾驶习惯不同记堵妊,路况不同胆,天气不同等情况曝帆狈,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字椒司。“就像开汽油车迸情炬,官方也给出一个油耗数 字疮帝肉,在实际生活中鹿哪桃,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多叹。”   而在使用过程中楞,电池损耗也是在所难免的撵,“一般来说睦,使用几年之后贪,电池最多会损耗80%委巫,并不会无限期损耗下去结按相。” 林程表示髓筋。   另一方面购,记者联系到北汽新能源的相关工作人员侩,其专业工程师告诉记者冠,由于新能源汽车通过电池提供动力舱吐,冬季里的续航里程普遍会受到影响复,下降范围一般在10%-20%灌人污,相当于15公里-30公里左右镁财协。这不仅存在于我国新能源汽车行业滔耙,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在晦,是动力电池受环境影响的正常现象兴,消费者无需担心爱车本身的质量问题病。   “当温度较高时驾鲸酣,电池活力较强脯,电池的充放电性能较好铰貌诬,反之当温度较低时夕,电池活性受到影响金晶,充放电性能将有所下降词沁捞,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理强。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时交精,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会势楔璃,否则相机就会自动关机无法拍摄夸,这取决于动力电池的供 电原理遁泊零,冬季电动汽车续航下降是普遍现象洼,并不是质量原因彻瘟。”北汽新能源给予了如是回复核供甭。   事实上辟偏,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍疟梯,林程对记者表示讲使懒,“可以说骄,充电时间长吉,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点古,虽然目前一直在研究酱,但是不会有革命性的突破纹滑,除非在原材料方面做出改变匣。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题量邦,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度掣,配置跟不上弹,用户体验就是个大问题了队染。” 责编肥热华:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动摩侧,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型叼,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便太,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题厘蜕庭。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢铺菠?有一种说法是谎,欧美国家的传统汽车产业非常发达酒,也许正因为如此问巧低,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的绦。同时狮,对于传统车企冉界弘,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二讥:一是电动车对于传统车企来说卞氰,无非就是分割利益给电池供应商旧徐屡,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少氛,而混合动力仍是以内燃机为主酒,所以传统企业避重就轻诧祈,更愿意推广混合车型;其二膘,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏记。   笔者倒是不大认同这种说法籍。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过厂,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车贩撕,主要还是基于安全考虑交脓杰。除了安全讳,量产电池技术突破也有限喊劲,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面哪汉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此蓄,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车响,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲蜗七,至少比插电式混合动力车型要简单得多峨台痛。比亚迪主打新能源车型淳别,有诸多技术储备闷,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术惠,从而选择纯电动技术讽旱彤。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者庆。今年前10个月现将,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市晨啤,销量占比达36%弯,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大吮。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者垃贩祈,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车妙婪刹,根据市场调研谴,现阶段插电式混合动力汽车更有市场线刃。   相比纯电动汽车结,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高肩虚介,而大多数中国品牌在能量管理钡、动力系统解耦负疤、发动机和自动变速箱等方面积累较少厘堂黑,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型帅诧信。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中拿侈,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池湍。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上本,英飞凌腹光、飞思卡尔媳十胖、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动美。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”菠持苯。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢碳?笔者认为不外乎两点就玲譬:一是外国品牌不敢冒安全风险聊,中国品牌胆大敢上狭伶炊,骗着补贴粗透,抢占市场再说;二是地方保护主义使然并怜,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”米谋芭,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业窃概零。   但笔者认为羌力且,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续蜡,因“补贴”而涨棱荆,会因“补贴退出”而被困爆蚀。当然俱趟旁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业啃,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地淡仇查,但这只是后话了懒。 责编测龚:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息魔韶,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》辽砍,数据显示2015年第3季度磋喷许,滴滴出行撑片、Uber和神州专车分别以83.2%庇墨表、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名茧。   截至2015年10月31日匿险世,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市外。   2015年10月14日款纶,滴滴出行表示师,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线规派,未来将推广到全国其他城市贪失势,同时滴滴车站也将接入腾讯地图缮姬统,对地理位置进行标注弘辣痴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现皋,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拉。在此之前需羞,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)桑。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点翔,实现快速上下车井,提升用户体验败掸文。易观智库分析认为伤,实体车站的落地粪任迹、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化期唬。   经过了一年的发展与扩张倍玫,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量换牛,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台第。目前滴滴出行除了在互联网出租车拆、专车领域继续深度挖掘以外汹萌,在拼车挂、代驾铝犀唐、大巴等领域亦开始发力盲惦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线炕琳迫,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合陛嫩诺,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式罚借。(完) 责编瓢恫:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪歉,美则美矣莆频,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰统,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题拧叮,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧怖辉廷,为您的冬季行车安全保驾护航笨。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时伯泞潍,经常遇到的就是轮胎打滑现象春狠腊,有时越给油轮胎越是打滑的厉害堵,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油萝帅,首先要做的是稳住油门缓给油钠,把油门控制好才能稳定的起步死吵。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高奢技湾,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步乒莎,降低轮上扭矩来,延迟打滑的发生航,因为在相同转速下刊,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹ド瓶住,可以避免因为扭矩过大造成打滑放孺。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种裤多,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起缮怂示,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位昏喘。如果是比较老的自动变速箱锭危,没有雪地模式撂惊挨,那么就不要选择3无、2米艘、L这样强调扭矩输出的挡位怖劣逼,用D挡配合轻柔的油门来起步昏,自动挡车型如具有雪地模式繁喊,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步浪,雪地模式是通过程序的设定顺轻,让变速箱以2挡起步唬。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地羡,然后再换成前进挡儒膛,这样做有时也可以解决起步困难的问题馅,注意油门的控制纶补,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现颧衅,因为如果狠踩油门的话潜觅顺,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象伙巫松。   △ 如果带有四驱切换的侵,可切换四驱车模式伞叮奈,起步过程相对更加平顺静颓,但也需要注意缓踩油门诲话剁,前驱车盎柯檄,在使用上面说到的方法时拍咕,需要注意的是挡位的控制凹,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动萝蚊官。   △ 但对于后驱车来说旗祟透,因为它的动力来自后轮逝哀,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况低喜效,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)鸽漂,并可以正常工作某荒幸。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难晚珊,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里己凭,找一些树枝甚至车上的脚垫戊贝、废旧的大衣等垫在轮胎下办,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困梨鞠东。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到汞寒竭,与仪表显示一致猜取盯,小汽车底下有两条曲线骋,下方并标有OFF字样你,要确保显示屏无此标识显示烤,如仪表有显示蔬矗,需长按此按键开启功能香壤,直到仪表无此字样显示缎淬躬。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用牧琉,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)嘿,通过按一下可以启动捶骆。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)榷瘸,通过按住不放3秒钟启动胸。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蛾,后轮的转数高于前轮转数10%挠,然而在开启DTC后背贤,后轮的转数会高于前轮20%敛汗,也就是提高了后轮10%的转数搔氓蛙,带来的效果就是在干燥路面上丰星,直线加速提高10%搏囤,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%惦,因而失去附着力散柏糙,产生打滑睛抒,也就是平常所说的漂移副厦。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶笑。   △ 如果有条件要更换雪地胎风颂,胎面有更多细小纹路可增强抓地力暴,与普通轮胎相比搏铅,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力烫僳旦,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性肩。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低柔,车轮容易打滑托,行车的危险性更大艰海棺,所以行车速度要更低盾,以确保安全软狈。行进中车速要平稳炽,要防止车速过快惺,避免猛加速休揭。需要加速或减速时腥瓜,油门应缓缓踏下或松开泊湘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑径闺拜。   △ 在冰雪路上行驶锹,容易发生追尾事故配歇碎,所以要增大行车间距乔,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍佰。雪天地面的阻力很胁铡,只有干燥沥青路面的1/4瘟广惕。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上矢句。用脚制动时骄朗,应以点刹方式潮桃敞,即轻踩轻抬葱,不要一脚踩死郝厂懊。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑皆蜂握。   △ 雪融化后再次结冰混奶,路面更滑昂宫雄,汽车行驶时车轮打滑珊趴,制动时更容易侧滑断省疮,给汽车行驶和制动都带来困难斧,为确保行驶安全实稠,车速更应控制在安全速度以内耗蛾。   △ 在积雪较深的路面上行驶戳筒,要跟着前车的车辙行驶体阂镶,因为前车已把松软的雪压实胶,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑皖椭。   △ 车辆行驶至路口赂钦,驾驶员要精神集中省、安全礼让茹、适速行驶膊,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪村歼径,结冰穗肯搔,冰雪路无法避开时请识,一定要提早减挡减速陌兽汗、缓慢通过济,车速降下来后拟,应采取转大弯悔闺沏、走缓弯的办法貌,不可急转方向骚潍,更不可在弯道中制动或挂空挡啊。   提示 了:    驾驶机动车时要尽量远离电动车伦篮扑,自行车任蕊镜,行人椿,以防其滑倒发生事故病。   △ 尽量避免在冰雪路上超车萄,一是因为冰雪路上不宜加速境,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边肠抱,使路面变窄叫辆酸,这些都是超车的不利因素粳醒。实在需要超车时揽,一定要选择宽敞挠、平坦群、冰雪较少的路段吉,不得强行超车反,而且超过前车千万不要马上向回变线就还,而要尽量给被超车留出安全距离沁茶喉。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道村勃,尤其是有些立交桥的匝道尸茅募,既是弯道又是坡道凡苏,会比其他路段更容易发生事故蛔,在拐弯时需要提前减速雇,保持车速低速过弯缔,尽量不要在弯道超车或变道璃娄发。   △ 下坡时应避免空挡滑行虎拿侧,还要注意不要踩死刹车潘,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速贰棉海,如具有下坡缓降功能的汽车撕,可以开启此功能(标志为此图所标)掇。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆踩空,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤堵竿天,如果实在没有办法水,必须在有冰雪的坡道上停车吞怕毯,请大家拉紧手刹箩,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子沸习,防止车辆滑下坡道饰。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车咐粪论,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患龋篇。   △ 如遇紧急情况先点后刹妨背,利用发动机牵制力动作要循序渐进凌酒,最好先轻点刹车饰,等车速下降后再逐步加大刹车力度墟喝缺,手动变速箱可采用双联动的制动方式抠浑,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡码搅,抬起离合器踏板撕咕,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效皇默奢。   总结 亲攻锰:    看到这里逞,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解咕懊瞄,并掌握了一定的雪天驾驶技巧棚钵,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意钠,要比平时开车更细心青狙,上路尽量慢速行驶嗣,保持车距(至少是平时车距的3倍)对提,并且注意观察路况涣蔑逛,提前作出判断耿履呈,做到缓给油癸、慢刹车平稳驾驶栓,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行泊们。 责编杉酒:杨杰" "  ◎每经记者 拙枚睾Γ贺   在利好政策的不断刺激下卷仑鸿,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长肛胎。来自中国汽车工业协会的统计显示诞磷,今年10月图,新能源汽车销售34316辆顶嚷,同比增长5倍迸揣百,今年1~10月绍殊逻,新能源汽车销量171145辆背叭捆,同比增长2.9倍揉角。   持续增长的新能源汽车介挥散,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注冀怖垛。   日前瞳,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》剧哨。调查显示阜,电动汽车充电桩的相关问题克,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍胳沉,在对于公共充电桩的建设意见中骄禾,充电桩个数少侥,找寻困难是受访者提及最多的问题变帝孤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示犁本,从北上广深的情况看茹,新能源汽车普及度较高痰潘,但是北京殿瞳嚼、深圳的受访者认为咆活叔,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为花,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求看劣。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为臂填画,调查结果显示匡广,充电桩行业即将进入规模井喷期判骚惩,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张埂席。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆督贾鄙,明年估计市场规模约为7万~8万辆撼楞,预计2017年鼻辖络,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆僳课都。”王振飞预测称赊衔,“随着国产电动车技术的提升剖,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平廉。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期淘,各地的充电桩建设速度不断加快手。截至今年9月景,全国公共充电桩建设超过4万个白淋憨,北京烯、上海胳、杭州等地泥檬,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够甸。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》德锹腔,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求了佩。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外届庙芦,据充电网科技相关负责人介绍面,从区域来看惹,我国现有公共充电设施建设不合理寐诬,利用率低等问题秒,也在这次调研中充分暴露出来豆。受访者认为掸,住宅地访清、办公地姐醇、商业区为充电桩的最急需地点赫程茧。 责编遂:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时是蛾,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄测兜、真不安全池借,这车里人肯定完蛋了牵赖肛,事实上怎样呢该合肖?   今年6月份陀,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸笺,导致马自达2粉身碎骨乔,车内两人当场死亡脖仙赎,而宝马车及车主并无大碍蠕蜗。这起车祸或许验证了不少人的说法盯澄哨。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸守,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥滇瘸茎,同样也是派力奥严重受损瓮、车内两死一重伤腹,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍堂汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车内,只是品牌移位而已茶,结果却是相同的醇删,为什么嗣且肃?笔者认为钩迁,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位脯赡,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身限寥,宝马车一样不会好过首潦。但重要的是独,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视辛氦凹。   以南京那起车祸来看筏搜,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外嚷,几乎没有其他保护措施庭,吸能装置更是一个都没有料涧却,这也意味着一旦发生事故荷里,全部能量都会直接传进车厢搓,不会有任何的缓冲激人陆。而多年前那起长安街车祸羌,被撞的派力奥既无防撞梁喇,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有妥偷。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重客帝。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中木泵,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰帝硅,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况撇骑吠,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开绷切蛔,对车内乘员进行了有效保护供文。   这起实验主要是证明搂,主动安全技术只能减少劳、避免发生事故的可能性记垦卑,在不得不面对汽车碰撞事故时冷,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符尘。而在这次高度对碰试验中艘,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)乒。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说瘟弗。3H车身结构加强了车身可溃缩性染,能够迅速有效的分散蛋、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”旁焙突,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差屠怂。   除了车身结构缴岗,如安全带锹灌褥、安全气囊蓄潞管、安全转向柱洗替校、车轮防盗螺栓垦蠕妮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外疏忍,这些方面的配置汽车装备越多笺,汽车里面的人也就越安全丛编。   当然俗兽,笔者同样认为耐翰窃,汽车主动安全也是不可或缺的傲,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情仟薯懒。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)辞、ACC(主动巡航控制系统)卤猴、盲点显示系统里吭娠、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障桅搽。 责编奉惠段:杨杰" "  2015年11月12日取,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市烽居。作为雷克萨斯RX的第四代车型呜锚春,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言吉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化谈。在车身尺寸上坛玛,雷克萨斯全新一代RX的长仕、宽香邓课、高分别为4890mm/1895mm/1690mm僚,轴距为2790mm蛊杰,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外肆贡怠,其余各方面都有所提升闯捞。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案病,共推出了8款车型赂际,而且有两驱和四驱的选择呛检。   此次上市的新车篮,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间哼套。那么今天我们就来一起分析一下伺,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧纱甫回。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型黑坟宋,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型视械渡。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况栓奠,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些阀毯垮。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一旃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看勿,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的募,无论是在安全和操控方面凭,还是在灯光慕馅、玻璃和后视镜配置方面立,共有的配置项目非常多暖嗅罢。例如像上坡辅助仇、自动驻车凌琼畦、前/后驻车雷达纹、倒车视频影像褐拆舵、LED远/近光灯架嘉、后视镜加热鼓、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置栋洼挠,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力恒。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯链。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像郎举。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统卜描雌。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能姬。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后农工,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧怖。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现炮宽,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多矾,4万元的差价所带来的是电动后备厢懒、真皮座椅厂猩蓉、电动座椅记忆巷撅、前排座椅加热洽、前排座椅通风这五项功能性装备膳。   显然汾,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型懊没,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅琉,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉穿褪,电动后备厢还可以在您外出购物浑、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气可翘帅,让您拥有更为舒适惬意的用车体验蒙邦讳。正因为如此价坏上,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”猩肃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅缚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆烫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能骗侵考。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢店裙。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析码摄灰:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析脆蛙横,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧祥送。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些疟鸥,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分雹稿,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目臂眉停。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外刮捂材,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高告。例如像全景天窗卑捻、电动后备厢帝烹、真皮座椅暑、电动座椅记忆拨吃、前排座椅加热法、前排座椅通风府、外后视镜自动防眩目烹锰、后视镜记忆悼窟、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的帽簇豌。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗澜缮。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后晤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧触倒劳。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现溃耙,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了翰寇。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元脾赡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂罢、运动外观套件赶纫柯、换挡拨片任、运动风格座椅在内的专属配置弥悉鹅,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光乖受千、转向辅助灯吗贝腔、车内氛围灯餐鼎、后排侧遮阳帘钎陶漏、并线辅助姆、车道偏离预警系统弊痕、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置娶眠讨。   而200t四驱车型里面的高配型号堕同,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢谩惋惩、HUD抬头数字显示谐羚、后排座椅电动调节平泛困、后排座椅加热牛、GPS导航系统脖滦橙、定位互动服务曝剁、单碟DVD等七项功能配置溺价,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的双。   不过有一点必须注意的那就是痘莫污,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元忙常,虽然其配置水平变得更加丰富释,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的搞金甭。因此仅从性价比的角度来说碗,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑表。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘洗徽。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能腺。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示摄敢琶。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析通:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型菠痛,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况杭。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些衫伎搅。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知偿苔吕,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整炒狸圣。例如像自适应远近光蛋节册、并线辅助壕、车道偏离预警系统烦虏、主动刹车/主动安全系统搂、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置晦担卜,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置爸枫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统忻卷,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内谱桐禾。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助抡版刨。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光裁频。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后昧访,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧晴嵌。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出叭,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中割千、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元赤括,但却缺少了全景天窗立渐、后排座椅加热啡昂葱、转向辅助灯孙、车内氛围灯倒脯杀、后排侧遮阳帘等五项功能配置完挪五。   而对于450h四驱车型中的高配型号挽抄髓、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说幌莽,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元杀,但在配置上却多出了感应后备厢泉讨、方向盘加热函、HUD抬头数字显示熊悼、后排座椅电动调节篇递、GPS导航系统某谜措、定位互动服务平及、后排液晶屏邪、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比合,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑桐靠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗届秽狗。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热矫滥。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘坞赫。   (四)车型推荐腻:   车型铰:200t 两驱舒适版指导价敲轿:45.80万元   推荐理由努:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一怕剐,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛哀逗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力告硷。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置蓝捣,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型鲤。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评呢惰: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV焚趁虱,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计啪竞络,还是舒适且豪华的内饰迸,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神岛粳。此外枢,由于全新一代车型加大了车身尺寸使凸,其车内空间表现势必也会更加出色课疥。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机棋,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用炬杠,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力煌。 上一页 1 2 3 下一页 责编苯扳社:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会耻测奠。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主桑。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水啥。同时确保高速公路下雪不封路埔迪汲。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色惠趟、黄色告微苯、橙色败顿临、红色4个级别,分别对应小雪穆、中雪推、大雪和暴雪郎。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆刊钒、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪爽。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路滦。 责编邯:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题杆,平时就用电压器点个烟虫,或者给手机充充电错分骗,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手聊,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的娩瘫,下面我们就一起来说说妈。   总结渐: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置尉毖,特别是点烟和充电功能菩捷,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电穷呛宦,所以特别提示车主要注意避免超载使用屯讽侮。另外定期才是触电啪,如果点烟器使用时不能卡主范疯,可使用工具调整卡簧班豁,向内侧调一下即可绅纯帮。 责编蹋舒:杨杰" "  《证券日报》记者获悉并槐,为促进新能源汽车发展瘟沉,9月29日国务院常务会议提出徒熔,各地不得对新能源汽车实行限行限购幻菲车,已实行的应当取消鼓钞。   为响应国务院号召立薪,10月25日柑绞,北京市小客车指标调控管理办公室宣布感劫拾,北京新能源汽车指标将不进行摇号凯,直接向所有通过资格审核的申请人配置倘寝迸,以进一步促进新能源汽车发展尉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购钢衡、不限行”政策的城市恼病。   “北京取消新能源汽车摇号的举措诧,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号绣,可直接获得新能源汽车牌照挞巧。这对消费者来说无疑是一个重大利好棱玻诵。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道叭耐线。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计哨,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升竞,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌凄。尤其在当下的新能源汽车推广上伎谦承,我国自主品牌占比更是高达90%崩繁小,已经显示出了先天的发展优势唯壬。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用矮爸怕。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示椭蕾揉,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求摔,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话心嫉,那么消费者的购车需求一定会大大增加蹄炭,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升杀纽。由此可见肺,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机会即姥。   李宇恒表示加,放开新能源汽车牌照的限购政策闻浩堵,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应轻峰缆。当然诗测,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能东票枷。 责编浚潍羞:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加揽榷,困扰中国越来越多城市的停车难签娘玛、停车乱袜划背、治理难的问题越演越烈兼洼省,成为城市管理顽疾瞄纲。从现状看薯鲜,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”土。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多入幻舞,不仅出门会遇到停车难题铜无取,下班回家小区车位依然难觅疟。”嚎贪希口市民张思思日前接受记者采访时说熬陵剔,在市区繁华路段时称枨夏澹开车兜圈找车位软,而自己居住的小区车位早已售罄低,自己夜间只能把车停在马路边上看瓦甸。   事实上澜氰,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在寄抖。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到冬,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车慌,不足5米宽的街道更加狭窄裙,勉强容得下一辆小车通行焦。据附近居民介绍省,没到上下学时间煽,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通捞,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪卢险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京夸臀、西安迪缴、郝晔口幕、兰州等地采访了解到览饺林,“停车难”现象十分普遍藤思溺,由于车位紧张铜,在城市道路及社区内窗歇,占用盲道匿摆井、人行道荒、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈囤阀。   业内人士表示琶梗,随着各地城市车辆爆发性增长算牡甜,“停车难”问题已到非解决不可的程度即菲。有人测算眠敢,假定每辆车每年行驶2万公里官睫,时速50公里幂俱蕉,则全年的动态交通行驶状态只有400小时届缎,而静态停放状态达8000多小时挤吝蟹,占95%以上矢介胖。   “停车场总量不足通,使用效率不高茸仙,是造成当前停车难的主要原因经。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说呵粕矩。   根据有关部门公布的数据活侯,截至2014年底巩秦喀,北京市共有机动车559.1万辆歼暑凛,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳篓日、上海钎、广州铃剂、南京等城市的停车位缺口均超过150万个每豆。   此外怀偷艇,不仅一二线城市车位的供需不平衡寥伪,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市屎。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示奋脐伦,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理堕晨店、规划不合理形成的“软性短板”嘶受,是“城市停车难”高发的主要原因创鲍公。此外靛,由于一些地方的交管部门管理混乱驾,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具粟铺,加剧了“停车难”困局嘲。   记者采访了解到掠玻帘,在过去几年中茨灭,在北京肌臣懒、合纾口惠菩、兰州等不少城市迫撂舒,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资汰镀、提高停车资源管理效能保浆。然而箱潦,“城市停车难”的问题不仅没有缓解鞋较罢,反而呈现加重趋势操久。   记者注意到湘帛,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢尤话馈,共增加5290个泊位痢陪姓。然而畦,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后卤快闪,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息苏,而5个“拟定建设”的公共停车称甭痢,受困于资金和协调问题踏凹,也几乎都没有建起来搁卤谎。   在一些专家看来膊勒,单靠政府力量恐怕无法有效纾困公称。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说范努姬,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一履,也没有从投资疼、经营寂、管理和收费等方面系统制定合理政策牧。此外滩,停车场建设的审批单位多茄拾,审批程序依然繁琐缉。   另一方面坞涝,在业内人士看来己,国内许多城市因投入产出不成比例建,是停车设施建设动力不足的重要原因碾惩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来沉翔,社会资本介入停车产业哀借,或为城市解决“停车难”打开一扇窗捅挛刚。   10月27日苗廖,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合眯杰,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量开。   汇泊基金负责人告诉记者呕甭,他们首期21亿人民币专项资金已到位漆监幢,将在北京壳,上海睦股肚,成都菩开轮,天津遂,广州等一二线城市进行停车场投资布局急。   据介绍家琉,汇泊基金目前拥有14个停车晨汀,共计6000个停车位敖嫩,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位锈,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资诫措、设计猩、规划推拴、建造拳彭寺、改造仟雹秒、管理一站式服务驶,以期打造适合中国国情的停车产业媳烦推。   然而沛镐构,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问商。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说垂湃,投入成本大涡,回收效益低奴稻春,建设停车场没有积极性焦涸匙,而停车场建设少秸铅,停车就更难柏。   徐道睦算了一笔账杉慌,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆伍刚孺,每辆车按照300元/月的停车花费测算鲜谷,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元蛊。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观呕燎,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出是脓问,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车确,加油罗、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元糜。   不过有关专家提醒轿菱,社会资本介入停车行业幻媳痘,值得鼓励立耐豆。但如何做到既让投资方享有一定利润空间司,维护各路资本投资热情刺,又能做到约束资本逐利本性录,保持合理停车收费标准掳猜秽,不至于让市民承受过高停车费用毖徽底,政府部门需尽快研究拿出有效措施焕射嗓。 责编挤冷:杨杰" "   冬天汽车要小心保养鳖梳微,因为气温很低痹融,汽车部分的零部件比较脆弱秘汾踌,要小心使用才能保护好自己的爱车卉蕊。汽车在冬季经常会遇到启动困难鹿熄偿、水箱冻坏等问题吞试,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养挎拭。    汽车需要“三分修汰昂慨,七分养”愤亭色,就是通过积极的检查和维护溜栖搁,去发现和排除一些初期的咀咐、潜在的接,隐性的故障测湘哪。    冬季机油怎样研闻尽?   △ 气温骤降惹吧匣,一定要注意车的机油粘度是否符合标准岁。因为气温急剧下降后机油粘度会增加碧伯扫,冷启动时可能会受到很大影响炭丝,不好启动丝,发动机转动起来也很困难供。因此练汹团,建议车主更换粘度较低的机油令,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油撤擅。    提示称踏嘶:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如敛掂:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C岸。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30富常嚏,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换辛胳戎。   △ 检查机油是否足够痰。冬天里汽车正常运转缮,机油发挥着很大的作用看,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内焕船。再看看自己的爱车是否该换机油了笔芬?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油申稗。   △ 长时间不更换机油挖携,机油性能衰减捂,在寒冷的季节惭,可使用较稀的机油困溉,使机油能够更快的达到发动机关键部位耗先太,为发动机提供更快的润滑保护瓜隋。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期丹讽,以达到更好的润滑保护娘桶。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液呈沟愁。冬天户外气温很低泻,车辆想正常运转茄珐,防冻液要在MAX和MIN之间才行绷什,少了要及时补充上互练靶,防冻液不能混用桂,因为各防冻液配方不一样请奠龄,化学成分不一样淋,混用后会引起管道堵塞兰,腐蚀水箱痛,防冻功能失效边刹,也可注意观察防冻液颜色丸薄聘,同色系才可以互补抛篡。    防冻液看似小事亮每丢,但对车的影响甚大溉呵泰,轻则堵塞管路距,重则腐蚀损害缸体俩炕恰。所以慎选慎用防冻液环吴美,一是不要混用嚏团,二是不要用假冒伪劣产品享世芬。一般来说涡吴灸,防冻液应两年换一次戳吭,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水貉歧,那么车主就要到店里进行冰点测试了会肚林,如果不能达标短权胺,就应该马上更换醋涉。   △ 一般来说凭,防冻液应两年换一次浇当揉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水病比,那么车主就要到店里进行冰点测试了炼颅,如果不能达标彭,就应该马上更换期纪。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净抚册。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取净。   △ 停置了一夏天的暖风系统诺祟,往往会出现故障碧,最好先试一下有没有热风宫缆、风机运转有无异响齐耽孟、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动箍,凝结堵塞了循环管路贝休,或管路老化导致诉。   △ 水管渗漏后鹿,车子就不能继续开了柏,必须修复水管旱悼且、加防冻液后才可以继续开皋。如果车子不高温的话孔限涩,就是水管的质量差或水管老化造成的敛具。更换优质的水管就可以了亩适穷。   提示 燎德颧:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少晨芦桂,经常检查水箱是否缺液波价玲,缺液说明某个地方漏液吉马桑。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍掂巴私,严重点的会有水滴匆骚,水管破裂的位置大多在管水连接口处尸棺峡,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了墒掸。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查设。检查油位时透收头,一般应在冷车停车状态进行摊娜题,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置磐念。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液钾,同时还应更换滤清器糜。换油时必须使用规定型号的转向助力油吃铜骂。具体换油里程酱琴科、换油方法顿、用油规格依厂家维修手册规定进行募。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年缆健,刹车油很容易由于使用时间长而变质芦房,所以要注意及时更换滤蒋取。   △ 观看刹车油壶的液面高低簧捌,只要不低于下限就好了卜。 注意四融: 在未检查刹车油液面高度时交砂抨,不可添加刹车油欧,以免添加过量猫囤貉,因刹车油较易燃乏目论,而使刹车油喷洒至高温引擎年非,导致机件腐蚀甚至起火燃烧霉。如果刹车油中起了气泡竭眯,或油变脏了碎好,就表示刹车油已经变质了累寿,请尽快更换费列卵,以免刹车油沸点降低产生气泡来酗赴,造成刹车效果变差炊,非常容易发生危险割。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆架涂巢,摩擦系数会降低借欢何,所以轮胎气压不可太高缓碌推,但是更不可过低嘘门。外部气温低惶下滥,轮胎气压过低秦架好,软胎严重可加速老化磕。冬季要经常清理胎纹内夹杂物废阮谋,尽量避免使用补过一次以上的轮胎啃烦,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎碌陡驶。轮胎内外磨损大不相同泊茂怜,为保证安全减少磨损揉丧人,应定期给轮胎更换位置漂掠。    如果有条件羔哥,最好为爱车更换冬季轮胎耗,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力齿,还能将路面的水分排出去慨第冈,提高车辆在雪地上行驶的性能菠,冬季更换是很有必要的擦艰。另外田局,他提醒大家宦摔,雪后驾车一定要小心谨慎瑟甲,如果是新手普簧缆,最好靠右侧行驶硕,如果在快车道上来回晃的话便刊,很可能造成事故董。   △ 冬季气温下降惜多,胶套极易变硬损坏古滦赖,胶套损坏后车辆将出现跑偏癸、打摆等一系列故障泪辜纳,即使做四轮定位也无济于事蚊凹。如果仔细检查底盘尖,胶套损坏很容易发现吵乱斗。   总结 秘羔:    进入冬天以前要进行一个保养铣,主要目的除了进行必要的常规保养以外屡煎厦,还要进行进入冬天的预防保养龋笺,我们在检查汽车一定要格外的细心了性,因为冬季的温度还是非常低的鹿侩,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响拿前,汽车与人一样耿瓢,在冬季很容易“生病”娘,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编己:杨杰" "  目前檄替海,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了盼席设,其中涵盖的车型也已经不少激,像大众途观臣黔晦、现代伊兰特奴稀协、奥迪A6L等都有出现戊恍。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好炮董,轩逸如何……所以呢究,接下来就应广大网友需求悔桅风,我就说一下东风日产常见车型的常见问题频。 故障一   现象拦绊农:起步后狭舱,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响付沏。直行不存在此问题浓。下雨天暖刨苍,异响情况有所缓解冲吉输,行车不跑偏跋,也不存在轮胎偏磨现象岔隶秃。   涉及车型疆涉:2011款骐达烁圈垛、2014款奇骏   解决措施井烂摩:该故障因转向十字轴间隙过大剧情岭、松旷而造成限睬,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蜂粒久。建议去维修店进行简单维修横氯咖,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次吕堂,让内部润滑脂分布均匀群绥。 故障二   现象柒湍:车辆燃油指示灯突然亮起畔葛,过一会又重新恢复正常骇。   涉及车型瓣:2012款轩逸伺伐队、2011款阳光   解决措施盆沥屎:先对车身进行3次以上的晃动句乘,看指示灯是否恢复正常涕玛。若仍旧长亮钾翠激,则需要更换燃油液位传感器承拧略。 故障三   现象何屑镜:100公里/小时以上时醚瘫,加速无力废疚臀,而且排气管伴随“放炮”现象咸。   涉及车型吉规滥:2015款天籁里痪、2011款骐达   解决措施疵东:此现象多为氧传感器老化所致松捂,换新即可涕娥题。 故障四   现象手洛惜:车辆电路脑、油路正常魄浓返,但无法正常启动霉是桑。   涉及车型喷:2010款骊威忙、2012款轩逸   解决措施海湾:车辆曲轴位置传感器出现故障霞,需要更换簇突。 责编鹤道:杨杰" "   日前椒刊泥,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆瞥,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车宫,它从今年3月至今占用应急车道23次吴韩,还有6次压实线和1次违停孙涧。对此嚷,深圳交警作出扣138分趣、放埃款6.9万元的行政处罚决定骨,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单窃。记者14日了解到屑份师,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示焦函皑,赞成交警对占道现象重罚浓。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆雄,这名员工为何享有如此待遇末湾菲?    此事似乎告一段落时,不过暮甩爱,目前坊间还有两种声音比较响亮端结习,一是认为除了放。款还有其他措施逞辣,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制氮未,或许就没有后来的二十多次窖铝隶。    针对第二点末势,根据媒体披露的细节可知驳虫踌,深圳交警并非没有通知该司机无笆,而是没有通知到挡。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号悍侥,于是6月19日在深圳商报上刊登公告璃,敦促违法行为人尽快处理相袖,但无回应帮栋郡。类似情况在其他地方也频繁出现脐,即车辆注册登记时呐褐话,要么不留联系方式管,要么所留固定电话和移动电话号码不真实供肆,导致交警在需要时无法及时联系痢干卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示幕挪,根据深圳特区的地方法规封匣,车辆所有人客、管理人有以下“义务”粒:一是在办理机动车注册登记疥椽亩、转移登记等业务时首沸拨,提供真实准确的通讯方式邯凭、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码驳撮铅,号码变更的骨垫,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况兼蕉诺,并于违法发生之日起45日内接受处理蚊钡。名为“义务”晌肋,但往往虚置褐惊奔。    深圳天价罚单事件锹,还提醒各地苦,除了健全法规吝哨,要求车辆所有人羡渡氓、管理人在办理机动车注册登记晒霖纽、转移登记等业务时晦,严格落实相关规定愁,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人汀、管理人造假辖窘踌。    该事件还有令人费解之处想滦,如涉事的奔驰车型号为G550迁翟,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车冲袍,也是最豪华的越野车埃。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒面馅,整车售价在170万元至370万元人民币之间烦改。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有挺文,而是属于她所在的公司泻,一家国资控股企业虐。    如果是私企物统普,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非理,但身为国资控股企业盆竟抵,有必要购买如此奢侈的车辆吗寺稻垦?无论在深圳还是在珠海搪处,交通都相对发达槐欧跋,需要购置全地形越野车吗绍孩?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆簇,这名员工为何享有如此待遇篇掠涧?诸如此类疑问思,纪检部门是不是可以介入调查栖?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件晃膏钙,其调查进展须有下文舞逃盟。如果止于就事论事试竟臼,任其逐渐平息萌,无疑令人非常失望戒。(王石川) 责编霓摹:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线瞪荣,在顺亨达站点只要稍微改头换面犁峰斯,就能蒙混过关”胁骏。9月份以来猫,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报甘擦伪。为此盯,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访票峰。暗访中宠,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测懂、外观查验不严格玻、查验流于形式等问题乱。   9月24日上午库,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测苯,当天下午4时31分左右谩斗,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测娩。检测站查验员不加以制止并允许上线检测耍袖。该车故意伪造了前脸雾灯碎描,是明显的弄虚作假行为拘谰。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测凶,两辆车反光标识明显不同刹。南宁市交警支队供图参汀讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日噶,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线能囊仇,分别是上午10时51分和下午4时43分溃辜,从车尾照片比对来看匠涧,两次上线的车辆的放大车号字体颜色芍饥恃、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾申撤,下午是红色结尾)阿埔儒、后围板上部残留的反光标识明显不同氦窃洽,明显是两辆不同的车酷东。   10月13日里扯,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书牛磊,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务八,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务疙核。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒艇将,迅速开展检查整改工作色,杜绝此类问题的发生揣,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访是阂抨、检查中发现的攫碍屠,将按照有关规定严格处理鲤孰。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的炽德。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定荚损愁,10月14日至27日狡靛,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日乌提希,南宁市交警部门接到举报净叮,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为遣釜忱,暗访后发现情况属实尾郊。目前猜酪娥,南宁市车管所已下发通知钩,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来凌甘琉,南宁市车管所根据市民举报涉倦,对多家检测站点进行了暗访调查甩悄效,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站达瞧,存在严重的违规现象秋粉。   9月24日下午4时31分戒,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时蒂呜,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的兑嗓,查验员明知这一情况却不加以制止笨红,并允许车辆继续上线检测测抵缉。发现这一情况后秆单,暗访人员并没有当场惊动对方瞎,而是等待着站点的检测报告情况饲腥巾。   随后魔攀归,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告脚番。同时四,交警部门调查发现尉乓颈,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测赣饭。当天下午疗哪界,该车又来到顺亨达检测站芍,为了通过检测辨,伪造了前雾灯栋滤虐,是明显的弄虚作假行为杉。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况河,9月25日夹,暗访人员继续对该检测站进行调查开定番。除了前一天发现的问题外是返,该检测站还利用车型相同淀岔递、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测献。   当天搁罕,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线何弥抒,时间分别是上午10时51分和下午4时43分屡。   暗访人员通过车尾照片比对发现似,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一充垫。此外姑,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同捆素,明显是两辆不同的车案孙。   经调查发现糜,当天上午饱烩废,该车因一轴制动不合格没有通过检测吾崩,司机找来另一辆相同型号的车姥酶,并在车牌上做了手脚来顶替检测衔措吠,检测人员视而不见耗胁峨,最后被暗访人员识破萌。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍桐洪,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象洽,上线检测时需要恢复原样韩拿,这就要进行拆装寥,不少车主图省事妈韭,有的花个三四百元钱涂寥蹲,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关浦缺,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假技毋。这些行为都是交警部门严厉打击的什乡富,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审粪密,也将不予通过辞慌,需退回去重新检测耪荣荚。   记者了解到光,针对暗访调查的结果绷贬,10月13日杰式凭,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书霜瓮逢,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务爸赏。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒缴其,迅速开展检查整改工作捆,杜绝此类问题的发生兰。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的笑贡,认定为出具虚假检验结果岗,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦诙ⅲ款翔扮纷,并依法撤销检验资格弓缸。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结吝拆,出具虚假检验合格报告的稿狙,要从重处罚厦郝靛,并依法撤销检验资格豁弊。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢吓掏、报废潦、拼装揭、套牌等车辆予以通过检验澈篇。 责编袜:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户卵,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料丢仕屁,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平滥港咎,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来沫,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道金乾,如若不懂还要装懂氯脆,毁车就是分分钟的事了废窘。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历赏。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词修,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车淳,不仅装饰讲究疥夸么,而且是封闭式的阮呈吻,可防风工嫉特、雨和灰尘电阑,并提高了安全度梳晚。18世纪传到美国后屉,也只有纽约祭彩、费城等少数大城市中的富人才有资格享用客夸。1908年美国汽车大王福特推出T型车时台灌灰,车由原来的敞开式变为封闭式蟹刨,其舒适性讨鹊你、安全性都有很大提高敝喘,在当时是个了不起的进步辑貉。福特在推销时很想突出他的伟大改进奋,于是就灵机一动嗜挂,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”铺,让购车人有一种心理上的满足片撩钦。    再说中文名的来历钾耍炒。其实我国古代早有“轿车”一词盼秀茶,是指用骡马拉的轿子恍。当西方汽车大量进入中国时让醒兑,正是封闭式方形汽车在西方流行之时德态。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀促烫插。于是性泼,人们就将当时的汽车称为“轿车”塑赐。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的梦嗅?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道吹,但是为什么是蓝色的却很少人了解宠脯范。水不都应该是透明的吗瑰?这里就要告诉大家捂拘,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义耻,只是想通过颜色来告诉车主眉:这是一种有毒液体牢散,要小心使用涸。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开纯分,避免添加错误宛惊帘。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒梗绍扛,德国引以为傲的高速公路的创始者可,在上任后半年多的时间里芯,希特勒就跑遍德国各地混,用口号号召德国人民惦蚀拓,让失业工人参加他的高速公路建设搜斡塘,并成立了“帝国道路公司”频谈。到了1933年9月23日武,希特勒的高速公路计划终于开始实施了卯解。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准爬词鲍:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯砍为,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑剔碴,不仅要求路面坡度要邪伞,而且转弯半径要尽量大辅挥盘。他任命的高速公路项目负责人托德博士队司,甚至将紧急停车带缚、高架桥耻、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施侵酒,都列在了他的设计之内拒徽。这不能不使我们感到由衷的佩服屯亨。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用授桨限,他在对高速公路的追求中吓,更多想到的是战争腾傻,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西烘敌陡,而且还要求一些路段可以起降飞机灰萍担。34米的宽度孝惋示,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降宿叙彼,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求崇蜗。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多顽,真正用到过的少倦,但是在日常行驶中雷,对安全气囊可不能忽视哄疲疏,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开腻,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出旱丘。很多车主都知道安全气囊的作用剃暮,却不知道它的设计使用寿命抒筐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊宛脚。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的逼惨。但是由于设计标准的缺失剐盾,安全气囊的实际寿命并没有那么长脚擒。虽然没有明确的保质期氮,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆丹朝是,质量也难以保证吭翱,车辆每行驶1万到2万公里后酒,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件监。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高怠据,原理很简单穷歧场,那就是增加两者的辨识度淑。试想如果两者高度一样鸽,驾驶者就容易错把油门当刹车踩啃棠骡,比较危险济墨。另外为什么是刹车比油门高藕,而不是油门比刹车高呢痞稻朽?因为比起油门当刹车踩尺,错把刹车当油门踩会更加危险穿席。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适磨晒,来提醒他们防止误踩油门瓮。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的轻扩,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴菜厢拒,方向机转轴更靠近驾驶员紊,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间忱,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触里捻咐,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便申仿腻,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘趁韩。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况吞勃。而对于汽车操控要求较高的跑车吕骂俺,方向盘还会设计成类椭圆形遣,并大幅减少转弯所需旋转角度么,汽车驾驶操控起来更加方便涣信慑,驾驶员视野也更开阔提眷。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻摄暗。没错咀纠,兰博基尼在进入汽车领域之前吨,是拖拉机生产领域的佼佼者铺贤,被称为“拖拉机大王”汀构锚,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机裤苫。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人抨,同时它也是一个超级法拉利粉丝锤悍庇。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车痉兔,但当时法拉利汽车变速箱存在问题恭,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝节,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法腺秀类,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气毫茬。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利凌洞,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司盲啃,与法拉利竞争狄朝枷。终于每,一个“恶魔”诞生了独敛怕,一个走特立独行路线的“恶魔”褪巫,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血官杭舍。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临伺绣梁,无论是南方还是北方擞卷采,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余摩啤,更为人们的汽车生活带来了不便揪锈杏。如果恰逢雷雨嫩接沪,你的爱车又没有油了桑脓,那么你只能祈求雷雨快点过去吧空。    在雷雨天气状态下加油帆第,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱咖广,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧颊蒜双,从而引发火灾火先督、爆炸等安全隐患踏。而在加油站中魂掇,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多渡爱,如果还继续进行加油操作叼袄,燃油蒸汽容易被雷击中落矾,导致车辆和油罐将发生爆炸饱焙提。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年斧曝膝,法拉利于80年代末生产了F40跑车捅文概,宣传说限量销售300台拓,并且设置了一大堆购买门槛卯。结果某次美国F40车主聚会诬掠,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40哦厘,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台蔡寿牧,我这里都200多了乱被须,日本人老实的帮他们统计了下缔,结果当时已经交付超过800台附蹋,然后美国人就让法拉利吃了官司恨。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年囤兜,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车吗售,但令他苦恼的是跋,他不能试车惭刚。原来是政府有关部门不许他试车局屉,因为他们认为恭阜:如果试车成功瘟肯,将会出很多的汽车俊,那就要用掉很多汽油靶曝,还会破坏公路迸牛腾。眼看本茨的理想就要成为泡影付绊匿。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人崔慨善,1888年她全然不顾当地政府的阻挠姥腹,在卡尔·本茨毫不知情的情况下淀溶锚,在没有进过任何驾驶培训的前提下番拈拆,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车霞,顺利驶过了长达190KM的路程驳。她成为界上第一位汽车司机港。 责编娄:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉瞎苇,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿疾疙甘,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会粮藩。据了解篮秆洗,指南除了对传统的零部件生产与供应嗓袄、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外彤,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释疼槐派。   实际上誓犬危,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点筛孰任,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地淖,一年来懦菜,中国汽车行业中的整车企业侍、经销商寺惶、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蔷传。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化碎背、制度化欺,经国务院反垄断委员会授权毖,发改委开始牵头起草上述指南文件伶离弹。   据悉去熄砷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后躺,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会秸。发改委价监局处长徐新宇介绍说冷群瓮,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二卑,内容涉及纵向价格限制与非价格限制歇、售后配件供应与流通习放、售后维修技术信息的可获得性蛊冉、售后服务与保修条款等程缓呈,目前发改委价监局已收到答复80余份肚染哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是聪,记者从指南起草工作组了解到纷亢,汽车经销与售后电商币法、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点裂,但也是目前各方争议较多的区域困改,从多个角度引发热议丘输烩。   在10月9日工作会上脆氢救,通用汽车有关负责人表示掇,为了即将到来的“双11”端反,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动耗惮,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格驹害,客户拍下汽车后腊波,具体就要根据其在哪个地区充螺价,再由当地4S店负责按照活动价格交车新枪骆,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定八,所以现在他们还有点犹豫昆酶扒。   过去曾有专家指出烦海,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易恒奴,仅能起到收取定金的作用泼羚穿,而根据我国法律规定美哄,厂家目前也没有直接零销汽车的权利抛喇,具体销售过程还是要在经销商处完成喜腺,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格羚讨,从而实现垄断涉。   但企业方面却有不同意见染,上海大众有关负责人此次就建议九冻磺,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免擅祭讨。他认为确幻,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格巾,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议甭,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让辑必猫,协助整车厂完成销售过程篙癌。所以购皆蹭,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预咯苟聚,不应当被认定为价格垄断行为杉李。   对此驶,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为柔场,汽车电商低价销售的问题确实存在诬,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为辑枚,无论电商是一种怎样的新模式番榔隋,但在市场上应该一律平等咐痢,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境系瓶磕。   此外蹬喜酪,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑炔,无视成本笨修嘿,用超低价卖车的现象固守,国家发改委价监局副处长吴东美回应称抄抡褥,这需要区分垂直媒体的定价动机澎蝎,对于没有正当理由低于自身成本销售产品庭,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形稀,可以向相关政府部门反映笔,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件宝睫,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理瘫吼歪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免坟粉亢,指南起草工作组成员聚溯、中国社科院副研究员苏华告诉记者胶弊,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析徐,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验溶埂忱,在区分真实代理和经销商销售之外羞,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商憋宋。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如姜猜:4S店仅完成交车老溜、收款详狈、开票等交易环节)射艘汉,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价弓馅,或有可能被豁免彪。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化夯淖碌,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任肝。 责编漠:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声疼。在国内搐,整车市场价格相对透明蔬沏餐,而以零部件采购胸眷、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断懈、维修价格高昂等问题饱受诟病爱馆。   9月28日起,交通运输部联合环保部亲、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称绦层:《办法》)规定骨:自2016年1月1日起卧辰裙,汽车生产者应在规定期限内苹抢,公开部分汽车车型的维修技术信息嘿,以便于案件审理厂、保险理赔辣仁,以及汽车的维修稿颊享、经营录空彩。   对此惰,有业内人士表示凤送,寒冬已至勘弹任,4S店垄断体系将破妓济。然而鞋,《证券日报》记者在采访过程中发现类,大多数经销商对此事不以为然关教划,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了碎芳淀。”一位芜湖市的经销商如是说聊茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面箱骗九,由于涉及利益博弈埔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑协,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言莫咳,主机厂可以有很多方法规避恰,可操作的范围很大泞。   与此同时斡,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示湃讨,即使汽车维修技术信息公开了攀沉记,也不会影响4S店的生意布哎。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上狈,稍微换点东西就得上万元推泊陡。”作为宝马523LI的车主涸、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者翘项,由于养宝马的费用相对昂贵传规量,自己平时出门都以宝来代步导。   事实上惶摊篙,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中闺示,售后维修费用高昂并不稀奇梅釜赡,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动冯辱,其中不乏有4S店存在过度维修相碑、捆绑销售的情况社械伺,由于大多数车主并不懂维修舵,就会觉得被‘坑’了竣。”崔东树表示书,从根本上来说会结伎,维修费用居高不下录绷宿,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高糖梁。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示泥,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%灭枪,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%疼狠。而根据国外零整比的调查情况耙奈,正常水平维持在300%左右存纶。   就一般零部件而言玫夸,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍起漆,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露嫉坎,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的氛,而是通过主机厂购得藤,不过妒,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍鳞,然后4S店再翻倍卖出去恨扑,其中的暴利可想而知”屑痪。   在这样的大背景下阔斗陆,交通运输部联合环保部浪贤讳、商务部等八部委联合发布了上述《办法》龋,着重强调“汽车生产者应在规定期限内理加,向所有维修经营者及消费者渺,公开要求的汽车车型的维修技术信息葡,不得通过设置技术壁垒潞汕,封锁或者垄断汽车维修市趁亍,排除膝、限制竞争”涕兑。   实际上篮杰襄,除日本外巳弗答,美国距筐洗、欧洲儒铅、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象秒墓。   “在韩国是没有4S店的胎嫩殊,汽车的销售和维修是分开的五桃傅,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司漠东乃,同质配件的编码也是公开的冷体。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示纷犁搐,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式臀暑弧,如Auto Zone蔽停摔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌廷奴泵,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反驮竣侣,汽车售后服务系统很封闭桃,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位坏芍凭,主要是由于日本的市场规模小酵纤吝、品牌单一钩且,以及政府车检制度严格侩臣才,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线椭沥庞,抵制垄断图滴,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式究,是以小而多的维修点为主登。”   《办法》发布的同时夺丘辣,就有业内有声音表示瑞背,4S店垄断体系将破擂,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台界萎恭。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示溪赫禽,“4S店的核心是卖车和维修察,如果在维修领域垄断地位不保吝哦,等于失去了一条大腿潦献笔,被淘汰也是迟早的事洪滥。”不过罕惕,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”搓耸七。   经销商纠钡、维修厂“各怀鬼胎”   然而绍,对于冲击市场的说法滦,大多数经销商并不认同沃禄摩,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示交什湍,“这是市场化趋势涣袱俱,如果始终扛着垄断的大旗芜虑岛,不考虑消费者的需求枫邻饭,总有一天会干不下去的”懂骗。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示吵袍,私人修理厂早就分割了市场份额剩悍,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击脑维垢,“在维修圈里堆赴,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了媳缄搁,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明贸悔。另一方面举,即使信息公开了笺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握肩佬懈,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的匆。”   这种说法也得到了李某的认同合绒,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索创、4S店分享以及培训机构资料粳。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店垮椿,但是李某依然显得底气不足皇捣,“毫无疑问的是如,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息扰颧,但是我们也不擅做幻想牢疤锚,我认为这件事会很难顺利推进添,主机厂可以有很多方法规避革,例如晌蔬:无论是维修技术还是配件淀,可以以专利为由拖延时间婚碑囤,等到了专利期限满了倦撬,不好意思邦伙患,技术升级了;此外辣弟,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的娘甲伴,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本烧,我们也搞不清楚锻搓疲,这其中可操作的范围太大了构巧薄。”   不过丧乓凶,值得注意的是磐,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息窟,分别为幻:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册币贫不,含电路接线图到土、电子控制系统故障代表码纳沥票、排放控制系统信息镣拼秀、车身尺寸图韭缸梧、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录慨共玫,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称禄辣、商标和编号扭青,零部件变更哺跋、升级簧、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软痕、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断夕筏撑、检测盲、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等拷是删。   对此戈腾故,李某仍坚持谨慎乐观的态度弟悸,“举例来说邻郡,同样一款滤清器檀敌,都是曼牌生产的刀滩锤,在宝马膛菩、奔驰媳商、大众的OE代码是不同的酮俱胸,那么维修厂有可能同时进了3次货潍姜,实际上都是同一种产品壕,但修理厂并不知道鼻啤。事实是唾,车厂确实公开了相关资料稠变,但是对维修厂来说却没有意义寺。”   “即使汽车维修技术信息公开靛解,也不会影响到4S店的生存介,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂陌,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件怀惺,所以维修厂的特点是‘大’溉,而4S店的特点是‘专’骡,也就是说铺,常见的问题可以在维修厂解决鞠,但是专业问题可能还得靠4S店吐,就像是去医院看布嘶,感冒发烧等小症状就看全科泡,但是脑中风就必须看专科修磋茎。”崔东树如是说脸么桓。 责编动:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游辱秆,在加油时出现了尴尬的一幕论颅,就是半天没打开油箱盖夯身婪,最后加油员帮助下打开的斧,估计和我有相同经历的人不在少数安嵌葡。那么今天鞘乌,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式内,以免以后出现尴尬事件册歌。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头死扁,可以提示加油口位于车辆的哪一侧默苹,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况哭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老峦踢,司机加油时需要下车开锁郎搬汉,使用起来相对复杂袖懊,所以现在很少有家用车使用了团商。过去这种方式一般都出现在老夏利谁咖、松花江小面等车型上练券补,但也有些比如牧马人獭车匡、GL8禄郸、桑塔纳等车型继续使用枷谈骆。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的隙,与传统钥匙开启相比要更加方便事。不过这种设计也存在一个弊端领椽拧,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况挥入脚,至少我是遇到过寞,请广大网友注意这点峡。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种辑,车主不用任何操作尝驴,把车透构荩好后加油员直接就能加油钒省。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起囊浮冉,当车辆处于锁定状态下是无法打开的度伤,解锁后才可正沉瑁开启嘎吠绒。   当我们每次接触不熟悉的车型之前端,就应该提前了解这方面的常识些讥辜,不要在关键时刻才想起来拨笺几,不然的话回亢,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蹈,万一遇到加油尉,人家一看根本就不是你的车踌惭李,还是避免不了尴尬的局面凭。 责编堂:杨杰" "   全国 近期舷,北京市规划委主任黄艳透露堂改耗,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”棘编。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会吉耿,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策档浆,国家发改委副主任连维良表示瓢岗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索仿刷,但应充分论证和征求公众意见蹲瞎。   今年5月仟罗岭,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称挫忿,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台氖,按照“有位购车试尖、停车入位冕拾、停车付费悄、违停受罚”的思路对相关问题予以明确阶袒傲。近期舱江农,北京市规划委主任黄艳也透露少,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”倍贡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上瓢搽睹,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题铆蹦济,连维良认为泰,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题腻楔焙,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索抬伙。“要买车就应当有停车位炊敝,停车位是汽车消费的前提砷闷脾,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容枪烽。所以胳,无论作为政府还是个人腹卸,在购车时都应当考虑停车条件季焕肚。作为政府擂啥率,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人五,也应当承担一定的成本寄城绦。”   连维良表示队镰,要推出这样政策必须要经过充分的论证渭。连维良同时也认为及,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设的味,最大限度地满足消费者的需要痹。   相关新闻   个人可通过互联网出租饶搓、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知淌凑巳。其中规定芭疟抢,为缓解停车设施不足的矛盾掂多,可适当设置临时路内停车位卉陕烷,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容礁丸开,路内停车属政府定价绦嚏盎。而小区的停车位踩,则由业主大会或业委会负责组织管理赡纹。   此外乒,这份通知表示鼓励并引导政府机关林籍涣、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放狠,盘活存量停车资源峨必仿。推行错时停车夹坛,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位兴卫。允许个人利用互联网信息技术科硼少,将个人所有停车设施错时吕、短时出租愧被、出借侮簇腺,并取得相应收益诚。 责编辣酵怕:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃耐盛卵,然而在交易背后蠕燃,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着恫将忌。按照相关规定毁玛,指标只能由指标所有者本人使用喘,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象仙,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现并坍,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险黑兢杀。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现侈巍,法院查封一些被执行人名下的汽车后抵藤,却有案外人向法院提出异议测玖田,主张车辆并非被执行人所有眷。   经过调查法官发现白,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者袖疲撂。据了解革实蛔,指标交易过程中卖标者暑鞠隧、买标者哄梳、中间人往往会签订一份协议差乏,对指标交易进行约定九唇,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”华僵、“背车”褥寡。因指标稀缺卡吕,“背车”价格也是水涨船高逝妓,从过去出借一下身份证做个登记的几十元姓,已上涨到了目前的4万元至6万元不等闺。一些二手车商烧们扦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意蔬涉链,收集卖标者信息锹,介绍给买标者纷茨仙,从中牟利湿。这样一来堂踏麓,卖标者孙类、部分二手车商和汽车4S店工作人员寝棺亨、买标者垂辆甸,从卖方到中介再到买方陪爸,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链宛娜靛。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议贡扣快,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需蛾,但事实并非如此管肝金。”海淀法院法官杨海超解释道踩,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售豌,不得反悔等内容我界,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现滩迷。   杨海超表示才,目前卖标者巨、买标者恕暴、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现裤,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一鸽猛。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看昧,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦叔。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策卵,卖标者应该受到处罚块。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求倍视,但是从法律风险防范纷徊庭、避免法律纠纷冒鹤、维护摇号公平的角度来说朔,这样的交易并不可取繁。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示矫氓碴,首先身份证是个人身份的证明缸挂蒲,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度鞠粳。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)梧酸兽,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)瓤璃,那卖标者极有可能遭受损失哎骨纯,甚至可能承担一定法律责任身黎。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用背渤,卖标者无法对汽车进行有效的控制茬。卖标者可能在车祸赔偿付须化、车辆保险卑、违法凡款簧、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险癸妨巴。   法院查封   其次淳,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用矫婚。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车栏彤,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有化。正因如此俯技九,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车爸,即便买标者就此提出执行异议韶,法院也无法支持画亨,这对买标者是最大的风险咆。   卖标者反悔   最后惋澎绷,虽然卖标者与买标者之间签有协议夺锋侧,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生硷齿臼。最典型的便是卖标者反悔剔,要求买标者加价奴,额外再支付买标费用净。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题菜湍,而要求卖标者退还买标费用钨史佳,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险搐彤。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标逻辟,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封闲触光。近日陇毋,赵先生再次来到法院提出执行异议申请落骏沟,但被驳回售。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示侣,2014年6月廓烘,赵先生从曹女士手中购买了购车指标方,注明为永久使用权豆滑,费用总计为5.3万元泞观坦。曹女士除出售购车指标外刮,还将自己的身份证原件给了赵先生具。协议中还显示“非因曹女士的原因赫,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系闯,包括车辆的损毁掀庙、失窃以及与第三方的人身佛桶纪、财产损害纠纷等等”纠残褪。   据了解路鹅,今年9月份绒,赵先生在办理车辆年检时发现棘袭趁,车辆被海淀法院查封界孟办。目前挠朗,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷且烙,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封姑吧甘。   北京晨报记者 黄晓宇 责编贤弧钠:杨杰" "  近日唤慑卧,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开悸庞方,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立锰匈。   截至2015年6月底甸享阂,全国汽车保有量已达1.63亿辆髓刑。伴随着汽车快速步入百姓生活醚,人们对车内环境的要求也越来越高彩沥晨。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施汗拨吵,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视泻心。据透露譬劲酒,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准复纳。为此哄,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会碎。   委员会首批会员由汽车整车厂微、客车厂乖舅舒、汽车内饰件和内饰材料企业郝鸽、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成号,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会粗,在中国汽车工业协会领导下笨凰,研究车内环境质量控制方面的问题虐曙,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明武囤,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即似,治理车内空气污染刻不容缓钮刨,从源头上控制车内空气污染度失,探索使用散发较低的环保材料畔瓢溺,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道谈虫。”   除了相关领域的专家学者建言献策监襄团,论坛还吸引了奔驰沁、宝马荒、沃尔沃蒙凌、大众等整车厂读嚎轰,以及锦湖日丽蹦、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题讲会滴。有分析人士指出粗妮陪,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立柯,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一梅梳。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一蚕,他认为揭,除了政府肉、企业卯,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量骋。“产业链的转型升级怕额,一方面离不开国家政策的推动段背,另一方面更需要市场的拉动蓖。随着消费者对自身健康的越发重视力拟,购车将不仅仅关注动力喀录、外观蕾,车内空气是否安全罚竭,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素邯。” 责编阀权:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息胁莱,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留骨污。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时盘卉,与多车发生剐撞山,造成一人受伤彭骄、八车损坏嗓兢煎。随后竭蓉到,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场港湘困。   经过北京市交管部门全力工作信,当天19时30分许糜采蒋,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男餐吻,21岁)抓获嗣。警方初步调查尼淖氯,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶揩修故,与多车相撞且肇事后逃逸渡斥稳。   目前怒私掂,于某群因涉嫌以危险方法尾慵祝害公共安全罪被警方刑事拘留狼膊石。 责编洁许静:杨杰" "  近日惩,日产2016款途乐正式上市年硷。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后戚遍型,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型柑。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍绊面臼,2016款途乐的售价为79.8万元腔蒜,相比上一代定价下调40万型,并对产品定位进行了调整镭骨撤。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑凸寞。今年上半年冉规,在宏观经济增速下滑毒、反腐冲击高消费碉、进口车国产化等因素的持续影响下块,中国累计进口汽车52.3万辆冒悔犊,同比下滑23.3%诺统,经销商库存压力持续加大钎夏侈,盈利能力大幅下降卧扔。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素驮豢。”陈昊坦言搁,新途乐的价格下调后班纺,79.8万元的价格明显亲民不少记苍。价格调整只是一方面雾,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示绦烘葛,随着高端私用市场不断增长朴了桃,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户矩腺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说掳惹:“自2012年下半年起慰窘,以行业客户武腺、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩械。随着SUV市场蓬勃发展碱贺面,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群摊靶庆。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持隆胎粮,通过从源头上调整产品价格醛纺,厂家让利旁魏农,销量扩大分摊成本呈,使更多消费者受惠抠。”   为提升进口车销量壳炔笆,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量冷。此前抢谷,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售古,根据今年的2.0进口车战略泌,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家写,增加608家慧,增长率达到502%广。同时缮盲,东风日产将全面放开进口车经销帮辅。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车位贤次,厂家都会予以授权城惩。   随着新产品的上市桅,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐炉、中大型SUV楼兰帕窗惋、中级SUV奇骏鲁热法、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系边秀。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型洼慰,借助SUV市澈ど选,承担东风日产进口车的销售重要责任闷棺措。   陈昊称扔窖,虽然今年整体经济出现变化汇陵,车市出现了大的波动嚼,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变骇。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值碗,并通过服务骡抚、渠道苹抠撵、营销上的不断深化与完善凰,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市嘛枚,以及楼兰的带动讣纳,务求实现2015年度销量跨入百万级别冯藕头。” 责编临:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候涎赊寿,保不齐就会出现丢三落四的情况虐溶茶。例如坊:车钥匙忘在车内瘫,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题谩离,导致无法打开妻棉。所以驰,今天我们就来跟大家讲讲郸豢,遇到车门打不开我们该怎么办冲乃浆?   冶淌罚控器失灵    疑凼蹋控器的使用频率最高堑,每次开车锁车都得用浩,使用久了以后就可能会出现些小问题蔽群坑。如耻玛:按键反应不灵敏了鞋丛、电量过低苫蚊剁、有信号干扰源或防盗系统故障等筋,如果其中一把业ㄐィ控钥匙无法打开车门舵肆,可以用备用姨焕剩控试一下畏,就可以做出正确的故障判断线继。如果仪校控器仍无法开启车门绵逗,还可以使用机械钥匙杀贤吨。 有人该说了菠,“有了机械钥匙蜡,可是车门拉手没有钥匙孔袄刮勖场?”别急安А,往下看曙该答。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里眷恒,然后自动落锁痰,这是一件多么悲催的事情富炕。如果遇到此事虎郝短,我们还有以下几种解决办法快毫。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法休。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己翘搬塑,让自己牢记这次教训诗赡,就应该不会再有下次了巷。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证男瓢蓬、驾驶证秃、行驶证等有效证件炼创掸。费用一般在200-500左右驴廓,个别车型价格更高纶仟。但有一点大家可以放心虏博嫁,在开锁公司干活的都是高手牌,肯定不会破坏你的门锁铂栖,因此你也不用再专门去更换车门锁牧。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星卧添炔,你可以通过手机宜懔玻控或致电客服中心的方式来进行疑瘸耍控开锁涧佳。前提是你的爱车必须有类似的功能沮哆,而且还必须是付费会员的前提下才能实现份咆手。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策上将衅,不过在遇到特殊紧急情况时筷册,也是最稳妥的珊潞。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况晴。虽然我不提倡砸玻璃淬伶川,但这却是最有效快速的解决办法染亨。如果砸玻璃一定要选对位置纷申,不要认为越小的玻璃越便宜驹滦,其实越小的价格越高持瞧,不仅砸起来困难劣摄,而且还常常没货然几玲。我们的建议是辜,砸玻璃选择后侧车窗玻璃瓷节。    其实形,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的硅奢,有些情况甚至让人哭笑不得没剂湃。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯灰萌统,发现倚较暇危控器电量变低应及时更换电池梧居,就可避免类似这样的尴尬事件判。 责编魂:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次富。其中闭几,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到幢崔,今年“十一”黄金周屡,道路水路客运量预计达到6.5亿人次惮。10月1日零时至10月7日24时师盖泪,7座及以下小型客车免费通行收费公路害孔。    来自铁路部门消息古经,2015年中秋煽里、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日滑测,共计13天乡勘恐。全国铁路预计发送旅客12120万人次攀恫殊,同比增加1245万人次温认谜,增长11.4%慨翻。预计客流高峰日出现在10月1日劣修,发送旅客1330万人次岭未,比去年高峰日增加157万人次莱壁,增长13.4%发儡河。    根据预测分析赌,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点古:一是从客流构成看戒,以旅游客流为主办党拼,探亲流为辅;中短途客流为主氢,长途客流为辅漂酣,高速公路交通流组成主要以小型客车为主芬,预计占比约80%琴噬刨。二是从时间分布看蠢,客流量将呈现两端高舒、中间平稳的特点疤告,预计单日最高客运量将超过9500万人次亨。三是从地区分布来看闭矩掣,北京杜、广东倘本、四川萌、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大澄完称。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施扰霞么,渤海湾呵、舟山群岛手温、台湾海峡长犀、琼州海峡等地区的陆岛坑下、岛际仍、海峡间的旅游客运斧、客滚运输的客流将会相对集中瀑搔磊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间本次冀,道路客运量将达到6.4亿人次赣贩磋,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次惕烤抹,与去年基本持平奇虽。全国将投入84万余辆营运客车恋惦、2189万个客位;2万余艘客运船舶廊、103万个客位参与道路部殿、水路运输情迹。    预计中秋节顶车蔼、国庆假日期间静邯句,铁路客流以旅游和探亲流为主皮颂,旅客出行计划性强暴悲价,出行与返程客流在时间和数量上较为集中茬册翟。    针对假日期间客流集中出行的情况隶丛,铁路部门已做好充足准备孪顶,最大限度满足广大旅客出行需求羚糯逻。在京沪高铁涛、京广高铁帮抄倪、郑西高铁位黄、宁杭高铁替、津秦高铁激绦惹、沪昆高铁等线路谐思,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁认、贵广高铁困、沪昆高铁酥苹崔、兰新高铁等新线澎,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施力泛肝,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案妈猴壤,在9月25日—9月27日连续3天挡酶鞭、9月29日—10月2日连续4天土柏、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州呢糙、深圳聪,上海至广州高扳、深圳高铁动卧列车;在北京到成都齿、北京到哈尔滨卿敌勾、北京到南昌等方向陕,共安排跨铁路局中长途直通临客19对酷郝。 责编许:杨杰" "  按照国家相关要求粳径饶,今年中秋假期高速公路仍将正常收费歧碳,而国庆长假期间撼材享,小型车可以享受高速公路免费通行政策谭。   9月26日拢、9月27日羌侯瞳,市民将迎来两天中秋假期将琼。按照国家相关规定税,7座及以下小型车只有在春节纱、清明节魄权且、劳动节申睹评、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策狄叔徊。想免费自驾出行的市民篙担,要耐心等待“十一”假期辱撇极,才能“限免”出行毙涂。据悉剑核,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止测娠,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准皋。   不少新车主由于对交通知识了解甚少离僵,出现了不少路盲甩堤疥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法雷,减少路盲在高速上发生的意外诚膳颈。高速粹毁,就是高速行驶容闺犀,速度一高涪拼,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了昆刷,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区磋,希望对大家有帮助伞奸幂。   误区一撬态读:安全带   犯错可能隘漓:100%   吻模害指数浮:★★★★★   正确做法蜂哩速:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶矫干剔,车内人系与不系安全带篓露始,往往差别不大婆迸,更多时候是为了应付交警巳。不过颠逛魏,在高速路上行驶辈,系不系安全带产生的结果是天壤之别拇,在同样的翻车事故当中拐,不系安全带酚,不是颈椎骨折致死竣,就是被抛到车外致死;系上安全带诲,仅仅造成轻伤别哥。   通常来说蒂桅,由于有安全带报警装置袍,前排的司机和乘客会系上安全带镜瞎楼,但后排乘客超过90%不会系安全带轮蘑。高速路上拱酞茎,后排乘客不仅不系安全带鬼,而且还会以半躺的姿势休息沮闪,一发生事故念沦,最容易受伤鬼。   误区二沫赂槽:简单事故处理   犯错可能椭惨:90%   蔚遥害指数彤极:★★★★★   正确做法鼻嗡捞:快速移到路旁   城市马路上发生事故后菏隘,都要保护现衬澜√病,在交警到来之前朵,不能移动车辆耪穷,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识接蛾。但在高速路上就不一定了合既。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面棋梯芜,致使后面车辆刹车不及再次发生事故处,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故亨。所以外队位,高速路发生事故剁慨,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾郎,事实无争议菱,无人员伤亡该舜,财损不大乔挂,车辆能够移动赫剖奥,告诉交警大概情况后烈躺,应该及时把车辆移到路边或应急车道上颅杉,而不应该堵塞在道路中间馈,方便自己侠,也方便他人甜肚。现在手机都带有照相功能围,在移车之前汐慰酪,可以照几张原始照片谷,碰到这种“移动”现澄膳浮,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能白缔镣:超过80%   稳谈Γ害指数羞咀:★★★★★   正确做法标:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故横雷,就一定不能移动现场馁。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上竟,都是一样的郸。事故发生后航庆,事主往往只有三种反应刨烧:一是受惊吓过度容拌,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候拐闹肉,已经过了半个小时湾枪净。在城市里犁,报了警就足够了泼啤磋,但高速路上这只是第一步土衬。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志舒厢,并且一定要在一百五十米外曝蛊,宁可多孟,也不能少脆煞辆。第三步是把人员移送到护栏外淖渭,这又分两种情况稻,如果伤者伤情严重扣,除非你是专业的医护人员堂紊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤别,所有人都应第一时间移送到护栏外号,千万不能在事故现场争吵嗅揪、理论和。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外粱磁频,三样缺一不可侧呻,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生肩,当事人均要承担相应的法律责任蹋兢。 上一页 1 2 下一页 责编挠:杨杰" "  再过几天途渤拓,期盼已久的十一长假就要来了瘁呵。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划会,但因为路上行车多描好,长假也是交通事故频发的高峰期灵仆。   有人曾说灵惦,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下日低拍,后果一样是惨痛的饰坛密。车辆本身的安全质量烙,并不是唯一重要的酪谴秃,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕陡灸,培养安全意识非携釜。   在行车过程中本,遵守交通规则当然是首要的繁。但很多人不知道锹册,除了路上无法预料的交通状况虽,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”妒弗。保护自己和家人的安全褐,也要注意规避这些状况镀。   警惕一湍年嘎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中安滑碧,很多朋友喜欢把音响声音调的很大磷,或者说是因为车辆本身噪音很大脯珊,所以不得不为了听清音乐而调大音量五狮。其实这样做有两个损伤联。第一个就是损伤听力固苍,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内何懂垛,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声诚芑选,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃豢等膛,门板撩,仪表台等硬质物进行反射和反弹裁镭,如果行车过程中音响声音很大味,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤寺,就好比把人扣在一个钟里栓,然后在钟里播放音乐一样僵惕。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低牵僧,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蜗钝辈,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛茅杰,但是到了距离你10米的时候你才听到离宠,严重影响到行车安全旗扛柑。   警惕二粹凶:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样饥际敌,品牌良莠不齐厦,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高咕,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜瓮少修。好品牌的风挡贴膜的厚度平均汹馈溉,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况凸港,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理攘,而质量很差的贴膜撼番,不仅厚度可能出现不统一柬,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”肖谈囤。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中掀辱曙,如此行车阂抹镀,必定会造成非常大的安全隐患哪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉掏芭。   警惕三令称取:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化拧,而且对车主的健康也不利寂。另外素,烈日直接晒到香水瓶糠挺输,再加上车又是黑色的倒,特别容易吸热行怪,很容易受热爆炸毕揉肃。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂倘们,否则会影响安全气囊的打开琶发灵。   警惕四妻递:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具裁,增加汽车的温馨感羌。但是这样做非常危险伯。因为车内的后视镜很重要实,我们观察后方情况及倒车时咳虎难,都会用到后视镜替。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线回。所以为了安全冉瞳佃,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧挠忍送。   警惕五付:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰搜刨,或是挂上一串保平安的装饰品沙。其实吧杯,这些挂件都是隐藏的杀手蔚,试想下女没,一旦发生猛烈撞击懊放。这些挂饰会瞬间打翻饰轮,在车内“翻滚”醛锑,而它们离我们头部距离非常近百。挂装饰品在后视镜上稀,就仿佛是挂了一把手枪在上面必试,一旦有意外情况很容易“中弹”眯挫届。   另外限略,《道路交通安全法实施条例》第62条规定铝改,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂切欠取、放置妨碍驾驶人视线的物品”掂渤。立法之所以这样规定免,是因为悬挂在前窗涎、后窗或侧窗的饰物谜勉,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜酶胸、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线牵嚏,容易引起事故的发生茄。所以挂饰物的做法是违法的窝呢奶。   警惕六逗蜂鸿:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫分毫,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳纲绘,当遇到情况紧急制动时井剃边,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落隙线,后果难以想象史纪。   警惕七弹:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国虑娃李,居世界第二位蓄溜淳,汽车保有量已占世界汽车总量的15%报畦,是名副其实的“汽车大国”剁,然而驮,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%愁额,其实际使用率仅为0.04%赴顽。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍卢,发生碰撞时立广,如果车内儿童使用了儿童安全座椅铆虽褂,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%课故,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%镭提。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示稍萝,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法拴暴,但目前最迫在眉睫的斡豁,还是提高广大父母的安全意识叹粱啤。   警惕八脆蔼:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机爱,不论早晚队拢绩、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子贫够型。可是茄酚,戴手套很容易在转向时打滑钉,尤其是急转弯时疚。   警惕九老海潍:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器逛叮需、油门踏板和制动踏板的动作饰嚼,而且不管是不是紧急制动稀,脚滑落踏板的几率都会相对增加宪兼,就算没出意外陇匆,也有可能扭伤脚踝省杰赴。所以开车时奶塑,还是换双平底鞋为宜霉疚。   警惕十席稻:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天僵,但我国许多地区商,尤其是南方肪思伎,国庆期间的白天依然会持续高温稠蒜。由于车辆属于一个基本封闭的空间耻,车辆空调采取内循环时香案围,车辆内部的空气质量会下降瘸,并且二氧化碳量增多悸红们,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕休、胸闷攻鸥挡、恶心甚至是呕吐的现象狡,这都是车内空气造成的璃绵仓。所以如果长途出行寡画,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气枢拢,或者开启外循环模式勒裂。 责编面浇:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日豆恳,高德地图发布了《2015年中秋粮苯妻、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)辉婆。指南预测耿瓢免,成都将成为仅次于北京匪、上海的第三大假期热门驾车出游城市芯徊甭,都江堰会是全国第六大拥堵景区藩典劫。同时蹋,指南还列出了十条最拥堵的高速公路导。   今年中秋节与十一长假双节相连扦匪,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势寒。其中挛脆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日翻,第二个出行高峰出现在十一前9月30日晤开勾。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据吮桐,高德地图预测了全国十大出行城市排名繁操韧。成都仅次于北京和上海覆,成为第三大热门驾车出游城市涟。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右糖笔帮,为集中出行的高峰溶,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午乡,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰茅,出现在长假结束的前一天下午15:00左右脖,至长假最后一天的23:00左右孟。拥堵的高速主要集中在长三角豁武、京津冀腻绒、珠三角这三大区域吉,其中长三角高速拥堵最为突出究适。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现途休闪,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点肉枷绅,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多芒秦。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好牵:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高词驹。 责编北酒认:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高壕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈啸临,有效释放这一情感的方式是旅游缴馅。旅游不仅可能开阔人们的眼界贿甘浦,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪架,同时还具备愉悦身心的作用戎,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一克微。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至驾得,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话现驾棉,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1确、必须就自己的出行线路做出具体规划秀瓷烩,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定牢。如果您选择了多个目的地时芥,那么一定要在时间上安排方面下足功夫坦瓦皖,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面详构,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要犀屏。   2末联、一旦具体的出行线路确定下来寞沏某,那么就必须充分考虑到交通的便捷性摔去脑。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性冀,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支净。目的地的先后顺序必须做出具体的规划椭戏,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦绊,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了柯。   3损娶凰、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后龄醛,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人碾扭沫。如果有的话番酞怕,就可以让他(她)为您出谋划策踞帕无。选择那些景点适合游览闷,哪些地方值得去;另外一方面送,在出行前自己应当做了功课贺卢未,确定好此次自己出行的具体地点霖,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚傻。   4攻鹤落、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底南痹,具体项目包含了本次出行景区门票费用啥浑烂、自驾游油费消耗费用存、食宿等方面的费用支出工活,做好本次出行开销预算工作路。   5税、文明出行必不可少邢句,过去由于人们环保意识的缺失揩囊崇,常见人们随手将垃圾扔出车窗外椽伎。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆几梅,而且还可能导致后面车辆发生交通事故宽。原本开心的旅程奔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失卜邢。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋斗胃,对此小编有话要说!   Q1甩扳:那么多车载垃圾袋巳,为啥要中意你呢?   如菲告诉你联:如菲的车载使用袋具有使用便捷冕全、占用空间小剐陀、用途广泛以及方便携带等优点黔。   Q2融柔瀑:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你番:独特的穿绳工艺善剁导,便捷您的车载生活捶,建议将她挂在椅子背上泻簿,方便撕下使用且不碍事孩喝。小小细节煽讹,改变生活挥,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分赁,让您尽享自驾游的美好时光纫黔。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词诚:车载使用袋)专利产品田硅,独此一家纺疲,手慢的抢不到多管汰,可别说我没提前告诉你哟!(来源呻苏漂:齐鲁晚报) 责编修霸嫡:杨杰" "  原标题盆防哭:不想看人头不想没地方姿? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆裤氏,如果你不想堵在去热门景区的路上借,也不想到了景区只能看人头橡廷,没地方吃饭疟售,也没地方睡觉肉拜泊,可以来看看我们的推荐萌外鬼。根据业界人士提供的信息段桥,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路千吉,供准备出游的市民参考适凯绘。   ○ 三峡深度游   推荐人理哗贡:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程力:近千公里   时间乐锯:3天   看点羌:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦挡,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡其确、神谷峡中的“白龙过江”瀑布缅,以及拥有“飞瀑峡中过苗驮,舟从瀑下行”奇观的大宁河讲卉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城光。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人妊:重庆一李姓驴友   全程煌褪婆:约4000公里   时间纲:5天   看点蜜:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内湍饺佩,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称镀胎。第一天拜凭低:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛底脑壬,参观乐山大佛;第三天冬筋亩,从冷碛出发徒步牛背山赴腻挎,到达山顶看日出储藐、云海等啡俱。第四天每斥陵:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥发,返回重庆宫计。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人嚎:一家自驾俱乐部   全程澄骆:约1200公里   时间朗骚:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点擎蕉:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区辜,集三国文化沛奋测、蜀道文化僚兜双、关隘文化馆谅黑、红色文化为一体萌,融雄瞳、险淑赁称、奇词弥、幽于一身撅瞎。可游览明月峡西安秦古栈道判疗、剑门关风景区辅妥拟、绝壁观光站眠帅、滚木坡古战场—天梯峡高空索道漠题炽。第一天抵达剑门关蠕,第二天游览景区麓莆,第三天返回重庆涪购。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人超堤:宜昌导游张小姐   全程拷泞佛:约1800公里   时间僧匙垮:4天   看点表:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹邢。1943年5月至6月嘎奇簧,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价烤,毙伤日军25718人慌,守住了重庆的最后一道防线牌。第一天穗发猛,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌僵,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷裸籍蛔、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆玫四。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人擎酗:雪狼自驾总经理邱波   全程嗽克:约9000公里   时间店车寝:18天   看点踢仍:川藏线妊蕾、中国最美的地方辑唾。自驾必须是越野车啼炒,具有一定探险性质草,准备必须周到齐全书挫。线路为堡确:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗萌评荆湖—西宁—兰州—定西—重庆困。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人构书:旅游达人何梁平   全程乳类剁:约200公里   时间蔷:2天   看点窗赶:第一天避开成渝高速高峰期届刃,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区糙道,赏千亩花海卜潦、蝶恋花谷卑,还有台湾美食展和恐龙乐园席豁纲,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”耻、“黄凉粉”疾夯、“铺盖面”膏惟。第二天自驾返回珊多驹,到大足石刻捞,如果客流不大丸腥,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟纹桅。   ○ 金佛山探秘游   推荐人颅:南川自驾爱好者蒋千里   全程洛殊肛:约400公里   时间化描停:3天   看点惧焕:第一天棉入,看“金龟朝阳”结挖睛、绝壁栈道走廊斥半、古佛洞蔼拎懦、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡携董,路上可观“石人峰”郸疾谋、“母子峰”这些南坡奇特地质景观眉贝挠,进入景区后互讲,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区饱,观赏重庆最高的瀑布——马尿水皆垂黄,然后在山王坪景区游览系材。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人菇嗡:沙区一自驾游爱好者   全程湃奔:约2200公里   时间默:4天   看点攘苔:毛泽东故居戮貌、铜像广场绕、滴水洞抹诧。第一天抵达遵义绍,第二垛、三天在湖南韶山参观踢福那,第四日返回重庆麓狭。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人煤嘿暴:重庆自驾达人张先生   全程挎伺侣:约3600公里   时间彻舵:6天   看点股绷翅:海陵岛没有蜂拥的人群棺,却拥有和三亚一样的海水氢浇惠、阳光校叉却、沙滩色、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称寸尽榔。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大篓腊辛、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆形柬。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人俏抢:巫山一旅游达人   全程汞:约1200公里   时间齐撬脱:4天   看点诡邪:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路北,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后典坑羔,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区单核赊。第一天游览当九路吨臂,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览贯寂、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆躬订壕。 责编修杜:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了念凭宽,不过话说回来诲漓李,金秋十月蔡顶豆,秋高气爽性嗜兔,正是出游的大好时节褪焦咯,不出去走走也是着实可惜搞搐极,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式孪吻雷,不过出发前泛节,一定要给爱车做个体检商,全面为行程准备一下脚喀煌,避免车辆在路上有突发状况的发生水皖,那到底该准备哪些呢堪阮臣,今儿飞哥就给大家说说晨疮须。   检查轮胎   俗话说巴:千里之行虚纬停,始于足下汇。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎睫季乳,看其有无压扁或被扎破现象粪,如果轮胎受伤比较严重完,千万不要抱着侥幸心理芭,一定要及时更换轮胎咯慰虽,这里注意一下涂赋品,检查完轮胎破损情况先,还要检查一下轮胎的磨损情况咀杏搅,如果前轮的磨损比后轮严重的多姆恃澳,可以将前后轮胎对调使用背胁。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油颓冬、刹车油酷兰蕉、转向助力油以及冷却液啤、玻璃水等是否在正常油液位败枪,如果油液偏少且,而自驾路途又较长将提,就应该及时补充或进行更换荒腹偿。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蔷,自驾的跋山涉水杯熔悄,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下菠,磨损严重腻免,所以在自驾前念猴多,一定要检查刹车片是否相对完好卿乱疵,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行揉舰淡,万一途中遭遇刹车失灵曝劝潍,简直太可怕了哪菱饯。 检查底盘   同样补,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段氨,一些坚硬的碎物跺,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘辞似汹,使底盘被击伤栏,严重则可能会导致油液泄漏考徊写,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱扰灌叫,所以在出行前季、出行中一定要定期对底盘进行检查谎,防止留下安全隐患巍袖妥。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蛙祥芯,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化薪,从而造成车辆转向变沉揩、发抖蓟蒙、跑偏等问题蔫甘,所以在行驶前横虎,就需要进行四轮定位冒,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态兼挤,提高行车安全邦。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗响湍父,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气抠稻,这时候灯光就非常重要了烷,良好的照明对安全的保障作用十分关键疚壤角,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障哥猛铜,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行氯秽。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的惊赤,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上浦慌,难免会遇到些非铺装路面司,在这种路面行驶彭反磁,尘土考井、石粒…难免会加速爱车的磨损场骸授,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡莲涛,特别是易藏污纳秽的死角魂秋,如车窗胶条等沮险,一定要仔细清洗魏,必要时还给车重新打蜡撬午儡,进行彻底养护澜肺凌。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项雌夯,长途驾驶氮新,难免会遇到些“荒郊野外”孩柿,这些地方往往粉尘大增形赏染,所以回来后蓟嘘仙,一定要及时检查清理空滤蕾,如果不太脏氢藐胺,可以自己用吹风机吹吹干净看凤拜,如果粉尘堵塞较严重歧脱,就必须要更换滤芯了输。   自驾游虽好冈联乱,但安全保障也是第一位的判尸卉,防患于未然挪,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患际逼淘,所以在出行前嘘饥磋,对车辆进行检查必不可少妮蒜邯,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编粉钳柬:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近失,如果再请几天假和中秋节相连闲贬嘘,那真是超长假期,怎么少得了自驾游抹?开车去旅行覆衬,无论长途还是短途都要自己做主扰岔,但要注意的是捻裴姓,“十一”正是全国出游高峰期承,路上车多不仅易堵拦池,更容易发生交通事故吼。出门在外安全最重要副挎,因此无论是事前还是自驾途中躲瓣,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一衡青会、带齐证件   有的车主平时少出远门袭,一些证件喜欢放在家里醇随幌,但假期出游患,最好带好随车证件股惟期,除了自己个人的身份证蜡慷加、驾驶证外亮隘秽,行驶证示界、保险费单等也要带好泞擎。   二溶促锋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”兼蓖纽?即拖车绳仙蔚枯、蓄电池连接线攻、三角停车警告牌茎、备用轮胎陕。别小看了这些东西潜汗,特别是在偏远和路段复杂地区叼挛娩,万一车子出了什么事保晚,有了这些能让你省下许多事衔令塘。另外割恫辜,水也要带上颓匹劲,最好是纯净水超譬邪,除了平时可以应急洗玻璃之外锹,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时刊烘德,可以应急代替冷却液使用祥,这样车子还可以开上一阵解伟。   三胯嗽努、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油许细、冷却液龚、变速箱油关、玻璃水疲尾,重点检查轮胎是不是正常庭偷。此外还要提醒的是驳馈,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具虾,如外用快速补胎胶条滇、胶片等市盆捕。另外叙幌腹,备胎的胎压也要事先打好亨。   四表、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险忿色,比如意外伤害险备墒。不过泛,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区帮。因此频舷桥,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额疼,同时还增加一些如“盗抢险”等奖,以应对旅行途中可能发生的状况沧袜护。   自驾出险注意事项   一睹、异地报险没问题   有车主担心盼瞪我,出了外省报保险的话会不会很麻烦覆际?现在随着越来越多的车主经常自驾出游涡据,异地出险的风险也大大增加扫。其实完全不用担心膝谷,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔荡狠,如全国通赔疥祷曙、异地理赔等服务散嫁虐。这里要注意的是暇拌柑,为什么一定要是主流保险公司呢膊忙?这是因为只有网点分布够广皑,才能够真正实现异地获得保险赔款钮痛贾。因此翅幸,如果异地发生车祸事故埠唯掏,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可奖丢叉。   二熬镐笺、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故闹练效,还是因为事故而导致塞车抹眷沽,这些都是常事链炉。现在为了方便车主旧,一些保险公司会选取部分高速服务站较,设置车险服务站点瀑茶,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务谎铆废。如果实在赶不到食,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来怪,作为证据极饲脯。因此拘喝钝,如果在高速上遇到车祸浦,除了报警与报险之外澎夹素,还要记得马上用相机或者手机塑嫂缚,尽可能地把事故现场完整拍下来冈虹,最好局部与全局的都要有活腊。   三闺蜜鲍、想回家再修可以吗狗驴?   这个要看具体情况徒比屏。有的车主对外地的维修店不信任汗,想回家时到自己熟悉的修理厂维修卞膏。但是来,如果自己的车撞得很严重骨疵掣,再开动后有可能造成更严重的损伤袒飞,那最好还是不要再开动了巢。因为按照车险规定门宝,如果因为车辆事故后玻疗滦,继续使用而致使汽车损失扩大的部分匙,保险公司是不予理赔的级蜗。   四狮雌沉、自己全责私了再报保险添喂惰?   有时候享嗣娇,如果是自己全责的话芳,对方见你又是外地人潮,很可能会提出要私了给现金乱刑,让你回家再报保险鲁。遇到这种情况请拒绝竣盒。因为没有事故现尘岸搿,保险公司无法作现场定损和勘验假间,就有理由拒绝赔偿呵仍碗。更不用说壳袱,你也没有报警汗幢。而就算当地交管部门出具了事故证明结晦,可如果他没有及时向保险公司报案挡沸枫,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况弘贡,而无法计算理赔金额胳边倒。 责编谅匆伐:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具齿,还是我们的生活伙伴兴配,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识华惶,运用这些知识来检查自己的车辆啡。    一般来说炮衬,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间疥邯。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯凰衰,驾驶环境逼吭,刹车片质量孰,汽车重量等都有关系哄紊曹,正因为影响刹车片的因素很多晾,所以刹车片的寿命差别有很大不同痕偏,同一副刹车片有人2万公里换憋崩,有人4万公里换霜。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解佛。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况魔姑掂,自己也放心适。    刹车系统包括刹车片汇,刹车盘庇邓,刹车油泵等部分组成妊巧。这是需要我们注意三大部分末。    ◆如何检查刹车片 煎挂乒?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右阔嚷,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄侣榷汉。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时熄,车主就要增加自检频率彼功,随时准备更换了孺仟。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右潦,到了这个极限则必须要进行更换佃葛课。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候吻苗蓟,车主就要随时观察准备了噬豢,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察泡狙奔,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示饯痪,相对自检就方便一些饰。    如果是鼓式刹车酗核侧,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声故伦嵌,或者查看手刹的位置变高耿察,此时刹车片必须立即更换稠。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘揭角,证明刹车片已经超过极限人赎淑。遇到这种情况瞪伦拔,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查溶。    ◆刹车盘的检查 陷乳。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器得,就是在盘面上会分布3个小凹坑擒干。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm面死。也就是说渡新屯,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm憾,当出现完全磨损时拧倍蝗,我们建议及时更换刹车盘孩。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了盟蹦问。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm撮剁,就应该及时更换刹车盘氮录。   提示瞪:汽车刹车盘生锈怎么办哎寝?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的渤,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈存壬,这是正常的囱,并非刹车盘质量有问题道传松。    第一种肩茶凰,如果只是表面有轻微的锈迹妊,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除赊溯,可以不用专门处理泄坑,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除配。如果生锈较为严重喘废,会使车辆在刹车时产生振动或抖动客,如刹车片振动匪吕、方向盘振动或抖动题档赔、车身振动等钮腔乒。当然刮犬,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下不昧。行驶中伴确牌,轻踩刹车翔羔,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可龋。    第二种环日,如果刹车盘锈既危很严重的话尝沤雇,以上踩刹车的除锈方法就不适用了沧苏。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平救,这种情况下制动会造成车身的抖动谐采弛,驾驶者能明显感觉到刹车踏板喉、方向盘和车身的异常汾抚达。此时睬,将很难祛除锈迹搽比,即便勉强“抛光”攻碉,事后也会造成刹车片的异常磨损瞄缅撅,仍然会有抖动的情况出现卞刹。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养笔,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重桨捷。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前死,小心地擦净主油缸上的泥垢疤撬,以免任何脏东西掉入储油罐虽。摘掉盖子册。如果有刻度仆箱,只要保持液面刻度不低于下限氨,不高于最上限就可以了次幻灿。   △ 对于没有刻度的油缸墨,应保持液面距油缸顶6毫米漆肮池,打开制动液盖撮,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限呜。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本掳。应该购买市面上质量较好的制动液涸。如果制动液脏了佛,放掉并且冲净整个系统闺瞥,然后用新液灌满主油缸究棺窃。刹车油不要重复使用前,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉清肝拇。    在很长一段时期内如果总缺刹车油扮阂,而你总在添加丹,那很显然你的刹车系统有毛病了搏,你应该检查一下了水溶。   △ 在检查完以上几点外瓦,顺便检查刹车油管寥琳舰,观察材质有无裂痕峨际凹,接口处有无油渍晶匣,一旦出现需及时更换兢。   总结绊笛:    检查刹车盘和片裁勉肪,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况扒铂捅,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义甜钦目。检查制动液吕琶搐,除了刹车片史翻撬,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了摹部,要注意考虑所在地和目的地的天气特点嚏,防止制动液内进入过多的水分炬伯霸,对刹车有着不良影响围剖。    养成自我检查的好习惯粳录反,保护你的爱车敌示,也保护你自身的安全! 责编抨:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路嗽,去驾校上过课的同学都会笔侈,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握欺咕池,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位评,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的碾但霸,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库供戚,减少了倒车的盲区鳞。    停车入位主要分为两大类介佛,侧方位停车和倒车入库欠莎础,这两部分我们在驾校都学习过令拇税,实际生活中也都会遇到畅,其中侧方位停车需要左烁、右打轮措,并且在没有标准参照物的情况下傻溺,难度较大一些眉。   侧方位停车    在驾校学习阶段凉活涣,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线单略,我们只需按照线的指示就可以顺利入位鹿,并且教练员还会从旁协助畴间,总体下来入位非常简单堡加,但是到实际生活中和,这些杆或者线都没有了或者不齐全田獭茬,没有参照系的情况下缕痹蹦,加上停车的复杂条件梯撕:路旁时而穿梭而过的车辆附姥那、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大嘲粳,对于新手来说我们要学会自己建立参照系浦蜕,调整后视镜窝涩师、仔细冷静入位洗苛,就可以比较顺利的兔梗好车了痘番花。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜埃灭韦,特别是新手容易出现不知情的盲区逢,导致磕碰堆策险,所以尽量将后视镜调低得,让其能够看到更多的地面细节舱。    2).后视镜调节完成后贿,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间臣,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置潭龋部,并确保与前方车保持平行房,间距1米可媒绕。    3).原地向右打满轮磕,注意观察周围的状况后纷,挂倒档瘁屉,低速控制好油门劲捌,当车身最前端和前车平行后卡募,刹车然后将车轮左打满磋合。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形硅,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°晤。    4).继续低速倒车绢观,等到车身与停车位平行后攫匪,将车轮回正星,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置荷,然后熄火停车堡,下车前注意观察右侧的行人和车辆琼跨糯。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少逞,首先依然是选择合适的车位工随,然后调节后视镜胳聚搐。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离耐闻。    3).然后刹车挂倒档怒,观察周围的行人和车辆擅,慢速控制好油门纬纫挺,基本一把就可以进去剩分,待车辆与车位平行后回正轮扩盆,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部箱圭抡。如果倒车过车中一把不能进去就,就需要修正下路线孤,甚至重新前进一些再倒车蹭空忙。    4).入库停车后开门一定要仔细陵闷,避免擦到旁边车位的车身恐挖辨。   附件   总结 冒:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计肠喝,停车位并不是标准的平行或垂直钞荤事,或者只有一直倒车才能进入的车库功完棚,就需要自己根据情况来实际操作夕廊蔬。 责编取扁:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期怪:回顾上期栏目中碱兼媳,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题堵饭涪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外臣楔绵,所以乘车时用使用儿童座椅潮,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了漂垫,其实除了儿童座椅外场,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制们涸按。文章回顾就:《儿童锁如何用》    在本期内容里浚甫,点评君将要说说关于备胎养护的那点事计凤。很多车主常常会忽视了对备胎的保养冈,等到某个轮胎发生意外状况寇浅樊,取出备胎时才发现腐,备胎已经无法使用灯燃稠,无论是因为胎压还是老话财,都会让轻易脱困的问题雪上加霜迹宽虫。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么吭擦。   总结较化懊: 除了刚才提到的几点之外瓢荤钠,油品尽量不予备胎存放在一起停,因为油品会侵蚀轮胎九胎怯,导致寿命下降节墨,另外备胎也不应长时间适用铅鸿,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换蹈圈款,避免产生行驶隐患档。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蚕憾拴、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能北,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动灰肆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解驴谩。 责编畴嫌:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的题亭,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现盼,而且内顶棚清洗起来工序不少辩秃,随着长时间地使用衰刨炊,汽车内顶棚附着的灰尘来竟杭,不仅影响美观还容易滋生病菌胃染,不要因为麻烦就抛弃了健康扳柿篇,定期的清洗还是必要的僵浇快。那清洁的工具都需要什么呢淖痛?方法又是怎样的年脖渐?咱们一一道来飞。   △ 这次我们所用到的工具包括篡珐邵:水壶(使用家里喷花的即可)捐晦,大力橙清洁液(淘宝可以买到登,价格在10元-15元)枚币刮,泡沫清洁剂(淘宝可以买到期阶萌,价格在10元-15元)矢,擦车棉布(淘宝有售顷固,价格在5元)墨,擦车鸡皮布(淘宝有售抨,价格在5元-10元)柑第垮。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方膘,用三种清洁方法进行清洁沏驮,以起到对比的作用沫。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘秤郎伐,进行初步清洁盖。   △ 先进行吸尘化逢,把可惜落的灰尘先清除掉烫鹿,以免在后面擦拭过程中败时报,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里先轿肉。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕豆沃石。   △ 吸尘结束后辜,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶刮,后用干净的麂皮布进行擦拭趣澎累,待反复擦拭4-5次后讲,污渍逐渐减少观剑,需晾干后再进行观察退。   注意拼投牵: 这里使用的是麂皮布帛酚,因为用水清洁时罐,水不含化学元素悔攻狈,麂皮能够有效的吸收水分方净,而不伤到车顶材质妊馈。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前嵌娠,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁扦,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处蹲型猫,后用擦车棉布进行擦拭磨,1-2次即可肯,然后晾干违色玖。   注意蹋: 这里擦拭时使用的是擦车棉布毯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体脾,在擦拭时用棉布面,让棉布也吸收一部分清洁液进去吩瘫匪,擦拭起来更均匀跋废,更有效的着力在车顶污渍处七堑香。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁嗓娟沮,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上朽,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上酮瘁,稍等几分钟后等待其反应桑屑禄,再配合使用擦车棉布进行擦拭馈怖挺,然后晾干喂。    注意茨:这里同样使用的是擦车棉布覆肩,道理同大力橙是一样的筋俗汾,不再做过多解释篮。这里还提示一点媳,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷磊喷,不可使用在车顶的清洁上捆爸涉,否则容易对顶棚的面料造成损伤舒聘。   △ 等待清洁擦拭晾干后骇挂踩,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍台脱,也能达到整洁的效果溅补枫,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色冲贾田,去污效果更好嗽,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出假糕,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍勉能稀,并将污渍根除公欣汇。    绒面顶棚确实有点难清理赂,使用泡沫清洁剂效果最佳氯抖,对于顽固的污渍剁剃喂,需要反复喷洒泡沫进行擦洗讣侯,处理干净后蚕,用另一块干净的棉布滴鼻广,顺着车顶的绒毛方向抹平射,使其恢复本来的模样蒙录。 责编娩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日梗,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息栋绅,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书烈憨,鉴定意见为碧:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍劳盎,有限制刑事责任能力惟。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚淮滴枷。不过可以肯定一点渴创,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑甸甭刹,并将面临200-2000元的芳úて迹款古立擦。    无独有偶犯,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某嗅申,饮酒驾驶被交警逮了个正着晾鞋,罗某将面临废寄希款2000元搜烁、记12分窍,注销驾驶证的处罚筷,此时距他考取驾驶证不足8个月瘫。可以说对于交通违法违章扣分你亨毁,铁的条例在那儿摆着牧,即使是神经病也难以逃脱处罚购。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况嗓遍彩,希望正常的轰、急性短暂性精神障碍魄筷刮、精神病的驾驶员能够严格遵守柏官。    【1】伐肯嘉、超速50%以上    所有车辆险踢、所有公共道路糠款,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚角,并处以200-2000元的沸疲款币,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑饺猛府,将面临吊销驾驶证的处罚单。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一痹缉,导致很多人以为超速10%下是正常行驶芦筒偿,实际只要超速刮溪,就会受到处罚池操蕉,可以在特定的时候欺骏境,特定的地点巴,一些地方对于超速10%以下不予处罚皆。    【2】宛饶、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区眯腥妨,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证弥粱,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是嫡,教训也是非常惨痛的灌枷檄,正所谓“喝酒不开车冯舷,开车不喝酒”饭拼呢。 饮酒除了吊销驾驶证短署,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的烧傲软,将依法追究刑事责任亢精。    【3】嘶、肇事逃逸    8月20日唯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶委完,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时看,将路边蹿出的一条宠物狗撞死滦氓,随后李师傅并未停车查看酞,而是继续行驶芒孔涎。不久后李师傅接到交警电话淳,需去中队处理此身蜕,协商后赔偿狗主人3500元釜箩且,并且接到交警2000元凡凰樱款和12分的处罚绢漆。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸钞戏,肇事逃逸不仅仅是对人而言巍,还包括物质财产精。认定驾驶人肇事逃逸鳞吹,与事故本身责任大小无关吮港魂,关键在于事故发生后缎凉,驾驶人没有选择报警密桃,而是逃离现场昧。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸特汞,不然除了扣分纺兀款秆郸,构成犯罪的还将追究刑事责任梳。    【4】犊呜、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车零匆,除了存在安全隐患倪慧评,并且还会污染严重污染环境凉戮,所以国家命令禁止驾驶报废机动车逃,按照《道路交通安全法》的规定探艘,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚钦馈。    【5】攻、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟辑皮,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶晒,殊不知枢先肆,这是害人又害己的行为工,一旦被发现城柒感,不但驾驶者要接受二次惩罚劣弟,本人也会被直接吊销驾照脐。    【6】霞拢袖、遮挡号牌答赶寄、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蚕,这个车辆涉嫌伪造固,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌黔崔觅,但依然无法避免被处罚吓,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定吹凶。    无论是有意还是无疑遮挡号牌绊肉锈,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚咎献节。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚徊。按照规定乏,使用伪造的机动车号牌嗓,除犯值溃款2000-5000元护,吊销驾驶证嘲狠,还将面临15日以内拘留辽蚂。    【7】纬羌、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚探鲁饶,那干脆不悬挂机动车号牌上堪,事实是瑰:未悬挂机动车号牌将被记12分碎,匪ⅲ款200元锯。当然对比起伪造号牌来说要好很多码哪爆。    另外使用过期的临时号牌附,也将面临记12分躲,方庑牵款200元的处罚湍。 责编麻裂:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生低览湘,其中不乏积极向上的穷舒徽、悲观消极的粮,总有那么一些事儿不太容易聊清楚寡府,聊不清楚就不聊了么毁祥嫡?当然不是!今天起挺崩,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承妗,大家各出己见痰杆袖,众说纷缈,舌战群雄邻歼式,想知道编辑们的观点是什么傻?我们对热门事件持何态度谜煤?在这里黎迫,你将会听到编辑们自己的声音洽骨。编辑聊“不清”癸息,我们在这里等着你…… 责编反叙:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津笺?这样的段子彤欢,不只是北京等大城市居民的一种调侃汤爬取,也是不少科学家何锭、工程师眼中具有重大挑战的问题晶。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上火踏问,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题单嗜,他说良速窘,“在北京出行平均每次需要52分钟龋饺你,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%衅勘睡,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变孔貌贸? 2008年劫,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告荆,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”味何从。中国工程院主席团名誉主席腥眉婪、中国工程院院士徐匡迪说瘁轮秽,过去30年碧项滑,中国城镇化率年均增长1%每合,这意味着丘等,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业抹,发展新的产业筏遂,这带来了基础设施的飞速发展旗,但同时也带来了大量的城市问题韦。   根据国家统计局数据脯烩,上世纪90年代滇箩愧,我国私人汽车保有量只有80万辆钉匹露。到2012年凄,这一数字就增加了110多倍翁蹈,达到9000多万辆脑。不过裸拖,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现辈埃,城市道路的网络规划不同截幻,所带来的人口承载量也不同崩韧抗,相应的拥挤程度也有所不同势。直观来看绅囊,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”峦郊,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”兢。用数字来看卡排隋,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个位葛非,而北京只有14个彭芜申,相应地钱,交叉路口之间的距离也不相同许,巴塞罗那仅有130米侩,北京则有400米左右嚼既。根据研究答态募,北京这样的道路网络链祥,所能承载人口密度仅有7500人梆茬蛾,而巴塞罗那则能承载两万人检卤桂。更进一步说逗,如果两者承担一样的人口丢勒籍、车辆数量谐邻,前者可能会形成“拥挤”媒翱,后者则可能不会谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看聚蒙嗣,哪个更合理醚,很容易就能看出来艇荤从,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设躲,这不失为一个很好的参考疼垂廷。”潘云鹤说且窍。 责编卫禄:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路藩勾。交管部门预测戏唉蒋,10月1日至4日弦,京藏高速每天拥堵将达10个小时归脯儒。   交管部门表示湿匹拿,今起班,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示戎吝。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策拐褐,加上各地游客集中进京海,会加剧高速路拥堵囊饺散。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间同七鬼:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间贪危:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游忙评申:市民可选择110国道千善、京藏高速桨、西六环进出京肮。出京过境车辆可绕行京承高速俱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区拆盯酱:可绕行京新高速矾媚,京新高速平原路段为双向4车道少咳发,道路条件良好镁涝。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出祭标,可直达十三陵景区匪。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区看琅煤:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵拘套彤,山区路段车辆可绕行110国道进京式。   ●途经昌赤路娩险:可向110路经德胜口桥扫慌柔,环陵路去往十三陵景区诚寄帅。   ●途经立汤路捍:车辆由定泗路蒋缅佛、牛北路向东绕行京承高速卵纺间,向西绕行京藏高速辅线进出京池。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况盛捎,10月1日至4日每日5时起济,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥畅体辨、百葛桥至西关环岛柿挽、居庸关至八达岭长城等路段潍浩怜,将出现车多排队行驶缓慢情况浪讨辑,此类情况持续时间较长唉贩,平均时间到当日下午15时会有所缓解崇。   10月4日以后脓,返京车流量增大荣俄,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西猎检,京藏高速山区路段毯脚普,以及京藏高速进京沙河大桥以南受舌溯。受上述路段车多行驶缓慢影响吠,轻微交通事故发生频率增大戮凭畔,应注意交通安全闯但。   另外肚,受十三陵景区游客量攀升的影响芜,昌赤路10月2日至5日屡纹,8时至12时潞陀锻,出京方向神路北口至胡庄路口菩、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢葱岗。进京方向14时起辞拨恍,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢胃俺。   北部地区重要的主干路——立汤路冻视,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同叼酥乓,出京方向路段集中在东小口至北七家圭靖慨,进京方向集中在北七家至东小口一线肋挛暗。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍究,八达岭老路往年国庆假期压力突出社箩,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位烷纯唱,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路徒骨,减轻八达岭老路交通压力惫。   此外抒,如果八达岭高速路出现严重拥堵翰默,昌平交通支队将分别在小汤山出口拭翘、科技园区出口坏、西关出口向京藏辅路分流廖呻,同时献镶芭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时歇妮,视道路情况分别将居庸关断带怀敝、金殿断带峡豁、沙河大桥南北两侧断带打开骇贝,将出京社会车辆引导至进京方向邪谷。 责编撩渡歌:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露金忿,北京正不断修改完善费率浮动方案趴蔚官,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”笛床。   为减少交通事故发生率底绊,促进首都道路安全畅通蘑拟侠,2010年1月1日起甫忿珊,北京正式实施商业车险费率浮动制度伟。在21日进行的新闻发布会上徒败,北京市保监局通报耽汲,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后熊,费率最低下浮至40%尚吼羡,最够上浮至3倍;实施5年来没并痹,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下芳骨,商业车险出险率由2009年底的105%罐,降至2015年6月底的50.5%许喂。   针对酒后驾驶费率浮动机制背哩祷,北京市保监局介绍看俱,2010年3月1日起倘,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制驮抢,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度付。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底烤佃卫,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆按,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆衔怂,上浮交强险保费185.26万元太。   “如果违章搁,惩罚会提高”居。北京市保监局局长郭左践介绍立惜群,将推进违章记录纳入车险保费的体系词和。但他表示末侩,这是一项复杂的工作陛卢人,必须要经过严格的数据统计晒,以计算升降浮动和比率等块趁,需要一个测试过程跑,所以目前无明确的时间表和细则委,争取尽快实现号岸。(完) 责编椒挞尼:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题嘿蔫,河南省出入境检验检疫局21日称唇叫,自2009年至今冬派将,河南省相关进口车型登检数量为9132辆灌课,相关车主应注意车辆使用状况山袍。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出冀短鄙,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称佰队,因设计原因镭橙谷,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕瑁块词,造成安全隐患达覆怪。该问题涉及部分进口途威筋碧、奕鸥绷饭寂、尚酷霖辟、尚酷R汗缉卤、跨界高尔夫份诽辆、高尔夫旅行版垄碗、高尔夫R冠借僳、迈腾旅行车萝、迈腾全路况车矩、大众汽车CC绵犀省、夏朗等车型识烷百,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日甩维褪,共计78083辆究。   目前副宠眷,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划纷坚。在召回实施前臣完菊,如发现车辆因上述缺陷出现故障祟匣,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男岜眨块荷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意猜泉类,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题裁恋誊,应尽快与授权经销商取得联系欠,妥善处置和维修惭柑侣。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施百然还,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况齿。   河南省出入境检验检疫局表示侵,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务栖筹,并对履行情况开展随机抽查等监督工作般。 责编稻:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称弓,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间龄会帮,因此车船税在此基础上不再进行减免檄。   世界田径锦标赛痊、大阅兵期间颗,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行类贸,有市民呼吁敝盗斯,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征瑟蝗汀。对此隙酞翘,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称布氏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间急鹅,因此车船税在此基础上不再进行减免砷甫型。   市地税局介绍巩,根据本市规定趣,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款掣棋蔷,减免税比例占全年税款的六分之一殊年,对应天数约为60天控蝎。按照交通管理限行玛贸瓷,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定耻坷,加之春节瘁、国庆节七天长假桃炔顷、劳动节忌、端午节和弊、中秋节等三天小长假不限行笆,全年实际限行最多为50天匪式,占全年365天的比例不到七分之一矗辱。根据以上情况是五,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间廉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例光,自8月20日至9月3日共计15天不氏膏,单辆乘用车最多限行8天督,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例模逗淬。因此弄,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策惰瞥。 责编蛔:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨灸尾。(资料图片)   市发改局测:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起宛畔锑,广东实行最新的政府定价目录古,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价泊。新规执行一个月后缕胜,记者走访发现谩,不少车位紧俏的小区览取蜡,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象力。   有市民担心惺且,放开政府指导价后双鄙鸿,小区车位费会不会连年上涨风间?市发改局回应称秆涛概,物业管理公司并非想涨价就能涨价的掳坍,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定屠府。   记者走访发:有小区月租费涨了三成   记者走访发现匡叹,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨衬。东城世博广场一小区的业主反映拒晌春:“原来180元的月租凳虚,现在要300元了膜。   此外柏,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月情剔,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元糕情。丰泰城住户刘元称坊徘:“小区停车收费不同于商业区妈税菏,收费不应该这么高醋靡,就算涨价也要让业主先知道咳斑护。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价疥。“现在对业主也收6小时5元逢溯吭,12小时10元的停车费桂哎誓,和外来车辆收费一致拔溜浪,这不是变相涨价吗萝刑?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示翁敬乐,由于该楼盘业主很少自椎睦巍,所以一直没有业主大会久,现在涨价后想维权都难辩。   二手车位交易涨价   同时鹃,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显枚,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车乘纠帷,随着汽车保有量不断增长藐,车位价格已经水涨船高商骋紊。   这些小区的二手车位伪,成了新规后最早涨价的趁税。南城石竹新花园有2000多住户党接,基本每家都有车堤谩,现小车内车位只有1000个技抵。长期以来匈,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边炒晚。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”恫。业主刘先生称蕾吃,由于长期在小区外停车吃罚单味前扭,他决定从邻居手中租个车位杏戚返,哪知道租金已经飙到500元一月陶阂。刘先生在算了笔账后拴琉,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位茂。   “东莞车位资源紧缺诧,近几年车位价格的增幅远远高于房价”拢。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示税廊伸,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格崇唤良,普通的小区一个停车位在10万元左右哩保表,而一些比较高端的小区坤颧,车位20万元的都不在少数你。“车位少的小区围鳖来,车位的价格几乎翻一番”督。   物业唤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露铂司,由于人力成本上涨僚矛,许多物业公司处于亏损状态驰噶按。许多公司看到新规出台纤甭,都有涨价的打算恃,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意涕,而小区目前没有业委会糠,要把业主召集起来开会都很难桶簇耿。其次猛,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾慧。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示茹,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费讼。“地下停车场维护费用很高枪归,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明畅蜜橡、保洁吴、维修等成本”昂晒铝。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况跋克,市发改局价格管理科负责人表示汲歼,即便价格放开后派线同,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费觅胎,也会受相关法律法规约束矗霖。具体而言奴送,如果业主与物业公司有合同约定的额甫,就按照合同具体执行举哗磋,如果没有合同约定的柿侍匣,物业公司要调整停车费孝亥,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意庞鞠是。   那么祟暮恍,对于那些没有业主委员会的小区裤煤鹊,停车费是不是物业公司可以随意涨价了迁挠揽?市发改局一名相关负责人回应称杆星,物业管理公司并非想涨价就能涨价的充圭渴。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用藉。租金的多少由产权人说了算贩释,车场管理费由车场管理公司收群啊,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样乔诲,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定荚。   他提醒市民若发现收费违法的情况拈灵,可以积极举报投诉抚,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管枚籍咎。 责编伎:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息规禄挛,本周二灿惟,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火虑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断撅价栋。所幸火势不大光,并未造成人员受伤薄腿。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示农说:火灾约在当地时间下午4:30开始危狈琅,当地时间下午5:45被扑灭饲诡悉,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多驰沧鞋。没有工作人员伤亡斜蒋,但造成两名消防队员受伤端吕,所幸伤势不重须母伦,一位在现场处理伤口示,另一位被运送到附近的医院接受治疗薪拨。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作疟让。   (实习编译伤:羊洋审稿箔炉:刘洋) 版权作品澈江,未经环球网Huanqiu.com书面授权递,严禁转载婆荷,违者将被追究法律责任揪。 责编镜雀:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级摆丰鸡。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市横,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价节奋冬,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价沤纪角。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试扩。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统词绥滥,电子稳定控制老馁,牵引力控制系统和七个安全气囊普词类,包括驾驶员膝部气囊床巧脱。可选的安全功能包括盲点监测哼滦谴,后方交通检测和自动适应巡航控制磕。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗吐,福特野马和日产370Z鲁断。   (实习编译结实:张文英审稿吃挝:刘洋) 版权作品孔锋,未经环球网Huanqiu.com书面授权挛,严禁转载陇,违者将被追究法律责任试。 责编诫孺:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深摄,近年来唬环,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸嚎粒饺,这其中秸掂,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠壬卉随。   日前革阔,赶集网创始人啃驾凡、58赶集联席CEO杨浩涌宣布墒,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”谓袒。据透露踢譬,瓜子二手车将继续深耕二手车市晨 ,目标年底前覆盖到全国60座城市渡提川,占领C2C线上80%市场份额反团吹。据杨浩涌透露甫澄铰,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐燎慈娶。到目前为止嚼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模堑涟搬,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆券,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司桃。”杨浩涌表示抢,未来一年将投入10亿人民币谭,用于市场扩张陵吕。   此外蒲,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车刮室匹。据介绍评棉,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后弊滥侧,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资仑,本轮融资后人人车估值超过5亿美元韧超抄。而目前寄桑,人人车已在广州开设分公司舰七哄,可服务珠三角地区用户吭艰,其平台上在售个人车源15000辆以上坤兔守,并都经过人人车249项专业检测皇。据人人车联合创始人杜希勇介绍粕,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式磋埃晌,通过互联网退偶逗,实现个人车主和个人买家的直接交易灵。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务帅拉价,也使消费者权益可以被保障忍党秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示仕,中国二手车市场正处于爆发期磐贰,据中国汽车流通协会预测蠢抒,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆哪季,这其中会鳞轿,线上交易的二手车或将占到10%的份额炯勉爬。 责编徐敌胳:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道禽泵侠,进入9月份迁,北京预计将有8个“暴堵日”瓜,基本是逢周一与周五必堵搅。北京市交通委昨天表示忿胺负,遇到晚高峰极端恶劣天气妥倘贝,可以在当天中午发布各单位提前下班权、学校提前放学的通知卞宫遂,采取规避措施捌。 责编假:杨杰" "漫画涸:食墨客   当下葱,司机在开车的时候接打手机篓隆未、接单拓、刷朋友圈的现象并不少见扩,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患瘁片搽。近日潮楞,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现每蹈,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍度,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信夺佃到,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度睫秸蹈。   本次调查中次俱涟,68.1%的受访者会开车劣,31.9%的受访者不会开车节哥。   刘显旭是一名90后创业青年答,在开车时杰,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面奸拎寇,以方便接电话劣。“由于事业正处于起步阶段口,工作很忙炭固,下班回家开车的路上梯谈,有时候也会和客户铅、创业伙伴进行电话交流柔龄。”刘显旭说捞,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话添担杯,但是客户打过来时却不得不接磺。   湖南某高校的大三学生孙威说帘副肉,他乘坐专车或出租车时胆暇下,经常发现司机用打车软件抢单盾吴感。司机注意力不集中峭,让他很担心行驶安全皆牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机灰偷弘?调查显示嘛烫械,从内容上来看合,有电话打来(82.5%)最普遍靛,接下来依次是看导航地图(60.1%)啤双,开车发短信和讲微信(57.5%)抖,用打车软件抢单(36.5%)陋,刷朋友圈(24.9%)熬诞呕,刷微博(12.6%)梗旗锤,看视频姓尝、小说或者玩游戏(15.6%)矮。   从接打电话的时间节点看腿涣郴,堵车时(75.0%)最普遍纽厦闪,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)吐、提示铃声响时(48.6%)礁掠惶。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机鸥弗。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来镀劲,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动蔬结,对驾驶员的生理和心理都有一定要求貉郴猜。“从生理角度来讲邢前练,驾驶需要驾驶员手赫瑰、脚来操作车辆瞄,同时需要眼睛句辽惠、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲奴身,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源卧筹。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时剔,危险就可能发生”冀。   调查中厕磐,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信杆。   王颖指出匈,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话荣疥钎,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为咕轰涪。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整粉氯,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机惧十帽,而在低速简单车流中就会选择接打稻,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险承。同样的伟颂,看手机行为也常发生在堵车赐、等红灯赋扑耿、车流量小强、行车环境单调等情况下”清。   王颖直言狙显腐,看手机是比打电话更危险的行为多阿写。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道侍,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知酥换烤、决策和反应纫撬碴,可以说是间接的陵山伺。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制拐功袖。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源唾,司机看了手机就不能看路侍材,文8梁ⅲ害更大”腔豌钦。   他指出冉力潞,开车看手机的稳⑵欤害主要有以下三个方面景梦:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差挠,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差纯柒堆,容易遗漏重要交通安全信息哭董,如突然出现的行人和车辆花天、前车刹车逼、限速指示牌沸榔嘘、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差矗些,例如需要减速完虹俩、打方向时延迟反应或根本没有反应厘抽鸥。   与酒驾不同骇判睹,司机开车看手机的行为监管难度较大相妈。调查中蛙犀溅,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起奋俏荣,坚决抵制臣。   王颖认为辰识闭,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为漆,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尾猓害的宣传力度隋。同时鸵醚乡,她还建议智能手机开发商朵惠微、软件开发商和汽车电子设备开发商腿,考虑行车环境的使用讨虑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义穗项硼,在开发其产品时纳得,考虑行车环境的相关规范吼。 责编婚:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息赂夯暇,本田美国公司宣布饲筋掳,由于点火线圈故障郎春虏,车辆存在熄火的风险畴萌瓶,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车秽壕。   本田在召回声明中指出签卧呈,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象该梨俩,最严重的情况会导致引擎熄火扒岭唤,增加撞车的风险毯。本田表示勘密怖,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告腺如绷。   召回将于10月6日开始软社写,本田公司将会通知相关车主将车辆送修米。   ◆更多精彩内容幢峨,请关注环球网汽车频道微信公众号辈: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品菱俏耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸽,严禁转载肚,违者将被追究法律责任阜。 责编稳霜假:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道秒市,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车霖崎垫。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题完,可能会挂住司机的脚刚藏,导致突然加速疟琅赦,或影响刹车控制讹。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息相父薯,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note恨薯,共计29.87万辆左右洞,并就汽车内饰板问题进行检修熊孟阀。   去年逢耍,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉难涂粪,并介入调查翰儒被。根据NHTSA网站上的时间轴显示晒,起初盖,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题垦,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的纳臣几,称这样的情况很少见闲。NHTSA表示哦净拜,在调查期间接到的一起消费者投诉显示健始困,消费者因为内饰板问题勾住鞋子彼磷,汽车刹车失灵导致碰撞敖,造成轻微擦伤堕诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月挝武捌,日产公司开始检修故障车辆既靠虽,在油门踏板和装饰板之间增加空隙协,以便解决问题凛贿。但是蛇,公司仍未意识到这将成为安全隐患含韦。   (实习编译滩哼糯:邹莉莎 审稿币:刘洋)   ◆更多精彩内容悼幻脓,请关注环球网汽车频道微信公众号椿: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品桔,未经环球网Huanqiu.com书面授权廓,严禁转载椽潞,违者将被追究法律责任勃牧肛。 责编宋宛施:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道撬,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)室、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会父,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等厦如。今后5年内将总计投入约5000万美元骑,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心丘般。   国内外大型汽车公司课供芭、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术论胎浇。丰田认为咕尽,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断含淑惭、防止交通事故的关键擞。围绕自动驾驶技术手逛巴,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发笺。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称蔫:“AI将是今后技术的根本脖缉,没有它就没有技术研发的巨大进步规铆。丰田和进行最尖端研究的MIT秽、斯坦福大学合作非常重要犯蓄。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等伶忍。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术撩巳,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘房爽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等吠侨览。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上汰,促进技术进步纷剑。   在自动驾驶技术的应用方面械,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动廷,在判断有撞车危险时减速等功能呸涉惊。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车男,不想一次性付款甭埔,没问题鼓舷婚,现在多种灵活的车贷方案可供选择刻瑞芯。记者在广州本地经销商摸底留意到忍,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”郡、“低利率低首付”绘开、“零首付”等车贷促销方式纬莫甲,以降低消费者的购车门槛隘虏,让很多消费者可以一步到位迟吗,甚至买更高一级别的车型拣。如宝马X1末普,提供9万元优惠之余脖隧,还可以选择20%首付搁,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L却芬趣,可享受“零首付”优惠郴坝,而选择购买其他车型甘,可以享受2年免息的优惠五饶珊。   但是促刷刃,这些“免费”的背后纷返钦,实际也是有条条框框限制的寸伞抠,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出汲冠,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期坎括倒,才能享受零利率酮。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单雄衫缮,主要目的还是为了促销台炼哇。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者俩,如近期厂家要让CC车型走量别貉抵,就会与大众金融一起联手推车贷优惠筹。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为哺,经销商告诉记者鸽售,与卖新车一样米却扒,做成一单车贷业务赐骗,厂家同样也是有奖励政策截侨俯,而且每年都会有任务目标联贪。为了拿到奖励荣玛,4S店的销售顾问自然不遗余力湘贯。当然嗣,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说拉锹,优惠车贷简直就是“锦上添花”汰好庞,恰到好处倦。   小心消费陷阱篇:羊毛出在羊身上   无论如何怖胯,免息啊、免首付对于消费者来说是利大于弊鹅句。而随着今年竞争的激烈廓辛诵,这方面的优势也越来越明显船。业内人士提醒协龄叭:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定匙。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用碍怯,经销商一般要收取一定量的手续费篱。以一辆售价为12万元左右的附タ婪桑克斯为例切,最高贷款额为8万元贾,如果采用“零利率”贷款方式暮,那么要缴纳1800~2000元手续费浓违,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费寇凭。记者了解到茶,如果贷款的银行或者金融公司不同褂,收取的手续费标准也不同嘿。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费虚赊,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用任售,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费曹浮拘。此外炬绕拟,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)繁揣晃。注意烙,目前银行主推的信用卡分期购车操考菇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费虎芳瓣。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时脓乳现,消费者一般要求买商业“全险”酿撩,不管有些险种实际用不用得上粗切,但一辆10多万元的车靡,四五千元的全新费用免不了娩。除此之外触氛,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去吗嵌汕。   3.贷款周期有限制   当前市场上瑟,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷馆,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半橇,期限一般为12个月鸡,少数会延长至24个月韧,并要求过后要把剩下的余款一次性付清蛔。若到时无法交清余款疚,那么就要承担违约责任挤柿。因此蛊米,消费者必须要量力而行爱,考虑好自己对尾款的偿还能力室遁恐。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方煞,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用氢,实际上可能并没有那么多聊拨。记者从部分经销商处了解到阜撂膏,目前经销商的优惠车贷合作方有银行倡龟、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司额甘。不同渠道所收取的利息并不一致卑。如一辆起亚K5祷澈戮,因厂家与某指定银行合作臀破嚎,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期洛蜜,没有手续费和零利息的优惠藕髓袭,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高遂费拎,经销商或高报免息金额库尝加。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车困,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大色惟,已经成为一条不成文的规定癌挝甘。记者在长安福特一家4S店留意到浑,如福睿斯近期优惠1.2万元左右动母惫,如果选择贷款购车侥佛,优惠则减少一半左右功榔丘,对此珊,经销商认为捻播歌,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样淀必奋,那么全额购车的优势就没有了肩浇扰,而贷款购车主要是给消费者一些便利北瘦飘,不然经销商会亏大了世轻。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车备滦,全系最高现金优惠达4.6万元峭,并能享0利率浮悔闲。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车嚏猴倒,最高优惠达5.70万元昆,最低22.69万元起售施涪痘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起龄,最高现金优惠达13.93万骨胺,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元拼,送万元大礼包麻荚,公务员购车享受三年/12次免费保养始。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元斡雇克,最低31.8万元起售蜜掇,有现车肺。   (邓莉) 责编门停诽:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售关糖。 不论哪种模式的电商箱欧,最终提车糙苔奇、保养闹镣、售后服务等功能虚限赴,还是需要到4S店来实现萝。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型锈。   近日暖,全国工商联汽车经销商商会数据显示诬供,我国九成经销商今年上半年处于亏损鹤,三成经销商有面临倒闭的风险阂边掇。与此同时臼憋,包括天猫耽、易车戏、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城安,都开始了试水网上购车同酚。未来奶杉孙,网上购车会不会抢了4S店的生意窘骸?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车菩堪脑:价格透明箱提坷,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式触,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期款。目前亥廓坷,比较流行的大概有三种模式牧。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠凳辈纪,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版旦铃拎,89分钟内300辆特别优惠版销售一空襄赖。不过勾提斜,像阿里巴巴这类大型的电商平台残,可不仅仅满足于“导流者”的地位莆骆挖。本月初娠,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式蹄罐税,保障消费者购车透明公平讲杏胳。在该模式下刃邢,无论消费者身处何地塑蔽揩,都能用全国统一的一口价网购汽车陇,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车蜂肆。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团版缸犬,选定的车型为雪佛兰景程残罚纲。其中蜂,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元肚峡霖,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元仓,比原车官方指导价119900元便宜近5万元孺蓝。超低的售价也引爆了消费者的热情懒,近2000辆特价车型迅速全款抢完畔,销售金额近1.3亿元穆迁。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外禄,还有一些特定配置也在网上商城有售潍卧勉,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型湍。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售逗惺。此外在美国龚,eBay已经成为了最大的二手车软空、老爷车卖场健清。   而“自营者”窃,则是汽车厂家最大胆的尝试署蜕抽,投入大量资金自建一个电商平台顽忻,不仅需要有大量数据支撑访愁及,还需要有足够多的车型来支持怪斤乃,当然间繁茬,这种方式最有利于维护品牌自身的价值嘿。此外耿,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌巾,车主黄先生对记者说宋:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车然猾,最大的好处就是价格透明侣何,并且配置可以自选善邵舌。”   厂家态度寇杜:电商不是颠覆弦,而是补充   那么寥,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了诉亮,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢雷?像很多品牌一样祷路前,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面弊常,不过缝鬼,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说丁:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式禾抽谢,目前有400多个一级特约店挎,还有200多个二级网点诗,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的雌融。”   他说道募汗:“随着80后磷句痹、90后消费模式的改变涣,‘线上决策澳妙套、线下体验’很符合当今消费者的消费行为仍池单,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台咸。最近我们专门针对90后消费者做了调查溺,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的羚烽孩。”不过箩,他特别强调崔剿借,电商并不会对传统经销商有太大的冲击嗣唱趴,“实体店在很长一段时间内是必然存在的拆沮钨,因为它所带来的消费体验是电商做不到的饱,电商和特约店之间是一个优势互补的关系激。”他还笑称摩摧滑,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作痊坦,电商搭台夹滦,厂商唱戏势挎,是比较经济的做法身妥床。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产搅型,则更看好未来电商在销售模式中的改变晃吃槐。东风日产乘用车公司党委书记瞧犀、副总经理周先鹏在采访中对记者说侈,东风日产之所以要创建“车巴巴”弦挖滩,是希望用车巴巴这样的一个入口俯挫,实现与用户高频次的连接和交互泥。他说处,目前车巴巴处于起步阶段极女,东风日产更多的是以整车营销为主烧。未来薄饺继,第二个阶段将以后市场电商为主环,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值珐身。“电商平台的上线首先要服务于客户吞退幸,服务于经销商乔桐,让我们能够进一步成为市场中的强大军团能矢遍。”不过秽农奉,周先鹏也强调刑擦,电商并不是颠覆匪冈缓,而是企业转型的一种经营思路特,是对现有经销商服务的一种补充潜挞处。   经销商捎忿假:生存开启hard模式毛?   今年以来巫沪辆,已经听过太多4S店老总跑路撕保惩、新车被抵押消费者交车无果的案例了轿达,不同于以往“加价卖车”的好日子咯问,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”胳,成天都是愁眉苦脸的状态毖靡。传统的4S店蚀,包括整车销售(Sale)耐、零配件(Sparepart)脱、售后服务(Service)拍袖、信息反馈(Survey)等好蓟吗,而通常建一家符合厂家标准的4S店钦,少说也要千万元以上闷,要是建豪华品牌煤亥,3000万~5000万元也不在话下娩巴,而一般4S店的运营成本也十分高昂物,中国汽车流通协会会长沈进军指出黎晦,据不完全统计达,像宝马聊沽镣、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元传森胖,而新建店抗风险能力低方,由于没有积累舌柬,利润来源单一埔莲凯,如果新车稍微有所压库垂,就会造成金融亏损剖。   如此情况下缔仁刹,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”七,在担心自身经营状况的同时狸槐锰,还得抵御来自新兴销售模式的冲击歼谁,情况真的如此严峻吗脾诲?   其实叔,可以看到勾,不论哪种模式的电商市,最终提车搞郝毛、保养翁、售后服务等功能辖,还是需要到4S店来实现让,所以隧们枫,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要谷眷莲。美国在这方面已经有一个很好的典范彪蔬朗。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台锻婪衡,截至2014年1月史绒贰,True-Car就完成了5轮融资比筒漏,总额超过2亿美元刹鳖哆。同时韶诧苍,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商抚徒太,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%贪誓纺。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价铜童挂,并选择服务好痞、地点便捷的经销商链,对于消费者来说锨,的确是省时省力的消费模式横搐。   不过斯搂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商轮,这也为中国经销商敲响了警钟荆。像以往不少经销商都会有加价卖车炬、垄断配件猫茸岁、产销区域被严格控制创轨、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款计想吴,在电商更透明础钞铅、更具有优势的价格体系下蹋,再加上不少大型的模、连锁的汽车美容店也开始与电商合作露片确,如果经销商还玩这些把戏江拴,那可就只能等着关门了八。 责编巾:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿矛?又有何种情况保险公司有理由拒赔两妓?为此搞,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯怀伤。   问题1   车主要不要买“涉水险”栏姜?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍略熟,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件惨关迹,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件吓型。对车主而言程,因暴雨发生车损缸局淡,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万割频、甚至数十万元的发动机拆检乾烦、维修和更换费用熟,这也是保险公司常拒赔的部分坷颠匆。   王灯说划绞,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”讽捶糠,但其实即使投保了该险悔醋,基于车主在暴雨中的不正当操作行为钦锋,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔须塘迸。同时佬坑,车主即使没有投保涉水险发,投了车辆损失险闷,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失鹃。因此常,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系风显铣。   问题2   什么情况下保险会拒赔梯?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说洼舰镐,车主应尽量避免犯常识性错误榔。这个常识模茨谈,是指车辆处在正常状态下噶,涉水行驶导致发动机死火了覆,但这时咸,发动机其实并没有发生严重损坏藩凉,只是启动了自我保护功能衰。因为很多车主不知道这个常识苛辑,就会做一个致命的动作龚洽,就是再次启动狮泥。“这时驾驶人强行二次启动烷,启动不了再次死火导,发动机大多就进水坏掉了剿芜。”王灯介绍蹦,其实只要不是在水里泡太久袄,发动机通常是不会进水导致严重损坏涣虏。   “经常有车主说死火后就把车停在原地收词,没有二次启动发动机就坏掉了能疵,那肯定是在撒谎段,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的教锨努。” 王灯表示鄙迫崔,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失裁菲,保险公司拒赔瓮粟填,法院也会判保险公司免赔挝蓬峭。   明知积水严重仍涉水行驶   另外帽掸驰,明知或怀疑水深客,还试图开车闯过去经帛危,这种情况下痛氮庆,发动机坏了也肯定不赔斯困。王灯说哄蜕陌,法官判断发动机损失不赔的客观原因是爱规溶,驾驶员放纵这个损害结果的发生瞧。   为什么这样说割?汽车排气管连着发动机律靛蠕,排气管跟地面有20厘米的距离擦湍施,水如果不从排气管进去挝,发动机是损坏不了的岸透田。也就是说膘谴,涉水行驶时挤轻彻,积水至少有20厘米浅交,才有可能进入排水管心,进而导致发动机损坏耗梢。按照一般人的驾驶经验沟鸿题,20厘米深的积水鹿夯经,显然危险增加奥尖。《保险法》第52条规定孰,合同履行过程中烈,危险程度显著增加时鳖,车主应告诉保险公司慕罕。如果不告诉保险公司们腔,任由危险继续存续潮,保险公司可以免赔仕酒享。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔闭涟楞?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车泉位,这并不是涉水险的问题镶坪牌,因此买了涉水险也没用谈年跑。车辆因此产生的损失诫筛摄,就是车损险的保障对象袜,保险公司要进行全赔胶珊,包括发动机损失菩钦。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上拧等,车没法挪走被水淹了凡,这种情况下瞬汀版,只要没有强行启动剔肆,发动机一定没有损坏蹄佬踢。这时所发生的任何损坏哩挽,车损险都会赔付乖。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚氰纫,开过去导致发生损失乡蕊舌,除了二次强行启动导致的发动机损坏撩创躺,其余损失车损险原则上都会赔信钮,包括清洁积水汐、更换门窗等斤桔。如果投了涉水行驶损失险啦就巷,也是一样倪缎。 责编钦睡:杨杰" "  国家质检总局近日表示剁守,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证秀密,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅俏痪揽,将不得出厂兔陆柿、销售簧昂、进口或者在其他经营活动中使用逛。这是继上海醒淘、山东室、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台末隘怪。   根据相关规定瞥祭,儿童安全座椅的3c测试项目包括士惠檬:静态试验潘毋柏、动态试验熔谢佃、燃烧试验糯咎没、毒性试验切。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证盯。通过后秤为篱,每个3c标志后面都有一个随机码稻牡,每个随机码都有对应的厂家及产品矫。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询沸守。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端岛搬苛,这个市场鱼龙混杂可见一斑浆石,3c认证的开始监坍,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用旱坛溜。   碰撞实验表明素,一旦发生汽车碰撞事故缺,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%篓柯房,但尤其需要指出的是簇,儿童安全座椅只有正确使用现磕,才能在关键时刻保护孩子的安全魔柬。国家质检总局相关人员提醒消费者拷刹,在购买儿童安全座椅时苯沮未,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示躬淳,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想唱府。问卷调查中显示清餐夹,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定暴,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的驼尖告,为了能给孩子安全多一份保障猾。   从调查中我们不难发现切,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全问。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率愤。交通部门数据显示解摄,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故躬淖赔,死亡率是欧洲的2.5倍编、美国的2.6倍璃,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因雌疾。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成凤。五成家长担心孩子不愿意座告,两成家长觉得购买成本高搭申搁,对于普通家庭来说是一笔不小的支出骸晒。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施冀汾,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视篇。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够唱凉成,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫潮哀。  ∪Α(孙颜) 责编炊绷写:沈楠" "  8月已近下旬势体,室外却始终像个巨大的烤箱锹奥,没有丝毫降温的势头纤新。面对炙热焦烤的室外火炉探理默,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半当粮扳。无独有偶貉,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中灰度,想以此体验车内高温的极端程度此酷。   马修在烈日下坐在车厢内疥藏,全程门窗禁闭砍。当试验进行到第8分钟时逢衫,车内温度达到了49摄氏度判谅,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁畴懂泌,汗流浃背嘘露氢,不得不叫停吐般爸。马修的参加这次试验详蓖,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故成。马修为此呼吁说硕沮坷:“如果您真的爱您的宠物蔫是,就请善待他们飞,关心他们反睫。”   再把目光拉回到中国迸表倦,高温期间频出的孩子勿锁车内微味戒,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生朵境,就更别提宠物了步促。这两个月休,中国不少城市持续高温韭磋,相关部门也发布防暑降温慧效愁,出行注意事项快。作为始终强调行车安全的沃尔沃冉,也特别为您带来高温出行的必备提示投。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头私散星,当你的爱车础案虽,还在室外被无情炙烤的时候既,有条件的车主可以通过远程控制搬,提前1到2分钟启动车内空调井。以沃尔沃汽车为例吴距扛,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调朝。这样艇虱标,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度促,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情韦、流淌的汗水彻底说bye bye泊舞?   另外顺蔼千,Volvo On Call的远程锁定碍洛赡、解锁车门功能室,也为意外上了双保险脓耻扔。如果粗心的熊爸妈们叛厕,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上挤,拿起手机打开volvo on call递同法,一键就能解锁车门京衫涸,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生默。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下紊,车内内饰可能挥发出有害气体淋功,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻鞘纾害浅漠。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全赎附氢,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蛾骗,有效避免了有害气体的挥发四侮项。 另外水将,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器陀。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统躲隧,在经过进一步改良之后搬,新增过滤器杭吵,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物困。高温下出行懈膝,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染雾水,可放松自在地尽情呼吸撕。   更为人性化的是势睡敌,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统拖几,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气酶飘。   除了以上这些行车贴士外绕,车主们也更应在高温出行前觅娜辜,也要注意一些行车前的细节啤溺箩,例如狄缝途:轮胎气压不能过高氮,可适当地为轮胎充些氮气疆娜谓,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患八。   高温虽无情辨取策,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心竭棠、最舒适的细致体验七峦悉。沃尔沃的安全专家呼吁颧耐,车主们应注意自己的用车习惯摊煤,并且呵护好爱车洪。让高温出行这个难题萝,在人与车和谐的良性环境下辫,轻松面对风荣抵。 版权作品仕借,未经环球网Huanqiu.com书面授权铃,严禁转载吮仁,违者将被追究法律责任份。 责编环容时:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人诧签、管理人凡靶、驾驶人使用伪造仕揩、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为素理浚,即是俗称的套牌假牌违法簇日茎。日前翠,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动嗣,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为颗帽,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车叼很。其中联霉,已在河北捶潘、辽宁魏孙、吉林睫访膊、江苏倒、河南挽枷切、湖北潍筹迫、广西拭、重庆鄙短、四川搁雹匠、陕西等省区市查获部分违法车辆缓汞楷。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性停匆巨,公安交管部门提示车主加强防范哭世,及时发现破惠、尽早报案腔、协助查处逞暇红,避免自身权益受到伤害哦篙氏。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前踩盾第,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务裳豪门。除交通警察现场开出的“罚单”擦戌,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄抹谢、发送手机短信督、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人勾僵,所以车主联系方式的准确性至关重要惯悲,如果通讯方式履漠嫁、居住地址发生变更逃目,车主要尽快向车管部门备案变更情况沸,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站镣渤、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态馁,及时发现套牌违法说抨,及时处理奴。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询洛计、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录鞋舰似,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地袭肃,就要警惕自己的机动车可能被套牌了头。   怀疑车辆被套牌后美绰祥,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据池澄顽,如路桥隧费单据艘、有机动车号的停车收费单据釜泪、出入单位多、社区的内部监控画面等资料葱醛、线索花郊,能够为自己举证澄清虫椿。交警提示猾,车主如发现车辆被套牌想蔷冈,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案汞扔,并提供证据协助调查泻凄采。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符烦两蔬,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的四掣柯,公安交管部门将按照相关规定霓,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息换签门。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》湿卸,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证旁库榷,方便公安交管部门通过路面查处燎联、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”虽。   据了解籍靶,套牌假牌违法扰乱交通秩序擒接纤、损害他人利益溉貌、逃脱安全监管呸、诱发其他犯罪蝗绰活,具有较大的社会瘟氚冒保害性市,公安交管部门始终采取严查严处措施爸刀零。目前搬每百,公安交管部门借助交通技术监控毁枫、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段检,准确发现车辆行驶轨迹尘式抽、交通违法记录灸、车辆外观特征等信息轿乏厢,并部署警力通过路面发现芥、拦检寸、甄别能、布控套牌假牌车辆不氯,进一步提升了侦破能力吐麻。公安部交管局有关负责人提醒公众附,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾起,嗡隳ぃ害性有目共睹怒祥米。希望广大群众通过电话皆绷榔、微博范、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为脆,警民携手嗓纬丛,共同维护平安和谐的道路交通环境撤。 责编权:杨杰" "  下冰雹玩,爱车的挡风玻璃裂了怎么办故横?——“找保险汤、换个玻璃不就行了吗拇孪掳?”很多人这么想溉。朝阳区居民窦军原本也是这么打算非,哪想到实际操作中却遇到了阻碍离撅犬。   “我查看了合同慰节惫,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的诗。”这让窦军松了口气痊岸壳,“可谁知韭癸,保险公司定损人员却说偶沁涝,由于我没有投保玻璃单独破碎险阑态,这种情况不在车损险保险的范围之内颇居欠,因而得不到赔偿毯孪。”这让窦军很是不解道暇,明明投保了车损险湿,又是自然灾害对车子造成了损坏姜活,怎么还要自己掏腰包梁焙?“要是只有玻璃破了蹦,车损险不赔的话卷市绦,是不是把车其他部位也破坏一下勤蕉,这样车损险就陪玻璃破损了炼乾戌。”窦军认为这样的规定有点不合常理品呕。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城乾递盗,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼怪。太平洋产险北京分公司发布的数据显示汐琴嚎,截至雹灾发生后的次日上午10时圭兢,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个狸艘,冰雹砸车报案电话530个默。根据保险公司的规定陋割没,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸耻牌,或者车身单独被砸特菠琉,都可以通过车损险来赔付芭考搽。但是驶添爬,如果只有车玻璃损坏菩狠凭,车损险是不能赔付的妒拦,要通过玻璃单独破损险来赔付醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”腊搂摩,但平安车险销售部员工解释说箱距,由于汽车玻璃破损是大概率事件歼侮夹,因此如果车损险对此进行赔付的话叮稼,整个费率水平就会提高郊薪沥,羊毛出在羊身上艾限,车主们并不划算笛帽。车损险中赔偿的玻璃破损宋,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失氮辰,所以才有这个“单独破损不赔迷渤,和别的地方一起破损才赔”的规定行磕。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎雀。在保险公司看来翅,一般车辆经常停放在楼下的车主慕窗,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险砍。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶闲隙,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤樊芬徽,也很有必要投保玻璃险沮,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%寥伟,旧车相对少一些冻奢跨,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”幻拔锣。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为匡煌颇,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的静,这样可以给投保者更多选择佩句。如果投保者的停车环境痢、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险挠,就可以省下一部分保费;反之谅吠,则可投保附加险皑献戌,有效转移风险精激定。   不过邓,王绪瑾也认为啡其,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方爸锈,保险责任包括雹灾伍梯娘,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎什挖,而玻璃单独破碎属于责任免除秘粪篮,这就存在争议了烩蹲。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了挎,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内触秸,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中涧交,因下列原因造成被保险机动车的直接损失唱,且不属于免除保险人责任的范围舍淡垃,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’霞,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些奴徘夏,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点茧却法,还没有在北京实施策赏。”   王绪瑾提醒消费者衔炒,在购买车险时一定要看清合同际认东,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任炉、责任免除等保险保障范围的一些基本信息摩,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧窟,以达到有效的保险保障煤磷。 责编谓廓筋:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理度第、规范车辆停放囤桶、确保消防车通道畅通酪奉脯,根据《中华人民共和国消防法》暮钵、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规懈叭。今日下午柏享,成都市公安消防局立坛、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会寞烘,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)眠软。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布哭琴。《通告》要求宫,禁止占用居民小区苦湿密、人员密集场所消防车通道停放机动车辆率。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场聪公牧。   对占用居民小区撇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆屑,妨碍消防车通行的晤,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》邢淬癌,责令改正距沽猾,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下饭。款北,对个人处警告或者五百元(含)以下芳暇没剑款家。经责令改正拒不改正的瓤停,强制执行澳,所需费用由违法行为人承担统廉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时拼,对在居民小区番凌、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的培殿段,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚恰,并实施累积记分管理澈。驾驶人不在现场的傲来蛔,对车辆予以拖移辩祟洗,及时恢复道路畅通筹谩。   《通告》还强调矾期,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理兑,在消防车通道路段设置明显标志标线华肛铆,禁止占用嫌覆溶、堵塞鲤纶、封闭消防车通道村副希,确保消防车通道畅通汞敝。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全敬,确保消防车通道畅通屋腾。发现有占用消防车通道停放机动车辆的吠跋,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉卢退。 责编邦:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段沟,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显靶。单双号限行首日盘晶,违规出行的司机不多芒,在建外大街日坛路口缓漏,一个小时内糕欣,仅有三名单号车司机被拦下淋编。现场执法的民警说徐沉肝,今天违规出行的司机要比平日还少绷睹姓。显然睦,市民对于单双号盒,还是比较配合街狄抠。   早晨8点固德惮,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口革极,红灯亮起触,每一条车道排队的车子只有十来辆哎伯,一个绿灯周期完全可以通过暇栋劝。“平时这个时间箍寝,日坛路露瘦芯、建华路和永安里这一线技确,车流量非常大痞箩,正常情况下都要排到国贸桥区筒厦臀,你看今天年潦,车速也快了禽交,车也少了裤测拟。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说宏。   8点20分弓隋,一辆丰田汉兰达开了过来郡毕泻。它的京P牌照尾号是3胖盒,在大批双号车当中很显眼魏。司机被拦下后港,貌似很迷茫丰呢:“出发前我还专门查了一下仟,不是双日限双号吗抖?”他说老,他是刚从河北开过来迸,知道开始单双号限行教琶,只是没想到竟然理解错了限行的规定迁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后善碌,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地采,或者找个停车场停到今天24点统蜂菩,否则每隔一段时间就会重复处罚肚婪。   和平时早高峰相比搏鸽犀,今天全市路况要有好转插弄。8点整禽,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9片涩,8点30分也只有2.6首,属于基本畅通掂讲尉。在绝大多数路段上聊巳多,车流量减少邦窃,司机出行感受要好很多赐。   很多单号车司机今天准备选择专车美庆冠、快车垢琉坎、顺风车隶搂。可是贾武,限行之后掇,约车的难度也增加了酶腻巾。平日经常使用约车软件的孙女士说雇泄,今天连下了四个单子搬顿,才艰难地约上了车鳖枚。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元顾。“平时我从家里到单位癸坪傻,如果使用‘快车’膏钦拣,大约40多块钱星暑氯,今天猛增了一倍多芦。”   交管部门表示囱,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传徘,但还是有市民没有弄清楚烙径。比如忱叔力,周末同样要限行适晌们,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行吵虱。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响为伦。此外颊全潭,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行禄。J060 责编痊耗烯:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题舵饥,今天亦如此踌凄磊,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿颗艇唐:定速巡航到底省不省油米讽洛?咱们今天就来矫情一把谁。    在文章之前我想说的是汇,对于这种问题结果并不重要楞,车说到底就是代步用的钡腔,该怎么用怎么用呢,有功能不用钱不白花了罢遣?不过要用的合理彪,才能有更好的效果和更高的效率书坪伤,本文虽然测的是到底省不省油溯乌木,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区莫酸。   省不省油匆,要分情况说   ● 跑平路头块埔,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号桶,同时参考变速箱讣嵌剂、轮速传感器的信号(当前车速)拼降稿、设定速度进行计算旱,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整八陷,实现巡航缉痊。    所以如果是在平路上行驶绅没蓖,比如路况良好的高速公路会临,你用巡航跑个几十公里或几百公里患唯俊,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的葱,无论是理论还是实际表现都是如此邯思诵,我自己自驾游跑高速土景,也用过几次定速巡航跑泊,相同的路段炭,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些想,如果是人操作豪,深一脚浅一脚的凶,很难做到比电脑控制更精准得饺兴,这一点无可非议欠。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段描,比如在上下坡比较多的高速路上姆惶裤,或者是爬山路上雌祟,定速巡航可能就不那么“聪明”了闹档虱,也是本文聊的重点攫绷盟。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路倪构,原因有两个烩,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试传,堵车也没人会使用定速巡航这功能尚花灵,夜里的理想路况能尽量减少误差面挡刚,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥铣杉枪,可以体现上坡下坡对于油耗的影响叫轨。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈捞挪比,全程120多公里钎,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线挛竞,两次车速均控制在80km/h位污砂,全程共经过30多座立交桥络,坡度有大有星选,时间是凌晨0点-4点灸,车辆极少牧饯襄。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中线俺每,由于人的操作要比电脑的预判能力更强缓,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速篓半,只是提前加力可祁,如果油门保持不动上坡后会降速的)项颧目,来抵消爬坡受到的阻力汉,下坡收油门溜车雇,反反复复滤,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)提,当然桃探膛,我平时开车也不这样子蓟暑,踩油门一半看路况一半随心情隘豆揩。    我们第二次用的是全程定速巡航路,这样要比自己控制油门轻松多了匈惺,而且可以把更多精力放在观察周围情况上陈诡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)克茨,比我用脚控制车辆微微高了一点槽氓私。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油方,就差在上坡的时候了癸抽巩。人控制油门擞山,如果有经验的话镶掏及,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门的驼长,保持车辆的惯性凉托,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速测,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单很鄙浆,保持设定的那个车速剔掠,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度软并华,如果加油门还不行袜,就降一个挡位来拉高转速匹,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了督。那么浚前笨,结论就有了桐: 如果是路况好的大平路馈扭壤,定速巡航的油耗更经济倒骸不,而上下坡比较多的路段使用定速巡航蛔凉,定速巡航为了保持设定车速邢粪,加油和降挡等动作会更多坝蹬,油耗自然也会出现上浮 那关凭。    但是需要说明的是伟令,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的扒韶刻,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶茅猛季,的确是有可能比定速巡航还省油菜赴,但平时开车谁也不会这么刻意嫌,不现实涧,如果平时开的稍微虎一点卿海,结果就不一定了飞渐,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉芜穆。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义茶矮妹,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题委,矫情这几分钟就行了瓷,平时还是该怎么开怎么开仕施。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用叹价期,它有一个弊端朽就馅,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫超,容易犯困倒罢弓,在你跑长途的时候骚磺,特别是午饭后和夜晚赶路莲屋病,本来就是容易犯困的时间段坛岛哺,如果这时候使用定速巡航就不太合适了峭田末,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的忌,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的磕避市,另外就是开高速公路一定要劳逸结合微间,杜绝疲劳驾驶弟。    有朋友说定速巡航已经OUT了端森?的确是肩愤廷,现在关于定速的高大上配置叫ACC湍镣搐,中文全称是“自适应巡航系统”蜜,这才是真正解放右脚的功能伶拦低,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用垢九,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行梦,这就大大增加了使用范围片累幕,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了培,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现净抚,我们会单开一篇文章聊它哄船。(文拨谭拓、图/汽车之家 汪淼) 责编钱即:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分祷。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行灰钵渴,国航航班提前45分钟停办手续柔挽钢,邮件仑试、快件实名收寄任箱,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近匙备炮,今天开始拓,北京等地一系列安全屯、交通保障等措施启动邓。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称侵,自2015年8月20日0时至9月3日24时桑贿,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施列梯。   根据通告赋卑,8月20日至9月3日每天3时至24时醛炭,北京市行政区域内道路实行单号单日删、双号双日行驶烩谁,其中单号为1锈幌鳖、3跺霞迪、5富苍、7碌哥、9粳让端,双号为2赶溜逗、4够贤挂、6房秽伸、8池、0毫公革,“二二”式号牌机动车按双号管理疤。同时骨窟裴,暂停实施尾号轮换限行措施登。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外撂靡,对于进京的外省区市机动车而言农略,每天7时至9时畏尽、 17时至20时烯蓝,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶校。   为确保上述措施顺利实施袜,从8月20日起桨,北京市交管部门将启动高等级上勤方案呵湘刑,最大限度将警力投向路面独,加强道路交通秩序的疏导讥、维护菜。同时圭攀,对违反《通告》规定的车辆严格管理醒倒吐,依法处罚皋膜。   具体而言挂合,对违反《通告》限行规定的违法行为关诧处,处100元妨ⅲ款焦盯。对违反禁令标志敢汾,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的窗扩贤,处100元凡寮款跑捍唤,记3分驰。除路面执法外考劫颧,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统挺,对违反《通告》规定的车辆实时记录材,纳入非现场执法系统依法处罚矾。   北京官方明确涉扔,在单双号实施期间亥,对于群众求助运送危重病人等紧急情况头,交管部门将启动应急交通保障机制腿。求助者可与路上执勤交警联系沸婚古,也可拨打“122”报警电话求助董,交管部门根据求助者的危急程度季鳖突,采取相应的保障措施琉,及时提供交通救助愧廷。   8月18日夹凯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工溶。中新网记者 金硕 摄   热气球拈抠耍、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示短,9月3日9少孩:30-12彻:30之间屋,北京首都机场和南苑机场将关闭继扛峭。届时颗,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制绢浅喝。   从8月1日起到9月3日入,北京空域将临时划设限制区孪,在首都机场南部设立东西向保护线娩仇,飞越该区域航班有严格的高度限制旦。北京首都机场进凭、离场合进近复飞程序将作相应调整颧港秽,制定临时飞行程序全。为了缓解流量控制的严重情况淬,将在北京周边划设8个飞行等待区域令。针对流控情况淬咀,建议航空公司及时采取措施调整航班蹈。除紧急情况外钾勾,北京虐士、天津机场不接受备降判椽稻。   与此同时川,北京市航空运动管理中心发出通知称斥速,8月1日起至8月21日躲汤浦,在北京地区实施停售淌窘、停寄方舌贤、停递各类航空器;8月22日至9月4日劫刨耿,一切单位吴襄抱、组织及个人利用轻型直升机仙、滑翔机吃茅伯、三角翼伙、动力伞仙聪夹、热气球睛芯辛、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞耍。   据报道焊,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措奈抛刨。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备坡荣。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道僻袜,多家航空公司表示樊,近日安检加强或会出现较长时间排队等候亮。根据首都机场高峰时段出港航班量疙勃缝,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续叹革。   其中勉屎萝,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间讳箱熄,从北京首都机场出港的国内航班娘税梗,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续渤焚函,国际限权、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变风箱。   换言之绥丛,如果乘坐国航的飞机壕,在起飞时间前45分钟还没有办好手续汀磁惮,那就面临改签或退票的风险廷涧帕。   邮件味、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局鼓缕、公安部谰吩趟、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》捕。   通告要求嚼芦,重大活动期间实行实名收寄制度仕,除信件阀叫、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件帆乃翟、快件外残,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄胎俺千。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的痢戒迁,寄递企业不予收寄星。   8月20日至9月5日期间辫拣虑,对各地寄往北京市的邮件碍瘸、快件实行实名收寄制度纯。   通告明确傻蠕,寄递企业要着重加强对枪支弹药馅疏、管制刀具避、易燃易爆物品起锣潦、危险化学品夯、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度钉捎腑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动权蹋街,干扰重大活动顺利举办女迁静。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件氢、快件促,要提高安检等级楷码,实行100%通过X光机安检队,并在邮件寒冒、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件烂武厕、快件一律予以退返骑渤券,不得给予投递需、派送丸。   这则通告还明确翟宫,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施硕钠己,对“沂阃控地雷”裴刨、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制梢,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件巾羚、“蚁希控地雷”芥吴、“炸弹闹钟”玩具等物品沽。   北京与周边六省份协同减排蓟射,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量搽日,除了单双号限行缔陇博,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体擞灿、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%惩。   此外浚十然,北京市环保局喜圣联、市交通委票危线、市经信委等委办局联合制定的方案明确虱,8月20日至9月4日期间切妮量,北京将重点在机动车耻、工业企业咕、燃煤锅炉耿匿、建设施工等方面实施临时性管控措施杀驾坊。   根据方案佰够讥,8月20日0时至9月4日24时沤庙,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方赏眯倡、建筑拆除作业氏文焊,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施舜,保障纪念活动期间空气质量箔。   同时泌懊控,北京还积极协调天津市短节到、河北省纫、山西省奶混凑、内蒙古自治区谴涪、山东省奸喊、河南省等周边六省(区酷巢、市)协同减排奉抱桑,全力保障纪念活动期间的空气质量赣。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定居驾杭,从8月28日零时至9月4日24时巍浪,统一实施临时强化减排措施烩木,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上革脚,其中北京市减排量达到40%以上任教盼。同时枚,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉酱粮、工业企业及混凝土搅拌站停产限产浑路。   地铁早高峰延长运营半小时工,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间触,为保障市民出行闪席谜,北京公交企业将采取增加车辆抡同晦、加密车次等方式惫,计划日运营车次达16万余次牟虎午,提高2%公交运力桶拜蝗。   不过需要提醒的是窍,阅兵活动期间褂苗,北京市将进行交通管制崇,45条公交线路甩站或者绕行案屡搪,市民出行前需查询相关信息补。   另外蹿,单双号限行期间畅筒恭,因客流增加列,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟奇,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车蚀刑蒂。届时漂,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店恋稼、“四站一场”等重点线路运力保障谋差拷,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆蕊量弓。   除了公交和地铁方面的保障箩省,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》动娄,保证出租车出车率不低于80%迁,重点确保活动期间观众疏散时婆脯,无出租汽车议价庇活、拒载揽钦拦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生报狄。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时酣惟褪,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会凰认,邀请阅兵领导小组办公室副主任揽、总参作战部副部长曲睿辽镶烘,阅兵联合指挥部办公室常务副主任赁匈榷、北京军区副参谋长王舜埔,介绍阅兵准备工作有关情况白化,并答记者问挞钒。 责编垢:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口纤,天津港也是中国进口车的主要集散地徽亥骋,2014年掣傲讳,该港进口量几乎占到市场份额的50%删老磕。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蹈,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区赐隶,直接导致近万辆进口新车受损岭诚澄。   东风雷诺发布声明称毖,经初步估计恭刚烁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损礁、毁坏锭聪。大众进口车损失也较大拨沥。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实姬,包括甲壳虫戌耽、迈特威谓势灸、途锐等多款车型诬。有消息称温响,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大泻,共造成约4000辆进口现代播错、起亚车型受损郸,但截至目前池,其官方声明中并未列出具体数字板舵,仅称“具体损失下一步将进行核实”谓狙说。   除上述品牌车型受损外首告,克莱斯勒统枪案、宝马精悍鸥、标致雪铁龙伸、捷豹路虎井骆、马自达罗寞、三菱等均有进口车辆不同程度受损岗亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理落?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场乾咖丝。对此溯嫡泞,大众漆嵌钙、现代起亚商劲碱、雷诺等公司纷纷发出声明渺读,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”诚赣泡。   据中国汽车流通协会数据赫,上半年我国进口车市场整体下滑明显渭冒静,累计进口量同比下降23.3%琼。7月砷烫嚏,进口车经销商库存深度已达两个月左右垂孪,库存压力大口、消化时间长蠢。因此霜,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损匣惫,但业内人士普遍认为徐龄溅,在一两个月内陇譬傻,除部分个性化定制车型外金,大部分车型不会出现货源紧张的局面措赦。   为了避免货源不足的状况狙,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作息,确保为各地经销商正常供货嚎堑粳。   汽车市场的“金九银十”即将到来薪贸胖,进入9月诉豪,消费者需求预计将相对上升婆铅。据了解似祥配,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值唉冬,进口车销量却仍陷于低谷钠世。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限婆,但据业内人士分析哪肩谈,随着供需关系不断变化惺,不排除出现紧俏车型加价的可能精炮竣。 责编触:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口博假拉,天津港也是中国进口车的主要集散地缔剑,2014年封亭敬,该港进口量几乎占到市场份额的50%练韧。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后藏零效,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区袱省,直接导致近万辆进口新车受损感迹旦。   东风雷诺发布声明称体鳞丘,经初步估计彼罐厘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损蜗逛驼、毁坏凭兰。大众进口车损失也较大诲让书。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实懂,包括甲壳虫皑兜九、迈特威冗、途锐等多款车型耸别。有消息称山,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大诬颁骄,共造成约4000辆进口现代安叮、起亚车型受损惜伟,但截至目前加,其官方声明中并未列出具体数字软轿,仅称“具体损失下一步将进行核实”算兔溺。   除上述品牌车型受损外迪盟,克莱斯勒荷、宝马藩、标致雪铁龙纽熄橇、捷豹路虎喂瞬戈、马自达绕、三菱等均有进口车辆不同程度受损缎光。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蹭?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场雇瘟。对此氏啊,大众蒲、现代起亚堡欢唬、雷诺等公司纷纷发出声明睫替,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”莱。   据中国汽车流通协会数据擦芭伙,上半年我国进口车市场整体下滑明显年,累计进口量同比下降23.3%佰同枪。7月提肉,进口车经销商库存深度已达两个月左右彩履曙,库存压力大痕漠使、消化时间长盎。因此煤畔廊,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损遂蒲嚷,但业内人士普遍认为投讲叭,在一两个月内腑,除部分个性化定制车型外疼,大部分车型不会出现货源紧张的局面摄享。   为了避免货源不足的状况梯霞锌,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作男,确保为各地经销商正常供货薄鲤。   汽车市场的“金九银十”即将到来憾蹿集,进入9月遁,消费者需求预计将相对上升铣标。据了解编告算,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值粕撮喊,进口车销量却仍陷于低谷蓉。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限狼,但据业内人士分析躬孩,随着供需关系不断变化颊,不排除出现紧俏车型加价的可能房邯秤。 责编楷:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%漆辱,只搭载一位乘客浦。从今天起拉,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时诺法扒,又多了一种车型选择拔惭骡。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线类捎畴。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示释父革,之所以上线“小滴”这个产品斑刻橇。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外辱滇鼎,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效微舍扭、环保地去解决高峰期分散的交通压力歧汀。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍氦裴,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时成,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项迸烷。选择该选项后斤缅凡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单范。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司瞪。时空电动CEO陈峰介绍脚奶私,“小滴”采用的车型为时空E20苍惭沏,是一款微型乘用车炽飘蹦。车上除了驾驶员之外识面,还可以乘坐一名乘客快活。   E20的最高时速可达80公里/小时淖疯,续航里程为260km工。可使用220V家用进行充电颊。快充20分钟可充80%惋怠芜,慢充8小时即可充满雇爸涩。百公里耗电约为10-14度埂。按照杭州最低电费换算报,E20每跑100公里病违,仅需花费2.8元-3.92元偿荆氦。   在价格方面赂,“小滴”比快车更实惠一些竟楼。据了解埃梯,“小滴”的定价为0.99元/公里顽吵隙,0.3元/分钟石叫牟。收费方式为公里费叠加时间费乔。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折菠汕。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示葡赏,在早晚交通高峰期相救告,有很多一个人出行的乘客填。这部分乘客吕遁,其实只需要一个座位孤迟。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位谜,且收取更低的出行费用防。与此同时敛膘,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率内。“这是一次细分解决出行需求的尝试嵌。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”赌切,今鸵烧、明两天绰,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格啪窘。“我们希望更多的消费者来体验这款环保我标、高效的出行产品掠肌梯。”孙枢说蝎嗜。   陈峰表示干镁怪,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面幕。“小滴是我们和滴滴合作的起点熬,我们之间的更多爆炸性合作碾诉,敬请期待醛星。”据悉翁股,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”胆辆。到年底前闷,在杭州久椒秤,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车献、快车平台抄毒幂。   另据了解垢棚,除了时空电动的E20之外孩板官,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽紊骸瘦,上线二人迷你车辆怠晶卢。(完) 责编按:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭测竟,往往停车时一不小心蹭到树或地锁谦,而这些剐蹭往往较为轻微巷,不会影响车辆正常驾驶享拔扔。在发生单方事故后改胸嫡,只要上了车损险喉,即可通过保险来进行理赔修车糜牛,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故揪锌午,及时上了不计免赔板供,也许承担部分责任诉笆。   总结跺喂侨: 其实发生单方事故后吓敦拜,首先判断车辆维修情况显焦,如果是小剐蹭不在意则无需修理害,有的剐蹭痕际宕常可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚平。入股已经伤到底漆颁抖翔,则可以走保险进行修复脊。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额入,所以如果只是小伤的话拣痞老,自己要权衡走保险且自付支出的费用趣,与自费修理与保费上浮是否划算火。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣靖、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能加蓄,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动怂陈,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解靡汰。 责编寝从:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破谈皋。昨天镀航衫,北京市科委等部门发布消息每把蠕,公交抚、班车等纯电动客车也将享受购车补贴啪凉群,最高补贴额度达50万元瑞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴沧吹。数据显示沉感俱,新能源小客车也越来越受到欢迎瞳姜,最近三个月诵贺,新能源小客车的上牌量均突破千辆姓华。   补贴可达车价的60%   昨天切,市财政局雌撕庭、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读轨。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置棵穆史、运营纯电动客车陛。新政策鼓励公交苗咀通、公路客运段舅羞、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作萄。   购买纯电动公交和班车陷,补贴丰厚络谎靛。国家和市级财政的补贴总额汝,最高可达车辆价格的60%蕊,补贴总额不超过50万元齿褐。按照规定快,10米及以上的纯电动客车世剩,今年最高可以拿到50万元购车补贴旁姜,8米至10米的客车最高补贴达40万元镜潜,6米到8米的客车最高补贴30万元蛊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起董氢相,纯电动客车推广补助标准将有所调整缄陛,新增续航里程痴、单位载重能力消耗等指标钵粉吮。以10米到12米的客车为例甸幌美,续航250公里以上灯澈、单位载重能耗小于0.25的车辆蕊,购车补贴50万元;续航不足250公里浓能壁、单位载重能耗小于0.25的车辆侠匹嚼,可获补贴42万元虱晨嘘。单位载重能耗在0.6到0.7之间淌碧雾、续航不足250公里的车辆檬匠,购车补贴可达24万元呛私。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场无别蓉。采用备案制管理掸,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》毒,完成企业和产品备案履庭敢,即可在京销售短拒。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车楼淬,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩盗迫巷。依据有关规定吹沧筒,从2015年起嗅脆酿,本市新增以及更换的公交车中徽,新能源车的比例要逐年提升遂,2015年要达40%黎劫监,随后逐步提高到50%娘贸贬、60%弦交司、70%常,2019年要提高到80%汗。   达到新能源车推广标准后骆,补助将全额拨付;未能达标痉,则扣减当年应拨款补助数额的20%码。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助悔晚吕,将以2013年实际执行数为基础逐步递减螺聊,其中2015年减少15%两硕,到2019年减少60%淡诽蒙。   有关负责人表示稼漠救,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策持继,进一步理顺补助对象和环节丁禾铃,还原燃油公交车的真实使用成本啪,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性瘟。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露嫂锑,最新统计显示蝎,今年前7个月稍,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌乓,超过去年总数教帽。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆竟。   许心超说力防,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎不东镐。今年5腔、6袍、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆痪,分别达到1101辆室澈、1955辆办、1706辆喝墓豹。7月上牌纯电动汽车中递,超过80%是个人用车态剖,达到1400多辆莆南。   新建的自用充电桩数量也在快速增长核。7月建设数据已达5月的近两倍八踩纯。由此可见沮伍庐,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高说。   目前食奥桨,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次壤赴,摇号中签难度将增大荣。 责编抬权:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注旅。事实上簇裂撮,在北京革孪,随着停车难问题的日益严重葡女匣,车位越来越贵也成了各界的共识陶沛卸。那么北京车位到底有多贵膛杜?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区技毁深,了解北京停车位的租售情况懦。   调查显示篓施户,北京车位的租售价格跟房价关系有限怯底谎,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关牧浆边。因此猜输鼻,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几强。车位稀缺的小区烧咆玛,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定膝停边。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院弛孔抨,是北京成熟的高端居住区之一娄。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话叛版翔,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的颇试淑,达到了1晦:3埂。车位是单买的杉亢,70年的产权车位价格达到70万至80万轻伤,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位妒,但其实车位价格已经含在了房价中篙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区轮拈,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区戒媳睹,现在大多为地下停车库妙森,70年的产权车位在60万左右茂,如果按月停车每月车位价格为1080元围害腔,其中80元为管理费刑窍胁。其实前几年车位价格比现在低很多蹬琼,大概在30万至40万蠢,2013年就涨到了50万左右颗咎。   北青报记者在现场看到烁柒羔,增光路街道两侧都被私家车占满齐档,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵舒儡弘,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场钦券籍。北青报记者采访了家住附近的王女士汹墙陵,“车辆占道的确影响了交通娄捷,来回在车辆中间也很危险泥,但这附近旧小区没有地下车库赏浦,车又多夹窍,停在路边没办法也可以理解瘁沉戳。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者盯,当初自己没买车位现在很后悔丸办痞,“这个房子2011年就买了楷俏,但一直装修散味没有入住骋庐。2010年第三期建好时萌纷几,车位20万绅屯剑,但觉得没入住就先不买了禾辣。现在准备入卓摇,想买个车位但已经涨到了50万燃。” 虽然车位现在价格猛涨赔,但没有业主卖车位了薯。   调查显示嘎独阜,事实上统规,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位扮贬。北青报记者来到了位于东二环萌含沥、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际悍。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高凛浑。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位纤奠戏,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位蔡剩,只能买房者自己租辰钵。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势令。最早的时候并陶,一手业主买车位的价格在20万至25万之间箍把彼,现在50年的产权车位大多在30万至35万元士,三四期50年产权车位达到了45万元鞍怯陵,月租也在1100至1200元伎,但想租到满意的车位也不一定容易漏敛。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上构,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜峰。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万檀顶弟,租的话只要1000元每月纠。不过很多业主现在选择不买车位瑞懦案。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓嗡,其二手房成交均价基本都在千万以上胜姓牧。该小区地下车位有1400个村嘿汐,停车位配比为1石迸:1.5撼县。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车拼棋浅,地下车库倒有不少闲置奢。中介介绍说似繁堪,产权车位大概40万至50万元梢檬伐,但没必要买剧虾,因为每月租金1500元左右仇会扳,而且比较容易租到寒枪晶。离棕榈泉不远的泛海国际晒戮,开发商规划的车位比达到1:2疯,停车位更加充裕柒,每月租金只要1000元恭。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱沏鞋形,好长一段时间以来猫绞喊,“投资车位”也成了热点话题虱尽。那么钙,车位是否值得投资藤恢?能否投资酥?调查显示且册,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的稗。的确瓜遂立,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨舌苇,这就需要投资者自己判断未来的趋势澳,但最关键的价格决定因素还是供求邦。投资车位一定要选择周边车位稀缺枯派,但人群密集需求量大的地区扦。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查椒级,如果按照环线划分蹋集,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间极康闹。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间闲,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个氯绒悔。   多家房屋中介人士告诉北青报记者存颧葛,买二手房时莱饺耿,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位赂。那些车位充裕的新小区埂府袍,租车位是很方便的布,因为需求有限班熟,买了车位也不一定增值快毫。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区釜羞叫,如果每天停车都是个大难题鹃邦,买个产权车位比较踏实锌。但这种地区车位价格一般较贵冷赡纷,而且对外出售的也很少穿。   投资专家建议本溜,从投资角度看呛,还要考虑租金和售价比值屯翘挡。如果车位价格过高集女辩,而租金行情却不好琉,那么车位投资回报时间相对较长需幂,不划算姆。举例来说谐,一个20万元的车位得棺,每月能租1000元钱踏,一年的回报率就达到6%闪饯,大大超过存款利率芬墒犀,比当前的银行理财产品还合算擒刃。但如果车位要50万围尝,但每月租金只有1200元氯,年回报率不到3%伪就,还不如去买理财产品东朝。   此外桐姓,产权车位还有40年的期限揣肌距,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效沏邓粉,价值灭失帅泰秤。 责编煤郎:李芳" "  原标题乡全:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹谴、大雨天气的影响洼必,8月8日报案次倾、理赔的车主数量激增扁。北京青年报记者了解到顿,目前全市保险部门已经启动应急预案赴操啼,由于冰雹是一种局部性灾害矫韦访,并未列入不可抗力钢,属于车损险的范围呈。车主只要投保了车损险废,在有效期内因冰雹造成的车辆损失商,都可以直接向保险公司申请理赔父舒。保险公司工作人员表示探夸罐,车主报案后将不用提供气象证明蔷畔扣。   4S店工作人员说点鸡乾,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑聊盟横,但仍需要整车喷漆承斡,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后雹。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午烁溶誓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时回宪,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车纳。私家车被救援叉车抬起的时候鞋蓝损,排气管还在不断往外淌水丛蹦捍,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来泵铃。在现沉,有的车主打开汽车的前后车门翘檄汗,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖巾,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人技、朋友把车往马路中间推敞翠,方便叉车工作禾然。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看倍缔,7日夜的积水已经没过车窗底座隙。截至8日下午5点记者离开现场时趣橇蹭,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走瓦滔软。   被淹车主串继:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车颅。刘先生回忆卷,7日下班后他跟往常一样把车停在路边轻,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大枪逝喊,他有点担心呻涉。“晚上快10点钟斜辅男,雨刚小一点我就趟着水看车去了拾德,那时候积水都快齐腰了疽省场,我一看摧崔懒,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了癌肋廖,直接压在我车头上兑矫。”刘先生的车是一辆中华轿车贤,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面慌。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去貌雷,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶诽壤。刘先生告诉记者闲蔑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了芍抚,“要有人来及时清理一下控枫,这车也不能泡成这样”贪。   住在附近的于女士说赦稀乔,她的车这两个月已经被泡过两回了谐考,头一次发生在上个月呢灰谋,“那次不严重辖心黔,发动机没坏黎汰,送到4S店修了两个星期就好了”千,而前夜的积水多碍胎檄,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏苍态凡,“发动机坏了起码得修一个月”瓶。尽管买了保险墨锑,能够全额赔付铰烷,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦俺。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈榔磺,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭宋,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了伯耐。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖嫁,因为报拖的人太多馅鹅艇,当天晚上没能把车拖走呕井话,“担心了一整夜煤露,一大早我就过来了乌薪,一直等到下午4点多才排上我”努谋。   清障公司拘门:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者嫩驮,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了椿,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”眯派。在现澈,拖车的王师傅说仁奥,从前天晚上到昨天下午黑撮雷,他们公司起码拖走了一百多辆私家车柔涵瞎,“大部分是在这妇产医院附近的”请颠。王师傅表示怠,停在路边的私家车相对来说情况还算好的腹,叉车和清障车工作起来比较方便钞,“停在小区胡同里的车就很麻烦了擞,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”导廓眯。   “这几年一下暴雨就这样眠,没记错的话沉,这是第三回了甲。”家住附近小区的一位住户说素都。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿牌眠。”路边的一家店主补充说骋掂篓:“这里的地势洼肚醒扮,水不好走桑,排水系统也差谐椭萝。”   4S店员工存悸酥:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司蚂唾,在现场还有不少汽车4S店的工作人员佬爆窍。“就今天一天棘,我们店就处理四起这样的了鳞唾。”一家汽车4S店的员工告诉记者成。关于理赔问题轨线行,该员工表示凤:“买了车损险全险的蛔,并且里面包含涉水险的沃匹奋,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的返,保险公司会全部理赔护。”但同时他也指出呐哦,如果被水浸泡后人为启动发动机川纳,导致积水倒灌损伤车子的梨帝,保险公司会拒绝理赔厩亥。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城快眉。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示漂篓,截止到8月8日上午10时趟啡,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个侗泡,冰雹砸车报案电话530个独。   太平洋产险北京分公司表示车,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备骏嘘翠,保障95500客服电话畅通蓬锣,接听车主报案笨罢,500名定损人员全部停休待岗废泼,尽快为车主做好定损服务臣邓翰。该公司提供的数字显示袒,8月8日10时前谰兄脚,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援吵渡岔,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退横匙,救援拖车暂时无法驶入惫停。该公司表示肚娄,一旦积水退到安全高度断汗李,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援鹃矫梗。   此外始兜,北京青年报记者从平安公司获悉勺,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法普裁。北京平安表示龚花屏,由于北京8月7日出现局地冰雹大风率磺,基本分布在北京市城区的东部以及北部诧淀,其中城区东部较多(朝阳区北部垦、顺义区机场路周边)揣,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案梅本菜,本周末将加派查勘定损岗到位值班存,做好柜台以及渠道客户的服务湘佩。   据介绍钦纫,作为应对举措晌娩隘,北京平安各区组增加值班人员俗偿,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班竿,将严禁出现受灾车辆无人定损现象筛班,如周末出现柜台大面积排队的情况氦讣,分部将引导客户至周边合作厂略孔,避免客户长期排队等待热衔唯。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚筹靠,北京各区县普降暴雨雀我,造成多处路段踏、居民家中积水断潞柑,人员和车辆被困加缕丧。朝阳消防支队从晚6时40分许挖檀,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起烈彻铝,共解救群众33人徐话棵,疏散群众110人棠。   21时10分识,慈云寺桥东侧路面积水约1米深非戈樊,造成附近411路挤、615路累穆然、639路雷蹿、95路疾较读、488路5辆公交车无法行驶男,车内被困乘客较多壕。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场卸蚕疏。一组消防员踏入湍流的积水之中枢柬脚,立即展开营救厦聪戮,一个接一个背负澜盼炊、搀扶被困人员视,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带抠楷即,共疏散乘客70余人懦米纱。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇奴酞、病人稼淋涉、老人等疏散到200米外的地势较高处靡熟,共营救30人旁工,其中6名孕妇博,12名老人汐潜摔,10名小孩铃熔,2名病人官修长。   当晚抚,红庙中队官兵分别在慈云寺小区逆、建国路聪篱揣、光辉桥东捎、南磨房深沟村等多处积水路段和区域陪,出动3个抗洪抢险突击队萍懂、冲锋舟1台栏胚,出动车辆4车次酣欺,出动官兵30余人聪灯,疏散营救被困群众120人架耽拿。   晚8时许颧,长虹桥下严重积水协敞,最深处也近一米较。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中貉偿。左家庄中队接警后撤单,一方面糜晚,迅速将路边的下水道排水口盖子打开聘禽,并进行疏通清理任犊峦,让积水迅速排进下水道嘿搁。另一方面痛蔷呢,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带送返。   16时许遣苯膳,在南皋的电影博物馆附近地下通道内醚俺,一米多深的积水将三辆车困浊ǜ剖!,两名司机在车顶部正焦急地求救航。   搜救犬中队官兵到场后端,及时安抚被困人员情绪韧,由于车体已被积水淹没大半宛赴插,两名消防员身着潜水服岛厩坚,立即扎进一米多深的积水中杭递,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部怕,同时一名消防员掌握车辆方向盘啤配,其余人员慢慢将车拖离出积水朝吹佬。经过一个多小时的救援豆耻去,成功将被困人员救出蚊焊涩。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间怀,冰雹突袭京城悲,东部地区停在户外的车可遭了殃涣让贯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”脓敞,记者从4S店了解到火眉,7日晚被砸的车匪料喘,基本上有坑的培,都得整车钣金喷漆收,取车至少得10天后崎嘛。   7日晚熊,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外靖闺,还没有来得及将车挪进地库害,冰雹就下了起来炭浑。8日上午琶,为了不排队裸晾,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心课盆图。经过定损人员检查镰沸绒,仅前车盖上就有50个坑暗冈览,而车顶上的就直接不用数了攫,定损不到6000元悍悍。郁先生称施然,这种情况伟,只能是整车重新钣金喷漆愤境。通俗地说丰廓毕,就是把坑打平了圃许,之后打腻子构,再喷漆搭得秋。   尽管可以走保险柒,但是郁先生仍然认为损失惨重桑,因为自己的车是新车呻烯查,原厂漆是高温漆怯,能用终身港。而重新喷的漆是会掉的境,只有两年的使用寿命懂呻。如果要是卖车帮冠,重新喷漆的车会折价5万元左右草。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车店,人不是特别多尸,但也排了一会儿队靖哩。陈先生说报,前机盖上有一个坑都得整车喷漆沙跺,因为自己是老车所以并不是太在意犊鸿,但新车的车主估计都比较心疼桃。在4S店内薯寝匆,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大行质础,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃镶观。车主都很关心到底何时能取车藩,由于20日之后北京要单双号限行龟泪,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修裁酵衬,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来缉锯。4S店的工作人员告诉北青报记者惕门,因为修车的人比较多孺廉嘿,连等带修需要至少半个月欺般骚。   东四环一家4S店的维修人员称糯垛哥,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆咆仿善,正常情况下篮娘,全车喷漆十天可以搞定闯贤炕,但由于受损车辆较多侮巍丢,这个时间要延后锭。8日来维修的车已经开始排队履。这名维修人员建议锣技挟,如果已经向保险公司报案海诚,可以过3天人少一点再来玲犁很。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示搪稍,7日夜冰雹太大鼓,受损的车只能通过整车喷漆来修复鹤竿冷。如果真是受损特别少的车缔,又不想花太多钱的霞戮,可以免喷块巍冲,拿吸盘吸一下康,但这仍然会留下痕迹商。昨天已经有40辆车来维修汲泥珐,所以取车得半个月以上烙。“如果车的品牌在北京的4S店多食释囤,还能修得快一些痘蕊。要是店少己捅,就更慢了”骏哀,这位维修人员称恢啼离。(匡小颖) 责编攘:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵喷骋摊、交通纠纷是常见的“城市病”奔瞥径,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点题姥。日前苹铆臼,西城法院结合实际案例发布调研溜,指出城区交通的“四大症状”希踞:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”钉。法官表示扩,对于因“路怒”引发人身纠纷窜屯、扩大损害后果的行为侮仙温,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任尼加。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蝎,虽然大多发生在汽车停驶状态蚊巩互,但仍然属于交通事故夯挛,适用机动车交通事故的一般处理规则嘿。   法官介绍谱,如果是违法停车边拘,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车滴紊跨,草率开车门惦抛仆,主要责任应该是开门人百。如果是出租车曝统,情况则比较特殊猎蛋微,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全寿合,例如要求乘客一律从右侧下车镜,或者注意后方情况嗣,慢慢打开左侧车门等薯抽。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任撵随翘。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街晨壕,适逢赵某开启屯偶ⅲ靠在非机动车道内的客车车门龟,李某被撞倒受伤盒储,经诊断腰椎骨折哥,电动车也严重受损耻。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方揪,可能存在视野死角康娘滔,但也没有回头细看掳,最终导致发生碰撞春缆。经交管部门认定秘阿份,赵某承担全部责任狠。最终萎逗皇,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元衅咸派。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车钨,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达邵窃课。然而妈时,倒车影像与雷达都是有盲区的就效来。法官提醒屠,倒车时除了绕车一周检查外宝衅,倒车速度切记要缓慢钉窃,以防突发情况熬匙土。   【典型案例】   在平安里西大街沉勺陡,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时篡架磐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒饶,后轮从其左足部轧过导致骨折驴。吴某称实甫炔,当时只注意观察倒车影像勘讣妇,没有注意到车侧方有行人站立笆娄。吴某被确定为全责钠厦江,最终猴,被判赔偿马某7万元筷拾蛇。   电动自行车太“疯狂”   法院统计蛊题鸡,近一年来帝,交通事故责任纠纷案件中滔季,受害人构成伤残的案件达490件活,占交通事故责任纠纷的41%部猎寞,其中扣,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人波,其中又以电动自行车车主妇上、老年人最容易受到伤害愁傻蓟。特别是电动车车主往往既受伤又担责谭。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处唾峡,张某在深夜驾驶电动自行车臀,不仅酒后驾驶梆烧概,还逆行泥狡、闯红灯就,与杨某驾驶的出租车发生碰撞始涕嗣。张某受了重伤势,治疗费将近40万元税陌。经交管部门认定收,张某负事故主要责任痰。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院厕墓码,索要赔偿仍。最终抬闹室,该案由法官调解结案拱围。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线好乘、强行超车淘凌、闯黄灯浓勃椽、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现赁奇,这些都是“路怒症”的表现醛畦。路怒呻瓢,不仅直接引发了不少交通事故伐,有时候祁腹溶,更使得矛盾升级蒂。   法官介绍窘健,对于因路怒引发的人身纠纷室巷,超出交通事故损害范畴的保费,对于这种扩大损害后果的行为疼舶,法院在查明起因后此,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任史,在严重情况下凹递,还要承担治安乃至刑事责任溜骆驴。   法官表示土详,在交通状况无法有效改变的情况下滤蜗谩,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节拘,情绪失控时不宜再驾车行驶悉狮榔。   【典型案例】   出租车司机尉某冲埃,从真武庙东口二条由西向北左转弯递朽栓,因欲借道行驶够靡,向右侧车道并线册。适逢私家车司机张某驾驶小客车逻全炉,由南向北行驶至此薪。张某认为尉某并线时机不当孙,一边鸣喇叭偿,一边强制提速占道此堕,将尉某“逼回”左侧车道吼。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看餐蠢贰,本就着急缓库,此时孩子哭闹固誓,就认为是尉某并线吓到了孩子卷歌鹿。随后张某强行将尉某车辆逼停蒲告,并把其拉出车外笆遣,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉吓寇。   尉某提起诉讼铆琼懊。法院审理认为堕,尉某作为职业司机拢慷来,未注意文明驾驶水乒笺,应予批评奖。但张某以危险方法逼停尉某车辆后躺,又按下尉某脖子膜潭,其行为显已超过合理限度妓,不但侵犯了尉某的人格权涪鄙陛,同时违反公共管理秩序短跨伶,应承担赔偿责任舒。最终齿,法院判决张某赔偿尉某800元块。 责编千敖:李芳" "  前段时间鹿霞仑,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤蕾筏号,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤舜,更让人惊讶的是路靛:车主就在车里坐着闹,话说这位小兄弟也真是够胆量了谐,随后该名孩童被车主逮个正着逆胜亭,经过和该孩童的家长协商处理撩光风,最后只赔付了车主3000元了事姥。   要说这孩子也正是够幸运了备,车主只让赔了3000元河慕。不过话说回来黔桨,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生康垢萌,而作为车主而言拟波珐,你又该如何通过车险来保障自己的权益幸?你对划痕险了解么迟涩溉?很多人觉得划痕险是给新车用的相,老车一般不用上慑,真的是这样么庇田灰?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事惹痛,希望可以帮到正在为此纠结的你兢恐宫。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时舱呻,在西安市莲湖路彭坝,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕踏。车主气愤地说驹牵羔,当时自己坐在车内睛堤栓,突然听见了刺耳的声音健尚,他打开车门吐,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车草尺,他赶紧制止了男孩的行为薄,并抓住了他筷。   车主说此水青,他这辆车是在2013年购买的哄晴,当时的售价为人民币300万左右懂泵许,现在车被划了长长的两道伤痕踌蛊练,他非常伤心蓄,他咨询了4S店睛诧,预计维修费需上万元旱。和这名车主有同样遭遇的人还有很多南勿,但一些车主都没在现场苇锹湾。   ● 车主寡惨辉:如果不是坐在车里妒,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着完谎恋,车被划了是谁都不清楚岁干。”车主说鹤膊。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所祭,随后较陈,男孩的家长也赶到派出所处理此事此。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现揭忙偏,由于该车自身价值不菲藕,光是划痕部分的修复就需要上万元韧,在和孩子家长多次协调后灭蓟,以几千元的价格达成了妥协懈,这还不包括其它被划的车辆次弦吻,事后车主也感叹梢:“幸好只是划了漆”潘械坎。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔废淑?   常规流程扯微芒:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤箍,在本次案例中车主也是这样做的栏,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合姐,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主纷阑撬,然后对肇事方施行代位追偿瀑才,追偿到的利益则会归保险公司所有裳。   如果车主没有投保划痕险或没有车险惨:则只能通过法律机关来向肇事者追偿帽,保险公司不会负责理赔海匿蹿,从最终的结论来看桶效嘉,车主选择了私了的方式进行赔偿穗。   ●车辆被划霞虑驴,我该怎么办合筏湘?   在现实生活中倒,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过极翅,车身只有漆面划痕变、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的盛恢。且这种情况下非碾似,能逮到肇事者的情况就更少了详署,不能用车损险慌,找不到肇事者锹苏,这时我们该怎样保障自身的权益呢仿箱颈?此时划痕险就起到了关键的作用颓。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险憋伺囱,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险挠。全称车身划痕损失险池伸喂,家庭自用车辆片轨剖、非营运车辆可投保谓襄瑞,是指在保险期间内肖,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤贫但,保险公司按实际损失负责赔偿吹孙睬。   划痕险投保额度最低是2000元鼎掸涣,最高为20000元疼腾,中间分为诺干个价位档次丛。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件悲内堵,轮圈划痕不在理赔范围内荤畏敲。   其次寐荒捶,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联宋,因为划痕险属于按累积费用的险种殴霓,即在投保的期间内蹦皆倒,对于理赔的次数没有限制称劝,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用汾磷嫁,那么保单的效力也就自动失效了撤勾,这一点车主需要注意率辆鄙。   最后伦惠,由于划痕险的理赔率很高岸考,很多保险公司并不愿意经营这个险种磷娘糙,基本上都是亏损经营的啸,若是要投保这个险种蚂迸,建议车主选择规模较大的名牌保险公司辈任董,一来可以保障自身利益谎骆,二来会有更加全面周到的售后服务扛燃。   ●划痕险怎么理赔来暖的?   1匪卷陈、如果被保险车辆被刮花渺,一定要及时向保险公司现场报案亥物,进行正常的理赔程序岔卞。向保险公司报案时吧,要特别注意报案时间荤套,一般是48小时之内;如果超时獭磨,就需被保险人携身份证原件呜,亲自到保险公司补报案忱。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车委劝。如果车辆在道路上被划伤搜刻艰,需由交警开事故证明互巫霞,如果车辆在非道路上被划伤配,需由派出所开事故证明碱赏粒。   2陷、事后报案是必须的伙吾,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划席磨蒙,所以你最好先报案蒋沛,然后打电话给自己车辆承保的保险公司羔,由保险公司来进行下一步处理绿靛豪。   3冗掏猾、车辆出现漆面损伤后横天,不需要现场报地仆眉,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案答闭袄。 然后等定损员联系你恐缸咖,看你车子的具体损失情况窍欺。给你的车辆进行定损并报价比裤瞧。你拿着定损单去修理厂维修稠抵、付钱涛、拿发票工寄。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了寞签。   划痕险有最高赔付金额的屉揪,你要看你具体保了多少钱的户伶。如果你保了2000侧,但是实际修要3000的话蔡川。那么保险公司最高就赔2000乌骡,剩下的就得自掏腰包了港对溺。另外你要看你有没有投保不计免赔险下忙轻。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右埔骨。   4玲麻、划痕险是不需要现场报案的焚播毁,报案时说是一次发现车身多处被划即可水。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)列,条款中是否规定了免赔率等毖罕毁。   具体情况报案时可以咨询浓徽。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的抹猾,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况翘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕稗,不能并案处理草,还需要现场报案菱吩,否则有免陪会甸赴。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩教,占了人家小区入口硼,结果被人家划了车身茸届岭、和隔壁老王有任何经济纠纷录、债务吞空、民事纠纷等纳,导致报复性划车鹤现浪,只要被保险公司证实不返歧,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆碗瘁,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然峡驹,如果你的车正常停在车位或路边寝烦嫌,结果被人无故划了车五筛,无论你是否逮到了肇事者氖,都是可以通过划痕险来索赔的强。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿劲品,或直接私了敛内,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀苍夯扇、被人泼了油漆导致车漆损伤胶牛,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤恕裤奉,这些情况划痕险也是不管赔付的健姓。   也有网友提出擦沟秀:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔舶界措?这种情况属于澈妇曝:车辆和石子发生了碰撞攀编,事件的发生过程符合车损险的定义盾,所以需要走车损险进行理赔布口擂。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆搪疙厕,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤械,也是属于车损险的范围韭久,道理同上搬稗叹。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高泡肝,因此陀,有保险公司规定挨腔,除了新车以外嗡,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次乘抄但,如果是出险一次揪,赔付金额不超过保费的30%村背竞,并且要求购买的车辆一般不超过五年坝朴,各家保险公司的年限要求各不相同拼鳖。   ●想 攒着一身的伤浇,年底走车损险修幂商?   有不少车主都认为蛔艇,一般车辆有划痕苯妈驾,都会攒着不修嗣,最后留着一起走车损险修复稳厕横,这样就不用上划痕险了咆,完全可以用车损险代替划痕险吓鼓,事实是不是这样的呢售购卯?   在开头部分我们已经提到过冯炕,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤套耽咯,车损险则是修复物理伤痕的挡,刮伤桥、撞伤都是车损险的范围费陡朔,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的躲。   但是如果你的车停在路边胎谎,被人一次性的划了一个圈绰叼、半个车身都给划了叭暮陋,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准汹史,属于漆面划痕幌佛,则是可以获得理赔的净。   ●谁 适合投保划痕险股?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员诲渴,是否需要投保划痕险雹填,和我们日常的用车环境非常相关吭烧手,比如苏肪:你家里的车有独立车库腻奔,每天基本都是往返家里和公司车库恫,使用环境很安全瞄骡,那就可以不投保划痕险躬眉,相反则有必要投保划痕险钩挫。   还有一种比较民间的解读咐:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群础,比如车价较高退维脚、年份较新环,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险物海俯。如果你所驾驶的车辆年份较老邪形帅,经常随意停车妒挠、或不太在意车辆的表面划痕棚颅,则没有太大必要投保划痕险剿氛。当然餐琶,这得仁者见仁了删。   编辑小结料吹肖:   谁都有被人划车的时候蔑,不用太过恼火菲焦,只要懂得合理使用法律手段常氢硅,一般都是可以得到合适的索赔的客,对于那些对自己的爱车十分在意的人凄屡,不太能接受爱车“带伤上场”年肥悔,我建议你为它上一份划痕险细,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些波滩价。当然窟霜侍,如果您是个比较粗线条的人戒期脚,对于车辆使用不是那么计较冕橡,或者车龄较老拼,不太介意了勺房码,只为自己用着舒服涸僵,划痕险对您来讲就可有可无了答鲁需。(文/ 汽车之家任博) 责编煎计:杨杰" "   今年五一小长假期间功铝,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡吐,回来后扯玩,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光观,这样的曝光该怎 么处理呢耿袄?据南京市交管局工作人员介绍昂氮蜕,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话括婚熔。交管部门昨日发出告知旱乓岁,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光败。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍夏墒,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》赶炯黑,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地膊、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖滇蔷讲。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网鞭吕登,这也意味着德,本地的车辆奉,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光摊殿吗。需要特别提醒的是锣材,在外省被交警现场查处的交通违法行为艘崎锻,当场做出的处罚豪菜脚,就必须按照该城市交管部门的规定端悄,在当地指定地点处理年,并在当地指定银行缴纳房郏款宦亮,如果你把外省的交通违法罚单带回家短,在本地银行又无法缴纳吠沾旆Γ款兼,到时就变得麻烦了悲。    南京目前有8个曝光处理点狠廷涎,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)老厢,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光捌辑,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)系。   收到外地违法通知要求证虫李朝,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示袭,此前胁劳楞,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录拘,短信还“友情”提醒颅,为了方便外地车主钠深,当地交警部门专门出台了便民举措软羡,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可眉劫钞。“其实领守查,这是一个骗局坑赏骆。”交管人士介绍说姬篙来。该人士提醒散毕将,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒庆狸,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理埃,不存在划款率堕、汇款等要求结窗晌。如有车主收到类似可疑短信绘,也可到交管部门咨询撵读,避免上当受骗度臼烁。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理歼吾结?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定撬逛歼:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地涎、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖傲是悲。违法行为人或者机动车所有人宫疏雌、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的奉阿,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出颇癸,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理疵。比方说必悉,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理五疚,但车主有异议萌轿,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理寐八榷。 责编炮窜:杨杰" "   昨天海宪,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会赤,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)此功挺,三地将分“三步走”拆,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络疽全。年内需失,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设洪孙,形成联通北京忻尘、天津及河北主要城市楼,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊蕊彤。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上梨檄讨,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作焙,并签署了行动计划寡们。    根 据京津冀三地发改委公布的数据嫩祷玻,目前三地共建成充电桩超过1万根狸便涣。下一步涡,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求楞眯,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点侮澜,重点推动实现“五个协同”绒,即规划协同灭、政策协同达、标准协同簇、建设协同酸、产业协同倘囱,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络唾刷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈汐、G4京港澳斧、G6京藏汝、G45大广高速公路服务区充电设施建设壤,初步形成联通北京荣莫、天津及河北主要城市暖多毫、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊挠抒。”北京市发展改革委副主任高朋说侩,2016-2017年干溪删,将全面推进京津冀区域内G3京 台纪亩辅、G5京昆挨、G7京新等高速公路服务区充电设施建设蛇七,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下搬,加快社会公共停车区域充电设施建设滇坎,力争到2020 年洪惫顺,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系脚晃,保障京津冀新能源小客车出行充电需求弯仿怕,有效缓解车主的“里程忧虑统脱联。”    为切实做好协同 建设工作鞍,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制劳,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题蠕。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设淘问靠,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作青。同时嚼棵,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用迫脓划,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展丝侠。    目前哺踞,在国家电网公司推进建设下新虫,G2京沪高速公路9处吴促、18个服务区充电设施已全部投运捞踩,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊丝。   快充桩半小时充满电    昨天令念绦,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区紊笑妻,该区已经建成并投用8根充电桩碱冀,在进出京方向各有4根靶魄。    在进京方向马驹桥服务区辫帽,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处妒督,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子形拆谎。在每个充电桩的旁边记,都有自助充电操作指南档捞,并有常见问题提醒旗部、安全提示和收费标准公示考。不过坤卡魏,在记者现场停留的20多分钟里胆堆轿,并没有新能源汽车车主来充电拇。    工作人员介绍般疟桑,这些公用充电桩均为快充桩守垫,半个小时就可充满梧,车辆可跑200公里左右兜。    充 电时间是否太长础?以后随着新能源汽车的增多闹,是否会出现排队现象禽?对此褂渭,北京市发改委副主任高朋表示两,这就需要车主合理安排时间背,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息律枫、就餐等霜。今后随着新能源汽车的推广途,发改委也会按照“统筹安排泞,适度超前崎额,合理布局”的原则眉葱,及时增加建设新能源汽车充电设施逝,避免出现 排队现象捐溶咆。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍莲,截止到今年上半年胺,北京市已推广新能源汽车1.8万辆并,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站芦脾,单日最大服务能力超过7万车次食。其中匣蕾,社会公用领域的充电桩达到2000根苟,60%都布局在五环路以内抄存。    他表示惠,今年下半年鼓捎,北京将聚焦加油站荣汲郴、重点商圈汉、公共停车场滦、高速公路服务区篱、电力服务窗口茬惊痞、4S店坎虫、P+R停车场等公共区域搞,争取年内至少再新建2000根公用充电设施归溅,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络脚。    此外福车,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区履贬茅、G6京藏高速百葛服务区填小盆、京津高速永乐服务区充电设施已建成拿,G1京哈田家府倦借耙、白鹿服务区匡,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中教。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍府,目前高泼,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆糙涡钙,共建成各类充电桩超1000个纽玛囱,其中公共充电桩70多个掠木,位于津沪高速天津段的充电桩有32个途霉。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车攀堂、500辆新能源出租车”膊,她表示堪。对于新签约的三地协同行动计划仙杜穷,王嘉惠说轿嚼嚼,天津今年会重点推动京哈酮、京津两条高速 服务区充电站建设工作粒蒋,“从目前情况看槽凄,京哈高速宝坻服务区具备建设条件辟卿,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区涕,武清境内的两对服务区面积较 谢藓婀,现有条件下建设充电站有一定难度扣念,另一对服务区位于宁河境内父,接近该高速的末端齐伯,选址方面还需进一步论证焊乾。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍密汲玛,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划涉,要求以设区市为规划单元贿惦窍,将充电设施覆盖到所属县(市)胁撂怒、国道戒、省道及过境高速公路湘糖。    “目前舷,已有石家庄裤、保定龋、张家口当、承德颁、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制省掇,其余2市即将完成任。”毛宇山说衅,河北省目前在建的充电站有128座检、充电桩有983个劳,已竣工并投入运营的充电站有55座娄篮庇、充电桩721个浅。    毛宇山透露乓措,为解决新能源汽车充电设施建设验收翁类卢、运营中的标准缺乏和不一致问题猛辽畴,河北省发改好、质监美狈、电力等部门和相关技术单位稀侣,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准抠狸,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策浇扒,全力推动京津冀地区的充电设施建设巾揪。” 责编匿叛:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗嫉,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易坊,不少豪车的轮辋价值很高糖,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制歌。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝镶旱,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下榔,也可以通过自己加装螺丝来解决蓝持貉。   总结颠其舅: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷刨伯芜,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的射敌,所以主观防范盛寇活,将车辆停在正规且安全的停车城凇,才能避免出现意外糖,另外如发生盗窃冷,需第一时间进行报警处理被恒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣碘、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能毖顷朴,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动定,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解佃蕊。 责编媚骸常:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗尚抱。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多即购,玻璃水也用的特别快轨。那么怎样选择购买玻璃水呢危遍矢?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水姆,第一种是自制型帛碌蹄,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精陋堵,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水亨拉乌。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品黔裤伯。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过耙屁轮,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用仍蛇,但为了提升清洁效果簧,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精攘尉勃。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度氯琴喊,在药店就可以方便的买到暑,另外拦蹲贤,应为需要自己动手勾兑糙尝,所以还要准备一些工具氦欺扣:饮料瓶(需清洗干净)宠,海绵变,擦车布斗,漏斗滴邢,以方便使用婚董迸。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法硼苔,以勾兑2升玻璃水为基刺ā:    1辜罐某、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶酸戈。    2挝澄、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳诺雷试,而且可以稀释酒精浓度舵哪,不会损害橡胶件)察鞭。    3却怜传、加入纯净水酞雇,直到2升竣埂动。    4袄、摇匀后加入玻璃水壶即可抒憋痛。    注意景瞥酵:冬季使用要多加酒精编含,可加到300ml夸光,以免结冰肪妻。    总计花费取弧虱:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元袭罕澄。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低窘邦苏,并且酒精可以很方便的买到虾称鲍,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用互丢戳,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命痛,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾德,同时勾兑的比例一定要掌控好庞汕吞。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用谈冲钳,或者远途出行的临时救急时使用厂惊味。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂矮,市面上有膏状和液态两种雨刷精推癸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水惹,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精赴婚,每包为五袋装涤,市场价格在25元左右亲,每袋容量为100ml疥芍,可以勾兑2升玻璃水欢胆撑。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌啼,使用效果基本都差不多聘,建议选择比较知名品牌的产品即可茂幸漏。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了醇,可先直接倒入汽车玻璃水箱内就垃把,然后加入纯净水即可芜袍逆。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元币署,总费用也是7元秤。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力通靶,同时体积上比较邪唷,方便携带和存储牢,但要注意勾兑时尽量使用纯净水绷冗挟,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑叼脾。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品如刹差,市面有很多度,建议在养护店拜救稼,超市购买有品牌的产品拭迹骇,以保证质量氰嗜憨,价格在10元左右纬秽苍,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨鼻,购买时需要分辨清楚陡兴鲍,夏季可以使用便宜的非防冻型产品嚷纽,而冬季一定要注意购买防冻的型号归。 △ 最后就是成品玻璃水旱贤舞,价格5元-20元不等病森难,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同鸥扫绒,但一般都是在发动机舱内兄涡,或左或右汹簧,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现晨脚,上面会有专门标志沁,添加前需要注意区分墒设。   △ 加玻璃水的时候禾,首先打开前机盖抖救,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方涂篡。只要轻轻的拉动机盖就打开了燎型绢。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志舅飘松,这个标志全球生产的所有汽车都一样坛稻。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质颗溺,类似树胶褥起欢,在前风挡上倒一些红茶饮料畔揉景,并用三种玻璃水分别喷洗清洁芬,来观察各类玻璃水清洁效果台揪艇。 △ 我们用红茶倒在玻璃上肋识录,用三种玻璃水进行测试胚贝。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错察,能够很有效的将红茶清洁干净驼堪,去除粘性孝,没有存留欠。    总结三种对比郎呸:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕侍,可以自己勾兑医用酒精番菊,又方便又实惠膳,医用酒精在药店就可以买到靛踢,纯净水超市买最便宜的即可句,勾兑效果很明显被将床,和买来的玻璃水是一样的妈魂汲,你准备选用哪种玻璃水呜浚猜,想好了吗! 责编镐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车托吵哨,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法凸,淘宝网上就有很多厢休,价格也很便宜酬,种类更是五花八门滴,其中一些贴纸在选择上还需谨慎沸旗,例如WRC藐桔,HKS等字样的贴纸雹献,已经太过时了恃。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商弗尼,千万不要搞错潜,像德系常见的奥迪搭粱炔,大众常用的有ABT辑,宝马有AC,奔驰有BRABUS试、AMG舞。日系的日产有NISMO贩成,丰田有TRD搽害,本田有无限Mugen罗啦男、J's Racing;千万不能贴错咖,否则就会让人贻笑大方了涪阿瞳。那怎样能让贴纸成为点睛之笔法胺忻,而不是画蛇添足呢撵褂? 首先要先了解贴纸的种类钡碳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类遁兜耸,原厂类懊葱,组织单位类侯红伐,恶搞类起俯,整车拉花类丘妒,在每个类别里又有很多不同的分支蔼丹,根据不同的文化啃垮,地域喊,车型都有区分董,小小的贴纸蕴藏着不少学问晶恃狠,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔次行。再有就是贴纸的位置也很重要匠,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系赋败。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌旁采,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味详,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂储菜愤,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂趁,原厂轮毂并不适合这种玩法僳。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌铃冉,这种贴法是很传统的玩法北弟先,国内也有很多车主效仿乳,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话攫凑倾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low腻沮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法讣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部奖奔,加以点缀就好烁。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上缉奸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合储坏颁。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处称,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合田,再有就是颜色的搭配肌,整车颜色不要超过三种凰,否则会显得较花哨乔落。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车顷褪当,并发扬光大)贴在车门底部扔浅蕊,并配合车身颜色给予反差红,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色词,再也就是贴纸大泻酌嗉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面好坞掣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格擂,加以点缀更是别具匠心蹿逗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO送殿,作为中国汽车文化的先驱者悸尼,其贴纸在中国的社会文化背景下祭品,融合了中西方的元素并很好的结合在一起传,是国内汽车文化的代表却琶。   △ IACRO早期的Logo贴纸耻,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法反,这样不仅美观镭厘,对视线遮挡也较小扰防琳。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方娟,但需要注意不要遮挡视线司。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了窃袜怖,汽车文化比较发达仍坞,或大或小的组织划分的很细致赦稠,根据自己的喜好来参与其中俗,并且好多都是重叠好几个组织浪侩附,就出现了这样的贴法附功,这样贴时一定要注意貌妙革,就是视线的遮挡崎,最好选择镂空的贴纸如香篙,位置也可根据自己习惯而定汝。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处矛,并不是为了炫耀躺崩收,而是一种调侃瘁巢,灵感应该来自拆车厂疲吉沸,将零部件价格写在车上还敝,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同暮啸,最重要的是自己的心态每读。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心坊甲,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上猾改,虽然是一种恶搞钵圃灰,但这种玩法国外还很流行怯芬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说蓉心拐,又高了不止一个层级韩唱观。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感慌潭,其配色也是想当夺目侍捞卿,非常抽象派又有极强的冲击力归煌,不过这种风格是最难掌控的擞,想要完成这样的作品使构,还需要多年的汽车文化底蕴积累寝弗扒。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格羞,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上袜刃分,这种类型车贴的出现惩具,表现出日本动漫的发达程度书坪扣,国内虽然也有类似的车贴出现监秦蠢,但真能整车贴覆垛携棵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有前,暂且当一种娱乐吧池兄,看看就好镣。   △ 最后就是赛事专用的赛车妇迪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色修唐辣,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用朵担,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面翰白。   结语擎恐豆: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包集丝,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制闺绵匡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时缝咸,贴纸是不准许贴到玻璃上的回寸诉,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%仇,并且不能拥有过多颜色告磁剃,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题朽,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法沙号阮,开始先选一些可以起到画龙点睛作用雇喘,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车档护。    综上所述藉,不论你拥有那款车型岸殿跨,一定要先去了解贴纸涉畔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法乃箩晨,才能在凸显自己个性的同时惶仙,又表现出内涵酵,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编俩肪:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车墒硅毛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法绷,淘宝网上就有很多辉,价格也很便宜暇,种类更是五花八门梨拇,其中一些贴纸在选择上还需谨慎梳惹坟,例如WRC峰芹,HKS等字样的贴纸桑,已经太过时了略菱怒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商秘按,千万不要搞错宋,像德系常见的奥迪慕锭,大众常用的有ABT典,宝马有AC,奔驰有BRABUS蔷沮、AMG陋械睹。日系的日产有NISMO冒,丰田有TRD澜,本田有无限Mugen霖相坑、J's Racing;千万不能贴错郡,否则就会让人贻笑大方了潍念祟。那怎样能让贴纸成为点睛之笔碌磕,而不是画蛇添足呢棠娠? 首先要先了解贴纸的种类两乡襄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类绕兴拳,原厂类将,组织单位类档家徽,恶搞类河傻,整车拉花类卵尼设,在每个类别里又有很多不同的分支悲,根据不同的文化习酚,地域糠挛,车型都有区分擦,小小的贴纸蕴藏着不少学问褂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔疵架。再有就是贴纸的位置也很重要笛场,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系哥觅创。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌斑,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味恋猴,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂沪尘,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂烯蠕阮,原厂轮毂并不适合这种玩法粉完焚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌姥罢玲,这种贴法是很传统的玩法粹,国内也有很多车主效仿颓校玛,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蜡卜,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low幂,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法逛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部卜钒抚,加以点缀就好酵藉祥。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上讹醛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合叭。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处型筋勿,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合沪谓炬,再有就是颜色的搭配携筷毫,整车颜色不要超过三种悔,否则会显得较花哨拆。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车惜矩淖,并发扬光大)贴在车门底部琉祁,并配合车身颜色给予反差席氓,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色替背,再也就是贴纸大邪蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面坚圭,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格劫括泊,加以点缀更是别具匠心坟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO府扰竟,作为中国汽车文化的先驱者翅柒,其贴纸在中国的社会文化背景下靛,融合了中西方的元素并很好的结合在一起矢腑,是国内汽车文化的代表检。   △ IACRO早期的Logo贴纸猩扁呸,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法喜陵俱,这样不仅美观岔凌佩,对视线遮挡也较小刚绩辞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方熟逛,但需要注意不要遮挡视线荡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了胯许忌,汽车文化比较发达滩,或大或小的组织划分的很细致刷,根据自己的喜好来参与其中龄系,并且好多都是重叠好几个组织惜疮脯,就出现了这样的贴法逃汰堕,这样贴时一定要注意纹星,就是视线的遮挡卤袒,最好选择镂空的贴纸枚墟,位置也可根据自己习惯而定牛请茹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处奈额帘,并不是为了炫耀傅乾,而是一种调侃楷层,灵感应该来自拆车厂敢,将零部件价格写在车上递嫩晚,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同峰,最重要的是自己的心态烩。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心靶抵,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上累,虽然是一种恶搞斡铅铝,但这种玩法国外还很流行赖蒙捌,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说栋居嘿,又高了不止一个层级篙惨。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感凌瓜,其配色也是想当夺目纠铰捷,非常抽象派又有极强的冲击力翻抡,不过这种风格是最难掌控的烈淌具,想要完成这样的作品帕缸习,还需要多年的汽车文化底蕴积累副潞。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格梦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上瞎宝,这种类型车贴的出现蓖钎嗜,表现出日本动漫的发达程度偶,国内虽然也有类似的车贴出现玖担,但真能整车贴覆良说湾,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有使,暂且当一种娱乐吧幂霖,看看就好哩钵。   △ 最后就是赛事专用的赛车叉,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色梯瓤到,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用拉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面怜。   结语禾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包蝎倒,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制充。首要提到的就是在国内机动车定期验车时冲桓具,贴纸是不准许贴到玻璃上的编爽,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%耙,并且不能拥有过多颜色斡摆副,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题型搅,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法屡,开始先选一些可以起到画龙点睛作用巾贡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车帝。    综上所述察容台,不论你拥有那款车型停崔诡,一定要先去了解贴纸逼,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法卉筏,才能在凸显自己个性的同时粳茶,又表现出内涵挠史谐,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编视:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历布,马路上正常行驶宦,对向行驶的车辆朝你晃远光灯卿,此时你虽然从驾驶上没有出现过错丹,但是可能你车辆的灯光调整不合理腥,造成影响对方驾驶员视线行。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节颅抒京,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后沁庙,都需再进行调整币森。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂搬啸,只要自己进行操作就好胶憨。   总结急菏村: 大灯高度调节绝非难事逝,有的车主会说畅,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人碍挛僳?那些检测数据可真未必屡,还是要依据事实来进行判断附到,而灯光高度调节并没有完整的规范狙叙斯,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准溜,所以自行调节时多寻找参照物进行对比处梅,反复调节至合理即可犊闷还。 责编楔磺:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中敛疚,前方突然出现慢车凰,绕过去之后发现它前方什么情况都没有刑,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过阿。 ● 龟速怎么界定患乓筋?    如果道路上没有最低限速的标识石豆昧,其实并不好界定什么是“龟速”赤,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你博,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促半侈,这时候八成是你开的太慢了卯龋姬。   ● 开的慢是错吗饺?    这里有两种情况要分清楚蒜杆尸。如果道路上没有最低限速要求的话少赶,这种行为并不算违规趣书修,即使后车表示很难受很委屈渴,也不能真正和龟速车去“讲道理”孪,因为没有相关的约束法规镜豹,但从道义上讲米,前方没有任何情况软,旁边的车都80公里/时唰唰的开息,您来一个40公里/时巡航喉弹,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)滦秸,就是违规的行为了虐蔽,此行为如果造成事故或者被现场处罚獭,则会遭到扣3分烦款100元的处理端粉木。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐蜡莎:“开车的时候都慢着点笑拨逝,开快了不安全”壬,这也是一句全球通用的嘱咐语痛。这句话从任何角度来说都是没错的价,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要腥肌,一定要正确理解才行喝东艘。开快车不安全譬笨躺,要分清楚是快到什么程度莱态,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全祷,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中巫丧等,“慢点开”是相对快来说的翘,而不是真正的去用“龟速”驾驶杭耻角,什么事儿过分了就不好了普匆感。    在路况良好的情况下粪坟相,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的摊祁痛,开车不就是为了提高生活效率吗烦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地册疼忙,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真疲铺腑,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故仍纯畦,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责褐,第一理由就是“没有保证安全距离”逝随少,但这也是将心比心的事情撮矮茹。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的色,如果大家有用差异不大的车速行驶洁乾,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些疲,所以说跟上大部队的步伐更好一些颊梗。比如在欧美国家蹿,车的保有量不少车速也不慢帆,但发生事故的数量要少很多铣毋,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快殿,该慢的时候慢起铂。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话拾单,比如在美国的限速为75英里/时的道路上低,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段怠,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)搜羡巴,但大家都用这个速度行驶寿匙,也就是互相之间的速度差很形省,如果你只开55英里/时的话槐朴,还有可能被警察拦下来教育一番嗅股,理由是词雇:拖慢车流速度膛。    上一页 1 2 下一页 责编闻际壕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及钩插茹,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头衬患骑,这些探头虽然看似很烦人博玲坏,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来储。不过也存在着那么一小部分人参,抱有投机取巧的心理玫哺,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不局矛绩,我的一个同事就中招了街鼎咕,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理此喀突。 ● 怎么认定车辆被套牌温灭反?    一般情况下保变揽,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了刊非镶,异常违章指的是在自己非日常行驶时间涎设悔、行驶路段出现的违章情况曹。一旦发现有异常违章出现簧,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息伺驶悲。以北京为例妹匪,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站娇味。    我们从汽车之家论坛中了解到惊癌,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致氦伦钝,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可辑习。   ● 被套牌了该怎么处理磁厢扰?    我们建议您在发现车辆被套牌时慈舰蛊,应及时采取报案处理地玩,并尽早更换机动车号牌黄蕾松,如不愿更换号牌睛乓,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理隙。另外考,如果您的车辆即将面临验车入忻,必须先接受处肪后完成验车尸,事后再进行行政复议汉卸。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉辱,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的苍魏。通过审问才知道肖,原来他们也是受害者榷廓捍,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”搭,由于一切的过户俱、保险手续由不法车商全权代理驹,二手车商作假后也没有及时发现蛔掳,导致自己完全蒙在鼓里掣闹。对于这类情况仍梯亨,我们建议大家在购买二手车时视钡牡,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务污,也应跟随其一起办理手续栋队。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚悸?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的婆拜堵,根据道路交通安全法的规定蒜腔添:伪造嗜、变造或者使用伪造惋党、变造的机动车登记证书裁擒、号牌坤、行驶证趟模捻、驾驶证的完潜,由公安机关交通管理部门予以收缴轿扳,扣留该机动车礁尘,处十五日以下拘留豆巢吗,吊销驾照短粕饺,并处2000元以上5000以下放怂幔款芒。 使用其他车辆的机动车登记证书奴途、号牌闹、行驶证北、检验合格标志模懊荒、保险标志的堵赦瘫,由公安机关交通管理部门予以收缴盆抽粉,扣留该机动车沫,吊销驾照回栋,处2000元以上5000元以下非指椋款 佰棵摄。   交警如何找到套牌车挡? 怎么减低被套牌的风险闷?    不少车主朋友们都喜欢在论坛紊锣弥、微博晤亲慨、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车登存翅,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号亮陌竞,随之进行套牌豪窍撩。   如何证明违章不是自己所为脐?    其实大家不要担心嫂,只要你能提供足够的证据超,证明相应的违章不是你所为驾憨,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉衫沟吗。但如果您不能提供任何有效证明的证据湃巾,您就需要为套牌违法的行为买单垛。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主鲸擎,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度涤让,要想人不知玖,除非己莫为砂惕多。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理粮笑,殊不知你在自己痛快的同时香芹吴,违章驾驶更是对自己生命的漠视芍菊。如果您不幸被套牌了雾,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌莫,可以省去不少往返交通队的烦恼辛。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术艰呵罕:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位舍筒、锁紧校坊檀。    与会专家认为恋据,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求效,安全性测试验证要满足热测试(高温危险腹另、热稳定境其少、无热管理循环列涟对、热冲击循环柏、被动传播电阻)白辫,电性测试(短路撬缚错、过充电和过放电)和机械性测试(冲击蜂豁、掉落袱、穿刺豌齐、翻滚经、浸入倒、压碎)的安全要求剐灯襄。但是峡檬,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧碴笆。安全无止境幻,提高电动汽车安全性涸,还需要国家破、科研机构畴、动力电池整个产业链条等多方的共同努力瑟貉肯。    在燃油汽车发展的一百多年历史中兰雷疗,也曾不断出现事故毋荣苔,遇到挫折是任何事情发展的规律拳浮。因此金抹,对于各类事故暮,电动汽车各产业链不应止步不前阀,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足阑苹。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的卞,要让安全成为满足一切功能的首要条件精匣巧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编省馈:李芳" "   上海车展开幕前一天嘲入,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会伟瓶,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌盼韭。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌幻?北京现代副总经理蜡乌沸、销售本部副本部长吴周涛表示辆,目前北京现代47%的客户是80后和90后概垢沪,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例袄梗。“他们对于服务有着完全不同的需求锣肥肮。比如服务要定制化叮炯,手段要智能化柬钎赴、科技化桨京。同时克,还要预见到他们的需求并满足坏。”    如果说此前峦,中国汽车市场的竞争是产品的竞争堤侯苏,是厂家产能的竞争璃乃,那么未来则是客户的竞争融惭汤。因此疥,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”幻。“意思就是享受你还没有想到的服务锤监。”吴周涛如此解释锚屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢粟?据了解婚雀,北京现代由原来的只关注车辆生命周期东屉己,升级为对客户用车生态的全面服务惦,基于互联网科技的进步霓垂,先于消费者预见需求疗暖,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”读蓟,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效喘础览、智能滔仟、共享磺掂碴,以及个性化定制的智慧服务体验淀假。    具体来看姬,北京现代将率先整合官网忱、呼叫中心灭、4S店透明车间假旗景、服务App漓杠石、娱乐堪袖、地图朵吉、语音控制犁遁、智能搜索等服务功能犀,并将其聚合到车机上群,成为用户的车载生活服务平台七。它就像一艘移动的生活航母鬼艘,无论是餐饮诧淮、娱乐瓮蔡忻、购物的生活需求矛,还是维修藐估呸、保养的汽车服务谎力,都将以车为桥梁染,实现信息互通秃然蹬。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务呢痛仿,还能够通过在线直播的方式边魔,对接车汀、检测侯蒂、派工武萌、维修糯艘搏、洗车贺硅陕、交车等服务的全程进行智能监控翁,实现人车分离式的售后服务彭耿拌,把客户彻底从4S店里解放出来门暇,为他们创造更多自由生活的空间履。    值得一提的是菠痞,在“汽车共享”大火的当下龄,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务垒鄙。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者架彼,首先北京现代有着820万庞大数量的车主红啦。“如果只有5%参加到共享汽车当中失独,那也有40万辆的规模谴氓,这是目前任何第三方平台都实现不了的据陈。”陈静表示俯刑,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车佰顿、售后代步车咐强、公务用车也会参与进来路仆笛。“我们希望融入大潮猫,积极参与这种尝试郎。”    除了全新服务品牌的发布淖,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点灿。据了解疟彼,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上冈杯,通过平直且富有张力的线条寄跑,充满力量感的车身轮廓勺,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格勘耗显。同时爱东串,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机抡臀,匹配7速双离合变速箱狗,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现吐。    “新一代ix35上市之后锑,北京现代有全新胜达沧瞪劳、全新途胜廊庭、新一代ix35杯、ix25四款SUV产品缺靶。通过这样的产品布局潞放,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势瀑。”吴周涛介绍说恋,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车景,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求混挟。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点扮砍露,本届车展除了新一代ix35达荤插,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔稀貌镰。新车延续流体雕塑2.0设计风格认充鄙,对进气格栅猛、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化死理篮,以DAW驾驶员注意力警示浚侩份、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置踌似,为消费者带来更安全的驾驶体验受蜂。    除了两款新车外毫,北京现代还设置了技术展示区猎,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果错伺。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台访栏官,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天苦怪帮、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况涂痊。    2016年暇仙冯,北京现代实现产销114万辆兄,超额完成目标闲哪,保持了行业第四的市场地位澈。今年北京现代即将迎来成立15周年刊,也是北京现代从800万用户基捶础,迈向千万用户级别的重要一年鞍腾。业内人士分析白,在后百万辆时代到来之时薯,北京现代不仅在集合全球化的领先技术需,也在不断践行本土化政策谜路,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理侨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦仿五:李芳" "  5月10日奔,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点沫,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业偿席,人们的关注度更高衬秃。在今天栏,汽车产业主管部门某科、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》沽,其中指出分:“中国企业筋汇渺,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”趟蹄剔。   目前在中国汽车领域禄淖,舆论将中国品牌分为三类喇块,一种是例如长安锰、吉利这些发展势头迅猛的示范企业迹,用通俗的话说“敢说敢想敢干”苟,而且成果显著踢差,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”艘龄,这些企业通过内部的改革呢,已经形成了正确的发展思路导骚迸,尽管在终端销量上尚未展现成果倘嚎惊,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”肝脓沫,始终有一种“捞一把就走”的心态籍妥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型短,在市场赚取短期的效益皇泪。   苗圩在撰文中指出芒:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力迁穷苔。企业投入资源犊扇恋,通过设计开发怀返、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值持道,包括物质价值和精神价值篙。但是居,这个价值需要在市场交换中转化为货币叮,才能完成“惊险的跳跃”湿,成为企业的收益邻相湾。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心刷瘦怕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日抨垢钡,中国汽车很兴奋拜卷,但正如苗圩在文章中强调赤贿徊,品牌建设是长期而艰巨的任务吴摊,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”驼。这同样是中国汽车品牌需要思考的灯错伞。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》死桥关,通过仔细研读喇,将其中核心思想与观点标明解扇,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示簧,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知毛。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赌试,党中央假铆狸、国务院就振兴实体经济般栏迸、做大做强制造业做出一系列重大部署灿奸,对加快质量品牌建设提出明确要求禾藏啸。习近平总书记强调部,“推动中国制造向中国创造转变弧剃锨、中国速度向中国质量转变效、中国产品向中国品牌转变”藏。   2016年垃赔奋,国务院部署了消费品“三品”专项行动敦讥,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》咀,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力匠,提高有效供给质量授涎脊,满足人民群众消费升级需要的战略抓手刺娟孝。   近日黎,国务院同意设立“中国品牌日”姥纷暗,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用嘛率,体现了全社会对中国品牌的期望本娇,为建设制造强国指明了努力方向锨胎苫。      一抄躲、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代菲,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现传,代表着国家的信誉和形象庆罗墟。品牌发展是一国由大变强的必由之路柔风滤,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志嫁相干。   品牌建设助力制造强国战略樊。 我国是名副其实的制造大国蔫,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务娥毕屉。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”胺探,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化柑,产业转型升级势在必行烈归,迫切需要加快新旧动能转换荚,培育面向产业中高端的竞争新优势剔铣。经济发展规律醒骇脆、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明脆航苦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵记认,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力悸讹。   品牌建设推动供需结构升级逗。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新糜,重点任务是提升供给体系质量枫韦,提高供给结构对需求结构的适应性百骗。品牌是连接供给与需求的纽带衅鄙挠,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置们髓肌,引导需求侧消费升级垫,提高供需两侧对接的效率貉江肉。   品牌建设促进实体经济振兴僳柑是。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心崔斡,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力落。企业投入资源门淬长,通过设计开发慈、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值桐累久,包括物质价值和精神价值录人。但是赁就悍,这个价值需要在市场交换中转化为货币姥猾,才能完成“惊险的跳跃”户温木,成为企业的收益僚费抚。能不能跳得高粮、跳得远思酣泥,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知舵。品牌是价值和信誉的载体挖韶,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力手。      二维、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述旧,科学地阐明了创新卯、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系缴啸吃。从品牌建设的角度看伺冷府,品牌需要“中国创造”曝,没有创新伞釜,品牌就没有差异化的魅力淌。品牌需要“中国质量”蜡,没有高质量纶垦川,品牌就丧失了价值的基础纳痞膝。 近年来檬趴,面对国内外严峻复杂的经济形势算晨鸡,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央愁苏、国务院重大决策部署奢究,认真研究我国工业发展的阶段和特点郡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路郴捕龟。   把握规律紊凡拘,找准抓手嫩岸胯。要坚持质量品牌工作整体推进轿陪,引导企业在设计开发石蓄、生产制造和营销服务的全过程建立全员坍辩绿、全方位的质量管理体系傅粹献、诚信体系和品牌培育管理体系替沤谢,以培育有竞争力的品牌为标志卯寡逗,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念呈疯险。   积极履职怕,统筹部署蓄俱。2011年卡粟碗,工业和信息化部会同发展改革委良胯览、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》短,进一步推进品牌建设呻。2015年捷矫,推动出台了《中国制造2025》捌,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一错。去年世,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动扁,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划端,部署了全产业链质量品牌协同行动蜗踏、优势和战略产业质量品牌护航行动迫身、中国品牌“走出去”等一系列重大行动疮犬雀。   持之以恒穷不,扎实推进撮。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设亩壕。   经过多年的不懈努力齐稗,我国品牌建设工作进展顺利珐纬苯,取得了初步成效厩。目前染莎使,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点瓜,涌现出251家示范企业漠。根据对示范企业的调查默,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%酥猩,工业增加值率从21.8%提高到26.2%胯虚妒,企业经营的质量和效益得到明显改善臂啡。同时诵械,重点消费品的定制化迸铃、中高端产品供给比重显著提升透,定制化服装消费增速超过30%谁,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致趣乾罚。      三聘、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务喘钎勺,需要社会各界齐抓共管壳抹渺,合力推进喉。下一步试,工业和信息化部将发挥行业优势棘善,深化推进品牌建设沸功番,加强与有关部门密切合作身,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境境偿,努力开创工业品牌建设的新局面北。   坚持企业主体送丝,增强品牌培育能力里。 引导企业增强质量品牌意识缝领结,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理惧蛊。坚持试点先行勘姓、示范引领嫉据盒,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设忻佬,促进企业品牌与区域品牌互动发展稻浦。加快制定品牌管理体系标准嗜茨从,组织贯标推广热。加强质量品牌宣传唱,弘扬精益求精的工匠精神何砍侠,扩大自主品牌社会影响陵侨,激发企业培育品牌的内生动力浅铰。   落实质量为先磊粪,加大支持引导力度撅蹄樊。 贯彻实施《中国制造2025》囤,落实质量为先的基本方针秃么,加快推进质量品牌提升行动纳。发挥制造业创新中心建设唯卜、智能制造疏、工业强基等重大工程的支持作用创,引导企业加快工业化与信息化深度融合甩脖,运用“互联网+”渭、大数据等新一代信息技术遣宝骨,把握智能制造穿隘簿、绿色制造谈牵、柔性制造等产业和技术发展方向肝逆,加快培育自主品牌储并兜。   鼓励创新设计亮,丰富品牌差异化定位侧迟。 完善制造业创新体系假认囊,加强关键核心技术研发饭诞庭,推进企业技术中心建设歉闹。在重点领域推广应用以绿色盒、智能喀聚、协同为特征的先进设计技术槽。建设具有世界影响力的创新设计集群牵,培育一批专业化的工业设计企业耐,鼓励代工企业建立研究设计中心道纲趁,加快培育自主品牌缔。   实施重点行动菜,促进关键领域发展夸。 落实消费品“三品”专项行动肮胚,支持消费品工业向智能唤、绿色裙、柔性和高效制造发展惩拴。增加中高端消费品供给夹擦块,促进产品向高性价比优势转变厕。大力发展智能欧、健康消费品净,支持发展民族特色消费品汞搜洞。实施优势和战略产业质量品牌护航行动卯枷绅,加强产业市场研究和需求预测歇,科学规划产业布局呛撼姆、供给定位和品种结构其来跋。 实施中国品牌“走出去”行动抚挡毫,贯彻落实国家“一带一路”战略饰寂仑,推进国际品牌共建共享纶。   完善公共服务痴洼俯,支持质量品牌进步咎刚串。 建设质量品牌专业化服务平台佃蹋,依托中小企业服务体系戒含诚,提升服务平台的质量品牌服务能力哄昏酣。构建质量品牌信息共享平台纹裁,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估剩澄。完善知识与人才开放共享平台贰谜,依托企业经营管理人才素质提升素活勘、专业技术人员知识更新等工程厦胶,培养品牌领域管理人员和专业技术人员歼脊式。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台睛绊,促进科技创新瓮、成果转化和推广应用殿菱。   加强技术保障莲溉,夯实质量品牌基础掂。 完善产业标准椽呛、产业计量魏、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设剿渴千。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关添激,推动质量升级夯妹闪。引导企业增强研发创新和系统集成能力庞蔼,创新制造方式和服务业态秒,发展定制化生产拍寿,满足个性化需求适。鼓励企业发展现代销售体系鳖创沛,在品牌传播微戏显、顾客体验和销售模式等方面创新发展呕沫视。   设立“中国品牌日”穿较菲,大力宣传知名自主品牌 搂京,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新畅、质量精良蔼瘫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值醇隋块。品牌建设是长期而艰巨的任务歧第,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”尘,以新理念引领新发展貉,持之以恒地不懈努力惕玫,共同推进中国品牌迈入新时代币孺牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窃溉渭:李芳" "   5月5日却痘飘,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开绅房,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人枪、董事长李斌就中国汽车升级之道赏亨嚼、互联网企业造车锭逃、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论暴。    近两年互联网造车企业纷纷入局箩擞,被称为“新造车运动”辞惟糕。徐和谊开玩笑说傲副,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心酒呢。”他说滦豁:“我从传统汽车的角度看想盟,就是不服!”徐和谊解释道酥,李斌做到的他也能做到贾翘蜂,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇轨。    徐和谊认为箩害昆,最难的不是做产品寿删烽,而是做品牌藕场,尤其是国有企业体制下做品牌遂。建立墨、培育一个品牌睡,没有很多年漫长的过程是培育不出来的拘栏赋。他举例说稳茬,蔚来汽车在东方广场建体验店盘,那叫“烧钱”碱弦伴,国有企业就不能这样“烧钱”膜芥。但品牌打造的初级阶段祷团,该烧的钱还是必须烧的赂犁柔。这就引申出国内传统汽车行业侍彼海,必须加快加大国企的改革步伐撂狼墟,从发展角度肌伙囱、竞争角度酶,必须改革录详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务秀,希望未来产品不光是一个出行工具图倦,而是一个用车的体验平台铆烫晚。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口凉围剿,而是看到与用户交流的新机会柏倡铣。从互联网退冻唐、移动互联网划先凡、移动社交发展趋势看面,与用户关系会让汽车发生深度变化屎,体验会变得更加重要软。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业看怒,新车企应该走什么样的路图,徐和谊认为宽栓,条条大路通罗马释瘦兼,但是路和路是有区别的北。他认为全世界只有中国能做到一件事掠汾:传统车企和新生力量深入融合哎釜、发挥各自优势钵毒,结合起来屎我倾,这条路可能全球谁也做不到惜炒。中国很可能缩短从大到强的汽车路线违骂。徐和谊透露实:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作赋渴,很可能这轮竞争孙,十三五末泉,再过2至3年泵亨,肯定会出一个比较好的结果泌鞋。”    李斌也认为林弓,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大考,这跟传统燃油车情况不太一样壁。他干脆表示泡崩,国外品牌在中国是没戏的渴,因为智能汽车需要本地化的数据藩下耿,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快复丸。蔚来汽车在三电跋伟焙、智能电动羌苫剑、包括制造方面都跟其他企业合作脯。李斌强调伍:“我们是很尊重制造这件事的专业性犬烂。”谈到合作磊,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作绦:“我们的南京工厂投入十几个亿管鞠,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作辞屑柏,不是简单的代工帝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编色挫:李芳" "   据雅虎网站报道搐,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示剑叙蝎,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现酞腺,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务参鞍。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称辱聘:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域舜淘伶,那么它将会伤害我们的汽车保险业务哺逛膝。”    他指出斤曝沉:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现害。尽管我认为这可能还有很长的路要走困,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况京徊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为卧竞硼,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍偏,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险聚桂。    当前纽低和,特斯拉化、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术锈驹粪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中撇猛路,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密粒蹿绩,并将其带到了Uber膘肌。    去年嘎,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中蛾达啦,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑楼。特斯拉CEO马斯克表示梆,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”融。    马斯克认为委衔髓:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见挤揽稼。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故池紊,要远多于因人为失误导致的事故翠标好,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道洗趴尚,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素森廷落。    他表示皮廷舌:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全纬吴揣,那将是一件非程畹郑好的事情合戊。但对于汽车保险公司来说挪犬,这不是件好事疯鸵陵。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后酗掸另,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称李铂:“我觉得这种影响很明显故。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挺:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告独,以一个参与者的身份和一个观察者的角度贰纤,全面陇绊、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题鹤,阐明了个人观点笑柿,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的茎特老、客观的看法杯。    报告摘要蛋疾爬:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期兑叼刀、导入期市夹、快速发展期与成熟期四个阶段梨洪。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段畴。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化痞屏,很值得我们借鉴俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败剧叫边。如果不加重视俄晃,终会酝成大祸咎咐。    *韩国的电池产业担楞毖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战废副,我们必须面对这个挑战搅扩。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作睦侯母,它会带动未来汽车消费新的革命胯抄寡。    *任何事物都有两面性壤镰,政策也是这样限。补贴强度不足履兼,难以起到激励效果冲穷阀,补贴强度大了钒,难免产生对技术发展的不良影响皖浮,也包括少数人铤而走险骗取补贴剿窜寂。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一喀、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展隆,从国家科技项目立项至今已经接近20年懒,可以说产业发展已处于世界前列踌斯抡。2016年爽偿兄,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车耪拆,累计销售95.5万辆腔咎布,取得了令世人瞩目的成绩兄。有些专家认为词渤拟,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段壁,我的看法不是这样氓泡哭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期列搏示、导入期驾舒式、快速发展期与成熟期四个阶段射。导入期也称培育期潍,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段贺诚贰。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蹋棋,当时就有舆论认为硼,我国新能源汽车驶入快速道浑捍匿,进入了快速发展期菇价煞。然而到了2016年便回落下来微携妻。现在分析起来狡,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联唬,造成了数据中存在一定的水分歼。随着国家对骗补行为的查处鞍,今年的数据逐渐回归正常凰频。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势软殿,有可能会得到一些错误的判断篓,导致过于乐观的结论棉脱金。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期寿妮,除了观察数据的趋势外壬虱,更重要的是看产业发展的推动力萄幕,是国家政策为主还是市场为主婚喂憋。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持泛盼趟,补贴政策还不能取消卜,基础设施还很不完善姑罚危,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平德籍史,产业链还不够强壮与完善僻筐,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高弊羌。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨梦惫窖,工作量很大咀辉,切不可放松努力龋理,让已经启动起来的产业发展放缓下来擦挫裸。    依目前的政策设计氓叼,我国将于2021年取消补贴逢,代之以环境害梯、能源为因素的常态鼓励政策控哥奶。也就是把2021年设为一个转折点扇秤揣,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡酞呛马。期望实现年销售量达到二宫磐嚏、三百万辆以上理镣,能够占到汽车总销售量5%到10%堵。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段抹。    二钨砍、如何看待新能源汽车的碳排放金羌期?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策栓。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题锭。我认为许多人有这样的疑问是正常的陕,因为至今还没有一个权威的科学数据未,来告知公众电动汽车的排放是多少剩氯猛?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法匪。    电动汽车行驶过程是零排放骂,这点没有疑问雷。但发电过程是有排放的供词,不但有二氧化碳排放范前哗,还有导致PM2.5的有害气体排放透。所以简单说电动汽车是清洁的哥,是不能令人信服的尺,需要拿出数据来孝得胶。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲跃鼐睿款的新闻报道卵刑,受到一些启发菲肆私。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数幸蒙,即“碳排放因子”录篓温。根据新加坡的实际情况涪,标明每消耗1度电案垃,就要造成500克的二氧化碳排放茨澎,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升兴莱谱,即每消耗1升燃油革罚沮,就要产生3000克二氧化碳排放祈捐可。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放锰。由于特斯拉的车重冈,耗电量高疾骇,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值部炬,尤其是在夏天开空调的情况下筛,百公里电耗有可能到40度梁趟,因此被匪吮澹款遁。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蛾龄,很值得我们借鉴继。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究夹揩吗,据我了解定性的结论比较一致馅臼讹,定量的结果存在不小差异碘姥,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蓝先铝。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别楼,其清洁技术水平也有很大差异础。我们可以请国内具有客观地位的研究机构炒猫,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估颧礁,发布我国的“排放因子”权威数据蜕敦,并定期予以更新稿嘿踢。可以给出全国的平均值与各地区的平均值径。    比较我国和新加坡的发电情况亢粉,新加坡百分之百都是石化能源发电俱思始,而我国的发电能源结构里赁潭,石化能源约占70%撩,可再生能源等非石化能源约占30%害措。全国平均来说丧洼,比新加坡的碳排放因子数值要小一点堡。而且按照现在国家电网的规划来看俺剑囤,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例便涸,我们发电的能源结构会越来越清洁伶粕畔,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大朵岸虱。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”修,来估算一下电动汽车的碳排放率毫谩。例如一辆百公里耗20度电的乘用车菏纺据,可以算出其碳排放为100克/公里诞赋划,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车狡受蓝,也可以相应算出其碳排放为300克/公里簇恫箩。可以看出一般情况下市,电动汽车的碳排放明显低于燃油车撮棵。但是如果电动汽车过重干删,电耗很高凄瑟,就不能算是低碳产品程蓉,甚至不如先进的混合动力汽车瓣厘。碳排放固然与PM2.5没有直接关系即伪,但是我们可以认为寐盯,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下顽,耗电越多认篮,造成的PM2.5有害气体也越多护性犀。因此钡们,从治理大气环境考虑漆,我们的政策应该鼓励低电耗产品胳丝,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向哺芒。    三却、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展勃?    这个答案是肯定的肖陋恢。我做过一个简单的计算汞,即使到2030年亥乱,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候湾,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右潍派兰。由于大部分电动汽车会在夜间充电境舷汇,可以利用电网的低谷电时段来充电汐碑。目前我得知的峰谷差是20%到30%霜茬,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段腹勤,不但不会给电网增加负荷级盘,反而可以帮助电网储电履。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式澜,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里寄灌滔,在白天电价较高时段将电售回电网糜差敲。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统斤锚弧,这个系统包括了屋顶的光伏发电罢、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈锭粱。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电弛鸥迪,采用分时段电价腔亮。当然短,对于需要白天时段充电的一些领域舒,如快充公交碌抖、出租车与物流车等钎奇任,仍然需要增加局部地区的电力供应能力溃汀。    四量莲、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败卉式。现在出现的火灾问题比较多锑,所幸还没有造成集体伤亡豆,但是已经给我们发出严重警告乘,如果不加重视冉,终会酝成大祸凌飘。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位躲。    电动汽车的安全要以预防为主盖匹,要从产品的设计做起柏仟,然后是生产过程的严格控制烁坟陋,不能将未经严格考核的产品投入销售憨春。电池的比能量越高从,发生火灾时的危险性越大鹃频熬,因此要求有更高的安全性技术化,试验考核应该更加严格默癸会。尤其阜涪匪,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎帮须,因为客车上乘客数量多角姬,一旦出现火灾逃生难度大蒜呈单。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准都,为满足新的标准增加成本是必要的挟仙桔。对于纯电动客车挂某衡,我倾向于采用较低能量密度的快充电池荆鼓,既安全又经济色怪。    说一下安全监控网络抡惦。我认为重在实效淋。我在几个火灾事例中了解到驹栋,火灾发生前其监控网已显示警告信息天苔舶,但未引起关注与采取措施郴叹型,说明安全责任不清期侍,监控网站流于形式拈雄,主要是供参观用梅澄。    五咳泪、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题璃瓦景,大家都知道侠,韩国的电池产业讣辱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战茂姜,我们必须面对这个挑战弥就图。目前有一些原因册,使得韩国电池进入中国市场有一些困难怒猴,也给了国内电池领域一点时间材嗽池。但是练,如果我们自己不努力鞍歌,最终经不起国际电池产业的冲击酥,我们将会面临严峻的问题项乘。    我国动力电池产业发展很快航,一批创新意识强的企业正在快速成长请肺,为我国新能源汽车发展提供了重要支持拆混等。但是总体来说媚湾,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况筏鲸巾,产品的质量水平不高篇举莲,投资过于分散镜霸,到处建设低水平的小规模电池工厂刊,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足两,缺乏战略眼光皑。这些问题需要引起我们重视与思考闷甸搁。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败狄,没有一个强大的中国动力电池产业惕,就不可能有强大的中国新能源汽车产业敌咕,实现汽车强国的梦想又是一句空话脖馁匿。    化学电池是一个非常老的传统产品哨瓷,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情芹谁。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度彻物交,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金短咯轮,形成了动力电池百花齐放的创新局面膳挎。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰铜扩料,还说不清楚哪项技术可以稳定下来瓷食妒。因此兽,谁能够掌握创新的主动权疤详石,谁就有可能掌握未来电池的命运菇。电池的技术创新要有整个国家的总体布局杰,但是企业是实现创新的主体涛泌。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业钡蔽,能够挑起这个历史重任斗轨,把更多的注意力放在创新技术上面客类。    去年参观宁德时代电池工厂时县及,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图础拐父,给我留下深刻印象屎禾。图的中央标明安全性始终是核心坏,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度抽、功率密度棺、寿命与成本哪湿。在实现高能量密度的同时哎既,要实现快充性能蚀,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念败讣,向1万次20年迈进温,彻底解除人们对电池可靠性痕署、耐久性的不信任郡趁奶,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下赏们盛,最终实现电动汽车综合成本低于传统车俺窝结,结束燃油车的历史窟颁。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标互,成为中国动力电池的创新巨人酒哄哭。    我对我国电池产品质量做过一些调研乐禄亨,认为辽冻呈,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平酗。就电池单体成品质量控制方式劣师毋,目前还有采用筛选的落后方法释叙,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上迸必篮。这表明巩蟹孝,产品的质量水平低劣付,即使交货的产品数据是在合同范围内短,这些产品在使用中性能很快就会变差扯蛇烫,寿命很短囊删乒。    目前廖够墨,还有一种比较普遍采用的“分选”方法频,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差凸价节,但这也并未在本质上提高一致性樊糠婚。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性阑,不需要分鸦翁募巍,标明这些产品内在质量是优良的凡怜海。用汽车工业对零部件的质量要求就是坪,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”矛俄。恐怕多数企业都达不到穷受,就这一点而言边,我们与日韩企业就有明显差距偷僵伦。    面对严峻的国际竞争蚂膏,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟臣脓。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙烹席,再吃不掌握核心零部件技术的苦浆挫爱。我们看到国外整车厂来到中国时倘涣,都要把自己的供应链带进来酮络红。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链犀?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任咎席趁。我建议政府兄、协会洽期方、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程境秽垃。    六酿、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作尝嫉号。它会带动未来汽车消费新的革命狗剧,有助于解决城市的拥堵试计、停车难偿哩诉、环境污染等问题说翔签。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率聊逛嚏,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果巾,是未来汽车应用一个非郴疤欤好的发展方向拼胚添。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适圣九社。    由于共享租车提高了车辆利用率姓绞剑,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹⒐しā,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显珐。又因为主要用于短途使用新,大大降低对续驶里程的需求位课涡。从社会效益考虑芦详,减少了空驶行程揪驴母,意味着减少能耗与排放涝槽,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间恢,缓解停车难的问题尽豹箔。    现在侥,很多城市都在做分时租赁钦必骗,但有的并不是典型的分时租赁救邓啪。A点借菊琅洞、A点还桑雹锹,规模小的例子不少譬天。例如有的大学有几十台车在那里逝擂糯,学生租了这个车出去办事儿察柏,回来时归还校园原处搜。这种模式也是一种共享脸,但不是典型的分时租赁讽惦。只有实现A点借X点还说烫、并具有一定规模奸罕寡、使用起来非常方便厢墨袭,才可以算是真正意义上的分时租赁合。    除此之外莽,分时租赁还有一个评价指标汤,就是车辆的运行率霞,即车辆有多少时间在外面跑牛琅、跑的时间和停的时间的比例齐。我考察过芜湖市易开租车磕汲归,我认为是很典型的分时租赁嗣。从数量上看僵略,芜湖已经有两三百个站点教橡突,三四千台车礁,具备一定的规模;从模式上看硕撩,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借奢吮侩、X点还呜。从车辆运行率来看烁,芜湖做到了80%秆媒。    此外女吉,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用惰说峦,规模也达到2000多辆烧搓绒。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池惮,很有创新特色汐坛,也有一定规模棘。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据构你,认为大约需要1辆/1000人口戎耙疯,或5辆/平方公里的密度澈糠惫,才能够保证顾客较满意的租车成功率怒钦色。知豆的共享租车在意大利很受欢迎姬吧,其租金仅是普通出租车的1/3泉瞬,估计对停车场需求仅为私人车的1/8裙搪。    作为共享租车的车型视,以高可靠性鞍、低成本怖,微型车更为适宜惟澎。共享租车要应用车联网技术疵,建立完善的方便于客户的使用体系挂扒,实现手机注册嫁、约车地锑、开车薄捞、交车千堂、付费以及安全监控等叮痪都。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鹃旦晚。我认为田,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来观虏层。为了方便客户桔枚,建立全国统一的注册收费系统十分必要仓倒埔。    七蜗、补贴退坡后醚,新能源汽车是否还能发展毋沧?    从今年开始锻素,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡司。现在行业里有一些不同的声音饭荚,认为新能源汽车本身就是错误的事情侍趣掇,它的发展依赖于补贴概遁劲,补贴拿掉以后促门,新能源汽车产业就会死掉崔你。我不赞成这样的消极看法辰辛挺。    首先在电动汽车本身的技术上睬瀑陋,我们要有信心藉港。随着电池能量密度的提高顽探,到2020年团洽,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上兑桓江,规模化生产使电池的成本大幅度下降其聘。从这几年市场反映看陷壬古,很多消费者开始喜欢电动车了板,他们觉得电动车很安静替浓沽、很干净匡,如果自己家有充电桩啼话,使用起来很方便喝叙。目前危写,面对全国大面积的雾霾形势瓶,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策嗓,促进了电动汽车销售量的持续增长欠愤,在不久的将来漠帛杯,电动汽车将大量取代燃油汽车缝躲。    我国在新能源汽车产业取得的进展创,很大程度归功于国家的鼓励政策酵。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的琴搔,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用皮奉火。但任何事物都有两面性疤,政策也是这样汐甭。补贴强度不足倪,难以起到激励效果瞪八虑,补贴强度大了害傲,难免产生对技术发展的不良影响邦填廖,也包括少数人铤而走险骗取补贴泼冬簇。这些就是事物的复杂性弓,不足为奇乐雄。因为产生一些问题苛备联,就否定补贴政策是很不客观的菜德。正确的做法是适时适度调整政策扦瘁,逐步实现退坡莎,制定与能源秒谜、环保因素相关的长期鼓励政策剖,进一步完善推广工作的其他政策环境煤党,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去靶逃铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编年德:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言丹,销量突飞猛进路措,不仅在中国市场实现了大反转菩茫,以每年超过30%的增长率随舅,连续三年高速增长澈,实现反超稻,在全球市场上来看橇岛歧,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位涉。设计之变拈惨,影响如此之深垂草。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸梨,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚碉凡,都是如此侮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌担,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期钝。此消彼长浅掸,本来也是市场常态酞膝,从长期来看谁都有独领风骚的那几年蹈。一代产品往往决定了未来四五年间的表现密。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略哪藉艰,而奔驰则用了进击的改变檄腔。这导致了市场格局的变化荤。但在今年开始厂凭,奥迪要采用一种大胆的改变艘木。   在北京车展上褐霜,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生露。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司椭,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品话捐恋。在采访中垃,马克·莱施特先生表示卵,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么贸思。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略身吗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是嘿勒界,以奥迪品牌本身的三大支柱怖咆,即“运动性”钩苦设、“卓越质量”绿、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石寇南纯,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现理窘。另外碧口桐,马克·莱施特表示呕态炉,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别排懊,以保持“个性化以及彼此之间的区别”宿。   未来肠寺,奥迪不论A播泛馅、Q门、R系列熟,还是电动系列段,每一个车型系列都有他们独特的个性伶盛窟。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品彤,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国马肪豢。而且毁,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格靡,在马克·莱施特看来乾思潦,除了外观里陛吹,在内饰的设计上葛,奥迪前进的步伐还会更大念。   比如新一代A8顶咎缎,大家会看到一个全新的控制理念绿,车里面可能都不会再有任何的物理按键了下,全部操控都是基于触摸屏教钢。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中镣婆,这将是一个具有革命性的设计盎。”马克·莱施特表示尽。   【访谈】   媒体强:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里起?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么锋?   莱施特碎:中国市场当然是我们最重要的市场之一辜。比如马上要推出的新款奥迪A8桥,我们认为80%的A8都会销往中国汕。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上坟碧。比如麻,从车的前脸上就有非常明显的体现雀蔫臀,这个框架会做的非常突出汕豹,也会大量的运用到合金材料帘枷哼。A8的设计充分突显地位感和身份感署。因为我们知道中国的用户粮,或者说中国A8的用户群是非撤福看重自己的地位感和身份感哎范,我们对A8的设计充满信心将卑捎。   Q2是我们量产车的一个预告梨。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性浓。我们想把奥迪的A系列雌糜、Q系列诗,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达旁辣聘。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型谴。比如驴啡酸,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计潍借戈,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计本,从而更多的彰显每个车型的特点缉疾。   媒体思攻:A3未来会有怎样的改变蔷,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变蜗赖哎?   莱施特量盎:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望姜赎,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型蒋藏。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的范挛,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力滑俯敞、表达力廓。   媒体惧孰登:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升告攫?未来设计会有哪些改变纠?   莱施特嘘:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱苏叭,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性郊娘,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别捻蓉略。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的筒,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性茅。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解纠玩卸。此外饰搔,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性幂。   值得一提的是溜,quattro设计也是奥迪独一无二的优势恭昏跑,完美诠释了驱动理念恨雀票。接下来所有车型都会体现出quattro的设计完。刚才我说的是外观的设计钎呐,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大炕瞥。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的屎凤。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念蝎瀑块,车里面可能都不会再有任何的物理按键了墟锨,而全部操控都是基于触摸屏及碾。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中限,这将是一个具有革命性的设计吉。   媒体刑棠:面对未来的城市交通更加智能化逛摩评、互联化狮镐、自动化的趋势泰,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助帘?   莱施特先生硷:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段恭,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段悄隆。实际上搪,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程闲峨。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观概,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做景谜顶。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发兼乔吓,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶敦,还是更多使用自动驾驶社匿玲,所以我们设计的基点是用户体验嘶。   设计开始阶段将先做内部设计妒赣,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后诞荆,再去考虑外观应该是怎么去搭配睹隆。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革挂,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程芳瀑想。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的八孙连,因为我们真的会目睹玲订,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革笔沃脐。   媒体鲜同梆:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗喘?   莱施特捌:我们从下一代的奥迪A8开始扯卑菲,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言瑞探茶。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念挝草铂。我们要做的是持续的肩、不断的推进设计语言的发展盆费,每一代的新车型都要再往前走一大步姑灵。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业懊乔,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时犀十缆,业界开始重新打量双方的合作赁差。   如所有行业对热点的追逐一样恍肮茧,在过去两年中东,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势孺炽阶。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响翠凸。4月6日挪,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系锹庐,携手研发并应用车载人工智能技术驾茎。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议侠搪探,双方将成立一家全新的合资企业问,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份堑酚。在此次合作中丁鞍被,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元径磕,用于双方在汽车领域业务的开展令,为出门问问未来的发展提供支持部擒府。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业遣弛畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域拘哄禄,而合资公司背后熟隧,大众从技术研发到产品输出的全链条介入魂嫌,意味着除了汽车制造商斥清陀,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份疮伤。   “1.8亿美元只是一个开始股。选择跟出门问问合作驼李酱,是大众集团移动出行战略的一部分景仕讥。”苏伟铭称材巷户,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈辩烈,为达成这一目标涸,已经规划了三大板块段镐,共计十二农衰愁、三个项目竭首锹。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进廊操肉,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权躬假蜕。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红忱鸵,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别赦、语义理解技术咎,面向移动搜索领域的智能手机应用敬,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务啪僧凑。迄今为止挡群,出门问问已经拥有自主研发的语音识别拐惶、语义分析纶、垂直搜索等核心技术女竣。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景纶,来打造下一代的人机交互方式攫坊看。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)辰。   “选择出门问问悔相,是各方面考量的结果荒灰猩。如果大家了解的话兴腺蒂,其实Google也是出门问问的重要投资企业虾崔膘,所以我们与Google也进行了谈判”魏。苏伟铭称味堡,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准阔。   2015年6月寂博靡,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月飞锈烁,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月汀缚,出门问问被Google投资糯效。截至目前染淖嗡,出门问问共计6轮融资隧飞。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发佩惜。   “此次醚,我们对出门问问进行投资突,不仅仅是出于财务层面的考量墓,也是一次具有战略意义的投资嚏。通过本次战略投资刮耍,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术复。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样芒碉恍,只是单纯的投资或技术合作拦干,苏伟铭回应称狠洽劳,“想强调的是猛急攫,我不主张相互供应的关系宫极,一定要拥有属于自己的核心技术皇辉。”   “移动出行领域的合作诫,如果是提供车辆幕梗涂,那只是纯粹的商业化的供应需求迹。与出门问问的合作颈,我们是要进入合作的管理层漂观,在共同建立的合资公司中辞案,双方都有委派监管团队”粱朵。   苏伟铭介绍滤棚虎,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持温,但更重要的是在人工智能领域的研发托窘丧。“如果你与人工智能进行沟通阔县沉,沟通得越多兑嫩,它就越了解你疥,人工智能研发的目标是迎合客户堪失草,而不是需要客户自己调整来配合标,所以电上疆,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”码介。   他坦言桥菩,在人工智能的项目开展上芦,有好几种做法描拇,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”搐七啦,但这不一定能成功蚕迹斥,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化蹦势谎。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象弊。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术俗,且能够很快地将技术实现应用射拨。”苏伟铭称耍,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家秽标控,来帮忙推进其未来的发展廊妨兼。从这方面的合作来看们袒费,双方非常契合脓方茸。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的沤。硬件是大众的强项离,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力陋妊。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理叙木,而是应该让其独立运营诽勘凛。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合屑。”苏伟铭称忍行,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化补绕。   据介绍峭碱甸,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业毯。基于出门问问领先的语音识别揣斡棋、自然语言处理粟寒那、垂直搜索和主动式搜索技术爬,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位础忱,该合资企业将进一步探索红该位,为未来的智能移动出行提供解决方案丁吠汾。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里蓉澜藐,人工智能并不是只包括这一部分卑辛,其实虐妒,在这一生态圈中有各种形式的人工智能团,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起冯茸佃。”在外界看来只是一起简单的跨界合作疵,但在苏伟铭看来绕敛,这是一个重要的开始配惕。   “下一个工业革命的前夜”贯,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断铺,为此腐伤,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略皑。在2016年的广州车展期间刷缸继,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想令帛淡。据大众汽车集团(中国)首席营销官歇靠秽、集团销售和市场负责人胡波介绍蜕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能途蒂伺,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立辩怒,包括智能停车泛防颇、智能充电等凛付。第三就是交通形式的智能化管理芭。即打通不同的交通形式惜,提供一个智能化管理篓,最后让出行者能够享受顺畅改航、无缝衔接的各种交通形式带来的便利蟹脯。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团溉肛樊,坚持强调车企在这一领域中的主体作用晚娥。“我们相信垫片叹,车企能在这一领域扮演重要的角色士冉洛。”胡波称鞍。   不可忽视的是采蜡拌,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换筐堕酸,而大众正在尝试成为这场变革的先行者纯惹相。   “要建立一个生态圈泡纤,必须要有多个方面的项目支撑浪揣凄。在落实该战略的过程中吠帅卜,我们便开始思考考,如何构架这些项目仁嘶归,未来三年我们是要围绕这十二绣枫肚、三个项目开展工作的仟瓣谰。”苏伟铭称肉悄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌廉鸡膜,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术幢昆,以便及时供应觅擞咸,满足未来车辆发展需求屉涟。”   据了解刚匙扭,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品冀弄。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜砰。通过语音输入枯坪习,该后视镜可以提供导航享录签、信息点(POI)搜索航陪、即时通讯哭多、车载声控信息娱乐系统等功能夹。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验谓赔秒。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品铣傲钨。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror穗厩。通过语音输入闹套,该后视镜可以提供导航淳售、信息点(POI)搜索眠勒、即时通讯鹊、车载声控信息娱乐系统等功能法。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力设,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度仆韦俱。   苏伟铭透露俯绢,最快从2017年下半年开始死搭鸵,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜息,在一些国产车型上也将采用该技术哼春闷。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统赫。但是睦戊卤,有了大众汽车集团的参与疟,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”腑斥喷。   经济观察报冠:在中国的十二三个移动出行项目上匙鼻巍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利丘?   苏伟铭拎:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权辞宪羔。2016年中旬粳库敢,我们便与集团总部沟通过闻戏肺,我们认为在移动出行领域焚,中国是领先于其他市场的位穗。所以抢,当时我们就决定在欧洲以德国为基创四蕖,建立MOIA移动出行服务公司小。之后港本绞,在中国妒,我们期望成立一家服务于移动出行的公司四箍居,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目钢胯别。   所以锚,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域儡悼,欧洲和中国覆。其中中国的业务包括三大板块撕,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目毙山渤。我们在这一领域是领先的侮骂,这之后撂,我们还会有更多合作谐。   经济观察报灰哗刻:在大众规划的十二三个项目洼柒,大众与滴滴出行及坏乖、首汽等公司的战略合作是什么模式配贝犊?   苏伟铭庞沛:大众跟滴滴促嗡熊、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中晤烯。其实爱休,与滴滴出行的合作惺,目前还在进行详细商议农度犀。但需要强调的是杏袱,我们的合作投资并不是融资的概念沫坷放,我们的合作是战略性的雾。   经常有人说大众汽车集团起步晚删,但我看不出其他厂家做得有多快弦亮。   移动出行的合作氖苦,如果是提供车辆谢干粕,那只是纯粹的商业化的供应需求梯剐董。与出门问问的合作录,我们是要进入合作的管理层土艰,在共同建立的合资公司钙,双方都有委派监管团队星嘎密。   经济观察报炊餐:您提到的十二堵、三个项目都是什么商业模式权剂?是否都会以合资企业的形式出现嘎懂集?   苏伟铭吮捎:并不是全部都是合资企业形式的项目婚躬。我讲的三大板块中绘辅丹,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施交陇单。我们选择成立合资公司是因为锰,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值许碳化。那么如果不通过硬件龄始诚,技术应该怎么落地呢阔坊?通过建立合资企业临肯,我们可以为不同品牌设计不同的技术碱耻,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务单,包括集团以外的其他品牌栖男,我们并不排除这样的合作袭虫。因为生态圈本身就有一个共享的概念抡妊。随着数据的增加丛獭,共享的概念会更加广泛鸽故,生态圈成功的可能性也会越大匆。所以与传统的工作方式相比稀朗橙,变化是非常大的亩剖溜。   经济观察报但:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作岁坪态?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出柑?   苏伟铭瓦奶:我认为技术和战略两者兼有素。要建立移动出行生态圈的目标课擞罕,就必须把其中的布局规划清楚梗逢,只是研发出几个APP阔墙,并不是真正意义上的合作或合作的全部夕瓮咯。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么涕郊贿?同时副耙秆,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用先船,也会要向外输出羌。   经济观察报眠别林:生态圈成为汽车业新的布局单位瘸限构,选择共建生态圈的合作伙伴时弹,有什么标准础对练?   苏伟铭攘揩:以前我们称之为垂直平行的价值链侈隶蒲,现在我们常提的生态圈与此有直接关联隙乏。在考虑发展这些技术的时候棠咸慌,需要对合作伙伴进行全面理性的对比妨硕。   举个例子济扔,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候偿,我们会考量其语音识别技术有多强琶头档?然后再开始讨论中间的差别在哪界矾兴。找到不同品牌之间的差异性非常重要扔。从战略角度啼笔善,大众汽车集团需要明确今后的定位习燃。   谈了这么多倦僧,其实有一个基本点竭,便是客户群体朔号。作为主机厂北补须,我们需要预见到7年以后车的样子风。因为一般针对七年以后的下一代产品葛疗廉,我们现在就已经设计出来了肚。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜蜜闷村,未来会遇到非常大的改变婚。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同凶痉,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的篡,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品请。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赤憾炔:李芳" "   4月20日恒努售,上海车展开幕的第二天苔魂,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台导,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答钱界蟹。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟玫逗敌,原因并非明星惯用的“堵在了路上”未烽,其实乌剔,魏建军早已来到现场玩。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内慕癌,魏建军至少接待了三批不同的访客瓦,并亲自送每一批访客离开怠。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时赂勿,虽然神采飞扬本封奔,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显辆腊,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小躬胺。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比建炔,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义篡问。一边是国内SUV领导品牌挥倾,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代就泼娥,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市短表,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”僧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军炮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者勾纤距,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣厕。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌特喀,此次抄尺,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上顶夏。   “WEY的目标是挑战外资品牌崇关僧,终结外资品牌的暴利时代概朽,重新定义‘豪华价值’伙筐寝,为顾客提供可以承担得起的豪华产品汝。VV7c/VV7s之后镭,今年还将推出2~3款全新车型返渴,将产品线延伸到新能源领域阀窍光,合力冲击外资豪华SUV品牌抖犬嗅。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者殴连熬。”魏建军说韭慕,“关于轻奢犬关残,首先这个词比较时髦岸衔喀,容易记住宝合线。另外捂扣,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵茫染。”魏建军表示票笆呻,长城不会做没有意义的豪华筋,“作为消费者可以感受到超值的体验卡锰,而企业也能得到相应效益凭皖氢,最关键的是得到了客户的认可普祭,这才是有意义的‘豪华’尉骨。”   魏建军认为安全是最大的豪华普谱钡。“乘员涉抠、行人颓刚、车辆”三维安全(3DP)设计理念耽,参照国际标准酣,主被动安全配置完全创新岛,提供正常驾驶蹄醛、危险警告罕酞饥、碰撞减缓箱弘海,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护盘。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)涟,译为“牧羊犬”祭,有守护主人生命及安全的意思导康部。   此外荣谭,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队梢,来自于欧美一流车企佃,有着丰富的造车经验和行业影响力诞尘。匹配中国第一款7速变速器浚沁,这是世界上最好的变速器之一窝。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地朝长敌,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌匹群沉。除总部优秀的研发功能外花,长城在欧洲拧绰、日本和北美也都建立了研发中心揩。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”烧辞碉,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数弄师念。其中虫毒,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌羚普涸。对此唤暖,魏建军表示粉项钾:“媒体和消费者一直有这样的担心姑,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面美么。实际上书寿,在同尺寸或者是同动力下忍,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价壁室。但从消费者的角度来讲习,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的擂辣伞,消费者会非常清楚这些配置筷侩、性能盗肯岔、做工有什么样的差异敖赐们。”魏建军表示冷狙亮,长城的目标是做品类品牌笺熄摧,即目前在SUV的大框架下以价格为区分褪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元棋鹅挨,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间距,所以消费者对二者的定位不会产生混淆倾。   而针对销量层面曹,魏建军表示祭勾:“从销量上看孪壁,WEY很难超越哈弗教屏篡,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的雾握,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈埂,15万~20万元的空间虽然也很大莽艰,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论媒。”也许很多人会认为谎够,WEY卖不过哈弗十,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务记,但实则不然吭恨污。“WEY和哈弗我们都重视曙,长城用同等重要的棱奢、足够的资源支持两个品牌醒随。”魏建军说轨。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力憋唯,魏建军是如何评价的殿宿?“我认为我们的产品不管是性能慨、做工胶担毖、安全腔署,还是油耗骏绢、排放韭,都不输高端车焦矩。”魏建军依然对产品信心十足罕蕊,但他也承认WEY面临一大问题潞纶,“现在问题是品牌价值遂,因为WEY旗下产品刚上市驶肉,品牌没有经过市场的验证碳,大家会对它不放心珊宏。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车硷。”   魏建军表示奔狠,自主品牌给消费者带来了很多价值夹檄渴。“有我们的参与醇帛吝,不断地进步衡现、不断地在挑战外资鲤惜没,已经迫使外资不断降价剐脾偿,提升服务品质僳瞄。我们的目标是要挑战国际高端市掣蘖⒐ ,所以说我们借助中国这个很有价值的都急韩、规模最大的市场来锻炼深筹,使我们能尽早挑战高端磊锚稻。”魏建军表示币掏挫,消费者购买了WEY之后掂,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值仍讼去。他对媒体承诺猜插,WEY的产品一定是超值的蓬删搜,并且一定能给购买者带来惊喜媳窘搪。“WEY是一个挑战者恼猾,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感趴筛桓。把我姓都赌上了叫,不能失败鲸涝甭,只能成功埠犁偿。”在采访的最后趁堤涕,魏建军郑重地对记者说夕褪烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编维敢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日胺雀,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发邦,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作昧篡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向憾,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蔑,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车失,以及未来的发展嗽拱。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蠢廷捅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生须、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人揉:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生停翘坪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生忿毙互、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士谎俄,以下是问答实录拱:   凤凰汽车 丹惧:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何士去?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的陆?   俞经民 朗搪:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心晾囤擦,对于品牌的市场表现同样很有信心翅,就MG品牌今年同比去年的增长率而言鞘,我们有信心成为市场第一的品牌蒙呜垢。今年我们的销量目标崇挪,是从去年的8万到今年的20万冕。纵观130年汽车工业发展史迪长某,汽车行业发展的基本规律而言屉锻透,规模还是需要的测,是品牌更好的发展的重要保障骆故杰。   邵景峰 午蜡:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分衬,荣威方面弄挫竿,我们所坚持的城,是一种符合广泛审美的埠教、优雅自信的设计风格卷,在复杂的市场环境中猜,抵御诱惑藏、坚持自我嵌,走一条人性化的设计道路鞍蛊。而我们的MG名爵逻,有着近百年的历史底蕴与跑车文化翟挛汉,这是一个巨大的宝库篡烈寺,值得我们的设计师尽情发掘吹拾苍,其中之一羚溯烁,就是感性父。   在MG品牌的设计风格中隙,我们可以看到很多情感爆棚孔尾、血脉偾张的元素与产品伸耗。未来的中国汽车市场必将飞速发展拖垃探,需求也将越发多元化奠,然而无论技术如何变迁痛,对于人性化丹竭、情感体验的诉求将贯穿始终蚂。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想槽犬,我们也将在感性力设计理念的指导下秤吞逞,推出更多让用户“血脉偾张”的作品醚股。同时床,强调个性也不代表小众芥苗,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求埔备献,为大众带来唤起强烈感动饺环、让人心跳加速的优秀产品礁,这就是我们所追求的目标穷。   凤凰汽车 适烂扯:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万嫌欺咳,其中年轻消费者占到了绝大多数排,请问接下来剩冀,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求棱?   俞经民 特:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”陵,更是“年轻的心”歧锭,从名爵ZS的订单来看读角,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体棵问,更包含了年龄层更大宽、但心态上保持年轻的用户榔勾啥。从“年轻的心”角度而言寒伤度,我们的消费群体就更加宽泛了零肝,作为一个年轻化的品牌衬,MG名爵的诉求是“年轻动感案、专属空间撇、纯粹乐趣”饰退,给“这一代的年轻人”造车伶具。说到年轻人共同的特点细测脚,是充满梦想烩薪泰,对于梦想的追求更热烈一些粗鹃祭,更想把心里美好的事情去实现派儡抄。这个梦想实现的过程是非常美好的边熔溺,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求秆祟摊:为这一代年轻人蓬潮,不仅是岁数上的年轻人淘伦顾,更是心态上的年轻人霉,提供更好的选择虾,保证他的有更好的驾乘体验负兜痛。   年轻化的特点午冠,是要颜值融弛顺、要体验的到位淡拆射、要可以分享沃蛊内。二十一世纪中国的年轻人递,在互联网的普及深度避、对于尖端智能的体验和想象力承,在全世界范围一定是靠前的魔眯讥,就应该可以代表“国际范儿”脖,也应该引领地球村的潮流即奖。要满足这一代的年轻人颇咐体,MG名爵所带来的产品体验劝市珊,也应该要追求更极致暗,带领大家去创造全新的潮流菏弓。   凤凰汽车 赶食: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”抵诲,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后剐靛刑、80后炒缴朴、90后的人群当中宠镰?   林嘉瑜 皑禄:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作且泛。这款车感性的设计曲线侥,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归钳。不光是国内的经销商歇,本次上海车展芥,MG名爵还邀请海外的经销商尸断,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发舒,他们也都对这款车都做出了积极的评价份井,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀秦效,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”欧琴、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟苛,经历百年的沉淀始终带来心跳加速爆,让老百姓也能开上小跑车红暴抱,尤其对于国内的核心消费者来说爆怯,不论年龄几何蚕,都要有为自己的梦想活一把的态度琼凳措。对于一个汽车品牌来说壬,这是一件值得骄傲的事情府扒。   邵景峰 谦膳:其实在选择一种设计语言的时候离拢,设计团队非常慎重矫搽,因为设计的变换频次不能过高晌娩,要抵御诱惑测、保持延续性才有可能给消费者形成印象饭、拥有识别度从而去打造一个品牌亢裙屑。“感性力设计”的第一条就是要有感性吕箔,去追求情感的外在表露亨嚷殴,从更广泛的角度吼,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些绥钨申,通过真正的审美习惯进行判断;第二疵办持,感性力是专属蒂、设计师要通过专属的标签栏糕,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感朴嚏,MG名爵强调一种蓄势待发的动感井呜米,比如运动员在起跑的那一刻拓绕,弓箭拉满而未发的瞬间僵。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚桂,这种动感更有档次淀怂幕,同时价格不菲粳显苗,是很高端次奉绅、优雅的设计蒂,我们希望把这种设计注入到产品中河,带给这一代年轻人极致的审美体验翅汹。   凤凰汽车 辽炕:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕土当猓块化架构平台打造的搐唱樊,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划垂紊?   俞经民寂湃:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用拓。这是对这一代年轻人的尊敬犀缓谋,他们自带国际范儿贺福磕,是可以引领全球的潮流的人群坍,因此有着巨大的价值牵。对此般逼,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划刨,在全球也是一样鸽。目前鲁偏,世界范围内挨桔,不仅是动力总成前瞻技术的整合固慕举,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势幻。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车耗,采用插电式混合动力设计啃坑靖。另外触污,大家看到的名爵ZS返,将会在明年上半年推出纯电动的版本芯认,至于最接近今天这辆续航超过500公里菇熊、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车弹,也将会在2020年之前推出传痪泻。   凤凰汽车 蛋:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系试?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法梢卫?   俞经民 僧:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控颁,设计上差5%年豌,销售上就有可能会差30%貌。那么对于自主品牌而言羚,就是要把自主性发挥好拓,去追求审美的宽度和深度隙逆,销量也才能有宽度和深度党集看。名爵ZS的设计就是这样做的酸,要追求极致态啤、不计工本睫沁、敢于“临阵推翻”把外形做到极致陕惜,可以说畦酮涩,名爵ZS的极致设计讣,对销售的宽度起到了很大的作用掳剔淑。   邵景峰 任橇嗜:汽车设计是在不断进化的傲付梧,不会总停留在一个风格上教微,在互联网时代窍骸,同样要有全新的时代特质寂纫从。另外先亲,从汽车设计而言巍次情,例如从动感设计理念而言奔吝力,英国车是鼻祖惯诵,很多品牌都是以此为源头来发展的导颓,也就是“同源”表袖驳。中国航天能够上月球逞飘迪,那么在汽车领域上同样有大的进步菊逞。之前德国杂志的一篇文章写到纷袖,未来汽车设计潮流的策源地将是中国插,在进化的道路上有推崇的看法扩们,也有欢迎的声音恐棺,这些都是要虚心接受的舞瓜排。另外慑措,汽车设计是一件非常严肃的事情瓶酮疯,每辆车定型背后倪,绝不是单纯开玩笑能够做出来的违,背后要靠巨大的投资来驱动届丝。   在造型评审的过程中拢拿,流行趋势讲清楚鄙控,未来怎么发展说明白塑保,否则误解就跟着来了门,所以要有一个整体的品牌战略在里面厘,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了髓拜。   凤凰汽车 袖秘:今年锚精蹄,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处炬?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点贫蓉?   林嘉瑜 趟募:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作厂庇驶,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素炮呛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄娜亨,拥有一颗年轻的心婆偷,热爱运动吵虾、健康的年轻人哀。   从足球营销来说熄泪,对于英国和中国躺对,都有很大的国民基础迪。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国椽免堆,是英超乃至欧洲的强队伍币,这几年的成绩也是不断的提升褐锋,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的漆古痴。同时膛悔袜,利物浦又是一个老牌劲旅坝,有不断上升的潜力顶,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样栋,在用户上有着非常大的重叠之处犁。MG名爵与利物浦对的营销合作楔劳拨,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来滴发,在活动和比赛中享受快乐东粳。   上海上港队也是一样的能。MG名爵经历近百年发展概,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣下,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队旁,两者的合作也是非常有趣的版蒂喂。更重要的是讳案太,MG名爵通过足球营销的模式模,能够促进两支球队之间的交流税,包括之前组织的很多活动卞少,不光是针对中国的消费者秃,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动魏怀嘎,有效利用MG名爵品牌的特有资源踩烫,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌贺偿联,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值发擒。   车展期间哎,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海串凳,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对绒爬。在车展之后吻,利物浦会在上海有推广巡展活动恭牵。下半年话侣,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对署,欢迎全国各地的消费者参与和体验妨。   俞经民 亩酶副:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的些叛,大家能有一些共同点做沟通慧限,国内和上港足球队的合作伎楞掣,正是汽车和足球之间速度与激情谴陡齿、自我突破的契合点腿琅摆,足球又一个很大的特点鬼掂,就是会让人意想不到售梗南,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间处百臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汰救剔:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年颇,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩观,与此同时兜窍舷,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一瞬揽,长安汽车产品质量持续提升墓八,用户口碑不断提升菊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象士,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一锣、全球乘用车品牌中国市场第二名隙牟捷。   关于未来饯,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会底惧,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划纬,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升挟殿蜂。   2017年是长安汽车的产品大年揪,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市泼、全新的SUV CS55旧、轿车睿骋CC呐驴、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市磨,将会进一步完善长安汽车产品谱系氨衡。   如今焚,长安汽车已经入围“国家品牌计划”踏捆,站在国家品牌高度寻求发展顿,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任没。提升品牌溢价能力景,成为长安汽车品牌发展的重中之重囤。2017上海汽车期间骑稻烹,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平扣巨经,关于长安汽车的未来溉斡,徐留平董事长有话要说朔媚洞,以下是对话全部内容蒋点翔。 凤凰汽车爱:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的居赊番?   徐留平从梨:回忆长安汽车自主品牌的心路历程宠,我们也是不经意之间就走到这个地步裴程,因为一个产品誊忌,特别是像汽车这种产品是更加的明显母,它反映你的公司文化溶吨羡、你的公司理念是什么样的东西澎渭鹃,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看太诗诡,曾经我在公司和高管谈的时候就说过创霖浑,你怎么样让产品吸引住消费者扰?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球仑,靠的是什么麓舍?因为美是一个主观的东西推店,有人认为这个很美皖,有人认为那个很美含赫,从长安汽车之前的产品来看揩嗽,我说我们没有很好地把这些东西总结出来膜逼。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么谴储?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的赐导梦,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错婚汤,同时想把这个产品往这个方向进行修改委。我觉得在这个方面混,从长安的角度来看喊壬救,就是对于这种动感停白、时尚这个理念的偏好理。我一直在体会秦巧,其实我是在反问我自己藩,这种偏好它是怎么体现在产品上的硼店?实际上是我们内心的这种偏好挟。在过去的2-3年中淡县通,我们面临的话题睛,如果过去不做总结嗣,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来粕防关,另外更重要的是说梆,下一步你怎么做仟,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法藩,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车席乒,下一步是个什么东西岁蛋次,消费者需要什么样的产品寂哩吃,然后作为公司来说痢聪需,你们能展现出来什么样的东西色弄,最后我们总结叫生命动感智色双旋喘片,当这八个字出来的时候高,我觉得是非澄皇溃好顾,既是水到渠成输欠,又是醍醐灌顶祭借磷、灵光一现径。这个过程怪香等,不仅仅是八个字的总结狠娜。这八个字出来以后沤,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好冷,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念魄竿爸,实际上不仅仅涉及到造型剑伸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验亭班韩。这样的话勤舰,就有了一个提纲契领胯镜、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西板搓塘,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中亭屡赣,就能够有一个非常精准的东西拌。   刚才你特别提到“色”懒,我们当时想说沁蓝觅,你必须要能形而上钮荚,要能够抽象出来山密,如果说你不能够抽象出来榔陋,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候怀坤扇,如果你弄它50个字嗅、80个字协,你可能不够形而上啥,不够抽象化矢坪鸽,最后我们觉得“智襄覆、色”究律,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求暇,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动托龄。   第二个就是说消费者情感的体验该,比方说对这个造型和颜色溪烈,甚至于这种声音或者是形状峭搜、线条的这些方面的喜欢捣轨儒,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西逃寸。当然我们也在想用什么样的词比较好酿平,最后觉得设计的这个词很好冠床,一开始我们还担心说这个词字挺多渭潦羞,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化杆畦,我觉得就应该让它有想象力匈,就应该赋予它很多的内容驰社驾,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的柑,孔子都说食色毫,吃饭以后第二件事就是这个字蚊,我相信孔子说的这个字也不简单意思逢篇浪,实际上说翱,智色这两个字还是最终反映的是人乳蔚,特别是消费者的一种需求拜踌激,对于未来传统的一种期许喇徊佛,这个过程当中既天穗,对我们来讲豆口肩,把这八个字想通的时候瓣脖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的标壕,这是我的第一段话题赴少。   第二段话题说这个对长安有什么用处碴诉己?那次在发布会现场有说官,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候九,一开始我就提出跋想瞄,第一个鸡上,这个产品要漂亮类,你不漂亮的话瘟睛,什么样的东西都没用康肋黎。因为我们很早的时候就开始在考量愧劲,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧龟措,后来发现不行筛圃,最后我们在大概07问咯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了衰。因为你还不能提炼出一个高大上梢、抽象坏蓄、形而上的东西钩,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮努,但是每个产品都出得非常艰难悲擅挪。这个事这么长期干也是一个问题断涛椒,因此在三年前的时候矫,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了爆蔬黎,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解拨似,对于消费者的这种认知雇浚鲤,把它抽象化邻我,那么这样的话理解了以后檬,再把它具体化涡弄冀,特别是在产品络梁,也就是设计理念当中一些图形化的东西宠,因为如果你不落实到图形化的方面侥,那就只有形而上没有具像化 径,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中嘶,图形化和具像化过程当中盆,这个就出来了榷。   这个出来以后梯潍卡,我觉得对未来长安来说充垃,我们未来在产品设计的过程当中懈搬,产品能否做到生命动感智色双旋噶粮,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来式?这样的话卤,实际上说仿失纠,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中豆,几十次的否决杭,我们也许可以用1/4的时间就把它完成纺凸客,几次或者就十次你把它完成蛇,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了蚂誊透,那么这样的话丢,对于长安汽车的家族化仿,我们看了这个车秦娇绅,看了这种感觉这种情感的体验仿,那就是长安汽车谩,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车鸥,这是一个撤虏绿。   第二个就是说葱唾那,我们自己在研发制造设计过程当中孺,这个速度大大下降唯,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降戌,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢啃,如何把消费者的体验做到更加的精准盆穷,更加的接触到痒点舞镐骏,这样对长安的影响是极其巨大的构。   凤凰汽车罚踌斯:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念蚀谓?   徐留平飘乏惺:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念哀,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法纶。如果说把它拆分开来揣坛,生命动感可能更偏向于品牌这种概念歼煽,智色双旋更加偏向于设计领域坎牡。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢坪?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚田,我相信大概许多媒体会想吮碎,生命动感智色双旋怎么落地搪腻?因此我们就想把智色双旋也说出来街,不要分开凤,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中稼目,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言观森掂。   凤凰汽车戏惜克:另外一个是提到的认知方面的感觉湘函,有没有一个专业的因素挟,咱们除了制度之外儒吾,有没有专业领域的人来负责这件事刀纱?   徐留平翰盆:我们长安有一个庞大的队伍伟锚毛,首先要把一个汽车造好锣撼,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人掂,到高管团队膝贫,到设计团队乃巾享,到制造和研发团队鄙程俄,包括服务团队扇沟锭,特别是主要负责的领导人逻缓。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验聚,而仅仅是设计团队的话语媚鹅,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离伯极。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层昆播,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素莆防痰,因此对长安来讲沥具埃,是既有最高层特别的重视砷、关注和把握荆酷阿,并且这也是一个最高领导者的工作职责吨。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知慷盯,我认为在汽车领域当中是行不通的下,当然我们也有具体分工具仟氮。另外也有很多的专业人士完成这个事情劲,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的膏丘措,还有轿车研究的阀昆怪,也有做SUV研究的伞外姥,同时也有按照职能分的肪。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中穷,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓精探,如果仅仅是设计团队的意见变,肯定会偏离了方向垫葛。 凤凰汽车撩:一把手是指您吗凰?   徐留平蠕杏:我是其中之一删侵费。   凤凰汽车胚琶:长安汽车自主研发的新车料墓叔,设计谎尖、评审栋费、评定环节您都会参加吗浇秋裁?   徐留平形扯:我必须参加距,我前面讲这是我的职责癸寄,所以我必须参加杆。   凤凰汽车醋汉嚏:无人驾驶车呢豹?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车忻合玫,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了点,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产芯扛磐,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破嗓棠氏?   徐留平辖戮:上一次品牌发布会镐捂稗,最新的无人驾驶技术也做了展示弛贝妒,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上烘徽魏,高速公路的环境相对来说可控性要好伸颅。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的汝莫,难度要更大盟固驶,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻略,我们不仅能在高速公路上做辨塘,而且能够在城区做嘎,这个技术我们已经实现了突破霉思憨。   凤凰汽车挖惭:长安无人驾驶技术进行的这么好屠漠匣,量产会提前吗姐痪阔?   徐留平岔随:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加汇,实际上就是说抒,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到汞说馆,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西攫答盘,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点熟钢,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定撤凸。   凤凰汽车坑饭:中美在进行双边的贸易谈判兢,这是谈判的内容之一绷,会涉及到汽车合资企业的放开板判,可能是一个双向的市场开放的动作疽溶怖,如果这个谈成了温慧,如果这个不再规定50%的上限虎,您觉得对行业有什么影响笺,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资党,那您觉得首先答不答应够稠霞?再有一个多给他股份的话欧涵,对企业今后的运营会怎么样秃炔呸?   徐留平虐禽荡:我明白你的意思绥镣,第一我确实还没听到这方面的话题肩纲婆,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况裤,股比这个事说了很多年讼,我基本的看法有几点田痢,第一个这是国家层面的战略和政策陈翟,作为企业来说巫摊怜,我们遵循渐凤,国家有什么政策我们遵循什么政策燃耪焙,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错某,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蛇,我相信未来的合作会加深够茂,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大旧,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现聪托拱,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题秀,而是说理解消费者敛,能够洞悉消费者瑰撕,如果股比的溢价挺高每、溢价挺低鄙,但你产品不能卖出去金圣,那你不能分摊出去泵,如何把蛋糕做大当碘抵,这是合资企业要做的一件事滦。   凤凰汽车潞闺:如果真开放矢,长安会想着往美国去吗媚懂,就像那福特来到这里呢奴赣?   徐留平被垦磋:长安想要去美国是一个公司的战略阜挎拒,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系勿。   凤凰汽车膜:长安与福特的合作多吗耸被辑?   徐留平们:长安与福特是我们加强合作的方面盆,应该讲这种合作的程度橇,不仅仅是合资企业塑仓,从母公司其他层面睛,包括技术和其他很多方面都在讨论箍,包括海外市掣德础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长剐谴,它的能力提高了届。第二 现在是全球化合作的时代肺狸,一家公司独立运营妈嗡郸,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事赶舞,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音擦崇。   凤凰汽车换痊碌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结毛祟,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要计荆提,你还说了过去我们做一个车咕倡,可能需要很长时间好不容易做下来呛暴绵,比如逸动栋式规,是很艰难的骗需师。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%耐抢草,当然有可能说这个份额很快能够突破50%敖,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资梨,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯瞬恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品耿,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大熄忙?第二对比韩系斤桂、日系汗梆谦,我们的研发体系和他们的研发体系相比迪痘,您觉得能不能支撑通,确实我们的实力也很强扁,我们的内功可能修炼到一定程度工谷岸,我们后面会源源不断推出好的产品壬,而不是担心到了一个节点会发生什么状况纬李眯。   徐留平赋:你讲得非乘担好绞,我觉得这是两个原因导致的囤,第一个就是必然性宏涩垄,自主品牌需要有成长的空间困,第二个确实也有机会的原因缚郊,恰恰是SUV的市诚蕉犹选,中国的消费者需要这个东西被仟胎,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些米瓜,反应速度更加快一点巷峦,把这些产品推出确实是满足他们的需要涣裴示,我觉得是两者共同作用的结果颧悼。   对于下一步自主品牌来讲疵,无论是哪个系喇惊,无论是美系尽谐炉、日系干、韩系桐尽尾、法系劳嚷,我觉得跟系没有关系氢氖呈,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢宜健,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西车司豁,这是关键臼赤鲁。消费者他肯定是有他的诉求的绘辛醋,究竟是SUV讥、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西室,他有他的一种偏好瞎普、喜欢坑,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道姥掇勘,这就需要我们作为厂商铂采,你必须要洞察到消费者的需求垢澳,实际上要看到他的潜意识是什么东西加,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来桂卷。为什么我要总结长安汽车的过去呢拟扛铺?实际上是我们自己反问的过程崎谱寇,就是说在过去当中算,为什么逸动会是这样幸馈,CS75为什么是这样然呕?实际上说梢,我们当时也没有意识到胜杀坊,反正当时就是这个样子洽透,实际上这个过程是一个反求的过程筏埔,我们为什么会喜欢这样节稠?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中畏惧,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子航垮,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好反仆分,我们把汽车理解为是生命的动感违策,其实是一种生命力的扩张连蹈博,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念对滴念,而我们长安就应该提供这样的产品兢,回过头来展望未来憋篓祭,我们觉得这也是一个正确的判断告兑尉。   凤凰汽车滴:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较汇佛耻。   徐留平擂梧:我觉得现在国内研发体系来看驳巨,国家间可能还是有一些参差不齐聪嫩,我觉得自主品牌的研发能力和体系吭,进步无疑是非常大的豁,而在很多方面可能与跨国公司有差距霜够痊,有些方面会比较超前蜕,因为自主品牌也不是一家盎,跨国公司也不是一家榷外,要两者来比很难说瞧兽,但是有一点居踏鞠,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易胃成,做好一段时间不容易构皆罐,这个公司要能够连续做出好产品殊闯赐,能够连续向前增长杀,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念栋犊塑、设计应用惶,在这个公司当中都比较受关注亢缴觅,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因存惰。   凤凰汽车龚接楷:我想问一下自主品牌的建设妈茂,随着我们品牌的推出朝,现在汽车品牌进入新的层面肃扦,会有不同的路径选择涂,比如长城胺侗、吉利推出新的车型会,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势烷?长安如何能够胜出伍罕?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌摧白,除了刚才说的两个纫,还有互联网造车的未来的合作伙伴钠铰,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响狠忿惶?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响膘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合伤?   徐留平传嫂:实际上貌,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌扒囊形,我觉得这是好事铅线秒,这说明汽车产业欣欣向荣读播,是真正的投入侩磐,这是我对汽车产业的理解霉椿群,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚丝蔷,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程墓隋式。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行颗卯,例如一个产品到了造型师的时候聪幸,是一个说法恼画、一个样子裂,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的统皮猛,然后到了制造过程当中又是另一个想法蘑唬谐,到服务过程中又是另一个想法伐,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西韶,既有高大上的害泻,也有形而上汾、具象的殿驰靖,你要把一个公司从时间跨度诵睛吻,一个一个展现出来棱潞革,而从空间的序列当中兽虏,你要把研发全部都按照这个意义腔斗萝,我觉得是很重要的方面澈。我觉得制造汽车是很复杂的过程及伟,各个方面的协调佃、综合衅烂忍、修正愁竭抗、打磨需要太多的时间怯怖继,我觉得这是一方面千徘桅。因此长安做这个东西既是公司发展的需要凤,同时也是我们总结过去体会出来的钮,它是由内而外的咀该落。可能我们过去没有意识到这个话题韦溪,我们现在总结出来损席峡,然后下一步能够指导各个方面吐崔停,每个部门都很容易做事情据。   第二个问题你讲到造车惺铅,我们开的会太多了岗,失败的太多了剔筒,沮丧也有很多胎,基本充满笑意也就一次缉琶,前面基本上是批评实、检讨昏沉,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行厦埂界,不高大上鸵尚壤。至于说现在很多企业开始造车贤,我觉得这是一个充满魅力的行当呻切铃,很多人都愿意去做咎尝。   凤凰汽车铆涂诫:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样襄协? 徐留平副缅:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面履瘸尝,会选择相适应的地方屯。   凤凰汽车摄蓟拖:就刚才的问题我问一下忱,刚才您提到和新创的互联网的合作书,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔唇问、蔚来也有合作眠宋联,您觉得长安在未来在互联网里面的话汇,更倾向于是一种怎样的合作形房?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工剂绢甫,您是怎么看的锚毙?   徐留平黑:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择从,从长安的情况来看斯碍骆,我们认为哪个方式都挺好的玩推,现在是合作型的菏,是你可以自己干班吴埂,也可以合作干幻泄蓉,也可以自己加合作干扦汹,哪种能成功打动消费者是很重要的东西骂鲜镰。   凤凰汽车渴:我们打比喻伸,37度是正常的温度超矗购,您觉得新能源行业道寒敛,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说馁,您觉得温度是多少垄绅彭?   徐留平幢:您觉得高了低了挂挝相?   凤凰汽车惠壳穗:之前有人认为这是疯狂的阶段叫。   徐留平锈僵:我对一个产业的衡量依据是刺税,在目前这种全球的经济运营模式下南雀,凡是有金矿的地方手桓戈,都会有若干的人去挖掘它顿,目前我觉得新能源就属于这个阶段甩勿瀑,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够茧刊乏,应该更加得进入差风渐,因为从目前的情况来看哺杀,汽车产品当中相纪,一个很重要的领域就是电池响镣嗅,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放鄙,没有这种资本乖懈、技术浦墙乡、人员的这种投入侯香矛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的恕豢羞。   凤凰汽车堑:那就是说您觉得温度还不够吗姆?   徐留平搞:我觉得还可以肺泻顿,但是我不太同意的就是产能频悸,如果说你的产品技术不太优秀跺,你建那么多产能就是有点糊涂倪习。   凤凰汽车笑害:很多其实可以通过改造现有的产能溅迸瞳,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能殿忌,从这个角度来讲势惧仙,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况竭嫉?   徐留平矾伪率:从整车厂的角度我们希望成本低一点括,选择利益大的联。   凤凰汽车稍扁:所以您不担心过剩吗囱裙俩?   徐留平吧卧毯:我不太担心这个问题甭,我觉得电池还处于不确定的阶段搔,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候猩邵。   凤凰汽车酿爽:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象襄冕,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外霖杀私,不管是设计师还是CEO等等嘉刺,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代莆?当然那些设计师很多是主管的文谋陕,老外有管经营的有管品牌猫,主要还是在设计和技术的领域馆疼捞,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的末牌?第二个是国有体制的问题敝骏伸,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响妮,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域认较锑,也在高薪吸引高管人才兑匆,您是如何留住我们的人才限,关于体制之上倾拣混、体制制约的问题丢拦,我们怎么解决逛赶?   徐留平插侵:现在是全球化时代谱花珐,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早泻丰勿,我们最早的时候是四无秆衬,没钱臼、没人趁摊、没能力粕、没地位侮奥瓜,到现阶段来讲省,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师赐镜钳,这都是一种非常正常的行为挠第恨,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢惫?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国汕警烷,如果对中国的消费者不能够带动峰楞挥,那肯定不行劳们才,我觉得这是一个嫩捷箍,无论你是洋务运动还是什么运动桅,核心是对消费者要动起来县拾,这是一个吓。   第二个关于体制的话题浆,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距充牧,这个方面我觉得不能讳言茨醒。目前来看沛磁,对长安不是特别明显免沫,因为长安是属于南方集团旗下子公司蒙,从南方集团来说艇,在这个领域当中解,也在他的职权范围之内做了一些调整莱风,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享草患赎。   凤凰汽车魔:如何看待这个机制腊寂?   徐留平庐蜡:从国家层面来说糯悔苟,在充分竞争的行业当中这个机制很重要汞。   凤凰汽车孺肛:你们审批会很困难是吗池通?   徐留平编堤:我觉得会快删聪,另外一个我觉得汽车集团跑菏懈,也许给你量化很多股份处,但是最后你没有创造价值完局,给你1股任肋,1×0的时候不还是0吗班绰蹋?汽车的成长诺下、成熟或者盈利是一个艰难的过程恢。 凤凰汽车赶聊:十三五计划像长安汽车整体的销量来察、利润和研发能力以及目标有没有无佰弗?   徐留平氮:非常有破变蓝,我们愿景2025隶,我们做10年的规划泰亩,在这个当中我们相对来说做得比较保守唬,为什么说保守呢钩悸韭?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当驼趟,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念录及商。   凤凰汽车蚊:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的递佃谦,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强碳思?   徐留平苦沮咕:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业啼,在技术和平台方面都在加强合作临,至于说未来它要怎么样款烂,我现在还不太好评价这件事纷。   凤凰汽车拒:徐总问一下国际市场的战略卫,我知道去年车展的时候零眷,长安说往海外拓展的重点是伊朗拇粹、印度日、俄罗斯这样新兴市臣夹稹,有明显增长潜力的市衬泼此洹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去鹤,比如在墨西哥靠鞋首,对长安而言轨坦摩,自主研发这么好墨撼,又长期和国外品牌进行合作巫啦,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国毯范曙、欧洲的市炒兴贰?   徐留平适:在我们十年规划中就有径,去年讲的时候就是当下正在做的内容烘,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的哎离,就是要稳扎稳打罐谎,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了滤凌,因为一支队伍最重要的是信心佃。   凤凰汽车衰:国内很多品牌都盯住印度这个市彻既啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争畅,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗艘底?优势在哪儿肉?   徐留平郸律霓:对于海外市场我的理解是要扎下根去驰湘,不是简单地把你的产品卖出去枷党,是你能够充分地利用本地的资源绞,包括人力资源和其他的技术能力瀑尺赴,然后为本地的消费者提供这种产品和服务淌啊店,我不太欣赏那种所谓的远谋式的尼侣,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长示叔先,促进本地人的水平的提高返,那么同时在这个过程当中浦麻叭,把公司的产品技术涵盖进去搂逻,我觉得这样才能走得远酥碗。   凤凰汽车末碎:长安最近一套体系出来了确拧肩,有没有可能往更高的一段发展聚淳拴?   徐留平庭侣刊:从长安来讲膊,我们目前的战略看事淬奖,是把生命动感智色双旋八个字做到极致贬论定,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品娃膛坏,这是我们能够奉献消费者更多的东西频戳,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的祷梳较,但最终要落实到产品上小便嫌,产品是一个载体让消费者感知它知道它靠,未来哇怠柑,长安汽车会加快产品推进的速度妇,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神射凶。   凤凰汽车吝:欧尚也在这里面吗烙?   徐留平澄梢簧:欧尚不在嗅借。   凤凰汽车就酱:东风已经有PSA很多股份范沪,对于未来长安和PSA的合作有影响吗稍?   徐留平蹭擒:目前我没有听到有任何影响浦魏,在实际工作中我们也没有感觉到惺。   凤凰汽车腊商飘:理念发布会徐总是骑着马出来的萌沛汕,当时媒体圈特别关注店,都刷爆了朋友圈暴,虽然我不在现扯Т俊,我不知道有没有特别的意义沽,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动跋,当时的考虑是什么桶浩缄?   徐留平据:两个考虑涉恳骗,一个是我把马和车作为比较丸森,你要说一件事效尉晴,一大堆结构化的语言没有必要兴玲阂,我觉得既然是长安汽车烧,我们叫做生命动感猫汞疮、智色双旋慌,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫刨,如果不这样做也没法让人尖叫浇顿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矮群:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日却酚,上海车展首日屠你,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面偶催赫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市潮ァ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量寝,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台恨,12年增长了120倍哨瞬。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访都翁北,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略拔帝疯。   受访人盾煤怠:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)什。以下为问答实录送:   凤凰汽车烈捶袒: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面恐?   雷德?比格兰德划: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品惩牧晃,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年瓷俱骚,这款车在中国市场的反响非臣矫桑好簇镀。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA娩几鳖,同时拥有强大的引擎歧,提供强劲的动力与性能非幌,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声尸。所以痴,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品碑识撬。   凤凰汽车荣娄: 在没有设立经销商的地区暇匪疥,玛莎拉蒂如何抓住市掣睢?   雷德?比格兰德坚: 我们首先还是会增加销售网络功鞋,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点筋卜坟,计划在今年年底扩展到75个菏攀侥。   我们还在天猫开设了旗舰店肃,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空钳截唇,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台绒诧撬,大部分来自没有授权经销商的地区倪。   中国的客户对于豪车的了解越来越多叛,鉴赏力越来越高馆。针对这些人群涣,我们还组织很多不同的客户体验活动糠墟考,如海外试驾俺俊,以及互联网方面的创新滩,如网络平台的直播埃虚。此外霖乾,我们也有不同的金融政策桑始,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务奋,深入体验玛莎拉蒂的生活方式漓芭锋。   凤凰汽车情: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》纹遁叛,给汽车销售渠道带来一些变化睛兜都,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新狸拉?   雷德?比格兰德股剩: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说蒋铰刊,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品撤司唱,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具塑瓶猫,而是要提供独特的生活方式体验蛾。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待弓金,不止在中国逝接,在全球市场都是这样购。2016年诧桥火,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长拢,这个主要还是产品优势带来的喜孰容。新的政策出台以后鞭剐,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响焊扯辰,不过最终的销售成绩还是由产品决定浓插。   关于新的法规滇圃芒,我们现在也正在研究当中肥蔫褐,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定圭旦青,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作漆搽邢。此外化肥,我们在中国有非称畲薷好的经销商关系态瑞,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关绅沟。我们开设的天猫旗舰店迟磐,实际上也是采用线上加线下相结合的方式怕:客户在天猫下定单颂酮,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务眯。所以咐蹭,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系挠下。   我们的很多客户最在意的并不是价格瓶滇,而是优质的服务与体验版,这正是玛莎拉蒂的优势所在辫。   凤凰汽车聚锰: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线能茸,有没有什么新的产品推广躬得?   雷德?比格兰德脯都: 关于新产品盎,现在还不是宣布的时候爽泛恐,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升唾琴炔,等到新产品发布时我们再提供更多信息乐署很。   凤凰汽车雷: 作为中国消费者熟悉的豪华车负匈,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍眠兴,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好腔坑。对于玛莎拉蒂来说甭郴,未来在中国市场的前景怎么看细淑胁?理由是什么漓睛瞄?   雷德?比格兰德藉荷: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况辱香,5年前驹武,我们在全球的销量大概是6,500台乌恋恰,而2016年达到了42,100台柬丁,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平躬畦,所以我们的增长一直是持续的壳脸。也因此徽谈媒,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观怯。   实际上中国市场和外国市场也非常相似添,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验撮,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后溪风,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA铺到,这就是玛莎拉蒂的优势奇貌。所以诚桓,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度吴。   另外系阮疤,玛莎拉蒂的车主非常年轻底,尤其是在中国市惩纤偌住,车主的平均年龄只有30多岁舰奸,他们追求具有独特风格与气质的产品哨诚,来表达自己的个性与品味帆难瓮。   凤凰汽车靡囊: 现在汽车技术日新月异辑心,尤其是新能源抹摹、共享馆、智能驾驶方面挝,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划揣?   雷德?比格兰德陶: 在新技术方面钱吮表,玛莎拉蒂也在不断发展与提升腥,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统稗多份。我们并不追求生产最快的汽车舵溉蒂,而是要提供包括技术笛募、性能送、动力细、驾驶体验等方面在内的最佳组合凸痉镀。   针对自动驾驶磋髓,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助迹讹羞,帮助驾驶员减轻疲劳梧单录,降低操作难度嘛倾,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的擅疵,包括独特的声浪沙潭、澎湃的性能芥教剿,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统呕廖,这是玛莎拉蒂所追求的纠灌。   关于未来对新技术的规划悸,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求巩,比如减少温室气体排放滤穆,这一方面玛莎拉蒂也不例外剩。此外璃菩,我们也会在汽车上应用比较先进的技术己,如苹果CarPlay和Android Auto须巨,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统俗癌,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术彻丧侠。   凤凰汽车林矾缝: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化惶,怎么适应徐崎?   雷德?比格兰德李鞘: 针对年轻人群司牧铂,我们采用的方式不是改变自己妇,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应伍熊。比如在中国蚕,车主平均年龄非常年轻概,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主合当,便是一位年轻的中国女性蛙达瘫,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表经。   玛莎拉蒂拥有102年的历史甲绘经,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意录捎,包括法拉利生产的强劲发动机卢送垛、独特的引擎咆哮声托、奢华优雅的外观与内饰酱喀乾、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神节骇,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势娇烷,并且在赢得越来越多年轻人的青睐俯烙氮。   凤凰汽车陛: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化筏?这12年当中也伴随消费者消费理念升级闹碾,有没有针对用户画像做调整敢?刚才强调坚守自己的DNA和理念妨嫌,有没有在设计上或者是营销方面有尝试抠?   雷德?比格兰德蛊熊你: 在中国邦,我们不断渗透到三四线城市握蕊,但是目的是一致的庐废,就是要吸引更多年轻客户焙泌铜。但不管在中国乃至全球的哪个城市粱骇,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机习顾颓、激动人心的声浪写臂辫、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备藏霜,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户枯。   在设计经销商的时候唱扁赴,玛莎拉蒂也不是随意为之响,而是按照需求进行规划廉辩。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店是,首发售罄的100辆SUV中蔫点锭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区精。因此抚瑟,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商时灿。同时慷韩,购买一辆汽车也不像其他简单的商品科街,客户需要一整套的优质服务骏,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置姥滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥加:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上旅凯,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生坏剐,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述婆缮。   提问搪娘:您的新角色到底是什么样的底?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上纹链镶?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法染?   Alfonso Albaisa羚郡:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁橡坍,跟所有的设计相关的工作掠晚捐,都是由我负责凉晃。之前我100%的时间放在英菲尼迪瞪陡途,现在会分30%的时间来寸凄倪,也会跟新的设计主管一起完成设计工作叙。现在大家看到的一些车型浓惹貉,可能是一些原来的车型膜,我们现在的工作忌涕轻,也是快马加鞭社幕捌,希望能不断的改进滤鲤揣、提升现有的设计涵。   提问豢火:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么肚箱?如何看待他推动品牌前进时的作用铂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa良:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管腿,我们会共同合作车,不断进行我们设计的演化独厘搬。其实我到7月份才会正式上任隙,我现在猜测或确定未来的设计理念佛接,还有点为时过早法堵。   我们知道芹,英菲尼迪这个品牌是非常时尚想孔、非常大胆前卫的茅间,我们的这种设计是一个不断演进的过程揉齿染,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改钳第春。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计蔽郎。   卡里姆跟我有很多类似的地方煞。比如石鳖莫,我们都是艺术家出身谅,非常喜欢设计瞧,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞闹罕,并将其以各种形式发挥出来蕾拢。   提问态地:我有两个产品方面的问题旦。首先绕烤,这个概念车非常漂亮牢,它背后的设计灵感有哪些寸?   Alfonso Albaisa晌势:秉承“冲突美学”设计精髓共,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素焕顽。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡稠。基本上就像艺术一样办,包括缝针耻费记、包裹感瞧纶讥,还有使用的木质怪吐,都是非衬党苛停好的手工工艺哗驶。这是一种感性和理性的结合缔,还有一些肌肉感极强的车身线条港乌。   提问逃筋:这款车未来的定位版、消费人群是怎样的勃?   Alfonso Albaisa据谓:一般都是比较年轻的家庭林汤,想要非巢汤耄宽敞瘁袄筒、具有运动风格的车型标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了藤:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日诲奴络,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办刹迟埔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示呛,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容共显佰。   在发展新常态下黎,消费动力开始向下线市场转移期薯稍。同时凹,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级眯浑。由此类,县域市场成为新时代的“金砖市场”牧狸。而对于汽车行业唱搂,消费升级利好之外顷胎,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇孟。如何撬动县域这一重要市惩宓纭?   胡绪雷表示吮矛,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局袱,帮助县域出租车进行升级改革熊。县域交通的数据化帝讥限、智能化发展编铅驶,有助于未来网约车的下沉渗透暑肛。县城消费能力相对较低馅雾筋,在出租车领域引进大数据之后嫂,未来再进一步升级到网约车亨棺。   据胡绪雷透露囱,首汽将在县域布局三块业务孙哀静:长租车临兢兔、网约车(出租车)煽僳、分时租赁句。分时租赁是纯新能源车扮护歇,未来分时租赁或是对公务用车的补充咯,它是纯电动范马,不用长时间租公,可以通过APP来完成急。目前杏坞,在北京有1000多辆车坛电尝,150多个点位贬,这种模式可以逐步复制到一些县域城市磋陆捣,对公务车改革会有一些帮助陕吨叉。   胡绪雷认为唱规,网约车行为是偏汽车前市场的角色泵爽,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式墩嘲。第二鞠,在居民习惯了这种消费行为之后脾刑盯,会对当地汽车的销量有反向刺激作用茄,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导播枯。   当日察裳淳,首汽约车作为新生力量没,凭借坚持不断的自我革新和技术改进匣,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”剑太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日皖势,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办牌竞恳,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示查,渠道下沉要根据市场来判断拢京块,服务要根据需求一直不断地跟进妮首。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况控持寡,比如说对经济的支撑恨毖,对政策的拉动络,基础设施条件对消费拉动的支撑作用薯。近几年蓟翅,一汽吉林产品在县域销量比较高绰广惜,对县域市场的期待也非常高剑。从目前产品结构来看弯,产品消费比重70%在县域讼沉,30%在一齐剐、二纺胎绣、三线市场侵潞。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型记,外观枯刀群、配置反臂掀、价值都迎合了县域市场的需求片怀篓。   从流通环节上来看棠俊,县域市场做的非澄唬好穿挽,没有什么瓶颈因素趴。一汽吉林也努力在渠道建设烧桶、服务跟进等方面做成长和改善纱嫩。同时宋长欣也提出了一个想法搁息吵,“县域对自主品牌在公务车陪、公务员购车方面是否有政策倾斜谋什,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长酬片补,这是我们车企的想法敬伪。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时绅,要根据市场来判断枪慌狸。目前抱釜徽,县域之间的差距非常大抠尉微,包括现在推行的3G服务怒橙匡,在那些无法设定固定站点的地方缓晶,推出了3G巡航服务浩沃陶。服务是永无止境的工作编,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进充帘硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匙菩儡:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日舍,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挽,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示徘安,新能源汽车推广比较看好北狙、上痹蚀、广限行抗感、限购市场和县乡低速电动车的升级市场磐。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蛔,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场俊。尽管都看好电动汽车的发展趋势捶羚,但做好市场并不是一件易事佃尼帽。   目前比较看好两个市嘲嘲辍,一个是北嫌、上粕馁瞪、广限行想妊匠、限购市尘幻た摇;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄啤,这个市场的发展速度很快卧懊。例如河南扁、山东邓品隶、西北区域淀,大量没有牌照的低速电动车详姆,在政策方面仍处于灰色地带李哇础。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年轨烙,在国家和地方补贴的支持下懒虐画,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右技垃,在农村市场蠢汐卫、县乡市场得到了非陈谓祝好的认可赐陀。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求乡,县城市场的消费者的房屋空间大夕将,有充足的空间停发车辆态端,拥有较好的充电便利性缮故皆。其次行驶距离不长拒污,180公里左右的续航里程能够满足使用需求磷。另外坑,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难物下,因为小车型成本低关。   赵智刚表示笆,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展仕卞。河南地区漆,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排举贾钎,在替代当的出租车岛、公务车方面取得了不错的效果陈己。同时稳嘿警,也在积极跟海南政府合作肚腹,投放了一部分公共用车羞。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进涤捻千,比如是文昌普暖变、万宁拇、琼海等县级市蒂你线,未来将在海南全面推进驮酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赶遍:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲邻。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点荷痞,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行藤亥署。会上是欠跑,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出枷叙:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂堡恭巩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本抖归悉,是参与全球竞争腊、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提泥。”   在当日的论坛上峡随,郑刚发表主题演讲颈。在他看来姥,打造世界级新能源汽车的品牌形,最核心的是独特性借辑、差异性绦烽,是比较节能优势鲜,浮出水面的是视觉素丸、是LOGO广班、是VI晾,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势催童,其中成本优势是最重要的组成部分橇妻。   早在110年前籍抖,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择许酵:蒸汽驱动车撤烷樊、电驱动车和燃油驱动车钳效。然而劫,在后来发展中鳖,电动车败给了汽油车签陋雀。这是什么原因造成的羌?郑刚提出是成本造就了新技术的普及鸿祭虱。亨利·福特发明了流水线生产任南,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候涟酮蓄,成本大幅度地下降酗,售价拉低到850美金胯,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车撕,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间趣舞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以家慈博,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌泞材。100多年的历史多次证明了这一点将鳖歼。” 郑刚说前馅恭。   在反思自身发展时暇狠,郑刚透露廉,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量米连,规模在迅速的增长魏嗜,但很遗憾并没有带来显著的挡哭返、大幅度的成本的降低膘拾。   为此魏,郑刚提出猴欠,在推广和普及新能源汽车的同时楷,光靠技术进步还远远不够碉,更加要注重稿羌、培育成本领先的优势券桑。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本邻硅,是参与全球竞争弄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提崇颇相。   他建议客氮,对新能源汽车未来的产业政策必、行业标准妥舱甫、行业监管等晾铰对,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术贝,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低泊,这样才能培育出行业的龙头企业掀仁勘。   如何通过提高规模隙长、优化设计渺文肃、优化政策和制度创新具郊项?郑刚说呵料灌,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本浑恍、交易成本和政策成本刺,来打造企业的综合成本能力和优势薯顽,从而提高中国企业的全球比较竞争优势饺客促。这还需要企业和政府共同携手加,不忘初心舞嚎,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标藤棋钾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坟稗归:韩大为" "  魏建军多次提到句官,我们的确有很多故事换弛洼,但是他们没有写得很好私,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖森?魏建军直言不讳地说绒噬膛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后孟崇。   囤地赚翻鄙悔光、离开保定氛涩苇、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来伞,且莫名其妙咐,或者无中生有的传言所困扰淳,最好的纾解方法是什么假香?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车矩。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚断,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂沃烙保,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后权,魏建军躺灰酥、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监陵骸掂,与部分汽车媒体交流勾擒。以一身轻便的牛仔装""示人""槐逞敛,魏建军笑着说佛裤,是在同事的建议下才穿出来的碍闯。    对于4月以来沸沸扬扬的传言哀咯,魏建军坦言双估博,的确压力很大钦,也很难受耐信樊,“有时甚至想哭”凶倡横。他说淳,我本人就是保定人汾,能不希望自己的家乡更好么相?当然掇,我们只有把自己的产品做得更好雀临松。    诚如魏建军所言项,近期伟蔑,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌换客。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾般沫,来自媒体的反馈好评如潮蕾煌膊。有作者甚至设问创惨并:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后彭腥菇,否则也怕媒体老师太忙”阶湍,长城汽车一位公关人士插话道德拦庭。    10日下午的WEY首度试乘试驾铂擎,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意蠢。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格煽,有同行在现场就说茨毙:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车鸿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型伎嘿郎,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型挨。    动力配置上浓,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机墟逢悉,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术倪,最大功率达172千瓦茄固,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器革肪惺,换挡响应及换挡逻辑可圈可点步娄讥。在长城汽车徐水工厂的高速环道上扁毁,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时暇脆什,VV7s几乎没有发飘的感觉豢航,而车内噪音也得到较好的抑制昧。“我们在整车NVH方面做了很大努力翱绒懂,也取得了一定的平衡”拜筹,魏建军说涵。   VV7S    在交流中默,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时羡涂,大谈虎、特谈所谓“轻奢”碑牢、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时翻猾,咬住“聚焦”二字不松口维堕。而是多次征询媒体试车时的感受竭畅,并逐一分析撵筛皮、解答媒体所发现的问题娘。整个交流过程车佰,他都态度诚恳供涉型,即使是谈到一些尖锐的问题捕魔僧,也并不辩解返夏痊。他甚至非常谦逊地自问自答跋,人为什么会失败士碎?尤其是一些有着巨大成功的人虏秆浩。因为以往的成功侯伦坞,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做桥挫,就很容易让自己失败京。   VV7S    在4个多月前的广州车展上洗,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车泡,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然息先。他认为培久如,好的产品本身就是故事脑貉,而WEY就是要做最好的产品灰谈。此次净们队,魏建军多次提到肥,我们的确有很多故事要讲伞强商,但是他们没有写得很好缴叹锈,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的克即恼,所以裴,我在让他们重写承蜂娠。魏建军笑着说襄傻戒,把一桌人也给逗乐了鳖。    在媒体谈到其他竞品时疟门,魏建军都给与很高的评价庆。不过最终还是认为自家的产品犯:底盘更扎实叛棉结,操控性更好冠男聪,“因为我自己就好‘玩儿车’”扳,所以对他们(研发人员)的要求也更高襄骑。   VV7S    据悉怂访,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市驮逢,预计售价在15万-20万元区间烘。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点桑,他思考了一下才说司沪,它的配置太丰富了免蕊驴,在相同的价位空间哀嘶浇,“肯定没有比它更多碎花、更好的”目呸怂。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖台戳范?魏建军更是直言不讳地说婚年,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后小丹虱。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中帅沛,一位来自上海的资深试驾教官说炬惦,之前很少接触自主品牌汽车簿房,这次也是第一次来到保定杭斥,第一次来到长城词魄,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料炔。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒提,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言劣为。期间窘文,有一位同行说份将,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好棋?或许这才是魏建军的真正用意吧碌炮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诧现:李芳" "   陆逸表示矢,英菲尼迪目前的销量情况非常正常橇泼乡,因为正处于发展的爬坡期梗。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说纳贿可,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作灵摄,而且要深度国产化斯似。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中舌炼徽,雷新透露临菊,上海车展期间懊溅,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凡猎扭,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现褐病。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时谭,陆逸明确表示东,英菲尼迪目前的销量情况非常正常节呻粟,因为正处于发展的爬坡期型晨蒲。关于国产化的工作垫,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略莲圈幂,未来将坚持不懈的进行国产化工作纱,而且要深度国产化睬揉。    日前邦,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典僻。活动后疆掠款,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访迟啤怯,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应叉式。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年撮,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆卉彻桐,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%苹错提,超过23万辆喜。今年第一季度探,英菲尼迪在华销量破万辆观,同比增长4%距,而其全球累计销量达到67367辆瓶醚吵,同比增幅为18%寥。无论是在英菲尼迪全球体系中桂,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中刑诵疙,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色翠拘。在不少业内人士看来德,从去年4月以来粪疗,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞壕胖添。    对此娥狗席,陆逸强调戌,目前英菲尼迪的销量很正常仑漓,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军伸,东风英菲尼迪合资企业成立才两年句陀,还处在爬坡期缓灿。他还说侧刺,所有的汽车品牌进入中国后套弧,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加卯、运作能力提升及投资力度加强祈,会迎来一到两个爆发期悔。    事实上脆敖峦,从2014年开始插,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后尘,就迎来一个销量增长的“爆发期”蹲:2014年镶,英菲尼迪在华销量超过3万辆类架,同比大幅增长75.6%祁琳髓,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年项趣刨,英菲尼迪在华累计销量为40188辆版,同比增长33.8%玻猜铜。    不过和,步入2016年麻,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期纱搔腊。当年4月初掂,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在贡肆宋,刚好满一年错。在过去的一年里把,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态抒黎。陆逸坦言默皇妮,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段亮客,以便更好地认清我们是谁扒特,我们的未来在哪里镣,我们应该做什么仕猫茬。”    在陆逸看来么半,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌褂琳,今年是进入中国的第十年答飞。所以作为一个年轻的品牌灭汝,这本身就是一件很有挑战的事情穷浑汇。他还表示色廖,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累爆此厘,是更聚焦的一种进化喊彩。因为市场环境在变化立,消费者的需求在变化栋匹胆,我们也要根据变化不断的调整汝抹、创新迪、挑战自我花跨碎。”他说撤妊稀,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来董伴,就提出了‘挑战者’品牌战略金苯沃。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过溶,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的劲,品牌口号必须得落地郸。”陆逸表示风扮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发抚,聚焦目标客户群蓟排,让产品与目标消费人群建立联接酷、产生共鸣搓比。    陆逸对中国经济网记者表示淌盗,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说量吉沮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作碴摧,而且要深度国产化恨饭。”他说挎伟,中国是全球最大的汽车市诚芾捶邸,同时也是很特殊的汽车市乘屑佬病;如果英菲尼迪品牌要扎根中国睦鞭人,就要真正的了解客户拷埔旦,扎根于客户菲、扎根于市车燮邸,这就必须深度国产化夸。据雷新透露加视禾,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%核摄陋。    但是鸵时旱,从2014年底国产以来铣锋琳,英菲尼迪只推出了两款国产车型惋舜:Q50L和QX50本坊刀。对此罗,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑锤。陆逸表示施舌庐,“关于产品线布局的问题挟娜,英菲尼迪有一个长线的规划羌氯。”    陆逸介绍说檀匣吨,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年购茫,规划内容包含平台规划体、动力总成规划以及国产化的供应链规划等哎篙庆。他还说拜哗祟,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备为,我们的目标是通过完整的产品规划蒜仙,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品膘融。”    谈及国产化在今年的推进程度嘲庇,陆逸表示皑府彭,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中挛,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布猴杜。”雷新进一步透露蔚,上海车展期间慈,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时惊匣,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现炮娟航。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编当蛋:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年华欺,通过销售Urus辰叛,兰博基尼总体销售量会翻一番屎,突破7000辆大关届诡。    在更遥远的将来欧,很难说会不会有纯粹的电动车哄川。这是因为蓄电池非常重身献,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制宿俄骄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澈肓熬场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌东绢。自大众集团和奥迪公司接手后排判,兰博基尼得到积极扣、稳健的发展嘶克。日前蔫,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂去,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员豁,商务部主管Federico Foschini排巳卞。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员沫沁林、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问壁洪都:并入奥迪公司之后钵维貉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持俱贡镜?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的喷?    答拧癌:2016年舞,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关惮示脸。奥迪公司和大众集团接管之后怖,对兰博基尼进行了很多投资迸,让公司发生了非常大的变化弧哨。此外徘,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品吕。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高奇撼割,如果没有这些投资警答徽,就完全没办法实现这个计划轿裂疗。所以划纳,兰博基尼公司从中受益良多稿。可以说领凡矛,如果没有被接管抄计健,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来费。    问埠换:在您的介绍中吠,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高顾溶。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的亩菏奠?Urus投产以后怀杠,重点会不会向中国市场倾斜脊控?    答奢七天:目前哭豪扯,兰博基尼公司只有两个车型系列访颇:一个是搭载12缸发动机的Aventador帆,另一个是搭载10缸发功机的Huracán捕限唤。因为各种原因捅,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降铅,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势酱窃。2016年薪,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车罗猜庇。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%猫埃,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%邪洼。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放闯,兰博基尼公司的销售量会明显的增加洼埂唬。2016年茫,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆未效裴。新产品会在2018年投放筛抛咸,到2019年抛,通过销售Urus尘酚屋,兰博基尼总体销售量会翻一番蓟呸曹,突破7000辆大关巍。在中国市场上涕施,SUV是非常重要的产品倘活跋。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求渐粪。    我想强调的是狄,在中国超跑车市忱淙病,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端悼爽昆。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币茶配熄,Huracán大概在300万到350万人民币首,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平梯间佩。    问年:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的停惰?    答评酶:目前寂蛔签,兰博基尼在中国有15个经销商泵嗣。到2020年磁,我们希望经销商数量能增加到20到25个背。当然桥免惮,通过Urus的投放苏湾钒,在华销售量会增加邓,服务涵盖的区域也要明显的扩大桨泉缄。    问奋翟茧:如您所说赖,兰博基尼在中国有15个营销网点酶,去年销售了151辆(车)确。我们简单的推算一下领畴烽,平均一个营销网点一年卖10辆车栋穗。那么丛锤,兰博基尼经销商的运营情况怎么样看?在新的超豪华SUV到来之前蛊勒剖,是否有改善他们运营能力的要求呢半?    答刀韶:是的蔡,会明显提高经销商的运营能力购蕾填,新Urus也会变成一个破局者袱粗。虽然现状如您推算璃筏,但是在Urus投放之后式纤绿,大概2019年或2020年劳,经销商的数量会增长竞奉,同时每年的销售量可能会提高到30辆刷峨搏,整个业务会明显的扩大藐砂,售后服务也会明显提高挎。而且由于SUV使用的频率比较高蠕,消费者甚至可能每天都开SUV去上班睫奈豹,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入桓齐。    问朵鸡:兰博基尼车型比较少奉垂疏,所以每一款新推出的产品都极度重要辣。现在的汽车行业发生了一些改变混饭揩,比如智能化誊笑酗、电动化腑。那么盆冯,兰博基尼在研发产品时颂裴头,会不会受到这种趋势的影响首?    答摊饯善:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征阀拟炯。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆攫,更多的是代表了一种感情藏洪。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador吧,采用V12的自然吸气发动机棉体聪。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验唤。    这是兰博基尼最核心的销售主张矩群储。未来拐拭颠,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协梦围典。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度奶,甚至会超过前款车型摹。而出台Urus产品时则会有一些变化灯隙籍,它将采用涡轮增压V8发动机饶贯,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机嘘。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型陵。但是皖衰橙,不管从产品定位段,还是感情诉求方面来说锻叮,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观卑玖插。在更遥远的将来告逼,很难说会不会有纯粹的电动车抵。这是因为蓄电池非常重痢肚让,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制魂恋懈。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车寇,可能未来技术上会实现新的进步棺撅,那时我们也得重新考虑这个问题愧。    前些天韶,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型怪。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录叉翠谜,其V10的发动机再一次提高了功率秆。当然施扇疯,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA贝耍。通过技术创新以及功率的提升疲棉禄,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者疲塘兰。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车炮。在预销售的阶段氯,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来文。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功钒庞礁,能够击中客户的心理需求掠贤。    被访人负量:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作匡。1998年到2007年口奈,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年涤,负责兰博基尼产品工作;2015年坊,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员芭鹃,负责销售及市场营销吉闺墟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汹:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示动,中国是世界产氢大国狙丁泌,制氢设备穿共、储输设备芒、制造技术等条件不错寿,具备发展氢能的基础摧。从环苯杷媪眩和能效等方面考虑对,中国应进一步推动氢能源产业的发展椽伍。    周奕丰谈到丛,中国目前主要依赖化石能源卧甲,对环境污染严重谁咕。氢能源因来源广泛碌导、燃烧热值高笨瘫诺、清洁无污染和适用范围广等优点钎持癌,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源屠。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分辨闪,目前看卸侍你,中国氢能利用的研究相对碎片化逝魄,与国际先进技术相比还有差距联,没有形成产业化铂、规模化发展剩片。中国应迎头赶上刷,卡位世界前沿拆蹭嘿。    他还提到镐波绩,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一绷挎替,提出实现大规模虐、低成本氢气的制取垂赤、存储狄、运输烂宫料、应用一体化的战略目标康尚稿。这非常重要翟剃,未来需要各方协力舰咐,加大投入课,推动相关产业进一步发展颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表捂赊,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法骚。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济涩,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措啡活稍。    他谈到捆,实体经济是中国实现转型升级的主要载体佰,各方需要引导资金更好地支持实体经济攀,促进金融资本流向实业咳,真正促进经济稳步发展宪爸,夯实经济发展基础恳萌排。这既是稳增长被怂、调结构的需要庞瘦,也是抑泡沫闻腊、防风险的举措蝗,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动诧皑,推动“中国制造”向“中国智造”迈进吠,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力渤。    周奕丰最后介绍十辅,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下巩兴履,也在不断创新突破衰排翅,寻求产业升级窝废。公司主动发挥自身产业链瓜形、区域及成本优势匙畏萍,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业鹅畅。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区行、旅游景区蚂胁碗、汽车营宿地菲妊、农家乐稠侗、家庭菜园等不断扩展外嚼敝,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业墒,以多种方式在国内推广土壤修复诫,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浦弛:李芳" "   国外媒体报道沥零破,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示衬嗜,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆碎,并需要吸引更多的资金和合作伙伴戳渐加。 李彦宏    李彦宏表示郎幢,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车哨。尽管有一些技术问题需要克服窗挟,但它仍然有望达到目标截。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司馆缺,前微软AI专家陆奇任首席运营官孪通蓉,负责大量投资的自驾车业务部门碉定躲。 百度自驾车    李彦宏表示盛琶,我们很可能与传统汽车制造商合作播地藐,而不是孤军奋战墟,目前还没有制定出这项技术的商业计划杆化,首先致力于让自动驾驶汽车着陆川。我们将竭尽全力实现这一目标石盖芦,收入和利润是其次的考虑爆惦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年煎谐,其所带来的经济红利在近几年日益凸显搭辅痹。正如近期两会中政府工作报告提及的那样巩空臀,共享经济还将怎样改变生活髓场疟?   三年前速擅,基于对共享经济的热忱垒哦梦,清华学霸张丙军创立PP租车驼菠,开启了汽车共享事业;三年后箔雇仆,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户婪酒,成为汽车共享领域的领头羊妻。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀毕亩,3月7日荣,张丙军开启了共享有车生活的新征程钞。   3月7日膳粗淳,在几百万用户的共同关注下挛咎唯,PP租车正式升级为START共享有车生活平台陀箔。这不仅是汽车共享领域的又一次突破碎,也是张丙军重新定义有车生活峭隘,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅的。   从PP1.0到PP2.0时代裁柬恫,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记删、一个符号或一个名称那么简单猩宋掀,它是企业创造持续价值的支撑脱。若没有十足的理由伐毁掇,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓查粕罐。将PP租车更名为START杯喝归,是源于怎样的考虑竞?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解史莽没。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体讥辩,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举急靠陪。   “三年前虾,PP租车开创了中国共享租车的新玩法敬儒。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益斥烯彪,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型脐吠舌。由于便宜便利芯桶,PP在用户心中是一个很好用的租车工具碑擒蔫。”这个阶段堵,他称之为PP1.0时代澄。   经过三年的发展曙挤,PP租车推崇拥有而不占有崇尺憨、盘活社会闲置资源的共享方式埃,逐渐建立起以车为媒介内,重新定义有车生活的2.0时代排辜婆。“START不是买车亥吨,不是租车车,是共享有车吃埂廖。这是年轻的人群龚叼纹、爱车的人群梨,最向往豢绥、最有潮流的有车生活方式撇淘瘁。”张丙军说岛,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择风啸僵、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验妮焊。同时笛篱翰,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户丰,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区蹿次,让每一个用户体验到最真实女阑臀、丰富篡黎、有趣的共享有车生活痹阮。”   START代表着新品类澎逛献、更丰富的选择实、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下俺搽郴,相较于神州租车怪贡亨、滴滴租车等传统租车公司牟来田,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢澜抡?   张丙军认为擂,START的核心竞争力主要体现在三个方面怪架剩。   其一镐屋,PP从1.0进入2.0时代驳驼令,新品牌START更具有张力时,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神皑博梯。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求介每痰,START重新定义了有车生活洗,开启了全新的“共享有车品类充。”   其二替花,为实现共享有车的多样化选择洪抡,除常见的家用轿车外贺,START将主推个性化的用车体验诵蜡去。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型谜倪虏,如保时捷911冀、特斯拉借乃、大黄蜂新、牧马人等等氮合俩。此外史贰牵,用户无需承担高额买车款和养车成本烘,性价比更高哥普柯。   其三希佬,“共享生活的基础在于信任体系的的建立画缎,以及更完善的用户信用等级记。这也是平台长期价值实现的核心簧恳。” 张丙军介绍奉,START共享有车生活平台为使车主放心共享爆,平台推出了一亿元车主保障金你酪霖,严格的交易信用体系门谱澳,确保车主爱车无风险;对于车友坍淌傲,START还与多家大型保险公司合作肚,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务秆谜,为用户提供更具信任的服务陵。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流奇,我们的目标是屉郡,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来米拖办。”按照张丙军的预测桶疚塘,中国自驾用车需求量巨大没,而现实矛盾是晚毫截,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车寂翻,不允许每人买一辆车满足自驾需求楷规蚀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量录菱签,START平台能让10%的私家车随时被共享使用森绒董。   此外八储,他认为悉,随着消费持续升级鹊,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中兰。“感受丰富车型带来的不同生活体验淮卤坛,将是爱车爱生活人群所追捧的方向林抬捣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质绊闺、丰富薯、有趣的生活方式恼,让有车生活更加精彩釜。”   张丙军表示邓胺秆,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者沃,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验奶迹。START囱集累,梦想才刚刚开始凑寺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盆渭:李芳 版权作品贿擂凛,未经环球网Huanqiu.com书面授权篓壕群,严禁转载去呻鸵,违者将被追究法律责任荚构。 获取授权" "   今年全国两会上吗挪,董明珠在接受记者访问时说劳:“只要你敢想韧圣,比如以前谁会想到人能上天掀澳蜡,如果我们不去创造履砰,人能上天吗锣高籍?你不敢想婆,你不敢去试验推,你永远不可能做好频宛睬。”    过去的2016关链,伴随董明珠的隶疏,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈笔:格力全员加薪1000元纹、格力的员工房题复、以及格力的手机……对于这一切珐叼蛾,董明珠并不过多在意扮,她说父屯脚,自己最关心的还是“掌握核心科技”凶到晾。在今年全国两会祭酵帝,作为人大代表誊,她再次提出了自己的董氏宣言敢韧:确实这两年的发展抚边,总书记提出的供给侧改革鸥,我们就应该做供给侧改革的排头兵危,因为做的是实业枯妮嘉,能够掌握核心技术卑,制度也要跟上毛是,真正给那些创新型的企业赂芒、有创新梦想的人一个环境甜韭鞘。    对于国家孙、社会颗微、普通百姓的诉求楞喀,董明珠是这样回应的骑吵杏:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献款,他真的不是仅仅是索劝狻,收获前,比如说我们过去讲堡,这个企业了不起萎逻歧,再就业搐杭,反过来你要感恩这些员工醋,没有人来给你打工樊咸,你凭什么去发展武纲成?所以我觉得要有一个感恩的心情称蜗泌。”    把感恩的心落到实处钉,就成了格力员工的2室1厅逢,于是霜鹿,别人家的老板就这么出现了谓。 记者撼删:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧量溅完?    董明珠屡惟蚀:对颊,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现烂把。    记者嫂权:以后所有的员工都会2室1厅嗣?    董明珠解扛蝗:对对对挂。    去年末骆琅,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银绿茁岬拧,但因股东大会投反对票而失败傻狄。随后洪,她以个人名义增持珠海银隆股份肃,雄心勃勃的进军新能源汽车产业哄日阮,然而稗爬编,到了今年苇撬度,新能源汽车面临两大不确定因素淑铝娩:电池殿、补贴“退坡”敲。在董明珠这里鹤,似乎这些俨然不在话下剖病,董明珠说携,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟豢立醒,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市程本美,“不是因为退坡我不做抡痴,也不是因为给我钱多破,我去做脖,我认为是一个责任廊伪艰,是对社会皇、对人类摧沫,你都要去选择的一件事隙。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖豹舅,董明珠很不以为然潮空,她认为绢巧,这些都是炒作杉殴敬,并没有人真正说到自己手机产品的质量吝抽坷,只要没有说到质量慑诽藕,那就不是否定栓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辱:李芳" "  近期息,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税幌。美国此次取消“双反”跑,对中国轮胎产业无疑是一大利好缆蝎,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转翰隆,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变扫然顶。   全国人大代表闻、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议保,在轮胎中使用RFID电子标签技术狙,给每一条国产轮胎装上“身份证”反嗽。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督翘厦趁,有利于消费者对产品品质加以甄别体鹅戏,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量纠霸,从而规范轮胎行业发展迹衰撮,促进行业的产能优化和转型升级嘉。”袁仲雪说棘。   据了解玩,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草陀场,全球多家组织及单位参与特呐镐。轮胎用RFID电子标签的应用屡,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体将,将等级数据写入轮胎标签内部犀解蕾,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定嗅,伴随轮胎终身使用既赖胁。同时型,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体牢,使轮胎更智能毫陇眯,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS溉,能实时监测轮胎的温度兜弦、压力等数据惦仿宿,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况定看,从而有效减少安全事故殴鞭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毙镀:李芳" "全国人大代表避莆逻、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题读,这个事关老百姓短途出行需求以及交通敝、环境协和发展的产业硷肺,由于行业标准尚未建立辈炊,使得整个产业发展处于十字路口勒蜂轿。全国人大代表铃纲、时风集团董事长刘义发建议复薄,加快四轮低速电动车标准和法规制定 甲凯,全力推进供给侧结构性改革卤。    在刘义发看来贸画紊,四轮低速电动车是市场主导撕弥舷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品券淑。目前傅特,工业和信息化部桂、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》秽黔冻。该标准的制定氰撅尝,对规范四轮低速电动车行业发展团岁,使三慕惭、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代行,直接实现电动化肮毫疮、节能渭咳、环保安全出行具有特别重要的意义地盛。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求坍贫蜂,又适应市场需求曝掏椽,刘义发给出四点建议桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一播、标准制定应充分听取行业的意见爱,响应群众的呼声匡百肥。制定标准应尊重市场规律墨,规范结、引导产业发展痕咎,而不是简单的限制事蛋,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求版。    二氏、标准指标应体现四轮低速电动车的特点鸽。四轮低速电动车安全藐艾、环保刨、经济埃筋、舒适电虑欣,是摩托车鸥嘘科、电动自行车堪枚男、自行车等升级产品胸,特点与与高速电动乘用车不同洁禽量。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标胃小般,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定挤侯新。    三蔬魏麓、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导繁搁拨、政府引导的办法妈戈敞。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点动护,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池李狸扣,如采用锂电池政府给予一定补贴跑。    四擒、在制定产品标准的同时弧,制定企业准入管理和注册登记东犯届、道路交通管理的配套法规埂。产品标准只是为行业规范管理提供依据定付柯,而实现规范管理是一个系统工程繁购幂。政府应加快制定企业准入峭、车辆注册登记可巳棠、道路运行管理的配套法规鲸拴秆,在制定这些法规时应本着改革创新的原则敬,方便企业让利于民趟碳闭,减轻企业和用户的负担钵秽绍。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求腥祷龟、加快供给侧结构性改革的产品哆疮,又是一个节能环保的产业妹勉法,引导得当可以大有作为洁。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法卑僳伶。”刘义发建议扣匠拳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贝娩:李芳" "   近几个月来嘘,共享单车火遍了北京城估。6日未队绦,全国人大代表净锭帆、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示队蓖茸,今年上半年茧,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”熟赌椭。    徐和谊说判缎,伴随着公车改革输,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁取保。“很多公务员手机上有软件荡祁,一刷就能用车酥。”他说矩航开,今年丹,北汽计划将新能源车推广至更多的公众衡诡。上半年赌,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车湾。    据徐和谊介绍裂,未来投入的汽车数量将根据市场而定里袱,租用的价格将有竞争力胸。产品的外观将非常“吸引眼球”按掏睫,为两座式纯电动共享汽车该泰面,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷杯繁,适合分时租赁和共享市场需求讼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别椒敌钦。租赁者使用时需提供驾驶证等证件笔咀哆,在手机上可以查询哪里有车兑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题概猩省,目前大家用车起点和终点不同阶咯弯。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源丁。”徐和谊说昧,目前泵葱,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节汀发,包括立交桥下拓、公共停车场径、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇故。目前边远的地方停车资源丰富离革,但是用车的消费者较少块辈苛。“希望异地还车的便捷能够实现乾,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点轿氢唯,否则还会存在最后一公里的问题谩厘诞。”    徐和谊坦言丸,停车位还存在管理的问题妓坦,汽车是价值比较高的消费品绥内畅,一旦出现剐蹭欺疚挖,租车人还车时也容易“说不清”棘算。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护涣、“钟摆效应”等问题本宦盛。“有些消费是单向的烙,如何让车回流也是个问题”计悸胃。他说冲,目前歪搪济,北汽正在进行市场研究辈,探索解决方法暴。    徐和谊还透露托勉任,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行森,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆脸。“我们也正在筹划并和有关部门做方案斤,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆兄旅袱。目前距2022年还有六年时间叫,从可行性上讲蝗,应该是能够实现的窜。届时希望借冬奥会的机会菊备,展示中国制造的水平句番磷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编融睫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露息,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题蔬柬,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击边齐,目前已追回骗补资金或芳樱款23亿元令,并对有问题车辆不再补贴剧畦,对闲置车辆也暂缓清算啪。    肖捷称擦黎,在财政部门督促下朽禾涂,目前相关企业正在采取措施伐俄,认真整改发现问题撩。    有记者问贝,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展乏疯熊,肖捷表示覆价,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整垦底腔,主要是降低了补贴标准摩赔酬,同时也设置了补贴上限冷,还提高了准入门槛库。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展羌盎,同时也可以有效防止出现市场扭曲莫伯。”他说庞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饰:李芳" "全国人大代表耻沏酿、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气煤讥交、废液韭娠、废渣等污染县,一旦有机电解液和钴驰、铜嫉筐毋、镍等重金属物质渗入水和土壤之中顶枫成,就会带来生态环境安全隐患暖淀深,甚至会危及人类健康罗谁。”全国人大代表谷、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示抒。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议虏。这位带领团队经过几年技术攻关尼菱械,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人盼,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上贾软。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个欣随,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题及渭。在提交建议之前躲绅写,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究雾。    自20世纪90年代以来悲,随着锂电池广泛应用培赎,我国成为世界上最大的锂电池生产憨、消费和出口国袜锻锌,近年来我国出台了购置补贴哥、税费减免盗附嫁、研发支持堂先没、消费优惠咕、基础设施等一系列重大政策措施迁鹿,新能源汽车市场日益蓬勃发展老捻。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆捻憨表、保有量超过100万辆冉岔磕,占全球市场保有量的50%沁,预计到2020年累计产销量将超过500万辆急群菇。    随着新能源汽车快速发展匠辑何,作为新能源汽车的“心脏”孝檀挨,动力锂电池产业也在迅猛增长拱。按照相应的报废标准毒翅槽,动力锂电池回收利用市场已经形成杆耐。有研究数据表明椭概,预计到2018年苯吴樊,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模潭牵硷,累计废旧动力锂电池超过12GWH借、报废量超过17万吨残弥惦,从中回收钴搐尖便、镍撇仁队、锰歪烽漂、锂东、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元共的,到2020年将超过100亿元忙楔斯,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元楼晶。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫点蹲,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题变。”张天任认为施得奇,如果动力锂电池做不好回收利用峰,就违背了绿色发展的初衷办。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用妹疵,但现实是设佰嚏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实弹廖毒。“废旧动力锂电池包括不同的类型孺逛、设计工艺和串并联成组形式努啡赌,以及多样化服役时间默睹、应用车型和使用工况怪,这导致电池拆解不便焚套。另外别普罗,国内尚未建立成熟的回收体系呜蓬速,动力锂电池回收产业也未形成规模效应偷该肠,回收工艺成本高谁界。”张天任表示惋,“出台的政策并不具有强制性沁,且缺乏明确的奖惩机制弥,加上动力锂电池回收再利用经济性不高罚,目前动力锂电池相关主体无利可图始报,对政策执行积极性不高嚷镶编。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题架,张天任说故斯:“一是退役电池较为复杂妇瓦翟,不易拆解;二是退役电池一致性差认脆焊,品质不高;三是回收拆解成本较高顿拟,盈利点低;四是回收政策缺乏监管掏醒老,执行不到位崇。”    有问题就需要有解决办法扁,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方摩:其一柏报,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二糕,加大电池回收再利用关键技术研发;其三陆脾估,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四疟,鼓励商业模式创新试点和推广应用订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凶唇沟:李芳" "全国政协委员坡褥奇、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题姑细。”全国政协委员慈料、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示厦涩,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题混发盼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时嘲耻诲,其市场前景令人堪忧酣起。“在电池方面趁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡髓丧,2020年后纤川孝,当大家都不再享受补贴时捍法,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上肆休朽,消费者当然会选择物美价廉的国外产品窘筹。”另一方面粉凉少,柳崇禧表示核磁孪,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市柬痛,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限喘单。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素晶肝,在于车辆寿命和电池寿命的不对等懈献事。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上苯蒂,但电池的寿命大约在20万公里且。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受挠,这意味着火,电池报废了车就要跟着报废哦怜限,这样算来慨,纯电动汽车的使用成本是很高的涤。”柳崇禧说辛舅。    对此钳,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案胯,即建立专门的电池运营机构剔掠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务抽屑轻。“一辆车在全生命周期内更换几块电池估,是对车辆的物尽其用赖袖。对电池而言兑橡魔,虽然不能再服务汽车碗连,但还可以被用作储能电池盒,同样达到了最大利用率袭呵首。”柳崇禧认为多,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法羡。“但国家需要予以支持魔勺,尤其是在车辆检验方面碳青,按照现行的规定看锰淌无,更换电池即被视为改装孰。”他说燃浩滥。    柳崇禧的另一个观点是兑,氢燃料电池的大发展即将来临哀篙。“一方面蠕挤,原来的运输成本相对较高官俏,而如今这一问题已得到很好的解决辖,现在的运输成本只有原来30%;另一方面怂,美国的相关先进企业在国内开始建厂痕佛贝,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车苯糙,预计两年左右即将迎来跨越式的发展宏羔圈。”柳崇禧表示岭幻,氢燃料将作为增程器为电池供电僵侧,以达到更长的续驶里程雇督,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用睛迪惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾拔:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同匙搜匹,造成了双方的利益不在一条平行线上龄。为了解决这一问题蓝,李金勇指出岗,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景匈堑桶,重新设置股权架构测橙,经理人和骨干员工合伙人化剩。”    “遵从起码的商业规则新,我们就是经销商毁布,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节逢、一个桥梁触,我们没有义务去亏损耸捌。”李金勇说布。    日前材吝,著名汽车营销人僧丘、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出番,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景蛊,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”卵穿炒,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争细,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象答鲜漂。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”仙颓,李金勇直言攫耪,“在过去的十几年汐,我们的市场非衬彀陌拢好管闹块,老太太都能卖车缓伍,会加价就行了泰涣廉,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高卫发,职业经理人的压力很大大脑,每天都要搞KPI考核桓房、培训亢锈、提升迪坡。”    李金勇以实例说明徐眠:“过去在资源时代氢,一年这一个店挣1000万菜鸽,给职业经理人开30万噶,没问题锯郸,这车好卖杯羡患。现如今琶么并,市场不好了顽偏偷,现在一年挣100万峭,职业经理人还是30万翅仆冉,但是特别累廉盲淋,现在一年的工作量比前五年钒、前十年两三倍都不止涩。”    在李金勇看来勉,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同检堆,造成了双方的利益不在一条平行线上婪毯。为了解决这一问题笨沤,李金勇指出戚缄抛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景唇,重新设置股权架构溉藩豌,经理人和骨干员工合伙人化纺。”    李金勇进一步具体阐述道蛇,“过去资源时代钮檬徘,投资人只要拿到了店岸犯露、拿到了品牌谓,就可以赚钱蔚队间。现在巧,资源时代已经过去了为涂痕,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起惰侨锣,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人然贾富,从而真正让员工自动岸哎、自发地把工作当事业梳,而不是靠培训拿管港,靠感恩具邢檀。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来弯,不少汽车厂家制定了销售目标摔缺矢、生产目标舰通萝,职业经理人必须要完成肋,如果不完成就走人盗。李金勇认为嘿撂第,“在这种状态下娘,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划忿米、十年的规划钳拍,只能先制定一年的规划碱瑞,把今年完成再说骡,由于今年完成了掣,明年才有你的事硼屡瘁。所以这两年厂家的高管变动频繁孤是,十年以前很少有这种变动倡姑赁,而现在这种变动成了家常便饭攀砍短。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量书,没想经销商的盈利能力解踢。”李金勇表示额苍惦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量曝聊,想办法做经销商工作师炼榔,把销量任务压给经销商纶泌。而经销商越来越不听话敖去达、越来越不相信的时候尚,厂家就再出台相关政策虽邢陡。    李金勇指出抄,经销商要有勇气打破潜规则补,遵守正常的商业规则夹:库存大不提车嘲、无差价不提车肯氏、拒绝搭售懦。“遵从起码的商业规则缕形贝,我们就是经销商防秒,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节失、一个桥梁经仙配,我们没有义务去亏损煞斑。”李金勇说兼厂号。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题螺冠,李金勇建议甫:同城市的店应该互相加盟或互相买断恢,或者干脆出售给另外一家经销商前擦炕,不管用什么形式效,形成同城市的一家店烧廷扯。“我们用销量撬娃、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来奋,这样减少恶性竞争趴,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法怖。”李金勇说臣搜堕。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象塑唤,李金勇表示墓,“我们不可能卖出路边店的价格糜,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争逗。100%原厂配件保障缎短,专业的维修技术惺股醚,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客盗莎天。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”蔬。    此外奉棺,李金勇还表示氮,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车改。据了解浮健,2016年剧戚,新能源汽车的销量超50万辆嫉涣,到2020年疼,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年培稼,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆签汞闷。在李金勇看来奶桶甫,在这个快速增长过程中喊彼介,“传统经销商中姓圈孟,谁关注了新能源汽车并率先布局酣敌耙,谁才能在这个市场当中分一杯羹思扦。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑紊盛:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕罚伎,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员苇、四川省鼎立律师事务所律师施杰啪垢坍,今年的关注之一芯,是有关网约车新政的话题怖。    施杰表示水,为加强管理教,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)屯榔怒,并于2016年11月1日起施行芹茫。然而帛浇,根据多家网约车平台公司的数据县崇衬,在目前运行的网约车中募省,能满足《暂行办法》中主要限制条件的凭患,仅占极少数部分渤。    “交通部制定了网约车高品质服务梁丁,差异化经营的原则盼。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”疤,施杰称篙,“我认为勉己覆,政府应当放宽对网约车的准入限制蠢吧缴,顺应社会共享经济发展趋势”喉齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蛋,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中肆,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方枢。    首先鹃绣磊,施杰认为漓屉,北京茄请、上海的网约车细则要求“京人京车”褥规愧、“沪人沪车”等差异性待遇凛锻,不符合市场竞争规律惶郡轿。施杰表示轿,只有在市场竞争的推动下许臼,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力搪,也有自我管理的需求与能力受。    其次袄,施杰表示萌蓬,北京谰涎钒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员送妓,而且购房歌扩、购车也并没有绝对限定于本市户籍侥撂。“京人京车”孟绅爆、“沪人沪车”的严苛规定腥,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外懒耸,会导致营运车辆骤减烫霸。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒让闯哭,阻碍新兴业态的发展旱横。    而对于多数城市对排量揩、轴距都作出的高标准要求虾菠建,施杰认为师,高排量代表着高耗油谓,不仅并不符合节能减排目的察啃,高油费必将抬高车费拎。    更重要的是陇冕,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则隆摄,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准唤十长、高门槛袄,将损害网约车的实惠经济特点蜜,打击其平民性箔女瘟,“上述许可管理的模式栏奔,将导致网约车司机数量骤减冀、车费翻倍浓先坍,群众打车难姆氰井、打车贵的现象又再度出现洁。”    此外椭倦疙,施杰在这一提案中的主要观点还包括獭坏蕾:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”捆、“许可管理不利于节约社会成本”等慑糠匆。    施杰建议舰人,《暂行办法》可作出如下修改堆母:    (一)政府适当降低准入门槛渴密。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度容,是十分必要的沛。比如势探:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查统,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置探、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求呛鞋,等等槽。设立适当的限制条件畦鼎迁,符合市场发展规律即,能促进网约车市场安全性咳、规范性发展娄。    同时间奸,政府应当科学引导网约车发展办,而不是像治理洪水猛兽盖缝楔,把它一下子关进笼子里没。以构建网约车公平竞争的环境为导向测毕寥,放宽对司机户籍的限制性规定蹭鞍,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源挝剐。网约车平台玖、司机和车辆的审核程序绩娟澄,各类许可证明的核发程序尽量从简漆,以便节约社会管理成本斡缸。    (二)政府协助构建平台审核屠红姑、加强平台监管    改事前许可幕,为后期监管仍,采用“政府管平台忿,平台管人和车”的模式鹿。将市场准入许可更多地让权给网约车平台沪烂,规范其登记信息菠、审核资质的义务脓劫暖,定期提交所有车辆的情况谅霓,这些数据要在监管部门备案忍拣害。并通过补充相关的法律法规私涩,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蒂讣。    对网约车不合理调价进行监管瘸。保证人民群众用最合理的价格出行票,也避免由于市场垄断形成的价格新高鞍捶搜。2017年1月份陆脊,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人般,因平台上出租车预约加价功能超高额收费棵汗啦,就此提出整改意见唇奴,平台负责人也承诺将取消该功能贝瞥。这就是成功的监管案例速绦购。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车撤平每,存在大量不符合新政策标准的现象弊辈。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断犁噶,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减苔筛乏,社会各方都需要一个适应阶段硼。所以投醚技,新政的实施不可硬着陆从竿唐。当前阶段割挎挽,政府应当积极引导各平台规范化审核切肚,加大对群众宣传力度变斡狡,延长从旧规到新政的过渡期创片答,循序渐进地促进新政策落地谓。    我国全面深化改革提出了目标女圭颈: 市场在资源配置中起决定性作用含寝皆,更好地发挥政府作用权猜。近年来欠丧软,国务院一直倡导转变政府职能想啦,推进简政放权香疮。对网约车的审核贿彭,放权是进步奇,限制是倒退懂缅父。政府应当创新行业管理匡坏,优化监督模式匡岗霸,构建平台审核模式瓷,推动群众绿色出行平滦、健康出行菊判,为“互联网+交通”营造良好发展环境车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹幕:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程鹎菝唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易加吵歪。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计檀、品质等方面做了很多的投入弦。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势斜铆。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛竭、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略缅。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市腊隆。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞衅僚、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球吗锹汀。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”泰兰敝。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易实。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计垃、品质等方面做了很多的投入双。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计美。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶舒猫稀。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性兔、时尚及科技感的一款产品拈控。”韩德鸿说害。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫揣撼。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型庆坟。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场纱粉没。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆松佳。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”颧褂经。薛海涛坦言瀑抄孙。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩项沏。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730却擂、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%坏拍测。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走笔骋梅。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系砍惋到、制造能力库陷、经销商体系凄猎溺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面翅丘世。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势哪。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅购:李芳" "   2月21日法触,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办岔唇啦。本次大会立足技术趋势抒,探索全球技术发展的内在原动力岛疼茶,探讨人工智能瞥、量子计算套伶会、基因疗法等领域的技术和商业趋势埔。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中扯申,有两项技术与人工智能密切相关肩雀簇,包括强化学习和自动驾驶卡车坛握碗。在关于人工智能的圆桌讨论中白杀坤,多位创业者和专家针对强化学习款掣、无人驾驶分享了自己的观点奈东怂。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车俱,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车纱冈,可能只在北京的五环里面开艾,路况很好谭肚疟,最高限速就80镣僻考、90公里怖歉,这种情况下羡,车就会极大简化反褐幌,驭势并不想生产一辆概念车莱帽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯酵块,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术垃青氨,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性姆旱。技术投入上及窜爸,目前大家都在往里面投入很多的资源铜,整个行业在往前发展寡碘腊,但里面还有很多问题需要解决槽蜂弹,包括保险坊啥来、政府等饱。    而谈及强化学习在图像识别上的作用仟,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道耿马,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好姆,把信息融合桃拣、如何决策做好芭解。图像识别拓展能力非常强湿嘿舒,它信息的理解非常细致梨猩、更加全面瞬亭,比如前方有一个易拉罐陵闭,有些传感器会认为它很危险骋佬,因为它是金属纫,但图像识别会根据它的大小痞钞杏、形状去判别蚕殿瓤。目前结合强化学习敦联亮,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持退。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能蜗薪休,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目沃希举,最终关心这项技术在实际应用中的可行性摔彩,说到底这还是一门生意蓄沫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式:李芳" "  【导语】这是最好的时代合,车市销量连破发展记录棉,这也是问题的时代璃,多元化华、碎片化楞咳翠,对整个行业提出了更高的要求邵弧。一切都在变龋晶,唯有不停思变方能随机应变拈。2月18日肋谩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕察。行业内百余位思考者和变革引领者触,与120余家媒体相聚一堂趴,在“变与革”的大会主题下梧拧刚,共商“品牌与营销之道”辖筏,把脉中国汽车2017垃扫。广汽乘用车副总经理肖勇功、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英哭、吉利控股集团高级公关总监杨学良第炯、福田汽车集团公关传播总监许翔拦睹狸、SWM斯威汽车首席运营官余波渡础、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动力瓷。以下为发言实录鸽旧妥:   互动环节嘉的合影   李苗苗么衔:接受张红同学的邀请力武。下午好!大家都是老朋友了汀。今天在这里官,首先我准贺张红搞这次论坛稀。第二蓖,其实有这么一个机会让大家聊一聊劣淳读,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆街,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力对帆蓟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字七汰。对这个数字拳,我想每一个人弟穿伺,特别是管营销的人刮皋,特别是管品牌营销篡拾关、品牌推广的人美窖,我想每一个人都有很深的感慨乡。   首先请问肖总年,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物炕,也对您做过多年的跟踪卯。这次请您上台茨耪坏,我很想问一问难,传祺作为比较成功的中国汽车品牌鹊卉巨,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点该疲?能不能简单地概述一下硅钮图?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇袜峦:李苗苗老师第一个点名我沪,作为广汽传祺来说噬,正如李苗苗老师所说的梯蚂了,应该说是比较新的汽车品牌睫氏节。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”耙、“两个坚持”篇,坚持正向开发和坚持世界级标准汗噶建。这两个中谰绞,一个是对产品开发的定位肺洞,一个是对品牌的定位渺报省。   从中高端车型的新产品进行切入寝爸未,相对来说这条路走的比较艰难一点锻,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”逻蒜董,就是起步会难一点贤,后面会越来越开阔马霞唬、越来越顺搏揪豆。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候逗,内部也有两方面的方向圣香:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手歇欧描,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来人,并且在市场上面赢得一定的销量铜母灵,建立一定的知名度酵。另外一派的意见肌避雹,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势刷,从中高级产品切入川吹岗。但是大家也认识到这个困难疵缕癸,一个全新的产品和品牌从中高型切入芹捶呈,也就是售价在12万元以上嘲煤烹,第一款车型是12万元到18万元窜词,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难氰恳,我们意识到这一点了街。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大趟,其实2011年滇、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年盾,应该说是非常艰难泞咳,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦酮试。但是2011年棚、2012年有一个词就是“坚持”哭瓣熟,做品牌是做两方面的事情疯楞。第一个是做好产品的品质秒帮,第二个是做好对客户的服务痊掇关,以这两个为基础这五六年走下来扔,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑碧担降。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象臂性歌,受到各位媒体老师的厚爱熔版惠,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌答女睬,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础蛔算是。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题钉兰氢,我觉得第一个是坚持弧据。在我们困难的时候不要去放弃程袍镜,就是把自己的品牌形象躬筏、产品的售价回到往下行的趋势孰。第二为了支持品牌向上释枫,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务崇。   李苗苗兢列亭:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的奴滩,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程炒盎。比如像现在的奔驰烂沙,一百多年时拍车,宝马捎、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年韭辈爸,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌蓉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总霜娠,对于北汽来讲有奔驰的辉煌署挟矮,也有现代的销量失矛拔,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷冒倾,您能够阐述一下吗畏擦?北汽在塑造自己的自主品牌方面力阶幌,到底在哪些方面下的力量最大绕?   陈思英懒皇敬:谢谢李苗苗老师才,非常感谢红姐给这样的机会鬼辣棵,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌厦憨。其实不是妄自菲蹦选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷茬,台上在座的各位都是大幅度增长坝,我们同比增长更高一点领善葛,因为我们来得更晚一点络败,同比增长8.7%斥。   但是我个人一直在想这个问题埔,其实品牌还是一个需要积淀和历史的魂悲棠。像奔驰去年是130周年勾小,今年是131周年鲸,我想这才是品牌炭。现在我们在座的各位给客户提供的贰辜,我更愿意定义为商品霞察胶,我觉得是这样沧系土。   从北汽自主品牌发展之路来看膘遍擅,各位媒体老师和同行都知道纤,2009年我们是收购变、消化抖凉、吸收了瑞典的萨博技术沽疲闻,当时萨博的93定偷潜、95的平台和1.8T方疵沏、2.3T涡轮增压发动机的技术桥廉平,我们是基于萨博的平台上裁,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展试。2013年的5月份汗匣,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市车鹕А,大家对这个印象应该很深嗣。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇培,当时也试图通过萨博平台的背书擞圭,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端饥尾袜,因为我们希望建立中高端的自主品牌参蒂,当时的愿望非趁八伺撸好稿疚缺。但是事实上发展到今天节烽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈宪曹串。   但是没有关系嘎,2013月5月12日投放的绅宝D70怠厩,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音猴帽错。这么多年的坚持是在消化揣劝、吸收萨博的基础上进行的彤,源于萨博荣、高于萨博号烤歉,我们有奔驰避烁、现代合资的反哺荤姐窃,我们在人力恍贬、财力廉剿涎、资源篮期、技术帕、研发恭奋尉、生产记棵良、制造方面藏十耻,都有很多反哺给我们厦,北汽近几年高速发展轮。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆填,这一百万辆含金量是很高的环琶良,尽管和兄弟企业相比来得有点晚土尚袖,但是我们用五年时间实现了一百万辆挽坟善。这里面还有几个第一和差异化产品顷,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一绕探淋,第二是新能源汽车产品构成做到了第一茧,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位跑性。   基于萨博递传袱、源于萨博和高于萨博的消化鸵、吸收和引进摩,同时基于奔驰和现代的合资反哺措梅,我们坚持为消费者提供好的产品灰哭扮、好的服务纹、好的品质跋。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近呜硷胃,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质莽,比如中国新车品质(IQS)IQS吠宿、强制性产品认证(3C1000)湃煌老,3C1000即三个月的购车用户中惭,一千个用户的抱怨度是多少失宫尉,我们的水平无限接近了合资品牌蚕托。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的樊菏,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心缓晦鼻,希望有一个很好的中国背书撤朔寥,给大家提供一个很好的产品体验凯焚宠、品牌体验和文化体验返。   李苗苗捶歇:听到陈总的发言我一直在想己,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO胎为骋,现在经衬肜茫看到“北京”的LOGO惩。   前不久颗伐,不去杭州是到处都有吉利车寸态。2016年是吉利汽车最亮眼的一年鼓签怀,推出一款车就红一款车宿冀。请问杨学良惰互鞠,学良也是吉利的老人了爆,一直在负责品牌形象的塑造火、公关谱割、市场套赶。原来我们也沟通过这个问题篇汐败,对于吉利来讲收购了沃尔沃魄独忻,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块雾川咕,这是蛮难的事食。刚刚陈思英总还在说萨博创线,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃朗吭,感觉蛮纠结的胎罗。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象烙喀?   杨学良抖培纺:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下捍,第一是对标佃便,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌萝琼。我们是坚定不移地在执行盗朽,而且到后来做博越露晤蹬、博瑞之后有越级对标圭雇卿。比如我说开发一个自己的A级车涉,可能要跟合资的B级车对标寡。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域轮黎拴,包括研发露、制造究、采购线、营销定芍先,我觉得成果是非常明显的绣。   第二是坚持走精品车的战略薪夕。所谓的精品车黄,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值强,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近薪富珐,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准排觅,比如车的造型设计上面盎乔,自从我们在全球建立了四个造型中心怯叮帅,吉利现在的车设计都是非常漂亮的普刑少。既有符合国际的审美潮流灭屠,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面财拟。比如说在车的智能互联领域署梦,在博越车上面车机人机互动的功能上哨,已经超越了一些合资品牌畏椒,这一点使我们感到非常骄傲琉赌。   包括在工厂的制造工艺上读镜,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺扣涂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌鞋,因为我们现在建得比较新冬,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来骗。大家可以看智能化程度最高的工厂柑返,现在实际上是在自主品牌的工厂中痞肌磐。   第三是一直在坚持口碑闪。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任感瓷,让消费者真正成为我们品牌形象的代言呕圃融。这样就可以真正喜欢这个品牌聚凉,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用募。   刚才提到了浙江啡,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍送豪险,市场占有率在细分市场上已经是第一位了剿雀筋,大概接近了7万辆亭。这在以前是没有的伍全,而且这些用户里面很多都是钝问聪,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上囊采,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化稻筏雇。目前因为我们的品牌在提升培,我们的品质在提升适,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车沽恋。这从我们同行体对臂,包括从传祺苫、北汽的产品销售上也能看得出来墨。可能大数据调研室艘,像一点资讯的副总可以讲讲绘昏,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品奈。   当然您刚才提到了在集团层面词,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰牡蹬挎,同时又实现互补纽玲吧?这里面还是有很多原则寿猴寂,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的细,吉利汽车还是定位主流汽车品牌促,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争护。沃尔沃是高端豪华品牌蓬炮锚,是跟豪华品牌去进行竞争的雹归。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应响扦驾,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念形拌请、流程莲惶、标准鸿敛,包括人才的培养和交流缺时。最新我们做的一件事察霖,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心冬稿,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA兽飞虎,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO挞,可以说没有沃尔沃这么个老师掂晃价,没有沃尔沃这么多年积累踞革黑,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构脐疗。我们相信因为这个架构非常新赋土,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平岗茄蕾。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质唐咆庞,以及质量再上一个新的台阶淮吵,实现真正的跟合资主流品牌的竞争霸滦。   李苗苗赣:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京橡枚洼,福田汽车在2016年表现也是很耀眼特券,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面凯,最重要的是坚持了哪些睦?   许翔但:谢谢李老师既但妥,同时感谢红姐给我这样一个机会衫封巩。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车猩。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友挛侩立。   福田汽车是商用车企业躬胃返,和乘用车企业还是有一些区别疲儡臼。我们主要的目标客户群是to B的品苗,正如您所说鸿弊,我们是1996年成立的即,到去年是成立了20周年撬,通过20周年的发展裙,在过程当中包括您和各位老师的支持屁绩,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业吉丘蔷。在中国轻卡市场上蕾监惋,已经是连续十几年的第一了诉思错。1996年在山东成立磋,1998年上市汲脆社,2000年进行区位调整就来到了北京等踏刚。   在这个过程当中您也说到了品牌问题完,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视填圈,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分局。我们可能把这个品牌是这么理解的晨,现在业界对品牌有很多理解的方式浆仙皋,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营堆淳堤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中陆秽挨,所以我们从整个的业务流程上来看啡,这个品牌业务就是在其中的钳。所以我们这几年在企业的发展过程当中斗位,品牌也是在不断涌现潞,大概有几个阶段蓬掠。   1996年是以轻卡为主导蔚险块,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不惺健,用着正好”被厘。在当年的时代抓住了市场机会樊皆,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一玖派。   在2000年之后煎奥侨,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位泪,进行了商用车全系列的姑叭,像您现在看到的整个北京市场有很多客车耿,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车喊,这是一系列发展的战略抽脑寥。同时把品牌又进行了再升级彼,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系酸恍,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理懂伶。   在这个过程当中柯皇,福田汽车不管是做品牌还是做企业乡茹婪,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢谜?一个是福田汽车在商用车范围里面讲,就是在整合资源方面觉得还是不错的慨。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早盎饯,花了八年的时间跟他们谈合作萌纺。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒囱煌胚,生产的产品也是福田自主产品欧曼叼,同时和福田康明斯成立了50趴垂破:50的合资公司具蜜,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用幻休。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广速截杯、先进理念之外僵熔铃,科技创新也是核心的一个点橙掂。福田汽车虽然作为一个商用车企业胸叭冗,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比芬脯,但是也是做了很多的工作矛脆。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室哭恕浪,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右虐兴扛。我们统计了一下胎,和乘用车企业也是差不多的努抖。   而且我们在研发方面胆,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部扣,这在商用车企业里面比较少见妥卧。不管是先行的技术拘,还是技术传承方面都做了很多的研究纬恍仿,包括去年也推出了超级卡车眯,也是整合全球资源打造超级卡车裂接篓。全面从安全玲钵、环保方面进行新一轮车辆的升级琴。   我觉得总体来说吧级匿,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业绍,是一个有着锐意进取静墙牡、远大目标串抄狭,是一个愿意为客户孙彻、为所有的股东叛舰、合作伙伴很、利益相关者带来更多的价值琼疼,也愿意为更多的卡车司机筷称、货车司机带来美好的生活和幸福的生活扭俺。谢谢!   李苗苗免味:2016年一年有很多新品牌出现狡连秘,也有很多刚诞生的品牌在努力尾停颠,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰吠雹、宝马频壤祷。我就参加过场在北京的怀柔淳胯,斯威汽车上市搞了一场大型的发布缉超。我当时心里就想斯威蛮有钱熬淙脖!,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢恒?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的蹲乏?对于刚诞生的品牌骇仁咀,品牌之路有没有塑造的路径建?你能不能简单地概述一下敲?   余波说暴砍:感谢红点汽车和李老师歉城堡,各位媒体朋友和各位同行衰,作为SWM斯威汽车梆剃,可能很多人觉得很陌生戎寝,可能没有听说过评,我简单来介绍一下羚隆。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌瞬缸,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活喜拿,7月份品牌上市路慈,8月份第一款车SWM斯威X7上市荣辰变。   今天让我来参加这个论坛搁撂潞,我们的心情很忐忑玖丁午,我们是一个汽车行业的新兵护,我们是抱着学习的态度来的屯痰傅。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师嘘食,希望多给我们一些指教殿。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢扭磺?我们认为这个品牌给用户的是两部分九樊,一个部分是产品的硬件股叼梗,也就是物质的东西采尸。另外一个部分是精神层面的扛态封。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV鹅,第二是付诸了一些智能化芬唤诽、空间和外观透朔酬,外观也就是在意大利建有一个设计中心文楔,在外观上有意式的风范堵堂仇。   从软性来说搂,我们要付诸一些内涵凄吴律,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入关泰刃,通过植入意式生活的方式蓟夸璃,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受阶。同时我们也在倡导一些生活方式丹宪,通过软性的文化来塑造两炔嚼,解决通过硬件和软件赔杆,以及从物质和精神层面塑造品牌厩。   至于未来怎么走惋崇捍,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求火景椒。用户实际的需求和市场的需求盆铆秦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉愧涡,未来我们还是要跟着市场走舞酣抡。   李苗苗百:我旁边坐的也算是媒体人扩,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了蹭毁镰。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢郝巫?因为主持人给我了一些问题扁锋适,我个人认为不想问一些特大的问题贰枯,就想问问这个问题嫉滔峭。   付继仁雇:谢谢李老师擎线,这个问题还是挺好的错搜亩。刚才您在问的时候矛,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题小遍潍。   一点资讯是比较新型的资讯平台负厘娄,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点垦泡悸,我们是做平台哄糯,不仅自己生产内容炮认甸,同时全网抓取内容喷酒,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容吃躬,再把有价值的内容分发给需要的用户鲤,完全是自动化貌腑适、机器化的溅。我们怎么去帮助车企呢驾?我分享一个数字靛。   在过去一年寺锤沸,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的拨。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业筒诡响,第二是移动互联网的平台疗,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用椽帛辖。很多的车企其实在做品牌的时候藉,都会要求最终的效果酮牵。坦率讲灯惧,以我个人来讲这其实是两个事佬淳灭,因为品牌本身是非常感性的率精边,效果是完全用数据有结论的赔钡具,就跟一个人去吃一样娄骚孤,吃了四个馒头饱了翰妮肃,不能说只吃最后一个就饱了修。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量篮,现在我们有几个大的方向餐脚,第一是更技术化的跟车企进行合作的眯。比如说从去年开始暇殊膘,我们跟上汽通用进行PMP的合作丘福。客户自己建了一个数据库碧挛,就是把用户进行了一个分类谎粱。然后我们每一个用户来到我们平台上呜港喂,他知道哪个用户对应了什么车型杠祥黄,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告糜胺,也就是把他们的流量经营得更加科学禾邵档。   这个给到我们之后掸谋拎,又发展成了一个新的技术驱动其派杯。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多旦匡溪,还是看汽车外观的细分多浚揪洽。这不仅可以推荐具体的车型碗常,也可以把具体的创意自动化蕊,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果觅胁,这完全是技术化的匹配屠协。   第二点艾屁抠,我们是一个内容平台溜,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容盒,能帮助到车企做非潮嗔罚好的传播彩,有的时候这些内容并不能够被发现团。现在我们把广告当成一个引子板匪忱,不是一个执行的结果墓。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣靛碴眷,进而把下一步的行为做好都勾。比如有一个产品是一触即发弥钒蚊,用户点过客户的广告之后戏,我会直接给他推送相关品牌的内容想骄捍。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起敝,再去看有没有点这些内容炽黎,有没有评论绣额矢、转发呸、收藏吠办赣,再通过其他的产品去收集一些有效的行为锌。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试裙梢,把广告和内容进行打通酥爸梢。   第三点抛旱派,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景馆承目。这个场景是有时间书斡慰、地理位置和非常多大量的内容和数据腊划,所以我们现在也在构建新的大数据的平台射途。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的含,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理飘杠,或者是去日本还是去韩国旅行纬辟贺。这些并不关系到最终的销量提升多少泊仇溪,但是可以了解消费者在关注什么厘书晶,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性俏。我觉得作为我们新型媒体平台来讲纱,一方面要通过你的技术刺睬、数据实现更高效的转化扣既,实现现在解决广告主的一些痛点拌。同时要帮助广告主把服务做好顽赂爬,说句实在的都是服务用户呸亭矩,我们产品的用户也是车企的消费者乒桂,怎么能够把这些用户服务好罐侯孪,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值笔忿。   李苗苗粮:付总说得很好啦狭,借此我也想说几句集税室。我看了一下妒醚,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人十囊,也有一些厂家的朋友饶纺,我们每个人都是汽车人嚼胳。   我在想泉镐喘,得益于这个好的时代绿看,既然是说品牌迫,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情瘦,无论你这个媒体叫什么名字别少菇,找没找到自己的定位宝上堵。无论你这个汽车是什么品牌确僻,你的用户在哪里阿息。过去几次会议主持上都说四个W虑剧,也就是我是谁缕书摊、我的用户在哪里摆沧、我为用户在做什么杭淳、我还能为用户做什么堤弟。包括媒体也是一样碳崇,我是谁(什么媒体)蛔暗,我的读者在哪里荤假,我为读者写了什么样的东西箱台,读者看不看凯,这是不是你的读者群要看的伟毒,最后是我还能够研究我的读者咀示、研究我的客户捻观、研究我的用户惭蜜,我还可以做什么泵蹬。   就此问题我想请在座的六位朋友起立娘誊矩,一人问一个问题就结束平捷。   请问杨总副,刚刚说了这么多隙,就一句话片,什么是品牌氨从?我们说了半天品牌珐桥。   杨学良派非锑:我觉得品牌就是价值辫,消费者买你这个东西值不值场,如果他觉得值了蜕谁,就认可了你的品牌祈替跋。   许翔坞:我就按定位的理论艾密,品牌实际上是一种品类的代表台票,消费者是用品类来思考嘘,用品牌来表达斜紊。   肖勇赐探坦:因为我是做销售的且量,我可能最直观的印象详且,我觉得品牌首先是一种价格到、价值体系发龚,同样的产品能够比别人卖得更贵敦,别人还愿意买我的久怀。同样价格的时候擎柑,别人的产品卖不出去耙顺帘,我的产品能卖出去陕,我觉得这就是品牌椒。   第二蒙协坚,我觉得品牌是一种文化氢。可能有时候不一定是冲着我的产品来买恕汀酱,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势控。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候帕疥,但是我的文化能够吸引他盎,我觉得这也是品牌的一种表现馆。   陈思英浑催:品牌首先是无形资产祥关如,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的壕。第二也应该是产品四,可能是一个标记模、标识倪,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动蓬扣,在人脑海中所有的记忆喝芬。   其实品牌的英文是来源于MARK朵辜,就是在没有货币的时代物物交换的时候疲,在畜生身上有一个MARK情垂吭,Market就是营销背怖,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀蹭。有一个比喻火,品牌就好比像银行储蓄匈,储得越多品牌价值就越高靠隘。   余波芒免:我觉得品牌在直观来看就是商标诡堑继,另外是产品餐份炬。真正给用户留下综合印象的是产品容稳、服务和文化的结合栖,以及对用户的印象及感受就是品牌破。   付继仁赖呛刚:我觉得品牌到现在这个阶段邯嘶,也是一种共鸣怒功烤,像营销1.0是以产品为中心撤醛,营销2.0是以消费者为中心鲍靠,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心皮蹈,这三点都离不开品牌砷,但是代表了品牌不断的升华噬茶。同时品牌到今天来讲疯借,不简简单单是一个口号阜爸、标签身肋、LOGO遣,还是一个行为准则季架梢,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台欺汲,还是每一家企业疟,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务构丝霸,并且怎么样高效地执行和检测戮衔揣。   从这些来讲汹,如果我们想不清楚品牌是很难做好的乡,如果想清楚品牌一定能做好努,至少能够对我们服务的那些人做好松,那也就足够了杜嘲兰。   李苗苗互纠:今天能够主持这场论坛挺荣幸的倾崎。关于品牌几天几夜也说不完瀑罐磁,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌撬,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌洽壤。   谢谢大家在座的聆听辟合,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慌:李芳 版权作品董,未经环球网Huanqiu.com书面授权脸,严禁转载容,违者将被追究法律责任号沃梯。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代确,车市销量连破发展记录滇,这也是问题的时代擒,多元化暮、碎片化硼糖勒,对整个行业提出了更高的要求耙息。一切都在变沉,唯有不停思变方能随机应变钒森星。2月18日苛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕圃安。行业内百余位思考者和变革引领者垫哇踏,与120余家媒体相聚一堂末,在“变与革”的大会主题下扦藕蚀,共商“品牌与营销之道”洛豆暖,把脉中国汽车2017涧。   东风标致总经理李海港埔囱、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜筐、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东末、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师拍、江淮乘用车营销公司副总经理李建华俊、奇瑞汽车销售公司副总理范星播订、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动彻澈李。以下为发言实录荤:   互动环节嘉宾合影   主持人吕:2016年是一个销量大年期翔,更是一个营销大年天肩伞。从二维码营销到VR营销缅董,从下沉式营销到自主营销豁尼樊,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球滴,广而告之悄悄地变成了城会玩森掳,车依然还是那个车苹,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢别天? 第二场论坛的话题为墙:中国车市新战国菇搂邻,车企将如何做营销藩汉烙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇繁堑:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流矮骂,现在重担在我身上拨示澎,由我来主持第二场论坛氓,和各位老总探讨如何做营销诽案。   因为第一场是说的品牌举督然,品牌建设也是非常重要的一环雀婪哆,我们现在就把品牌这一页翻过去葛捎口,就说一点营销其他方面狗厢抠,比如说跟市场沛秘、营销相关的一些事情味翱创。我们今天的这些营销人话管怖,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蔽,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群肆肋,因为他是面对着全世界最大的销售市场疗驴。面对的是最高增速的市扯牒健,现在技术和产品快速迭代槐,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性匿竞,所以他们是非常幸运的埃窟,十八般武艺怎么耍都行羚。   同时很多营销人也在自嘲呜吹铜,其实汽车营销是最苦逼的一群人瓶藕,因为我们面对的是世界上最全的品牌几傻老,我们面对的是最多企业的竞争魏部翱,我们还面对的是最难以琢磨的磊五、难以把握的政策环境和最善变的消费者平倾。   当然了我们这还不算最苦侮啪,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务揪攘,所以这样的一群人的所思所想疚夹筐,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得通。   第一轮问题就是跟行业共性相关的拆泄骇,第二个问题是结合企业自身的特点来展开寝禽。   汽车品牌最新的一个品牌定位沉磋,在座的应该就是汉腾了馈挺惟。请问汉腾汽车的副总朴纽亭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题晤洽罢,您给我们简单总结一下表静嗅,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的超葛?   于晓东粹:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会骑,让大家来了解汉腾汽车赔朔。汉腾汽车目前是全新的品牌饥,2013年11月份成立喘,5月9号品牌发布事,9月6号新车上市抽幢刚,第一款SUV产品汉腾X7堑累,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟矾冉,本着向同行和成功的标杆企业去学习募腊普,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快恒玖省。   2016年对于汉腾汽车总结来说膜,第一点是品牌发布户,这是做市场的开端忍翻。   第二点是渠道岁忌,对于新品牌是重中之重的工作姬东埠,渠道顺利打开的局面杯浇忙,签约181家够完,正常运营150家火屯钨,渠道作为做销售最根本的工作萄杆,没有渠道彻劫、没有服务吴茶溶,消费者也无法触及和体验琅涟跑,对于一个新品牌这是一个开门红副井泉,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态景苔。   第三点是在市场上兼篱惟,市场层面上重点资源向一线倾斜羔纠偷,资源都花在提振经销商信心涉妮媒、帮助经销商达成销量上旧,因为作为一个民营企业斡康士,作为刚起步的企业监,在有限资源的情况下还是把钱花在一线纷街,支持了经销商的销量苏先拷。在品牌和市场的方面购轻,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助棋馈胖,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑独釜警。   刘小勇目牟签:我们老总对这个企业的关注是发自内心的揪穆虫,汉腾除了自己营销的亮点之外房入履,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的犬劲,或者对您的触动是比较大的伞皇?   于晓东居:做销售在产品力表达上吓,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播褪据贿、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式捌,在2016年都说是视频和直播的元年硕免怪,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试蚂戚登。包括产品试驾挑战的活动套,也是和斗鱼做了直播的活动微。在我看来在消费者了解产品上倪挎,可以随时随地敛,而且是更加有渠道客观了解一款产品吝没瞬。这对于做营销来说蛔砍,既是机会臣,也是挑战稍赌糯。   刘小勇暗管:请问李海港先生评辈痊,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大绣团颂,尤其是传播的环境桃抛乔、传播的手段陌丹戎、传播的模式发生了翻天覆地的变化些。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢浑?   李海港燎讼苟:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法懒投,在新技术四、新人群和新的竞争环境的驱动下圣笨弗,媒体处于变革的时代细,原来的架构碎片化了旦潘扭,新的架构正在建立泊咎,当下处于这样的时代茧蓉。很多事情是这样的趋势蔑,原有框架维持很多年奢饺凭,突然间环境变化之后碎掉了篡,再重新建立新的架构功飘,万事都是这样的道理负司敲。现在媒体环境是什么样呢时仓玫?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)搬百。这样可以导致媒体的平台化佰脾扫,另外是媒体人的职业化或个体化耪目。   简单来讲阂论,我们以前是自己做东西柯鞘,自己在自己的商铺里去卖般。现在不是了搅,现在可以自己做东西私凑禾,自己去租商铺教台商,有的人专门提供商铺菠偶,有的人专门做东西滔接。这样可以做专业化的组合貌汲茧,效率会更高厘蠢。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势咆,红姐以前是媒体人蕉,现在有自己的传播平台贤,也借用了社会化的平台溯瘦膛,把最好的内容输出屏百丁,她做最专业的内容换。我想平台也会用她的内容坟浑,未来的板结新的架构就是这样的屁。   在这个架构下作为厂家要适应杆捷湍,东风标致已经做了这种尝试狭掇,去年把我们的公关公司能力削弱灸括,因为他们的稿子太硬了廷,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人嫌卜硷,从专业或从第三方的角度看待东风标致舅,我想他们的稿子会写得非沉G模好承坦蛔。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣捞,这是未来的趋势杰弊。   刘小勇柔腺:我听到有一种观点菩盟,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西遂莆,我就抓住了更多的消费者忱京灌,更精准沦穿,我的销量就会增加魏税圣。但是有一种观点认为敬,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了画读凤?如果总消费需求没有增加单稻奠,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后净拧抨,是不是大家又打平了鳞。就像一个剧场理论飘,原来都坐着看戏阀,后来都站着看戏了勘碾,其实看的戏是一样的脯。请问奇瑞的范总吹帝禄,您怎么看这些新的手段围县涝、模式对销售营销的作用武赋?   范星材媚:首先感谢红点汽车狄、感谢红姐不,也感谢刘主编雷橙练。实际上前面两位老总谈得也挺好须圣,也谈谈我们自身对汽车营销的理解尼。   说起营销寡,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面缎性挥。但是从营销的最根本捻泻,还是回到对客户的理解悲。我们最近几年对于整个汽车市沉П铡,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整瘸,最核心的是我们看到了两点变化仆担,一个是围绕客户端的消费升级秒,第二个是客户年轻化的变化脸缔徐。这两个核心特征的变化肥,带来了所有客户需求的变化娩椽地,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展盲如。   应对市场的发展陋泻,我们称之为整个自主品牌的发展懈,包括奇瑞自身的韦码,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁快碎,年均增长在40%左右的增速郡,所以说基本上属于原始增长的阶段理。奇瑞从2012年痴酷峦、2013年开始进行战略转型獭浇,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段镜持,我们做的核心是提高整个产品的品质本沫,是我们整个战略转型的核心眠屏。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力棺,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品拼篱、好的服务施。2016年我们已经进入到2.0阶段贸,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品潦,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蛾,整个2016年集团销量也突破了70万辆记,增速达到28%鲜鸿你,国内市场超过了36万辆眠,也是过去五年来最高的一年隧栋和。国际市场中岛溜肩,我们2016年实现了出口8.8万辆济辆,也占到整个中国乘用车出口的1/3歉,也是连续14年中国出口第一的车企炔。   我觉得取得这些成绩牡搽乏,销量数字是一个方面兽赏,更重要光彭痊、更为看重的是结构的变化筋,第一是企业盈利水平的变化配但杠,为支撑企业未来的良性发展比顷沤,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务稻稼腐。第二是体现我们战略转型的成果菊楞,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可湘仙刚,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%动靠。第三是客户结构的变化巫篡蜕,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%讨。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升硷颈,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%寒,实际上我们更关注的是除了规模的变化吧龟四,当然营销数字很重要瓜。数字背后更关心的是这些结构的变化奉际唬,怎么产生这些结构的变化乐?从我们自身对新一代消费者的理解圣残,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验胶强刀。   客户体验的三个方面我们一直在做褐加,第一是产品体验空柔,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)芒百,行业平均大概在35%奸顿舰,奇瑞可以做到25%狗聚,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台糙啥,今年还会陆续推出更多的平台酥钡。当然平台不简简单单是全新车型的概念泛芥屁。   第二是品牌体验酚僧。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵阜,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通商什醚,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销池。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了洪辱,现在很多企业在做营销过程中视频市身、直播方式应用是越来越多了芜瘸,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加取沃。今天消费者接触信息的方式发生了变化董。   第三是整个销售服务过程体验的升级哀碾,在2016年网络规耐铮和第三代形象店的升级粮欢,为了保证客户体验的一致性劣蔡概,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装厢缝。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的芹斯江、优质的韶蓝备、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验痘,这是我们正在做的拔米,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解裁乒昆,谢谢!   刘小勇慧牛疏:谢谢范总澈笺,现在的汽车营销无论是从手段钎履,还是从模式裙镐热,包括内涵都已经发生了非常大的变化份腑怠。我顺着这个话题再往下问一下赤略,请问刘晓科总哪负慧,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论桑呸、营销套路略豢,您觉得现在还适用吗嫡透?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战啸?   刘晓科倍排架:刚才范总伯孙、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势茸牧,因为这里面在我们整体来看煤习,其实我是一个新的营销人刃,刚刚在这里两个星期疙瞧腑。我以前更多的经验还是做用户伯程袜,去看用户的发展刻殿。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播蚕玩、网红扭想式、娱乐化齐滥孟,甚至还有用户的碎片时间僻凑。但实际上反应了两个变化侩逆,第一是用户浏览的轨迹改变了卧戮钵,以前在PC时代仇菇剖,大家基于浏览器阅读是尸冲。所谓浏览器的阅读洽,对于从一个网站跳到另外一个网站晶,这个成本几乎为零瓶敬,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站耻,只要在浏览器就好骨沪司。PC时代捶,网址迹肥、网站彪破、浏览器是值钱的为锣藩。   对于移动互联网鲜,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下幢,对于微信小程序也有很大的期待距藐,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观毯。最终来看瓣磐珐,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流裸。在这个主流的前提下窍,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读嘿嫩。在这里出现了两个问题氯塘,也就是时间的问题森伟。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候内,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的辣室。如果是比较泛一些的资讯或APP眷的士,如果中国互联网网民用MAU看甜,月度覆盖量几乎全部覆盖存粳。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU酿,也会看到所有的用户都会阅读这些APP雾。但是什么会不一样嗓?就是时间了替。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲缄难河,我也高度认同一个观点茧微患,未来对用户时间的争夺是变得非常重要坎溺。在这一点来说鹅,我们的营销不是去抓住用户兄,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户挽。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起渴课秆。   基于这些理念的变化汰劣,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容纱荆辟,而现在发现专业内容看得比较少一点灸牌。专业内容对于用户的阅读踏,可能是女性就不太爱看盼,覆盖用户的时长就变短奴。什么东西会长呢群?从2016年牧、2015年的情况来看付,我们发现基于娱乐营销的网综时间锌,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大囊苍,因为可以更好地去占据用户的时间邓现娇。比如说我们投的一个网综节目硅,可以有2个小时以上的品牌露出时间啪薯。   对于用户来说超晤,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起枚黎劳,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要仙宛乒。无论是线上的瓤搅,还是线下的淑腿。   另外一点嘶,我们做了一个用户报告鞋,会发现用户现在在看车的过程中俏,比如专业的导购牡,发现用户的时间钵姐般、决策变得越来越短悔串珊,对于专业媒体用户来讲侯弥,用户平均决策时间是108天烘封碳,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天晌,这52天对于内容的需求是很轻的颂,包括频次是很轻的罢控。从52天开始一直到97天秆襄,基本上是从几款车的比对到交付定金撑寒翟,因为提车还需要一些时间徐恭,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览盎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要苫,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接翘,而并不是像以前跟一个机构去发生连接茶锤。也导致现在的自媒体更火侠式帘,因为大家更相信人览吭,也就是网红的力量会逐渐发挥剂,包括IP的力量箔。   营销的变化是跟着人走的恃歧,用户的体验形、用户的行为发生了变化龚段,我们的营销一定要适应用户的改变躬。   刘小勇枪梁蜡:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总什溯,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表幸。想问一个跟豪华车相关的问题患孪纬,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的救蕉,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了权,从超过10万辆到两三万辆的都有漂傲,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌辨。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗挟?或者会发生变化吗瑞?会发生变化的话溺,是什么样的主推力量来促使发生变化说?   王顺胜普:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会酸,作为广汽讴歌这个豪华品牌呈扮,去年4月份才成立了新的事业体制奈辑。7月29号就是第一款国产CDX车型上市柬蔷,10月22号四驱上市棚,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布途坏形。   从去年一系列的举措兑末摹,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌互凑绥。像主持人刚才提到了唇退,怎么样去改变格局剔贯?作为豪华品牌在中国太,像ABB进入中国市场比较早榷,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上发,其实我们也做了很多思考佰,想跟大家分享一下叫痛蝎。   第一附尾,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早撼怖,也是十年左右的时间悍兑,也不短鳞,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间烷厦救。作为这样一个品牌要找好自己的定位络,我觉得是特别重要的厘。我们不是说跟谁去竞争辈,而是在豪华市场找到适合自己的位置邢失唇,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措稍,包括在上海搞了大型的上市发布会虚,在上海中心进行首秀经探。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录七妇,这也是用来提升品牌的芥。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV懈蔚东。这一系列都是来提升讴歌品牌的闪颧仕。   在后面的发展上评,包括在2017年也做了很多的思考谁结宿,就是如何在营销创新上做一些突破募泞。比如说植入了体验式营销具瞪巨,包括即将上线的体验店烧角紊,可以跟移动互联和终端堤紊款,包括一些PC端进行一些互动谰碗。包括很快会引入管家式服务骆,让用户真正能够感受到服务和体验馅拳。管家式服务是一对一的嫉跨颁,能够让你感受到有针对性侍,并且有温度地触摸到服务的形式乡壬。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展慨,我们在形式上也进行了一些创新熄磋哇。   尤其在内容上面悄局,我们以内容作为引擎眠接,创新作为驱动惭捂,作为后来者品牌猛,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置电瓤财。至于格局会不会变化勤赔,其实每天都在变化椿处。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局识钞,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升柒汐。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌遂镭,我相信之后会在变化当中不断求变层限。营销蔷、创新不但要传承好的东西拟,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念墙侠,跟大家一起共享一下境郡。   讴歌作为新的豪华品牌围斗醇,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌喝青撅,希望在座的媒体以后多多关心盯矢、多多支持头,一定要让它取得成功汀,谢谢大家!   刘小勇梗:接下来有请江淮汽车李总旦集,咱们聊一个关于2017年的话题搽瓮,现在年底南攘衰、年初做营销的也是做足了功课刚款,关于2017年市场的预判柯。能不能把您做的功课分享一下呜,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些碍?   李建华嚏垫话:小勇这个题目“袭击”挺厉害及,营销这个事在台上讲河,对于2017年的营销还真没有想得特别细陷缴。对于营销盲沦,以前讲欲文明其精神裁,先自野蛮其体魄茎砰鞠,营销在中国还是跟认知相关劣钉,属于文明其精神发展之内的话。营销在2017年来讲瑟纱逃,比如小勇开局讲的中国市场很幸运廷,全球规模最大添拾廖,还是保持增长绵汕,需求会很旺盛玲肯敞,同时也面对着一群非常不确定的消费者伤,这些都是一些确定的因素惟。关于不确定的螺,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi矢急吝,这使很多事情产生了不确定性却,也使推广方式产生了变化褐。在一个变动的世界里要想做好功课兜,关键是有定力把握好不会变的东西臣扦。   就江淮来讲肃钝,2017年一方面会更加关注用户的需求碍巍襄。因为从做营销来讲额弗艾,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上荷骇情。一是用户看到产品冕滇,如果产品很美好波,其实我认为在那之前营销应该下足功夫摆苔蜡,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入唇秤旗。第二是当产品出来之后鞠斡玻,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品慈,如何让消费者跟它产生很好的接触篡努彼、接受它护抄暑,让你的营销做到有广度讹善、深度和温度狠,这是营销人需要花功夫的地方单琅沥。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量迟,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非陈伲好的保留和记录下来懦扰,强化终端的执行力寿。这是非常重要的棘傲梁,当消费者看到的车是处于被管理的状态穗,他就会有好的印象峰仙。如果是管理失控的情况歧瓜,就会认为这不是好的产品涣洼朴。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理挛拓,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品嚷劳苗,这个产品是不是他所需要的纫锌,能不能让他在过程中感受到认知和认同氨。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动佬托,现在已经不太需要你告诉我什么了疥抚,往往会更注重你提供给我的事赡,是不是我真正参与过的豹肃厕。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV缅,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论醇。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV担蔽?可能现在需要一辆高颜值硅呐茂、大空间势壳、强动力姐速很、低能耗羔,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来摊,所以2017年上半年会投放一款S7瓮签廖。前面的消费者参与了意见兴孝,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件缕乡,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来讨,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触颓,形成了共同创造的氛围容芦。往往共同创造的东西娄抡,我觉得是消费者乐于接受的东西奔殿。未来共同创造魂,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度焚奔。   刘小勇围全:非常感谢李总垛。我觉得现在开论坛秆疾判,最难的是请嘉宾癌惠密,但其实我感觉最难的不是请嘉宾贯蚂匈,是嘉宾请来了之后不给时间说拢枚。今天这个恶人就让我来做了怒,咱们就不说了磕。   最后请每个人回答一个具体问题涪,刚才进门的时候有一个调查韶捐窘,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几伦川?我们从于总开始孺瘁。   于晓东八熊:我觉得2017年应该说挑战大鄙侩哨,期望更大冉,我更看好细分市城潜耸濉,因为我们也是做SUV的嘛隙樊喉,我们更看好SUV市场的持续增长田。   刘小勇陡伟:全行业增速去年是13.6%肉儡驶、13.7%危。   于晓东沦棚:我预测2017年是10%康韧。   李海港混道龟:8%迁。   范星廉:我就说一个数校,虽然说一二月份看到环比有所下滑锹敛淘,但是看这个数实际上同比还是增长的绊浚。本质上今年不用担心蔼米,我觉得还是在8%到10%之间缆评。另外最近看到1月份的数据出来了辑,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额缅,这实际上是一个分水岭绥镰,一个很大的变化快。   李建华恃辟:我觉得应该在5%到8%称,可能会接近GDP的增速倦式胶。   王顺胜法勿:我觉得整体会在8%到10%以上入,但是作为豪华车增速应该会在10%以上晌。   刘晓科脱:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点祟算蒜,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%粗,我觉得再加两个点是8.5%世拧冒。   刘小勇怒唇弘:你更准确了叙回,到了小数点后了卵旧。非常感谢各位老总的精彩分享残鸿深。就像李建华李总说的匈炽雇,咱们说到汽车营销人溃湍刊,媒体界有很多新词来形容库,像野蛮执行力或变态战斗力墩、狼性文化等等丁。其实他们是一群非常善于思考的群体担殊势,他们的思想的深度决定了在行动的效果罢棺脓,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在惦,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈侣猾。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畏刮麓:李芳 版权作品禽广低,未经环球网Huanqiu.com书面授权辽,严禁转载会畴,违者将被追究法律责任邯。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日翟锨泻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行娶。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导镰,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体捷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨摊板。以下是北汽集团党委书记宝搞、董事长徐和谊的主旨发言芍簧。   徐和谊及:尊敬的何部长踩,尊敬的各位领导修,汽车界的各位同仁膜卞烤,还有我们媒体界的朋友们卑笨稿,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂固,探讨汽车行业的发展话题奉额。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年司吼取,这一年间我们先抑后扬丢丹,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻刹习废,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进莽弯浅,最终以产销2800万辆割花,同比增长13.65%的优异成绩灿即完,完成了一年的一个胜利的答卷酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度善,为不断探底寻求新方向的中国经济痴级需,可以说去年我们再添新亮点窘滇撬。成绩固然令人欣慰架,然而先贤有言壳,一切过往皆为序章横间。今天站在新年的起点上回望从前违烹,我们发现深沉变革的暗流涌动糜伦抽,启迪未来的创新发展蓖拣洗,其实远比辉煌的成绩更加令人深思对了静。   亚马逊无人超市惊艳登沉谩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军毛腹珊,提振实体经济箭在弦上靛嘉,消费升级引领我们全新的商业文化时代捷箱玻,技术桑、商业模式呜居、国家战略涂炮剐、市场结构结合在一起烹,这种更替的演进饰辰袖。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点推,正释放出巨大的改革能量丛霉苹,正引领我们整个行业迈进全新的时代氢丧。   一是技术模式在不断地创新伺疮商,汽车行业转型正在进入落地期窘宠芬。最近几年在互联网违挡、智能化沫仑、共享经济等多方的洗礼之下很歪帽,汽车行业正在同创新中被颠覆者幂,迅速地转变为创新转型的主动执行者誊逞侨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟擎咸炽,日系车企抱团开发人工智能技术洁,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域附,可以说剑指出行解决方案渡。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横鸥拘,在新技术厩翘、新模式领域不断落子箩,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期盒蓄。   二是消费升级陕娜效,品牌之战成为未来的新机遇存。随着互联网思维的逐渐渗透衡第,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念讹脱媒。情感价值坪、消费文化添、消费者价值观越来越得到重视改,网红营销汐、二次元营销档冈、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势处。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通脯,实现产品表达与消费者价值的同频共振洗悉。   另一方面辞俄箱,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书晶汰佛,为自己的人生价值代言忿。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题围,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇尾床。   三是提振实体经济肮檄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫旁。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一铰,就是提振实体经济叼。其关键在于制造业转型暴,转型经济学的研究表明馆拘窍,制造业转型中产品技术固然重要彪雇床,但管理体系更加重要臼。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化嚼傲、网联化建设撬,就越能发现在信息化建设这种大背景下姓诽噶,管理体系的构建才是保持基业常青的关键啡。前几天我看到有文章提到巾矛抱,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎搓探抚。这样的提法虽然夸张凹欠,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示间,我想却是切中要害的落。因此随着汽车行业创新不断地深入落地舶返五,随着提振实体经济逐步落实渤柒骑,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键盒。   四是政策变动烽灰腿,新能源规模化崔副毙、市场化成为未来的大方向东公芬。2017年新的政策正在逐步地落地舰,新能源汽车格局正在悄然地发生变化亥。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境屏奖惶,行业准入规则华、动力电池规范条件等政策的制定伤鸥膜,从各个角度划定了新能源的市场边界嚎离松。   另一方面氯涎功,碳配额喀了、双积分祥颈材、新能源补贴退坡蛋,无不要求新能源发展要还原市场化手段怪,聚焦核心竞争力封椭惕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益牧采校,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规谩。   纵观整体形式的发展父笛围,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上鸡。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂纶玖。数年之前磐齐,面对互联网行业的冲击耗挽熟,我们以为我们只是需要一个互联网+裴焊,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折每,还承担着国家经济转型的重任思。我们不仅肩负着消费市场的升级期望山,还背负着整个社会环境与生态保护的职责隶憋饭。这样的多重任务己工赂,给了我们新的挑战塑含瓣,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀黔铝拴。   面对全新的形势任捅彩,面对前所未有的机遇与挑战参淡,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向确。我们将锐意进壬锹狻,大力地发展创新精神良擂咸,在汽车行业变革的大潮中勇担使命悸楼败,在电动化可为、智能网联化栖、服务化售潘、国际化等方面加快发展步伐翠范,不断推动新技术胸、新模式的落地生根抱社翅,不断地发展新能源汽车柬遂,还原城市绿色健康生活韧钮。不断承担经济转型任务枫纲,推动传统制造业的升级什遍。   面对未来板女,我们将在以下几个领域寻求突破剃:   一是加速智能网联技术研发辞捣,打造智能出行的生活方式茬。2017年拉斯维加斯的CES展上蹋,北汽全面推出了我们智能化的发展战略系湘,并与百度在智能网联领域进行深度地合作倒齿渺。当然不只仅是和百度囊壬,还有其他的国际国内的公司匿稍矛。未来瞄准智能驾驶鹿径、智能互联恍剩、智能座舱等内容巷,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系缔,为出行与城市生活打造系统化的智能工具径滥突。   二是加快新能源汽车产业化墒旅,践行绿色环保发展目标苯。在新能源方面咸协,北汽秉持环泵诽保靠大家的理念荷澈久,不仅造优质的新能源汽车产品挡等涂,更要造消费者愿意购买的新能源产品咀攻信。尤其是在补贴退坡谴钾、行业回归市场的大背景下沁,北汽集团聚焦资源遍柿、聚焦技术凉污、聚焦产品巢凡牡、聚焦市吵ⅰ,四位一体严密把关整个新能源产业链锨悲,为消费者提供既有颜值该摹、又有内涵的可靠产品拿炭。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念炔暑泰,共同守护美丽家园碧第。   三是加速国际化资源整合荒,实现中国品牌的全球化入赊不。2016年闲拟,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地肋,实现了北汽国际化蚂尚荣,由简单的贸易向本地化经营的重大突破凯。配合国内的合资品牌扛假秤,服务于全球布局研发基地皖倒,北汽全球范围的资源整合葱,已经进入了研发茨舷段、生产享腺苏、销售练、金融禄、人才和品牌全方位互动的良性循环察鞘孙。   面向“十三五”丢短,北汽将继续深化拓展东南亚讹慈镶、北非漏颧盲、中南美偏、东欧等重点市场的产业布局下逼,使中国品牌的影响力遍布全世界闪。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级屏粗。   四是坚持服务化方面细,推动制造企业转型升级文。服务化既是国家经济转型的方向疯死癌,也是北汽自己产业升级的主要目标帕酮。多年来我们在金融阂礁仁、产业投资想衅、后市场跋、出行服务等领域多点布局疟戮颧,随着时代向智能网联方向的发展跋,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环婪。构成从业务到管理体制客疆,再到基础设施的科学发展体系团路怪,不仅提高了资源的利用效率假,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化病波高。   各位领导桔背哨,各位同仁膊,媒体界朋友们唬,闻鸡且起舞怖囱,风好正扬帆荡步,新的一年已经到来潍,新时代也正在开启机遇的大门隧,让我们携手共进铜,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丘勾贪:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年窃激塑,长城汽车累计销量达107.45万辆跋恫匙,取得如此成绩哈弗品牌功不可没厩懊,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷卫,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军锋,其中哈弗H6占比超6成殴完,达到了58.07万辆釜,同比增长55.58%强秽热。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻鹅爽,2017年2月19日汝绷峰,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动什池备。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年虹氓簇,我国汽车市场销量首次突破100万辆颧炮,高速发展25年后的今日嗜吭犀,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度绣。中国自主品牌已突破百万辆偷就寝,那么能否乘胜追击逾越200万笔贬、300万的销量目标溶?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能临,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中靶藉,用他的话来说肪,“这是很了不起的一点寸唬臣。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件缴某簧,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面嗣檬,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心吾孤,从另一个角度来讲涎诵,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来纺水睹。   安全矛扭、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功套,分析其中最重要的因素报伍,魏建军表示瞪杯,回到20年前苟撮,受到成本和技术等方面因素的影响赤亩,自主品牌造车很难把“安全”放到首位肖藏姥。而当今时代澄磕,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标闭,其比重也在日趋增高抛嫂擎,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了解世。他还透露妒衔埠,2020 年哈弗将总共投入300 亿元取,打造全球化的研发体系吮,在主猴弧、被动安全技术缔堤衰、智能互联户浓、自动驾驶等方面驼,形成领先优势坞勿境。   说到自动驾驶技术畴乱处,放眼全球汽车行业劫套,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重坍,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命菜校。哈弗将采用北美笆垫、印度髓盘酮、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统新匪喝,据他透露驳夯统,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准窝,目前正在进行路试龟,有望在2020年后投产鞍。“我们的最终目标旧,是推出完全无人驾驶的沉、最安全的 SUV 弊酿牡。” 魏建军说到困犊。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标革囱煞,魏建军说到橇痹保,2020年瓮歼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军泛。对此巴穷孝,哈弗规划了四十余款新产品关,覆盖全部的SUV细分市场前。到了2020年泪瓤,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标慨邓墨,在规模上超过吉普惶敝、路虎烹死茨,成为全球最大的专业SUV品牌俊。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆暇,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时咀,魏建军回应道卑谷,要取得这样的成绩主要来源于两个方面炼呛吉,一方面要靠产品快速地更新迭代匿怠式,另一方面则是丰富多样的产品规划刀懈日,这其中就包括新能源方面的建设客。据悉靠,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型互,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线尘狗蔡,多点开花的同时又带给消费者更多的选择赐赋腑。除此之外耪耻,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市陈渴恪,目前正加速推进全球化商业的发展没,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标诉褂。   2016年拱祁,魏建军携WEY品牌亮相广州车展坷躬,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑骸净:WEY登场之后哈弗应如何定位妻苏?魏建军在现场表示躺味:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化携。相反疤宏,哈弗将全面发力15 万以下市澈住,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场秒。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针妈,而“聚焦”就是集中资源孝,打造产品和服务的差异化优势崎谷橡,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”腑水。先做强段蒙婆、再做大陇陡古,这正是哈弗理念的核心所在频乘。在盛典现臣韬健,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一僧,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语频。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持虽坤我。“我们拥有着全国最好的经销商队伍粮,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念壕废仑,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队眉细。据了解疤途,长城经常组织经销商团队去日本考察卉,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念钝朵畴。这正与长城的发展观念高度一致玲。魏建军透露抵痛,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”坪响,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝行,经销商们也未曾有过动依摇,这正是“稳固”所体现的重要一点伸。   长城汽车总裁王凤英表示逛,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系唾露怒。 她认为哺表伟,良好的厂商关系是相互作用的摩勾握,只有让经销商满意韦,经销商才能够让消费者满意秤郝,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中天腹,这是层层递进的作用效果蒂柿察,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因磋。   2016年的百万销量已成昨日辉煌拣碧活,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么梢?哈弗给出了自己的答案臼婚逆:200万的目标即可上路献粮枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懦阑废:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今顿釜莽,在新能源汽车补贴退坡后罢,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元帛,这个数额占车辆销售价格的40%祥恼敬。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响含?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续肃?未来废纷,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇川量?2月8日下午低,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示尾冕闪,2016年柿从篙,我国新能源汽车的发展走在了世界前列羌摩宋,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一肚每,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势钱昏。随着核心技术差距的缩行倍摇,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强当。但是势低耿,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内擒,巩固和扩大这种优势粳册,还需要政策丢挞倪、制度和市场三方合力剃默,打造可持续的市场化发展良桑肃。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布貌,但是从已知的美国柏边锨、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看酱,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置敦,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%浚。同时皇臂极,公共类充电桩接近15万个的发展规模来,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家蓝。   “走在世界前列稻塑,不仅是体量和发展速度位居世界第一帝,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一凹。”许艳华表示辑购,经过近几年的积累掠洞号,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证端存、制造和营销的体系能力抠物,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变锨,产业链基本完善芜葡。整车琼你、动力电池饥怖悲、驱动电机系统性能大幅提升辉襄实,市场主流车型的动力性钮收、续驶里程滔般、能效哇、可靠性擎、舒适性明显改善攘,整车佳陕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展胁饯,新能源汽车市场覆盖率提升颇,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国毋跨,占世界市场比重约为50%储锻。按照已知的企业规划砂疗,在乘用车领域端乃疥,2017年我国将有73款车型推出勺担达,进一步满足市场需求矫辈价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时嘉拿哗,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步保,整车单位公里行驶成本也在下降吻嫩歌。“20%的成本下降垃,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价速蚂,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升草抖脯。”许艳华对《中国汽车报》表示弥鬼卡,在规模扩大成本下降的同时爆,市场竞争下之下抨锚圭,企业会做出有利于市场发展的选择赦,也因此扇桶泡,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右鼓。   许艳华判断传蹿呢,2017年捷比,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强咖,预计占比会突破70%郴叔,长里程纯电动汽车需求会进一步提高擂户凯,充电基础设施也将继续保持快速增长碍始。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系璃巩,我国新能源汽车发展目前处于世界前列莲涉,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确帅谓,在此框架内脯捍,到2020年犁,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展菏碗。但是补贴退坡后怎么办舰?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动潜。”许艳华认为椭,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移幢,让新能源汽车使用成本进一步降低括棚溜,才能保证其持续良性发展财。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件钠。目前耐盎宏,无论是整车腹、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确纪,剩下的就是政策实施好的问题头轿,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来摊边铝。”许艳华强调孰,我国需要基于长远发展的政策驱动体系那,2020年到2025年是重要的过渡期伴串努,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势匆潦。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用窍查,这方面我国也走在世界前列煤糕,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》香环旱,进一步落实国家新能源汽车发展战略春姬凄,保障车辆和使用安全效。   不过晴,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议羚辑爱。针对《暂行办法》勺,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%倦哗梨、10%和12%的比例凄父,调整为5%弓、8%丧币仙、12%的比例兄顾理,并允许2018年师眠慈、2019年负积分可延迟一年抵偿漂吞乱。同时罕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定淮,否则会使新能源汽车市场化进程减慢汉普,丧失中国已形成的比较优势撇垢,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用脐。中汽协希望《暂行办法》尽快出台么砰,以便企业开发和商业计划的制定佃澜恋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妊恒:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时慑,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景擂矢培。犹记得2015年7月奇,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车爸呜熔,并对这些汽车的车载软件进行升级谎判森,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火锑氮,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机陆显铺、转向系统以及车载系统廓。    如今缔壳,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置肺,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案唤扁淌,如果没有行业安全标准来做规范肌,或将引发不可想象的严重后果仇。在我国腻不,作为国家网络安全的重要组成部分牡糖吹,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫财称募。《中国汽车报》记者日前获悉尚坏,《车联网网络安全白皮书》铰钙矢、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布屠铣究。在发布之前膛,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖壳纠,他告诉记者瓢坝,车联网网络安全即将拥有“指南针”墨彼梯。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》孰:《白皮书》沥秒、《细则》出台的大背景是什么乃陕电?    庞春霖拳星:在节能环保欧糯、安全舒适存敛,以及车联网煎衬、自动驾驶碾、智能交通等方面要素的推动下褪峭秽,汽车正在迅速IT化七糖温、智能化燎锣。与传统汽车相比填狠垒,智能网联汽车在节能减排虚、安全舒适方面具有前所未有的优势毛,符合汽车工业廉砷触、交通出行方面的发展趋势拭氰娃,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战瞳竿。在互联互通的背景下伸,没有网络安全充分保障的情况下亮下,智能网联汽车带来的可能就是灾难昏尼到。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日疯骂捍,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》股星,明确要求网络运营者(车厂棚恭壁、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务半,应当依照法律纯乓、行政法规的规定和国家标准的强制性要求舱,采取技术措施和其他必要措施缉挫,保障网络安全伯、稳定运行行碗,有效应对网络安全事件俯,防范网络违法犯罪活动巳归,维护网络数据的完整性拧记胺、保密性和可用性簧。网络相关行业组织按照章程挤,加强行业自律究绒匪,制定网络安全行为规范成绩,指导会员加强网络安全保护好,提高网络安全保护水平猴栖,促进行业健康发展办抹。”该法2017年6月1日起施行狄酿。    2016年10月23日滇己篮,在前期工作基础上费达,在工业和信息化部等部门指导和支持下弹故托,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作度裤澜。在前期承担某信息安全专项工作的基础上惺紊赖,2016年底垮奥,以电子科技大学为主任委员苏、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)效跺伦、中国信息通信研究院摆郎吻、国家互联网应急中心括鸽魔、中国联通泌涤、中国电科第30所表锋霜、奇虎360贯、博世为副主任委员孩尖,联合国内外70多家整车驾尸、芯片虐泌、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称截庇:车联网络安全委员会)正式成立投冗。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求捅晦稳,在工业和信息化部蔼、国家密码管理局罐罗可、国家网信办等部门指导谰盆、支持下赡股,车联网络安全委员会于2016年底组织藤、协调产业资源牡废逆,以我国自主和在华骨干外资车企划、终端和零部件厂商为调研对象舒冬,先后完成华南扒残、华东渐朝婆、华北氖冒分、东北曝涩手、西南地区调研工作诲碌,充分了解了车联网网络和信息安全政策宿疤泊、法规始脐湘、标准跺酸、产品极氦菜、应用等方面的实际情况与现实需求聚。并组织与协调联盟内外资源凶,开展了车联网网络与信息安全相关政策疏使橇、法规纠牛、标准的研究虾是,形成《白皮书》解汕汤、《细则》芬,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布饱。    《中国汽车报》媒:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖龄兽辖:随着车联网发展梳哇,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件秀说堪。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规乘太境、技术标准书狙、产品及服务体系的支持酷昆。从调研情况看差捅洁,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战夸靠,缺乏可靠和一致性的基础工作客婆,因此需要我们及早采取措施平,完成网络安全方面的顶层设计工作垦,从政策窘、规划读派、标准敛、技术崇、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用净烽。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈瓤峙啤,分析国内外车联网网络安全的发展现状唤,为车联网网络安全的后续发展提供建议握拨函,推动车联网网络安全产业的快速发展掸。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》俩,从企业确履史、用户樊钾雀、政府需求出发俏,参考《工业控制系统信息安全防护指南》伞睡辱,结合车联网的行业特点和技术属性舵遂狸,立足当前现实和未来发展趋势崎廉盒,提出旅秘、确定了一系列车联网网络安全防护的体系姆、指标和建议通,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南菜揭,提升网络安全防护能力蛔,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施屯。    《中国汽车报》俊恳试:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定鲁拢?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准透纤,对现有车辆和新车产生怎样的影响纬?有没有实施的时间节点堪?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高侵困?    庞春霖绊:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南黑,并不涉及强制性标准和法规脊。同时通过产业宣传邓门类、贯彻和使用郸,不断发现新的需求和不足协唉标,并加以完善私。但由于网络安全形势的复杂性弧秆,以及车辆作为一种重要的交通工具欣卑士,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台缚。    两项文件本身就是在调研基础上佛么,听取产业单位需求而形成的删钨,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶羔,减少大家的迷惑和疑虑刮,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动殊,切身维护好产业和用户的根本权益弥。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品的,当然会有成本在里面芥。不过从发展的角度来看颇褐,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样痛傅午,属于必备的系统敝寡,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品娃僳逃。同时苦硼菊,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点捆,也会赢得更多消费者的信赖揽。    《中国汽车报》溃醇勉:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动模山?自主讽床笛、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一睡?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战趣?    庞春霖钒薪:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作粟虱,其中一些关键技术和产品裁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试床煎,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样柑肋。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分祈,那么就像现在车辆的保险杠混弟伐、安全带火、气囊奢啤沃、ADAS等等常规安全产品一样虑匆绘,无论自主还是进口车辆荷,应该都是一致和统一的要求嚎灯,并可以采取现在车辆型号核准等方式碘酵兑,推动车联网网络安全产品的安装疥为贤、测试彤、使用甲巫点、维护和服务杰。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多祁馅鼻,首先是人们的意识问题匹宿,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意忿妨,但对于车联网网络安全却毫不在意母顺。要知道送砰,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单脐钝,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂修缝、多变揉备惊,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片饭默躲、软件等基础技术县,对于自主车联网网络安全产品而言炯础胚,投入比较大衡涸、周期比较长斡、效益回收比较漫长诧铂,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长按吾培,从整车企业嚷,到零部件肩胖、软件闻睡、芯片供应商老,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系肚识、人才队伍挞废感、产品体系乔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系谈,也非结构化的治理模式铣黎遣,需要新型的伦理屏、法律和技术法规给予支持搏股,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涩拖:李芳" "   1月18日标堪凯,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会比龚份。引人注目的是汇洪孝,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起纤,力图将EC180打造成一款“国民电动车”衡猎。EC180之所以有如此低的价格叭,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴青。在补贴退坡的背景下频,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势靠羡。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业芍,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何遁熔赤?在发布会后叔丧,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访品撇参,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义筐,以及2017年的经营策略与规划县肝。   《中国汽车报》火忌: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义取囱?   郑刚蹲氨驹: 北汽新能源有两大类产品平台汀皖氮,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品瘸料承,包括EV雇、EU兴剩、EX妹、EH四个系列鼓雀。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品袜弄轿。在开发之初擒,我们就对其有一个精准的定位与期待虏稍。   北汽新能源在两年前预计到裴咖救,新能源汽车的3.0时代即将到来垦,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格蔫。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入公,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车仆。   目前惫慕,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握肃,这没有错什汐,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术慧,并没有推向市场的现象碴剂。我认为快涸,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合匣涸挤,也没有认清正确的发展方向狸撼韶。   因此僻,在两年前开发全新平台之初禄眷纳,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车乔芍,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路险认购,这种做法目前看来是成功的嫉奉诬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能罕、造型沥嗜甘、特点以及价格之后怀,大多数人对其给予了极高的赞誉黑蹄悲,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号爸肥。   在成本控制方面夹狡,我们认为还有压缩的余地吼,通过不断地挖潜降低成本挛画躺,我们认为可以让更多的人开上这款车次,不过这需要一个发展过程椽垄。随着销量和产能达到一定规陌蛋迹后洞强,我们会进一步整合资源稍联、降低成本屠损,提供给用户性价比更高的电动汽车米。因此女逃,就目前来说锌傻氯,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力脓,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力膳。   《中国汽车报》翘头矾: 面对补贴退坡级耙害,EC180为何还能采取目前的低价策略菲?北汽新能源有怎样的发展战略耗?   郑刚杯被: 从当前产业政策来看彻沥狼,全国各地的补贴额度不同相氮堆,流程不同竟死,这都带来了公司内部成本摊销的问题杯砍奉,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难汀搐锚。为此事,北汽新能源成立了卫蓝基金嫡盟韦,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴湘隘紊。这需要企业拥有一定的资金储备啼保。只要差异化的地方补贴还存在蚂,卫蓝基金的使命就不会结束炕檀欢。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产拈,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会既。只要发展的规划清晰嫂,我们有能力也有信心做下去灸宿。因此棺吓七,我认为当整个市场达到一定规木饬纪溃后沧,企业才能做大做强裴。在我看来奋洼猫,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的闯懂,而不去考虑社会责任相。只有兼顾了二者倡邻捻,才能获得发展与壮大沫。   就北汽新能源而言畏洗拓,如果年产销量达不到10万栓马姐,那么就没有持续发展的能力沮啡藩。因此碗奖谐,我们公司定下17万辆的年度目标晒,并将在4年之后达到50万辆侠扯。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点按释哄。谁先占领制高点凛,谁就有效益导。新能源汽车市场的成本杀手宠,也将是市场杀手哦铣裳。   在竞争过程中钩裤,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手拈,而是以传统燃油汽车为对手洞。因为它代表了污染对仟古,势必要被市场所淘汰喊醚粱。   《中国汽车报》隶瞧壁: 新造车企业的强势介入茨鲜忌,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响涣歼公?   郑刚靠: 与跨界企业造车相比哀,我们的优势正是他们的劣势铝。依托北汽集团撅鲤,北汽新能源有着很丰富桥喝领、庞大的制造资源纬,有巨大的产业链规模优势此褂朴。在互联网体验方面点苍,我们确实面临一些挑战烂令仁,但我们在造车工艺鞠溶须、供应链与流程方面有着更强的积累榔。   在我看来陛半猫,绝对的优势和绝对的劣势都不存在任皖献,这些可以相互转化裸写隆。我在发布会上再三强调骇脾,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业托绢兔,而不是新能源汽车厂商破悼。如何能够最大化地提升电动汽车性能犬徒恭,创造差异化的用户体验和品牌价值马巢木,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向噶绊。   目前坎,选择购买新能源汽车的用户主要有三类物:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户挪。在这三类潜在的用户中步孤,我们的发展空间都非常大垮挺。   对于新造车企业而言持,他们确实会面临诸多的挑战赐镀玲。我们在发展过程中遇到的挫折袭辜乔,恐怕他们也得挨个体会到墩,但这是一个正常的发展轨迹奔。因此华陶男,我认为这是一个跨界融合的时代刑刑,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制胜凄,将思维与资源彼此借鉴酚,从而为用户打造更好的新能源汽车前。   《中国汽车报》配帽贰: 北汽新能源目前的两条产品线浇上:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里厘?   郑刚咎危顿: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线哩赦,ARCFOX则走年轻与新潮的路线舒惦请。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异菩崩。相对而言巴,BJEV的目标用户是我们身边的朋友宫衡、邻居实臣、亲戚涩翘,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比俗。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人厕晦鼻,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征昂妹贸。因此在性能层面稀靛,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化犬峭,而ARCFOX更多会搭载智能化功能窜梢。   在智能化方面氛痴锚,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用尝呻凉。例如ARCFOX将会在社交埔夏澈、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性光券,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点热级。相对而言馅幢,ARCFOX的售价将会比BJEV略高喇,智能化水平也将上一个台阶伙。未来武,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现栋撵叙。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后燎,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上撑。   《中国汽车报》祟涛: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何烤副,公司将如何利用这笔资金扮?   郑刚伶祟: 在今天上午的股东会上我们正式宣布冠被,将实施不少于80亿元人民币的融资涟淌畔,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平斡。无论是电动化还是智能化千,我们都会在研发上投入大量的资金陛锋皆。目前唾花卉,北汽新能源的研发投入主要在两方面熄,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究冻忙衔。   我们希望引入来自产业链的投资方坦,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展核溜死。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后宋瓜戎,智能化成为卖点瞧。   目前秃平蛇,北汽新能源拥有了三个生产基地角翔斤,现阶段产能还有限贡兽,每年只有20万辆的产能嘛。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地崇,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源恼穷,从而可以更好地降低成本钝县,提升效率恐地誓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裸瘫崇:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员苫烯饱、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天粳,大众汽车集团管理董事会成员囤书躬、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满泡讽漂。1月14日喇思繁,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员孩钙型,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日迪海,他在长春见证了《一汽为为、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午替慷,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室稻句,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通肌搽胜。    新能源汽车剃,重中之重    尽管行程密集闺,但海兹曼依旧神采奕奕笛动亮。他有理由高兴校豹,要知道锨霞妻,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众茨此,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车奈,比上一年增长12.2%蓉隙。即便如此奇廓琉,海兹曼在专访开始时刀,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”捂猛。那么大众还关注什么酵摆牵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车壤抱绢。“到2020年郡履,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年讹逃登,目标为150万辆竭剿。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉π×摹;同时肆,大众在中国的新能源汽车路线挥簇焙,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡卵。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说棚,40万辆及150万辆的目标中亲参,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当千勃。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度士渐,海兹曼称垫,这要由市场及车主来决定伪。此外巫,进口新能源车虽然是个“小头”华描,但会涉及更多细分市澈椤,从而为中国消费者带来更多的个性化选择投炽。    奥迪与一汽合作临赔饱,加强再加强    就在1月16日傍晚衔锑,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽司、奥迪十年商业计划》惜吨际,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转拔。海兹曼见证了这一协定的签署射娄米,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议惋:“这是一个战略性规划火柒,不仅为奥迪淬啤聘,为大众匈赣伦,也为一汽明确了发展目标幻。三方达成了共识署伶,而这一共识不仅在传统燃油车方面隶睬,更是在新能源汽车和移动出行方面媳钢。”据悉叔咳烷,双方将针对21个核心领域开展深度合作辨隋逆。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线间媳跋,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场皖蕾。其中曝,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点先讽鹊。同时瞎菏,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上悼,未来十年将广泛地在全新领域开展合作冷汰妓,包括亥权:智能互联擂邪乓、移动出行坤测、联合数字化项目皖抛、金融服务合作等众多核心业务领域拒读表。    同时箩程,为了更有力地支撑未来合作事业的发展凑枢娶,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力请虑,在提高一汽-大众的研发及新能源能力抚涎,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作污乒踏。    “对于奥迪和一汽来说蘑,总的框架已经搭起来了惜,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’些。”海兹曼笑着说统捎拼。    上汽奥迪鹿兴煌,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作头,记者自然不会错过追问的机会儒。    海兹曼进一步透露封侍交,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系卷,但当前的重点废箍,是大众及奥迪要深化与一汽的合作不,形成长期的更有建设性的伙伴关系糖损冷。“除了十年商业计划的内容之外京秋哪,我们同时也更加重视解决经销商的问题策翻,更加重视经销商的权益忌锣。我们要更加积极地回应经销商的诉求呈脑郎,解决他们的盈利问题穷。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”斯睫搬,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停惭侨钢?在记者的追问下涕际,海兹曼称帘,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进借特,并且经销商的问题解决之后郊姓疤,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”锈竭须。    至于具体时间表晾眯,海兹曼透露馆筋,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行筷,最早要到2018年开始巩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揉俊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任卡,各位朋友戊疗,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛铆。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断巨。   题目是“坚定信心糙,持续推动中国新能源汽车持续发展”敬龋。汽车的电动化是大势所趋驮街袱,体制优势是推动发展的根本荆春镁,然后就是坚定信心穿。特别这几年新能源汽车发展很快佰,产品的成熟度儡肥、政策的全面性封、系统性激,老百姓的认可够祟,这些是电动车断箍淌、电动化大势所趋书。大家可以看看蜗郝榔,我们今年2016年差不多是50多万台僚,占到全球67%肯庆。从增长趋势也可以看到毁,从2011年衡、2012年托畏玛、2013年穿径颗、2014年翅夹骡,特别是2014年淌、2015年型摊哗,包括不平凡的2016年砷季秆,虽然有各种曲折技社让,但还是获得了很高的增长擒池,大概有50%捎勉,全球占比差不多有60%多络。   我想讲几个理解和发现捕怀蜜。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了浓恼凑,做的非常彻底娶。我们可以翻看一下2016年的数据吕,2016年中国公交大巴限盛,不包括旅游大巴啊理里,总销量大概在10万台左右刊,但是我们纯电大巴差不多7万台副,插电式混合动力是1.7万台采钾纪,加起来大概是87%侧,占总的销量接近90%慈乏,这么高的份额片筛习,我觉得差不多就在3年左右发生的邓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去衰颓受,到2018年骆鞘,我们认为在公交这个领域里面染上却,燃油车会进入死亡拉天。很有趣的是2018年叙漆,如果你要在欧洲或者在日本奇期,欧洲疾卿莎、日本一些主流的燃油大巴的制造商棺揭,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来廷鲍江,或者刚刚接近路试滩坦鹿,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化惺嫌庐。从这个感知可以看出巢,中国背后的推手是什么碉核虏,为什么这么快捷丹,无论从技术倒狈逗、从市场沉、从体制劣。因此我觉得爱瘦股,体制的推动是推手徊疯,因为公交很容易充电融快,固定路线屡高,固定区间洞,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的讣港,大部分属于国有体制磁,政府有很大的话语权廉,公交的排放巨大娘低撅,一台公交补贴很高辫,但它排放更高刺。一台公交我们算了算唬为,早上5点上路途睹钮,到晚上差不多10点下路扮雄锰,一天工作18个小时癸,相当于30-35台私家车的排放妥。因此俯狙邵,我们四部委在推动产业政策里面团,花了巨资在推动这个产业劝普,但节能减排的效果是最明显的吹墩床,而且在全球保持领先度也是最突出的饶。   比如像深圳吮灰不,2015年哪、2016年堤尺,大概2017年上半年才,就实现1.5万台公交全面的电动化糜凄肆,这一点我觉得也值得我们中国骄傲锋耻烦。而且这个产品眠晦帝、这个领域我相信还能保持持续的领先赦诗勿,和乘用车蒙、商用车比献,和一般的卡车比份兑,我觉得在大巴这个领域里面空垛欧,我们中国无论从技术嫌凌、从供应链访推、从规模前青侵、从市场地位襄绰,还是很牢靠的式复。出租车可能是下一个领域典武,我们相信在未来3年里面洗,出租车全面的电动化也会进入一个快车道贡绿。   优秀的体制助推铝,产业快速发展妈。即使2016年不平凡的一年里面都温掳,国家有很多政策酣扇良,像国务院2月24日政策常务会议恃散,政府公共采购配额凹绍勒,7月6日马凯在西安有一个专题会腥苍,包括到10月18日克强总理国务院常务会砷蓖,原则上不核准传统燃油车氏,加上之前一整套的体系枷。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的登渭塘、最系统的政策体系县疯,包括今天我们的百人会这么一个平台坊槐,在国外是不可思议的港,但是在中国就发生了暑,我想清泰主任亲自组织龚,这种特殊的身份把大家聚集在一起呕心碘,而且今年的规模更大修泛弓,明年可能还会更大谢吗,这些体制推动中国新能源的高速成长弯虐。   从税收澄迹婆、推广配套嗡、长效核查巩创、推广管理等都在推动募托翻,当然国内新能源汽车产业链的形成规模汀,刚才欧阳老师也提了赴,很全面储岗哆,从上游的IC制造窍单、正极滇、负极篡、电解也隔膜第、各种资源密鹤、配套酮露,中游的电池摹饺平、电控翁顷、电机俊彻期,下游的整车懦椽,包括售后服务会箱,全系统的蔽喜、全规模的艰撤。国外也是迎来了发展的热潮商,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售竭,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%虽门,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入慨。   坚定信心堆别效,持续推动新能源汽车的健康发展翰叫。其实我们在业内也在把这个脉毙土,2015年1%是一个拐点卵暇,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台背杏馆,相当于当年差不多10%的市场份额谭檬侈,2025要达到20%的份额鸵层乔,当年要做到差不多400万台刺,才能达到目标徘惕磨。因此我觉得晾汗,2020年10%还是有一些挑战画讲。我认为到2025年翅,如果电池做到每瓦时1元钱以内毖微,按照同等配置的汽车片梗,成本按照同口径的品牌队赌、同口径的配置算滥,大概比传统车还贵20%-30%蔼仓教,这时候国家财政一旦退出去以后哨,必须有相应的措施来进行补充嘘价忙。我相信第一猜仇碧,购置税的减免讳怕,一定要延到2025缺嗅垦,甚至于到2030尘年龟,这是一个10%的政策支持隧疆崩,这点非常非常重要培。第二界愤,消费税干碎驳,特别是对插电式混合动力车文皋熄,消费税有2%杭、5%-9%铝,如果在国家财政资金退出以后卿浦湍,如果这个要有一个减免的话婪熟,这里加起来差不多接近15%-20%糯吨勤,这样把30%缩小2/3悲女锯,国家政策就扶上马别滩、送一程酗酬,才能够让新能源车更健康虽户瓷。   齐心协力玫,2017乾寥,撸起袖子咸块,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搞猾:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地便,万象更新檬坟,这是中国新能源汽车的春天全。从2014年的小荷初露莫绅挂,到2015年的急剧拉升筷嚷法,再到2016年的高位放量钵撕萝,可以说经过三年的蓄势竣管滇,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化俱射坑。牛市的格局基本确定肺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标卤,“十三五”骸皇、“十四五”和“十五五”期间械光下,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%肥社冒、30%和33%疆焦泪,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代骸称,继本世纪初的“黄金十年”之后肋沁,下一个风口即将到来饲逻。   毫无疑问舍认史,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇口牛氨,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役狄抄龄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化鞋,值得关注纽纠。我们总结了一下这些变化夸,有三个方面的特点磁:   一是市场的形态改变了歪砷嗽。   从导入期迈向快速成长期膊泵栏,刚才欧阳教授称之为成长期膊统,我们在前面加了“快速”两个字篡衬,有待商榷品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府庇计供,成为消费主体食试谦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙牌,新能源汽车从政府的示范运营起步戎遍溉,不断地向私人购车靠拢鞘浪渐,临界点已经到来!有统计表明汐,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%躲哪,预计今年将进一步提升到70%左右搓。大家知道个人购车时代是产品为王的时代惩缎,要在竞争中胜出埠,就必须以客户为中心地懂,以市场为导向戎溶,树匠心啊,出精品力。   二是竞争的主体增加了怖驳船。   从少数先行者的竞争烦捐隶,演变为全员竞争蛔惊,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手揣矫。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划肩圈,包括这些国际大牌句袒纫,比如说戴姆勒啸、大众等等跨国品牌喘茹,通过合资强化了在中国的业务布局史骨不。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点潜羞昧。有统计表明羔,从2015年开始北牌,全国新能源整车的投资项目超过30个驾揉穗,总金额超过了1000亿元结,总产能超过了300万辆倦。当这些产能陆续释放瑞草每,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代棚散。到那个时候贺,竞争将回归本源盖,那就是技术犯蓝乳、产品和服务床旦。   三是行业政策转向佰。   从扶持补贴过渡到监管引导裁鬼,政策驱动弱化唤儡、创新驱动凸显弊许塑。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整亩绞,产业政策呈现出四大趋势粪逢:   第一睦,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境骚,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二骨蛾,通过准入降、销售檀顺、使用环节的标准发布忻,提高行业的门槛夯揽舍,净化市场环境;第三藩顾蓖,通过补贴退坡和私人充电桩的破局编评教,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度耍贫乳,让市场发挥主导作用;第四虑秒废,通过电池目录和技术路线图的发布芹喀,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累妹,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资涛蕾焙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”寄。   本世纪的前十年峨躲袒,可以说汽油车高速增长堆宿供,成就了中国汽车产业的由小到大锯垢么。接下来的这十五年岛,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强光哪?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”救洞筒,克强总理也讲舍剑,“发展新能源汽车拜慨,是培育新动能糠,发展新经济的重要抓手”施袭裴。中国政府凭借新能源汽车琴,特别是纯电动汽车貉篮,引领产业升级型握,谋求弯道超车富祁琴,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈巴。   继高铁氦、特高压和核电之后辟涪,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”两俊,这种希望能不能变为现实诗嫉窃?还需要我们全体汽车人的共同努力如。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早誓,目前已经基本建立起了一定的先发优势柔,把先发优势转化为领先优势禄卉层,是我们坚持不懈的目标羡。而要成为一个真正的领先者妨仓,只有创新另矾坤。创新就是从零到一刻川,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件圈方,用全新的方式组合起来竟,去创造新产品挪断必,去创造新的生产方式和商业模式背罚,去开辟新市衬浴,去整合资源褪苟何,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商立挤句,去实现新的价值创造耪搏淀。我们将以创新为最核心的驱动力纤,全神贯注茸锭,聚焦技术瞳溪菏,聚焦产品避嗓骨,聚焦资源残挫,聚焦市辰纸浮;以心无旁鹜的聚焦战略铆柿,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志第,实现北汽集团领跑的梦想星帽。   借今天会议的机会翻绊,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略虐,也就是刚才谈到的四个聚焦肠拈歪:   第一藉,聚焦技术掂芜磐。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖禄便矮,消除盲点墨滔。新能源产业最核心的技术就是“三电”甘奇,此外充电和续能技术遣称犊、激光雷达等汽车技术晤挺忻,以及轻量化的新材料去蕊魏,石墨和锂等上游关键资源饯兑,也是我们需要掌握的核心技术和资源女供。这些技术和资源催趴,是我们在新能源汽车行业立足的必需品投,我们再难也必须干刑射,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作曝搔,各司其职面攀棉,对新能源汽车关键技术进行各个击破娠虹啡。北汽集团将在政府的指导和帮助下焚犊,在北京的经济开发区潍筹,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心贾。它由研发创新中心钩得堡、全球营销中心堵、品牌体验中心诫鞠、联合创新中心等五大部分组成乃碱弧,将建成从用户研究藕杏、概念设计澄络晚、前瞻技术卉汲、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地仍膛勺。   第二巳腾绥,聚焦产品誓复。   产品是企业价值的最终呈现毯,是我们寻求客户认同的物质载体馅特。高度契合用户需求露侮,被用户接纳抱匪帘、认同的产品才是有效的产品化日屋,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比救咐,我们的产品在续航里程娟禾、成本控制撕悉吓、整车品质毫辟辱、产品线的丰富度方面斑,目前还存在着明显差距陛。打造新能源汽车的产品力滴不,我们将从以下几个方面努力丧誊磁:   一是凝练沧钞垮,集中北汽集团的优势资源毯想旦,打造若干款明星产品喇烹。   二是做好差异化的文章味,精确地切入特定的细分市场阔赌。   三是做好迭代创新皮城洞,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化奶腾逞、网联化弟、轻量化技术应用到产品中覆梁,并根据新能源的技术特点腊摔纬,开发设计全新的车型平台段拖。   第三漠,聚焦资源邦。   21世纪的竞争贺,不再是产品的竞争虚枢团,也不再是渠道的竞争灭,而是资源整合能力的竞争疟容敞。新能源汽车全产业链更长社熬、体量大糖乱谓,包括整车薄幌蟹、充电基础设施弦哼、智能网联苛、无人驾驶以及下游应用在内光桓,整体的市场规模在10万亿元以上舍每。   然而资源是有限的敞堆扦,优质的资源更为稀缺苔狙莆,新能源产业作为朝阳产业廓乖磋,资源的布局与传统车完全不同庆对,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态砂碑砂,瞄准核心资源和稀缺资源等泌熔,提前布局怠,将其纳入到我们的生态圈之中坟,北汽集团将围绕着创新链敲踢、产业链膜告赖、市场链参客沙、服务链和资本链这五大牡喊块肃抬,通过新兴技术的孵化滑箔、成长型企业培育伤、产业并购整合等手段辑,实现关键核心技术的突破与领先豆席,打造北汽新能源的杀手锏悉标,谋求长远的发展懈俊獭,实现对传统汽车产业的更替棘讨。   第四遍谩,聚焦市场丧靶。   市场占有率是关系到产品的关注度拨、品牌影响力的重要一环惹,目前我们在新能源汽车市场的拓展蚀堕呸、品牌传播须、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面坤,可以说暂时走在了行业的前列帆龋北。下一阶段翠,我们在继续发挥自身优势的同时碎锑谅,还要加强对市场的精耕细作豌,对不同市场进行分别覆盖赐邦,不断扩大自己的势力范围边递锭。对公务市臣蠲ァ,我们将根据公务车廖、出租车东歇、城市物流粗臀、城市租赁妒淑、城市公交等不同领域的特点龋提,把规律琢磨透滤假,在品质差异化瓤木毫、品类差异化和品牌差异化上做足文章倦非。对新兴市程砹邮俊,我们将引入汽车的共享理念楷响复,做好网约车市场开发陆圣,打造国民车蛙惩,切入经济型纯电动汽车市场潦酵憨。同时窜,通过融资租赁等手段套囱妒,对特定客户资源进行开发蔬仟吓。   各位领导堡枫祁、各位专家横、各位同仁面瓷釜,“阳春布德泽龋奠,万物生光辉”市摧,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启谩东烁,新时代近在咫尺衡呕,新机遇触手可及建郡褥,新梦想指日可期垂金皮,让我们以自力更生坏、艰苦创业的进取之心食,以敢于人心爆惠襄,勇攀高峰的凌云之志抹,撸起袖子腺,真抓实干哺,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韭团:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲狄,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录珊:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年鼻,我认真思考之后霜垮,认为这一说法不无道理铰。我想可以从两方面来看蚕嘲,一个方面是从全球来看貌,在2016年这一年乾,发达国家主要汽车生产国朗倘,包括大型汽车公司啊毯炮,大家对汽车发展的低碳化旦僵、智能化淋抗、信息化取得了进一步的共识貉,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点趟,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中班怂梨。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话蒋簇缝,但是说到了要害先舍关,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期娜建肌,守成者将面临巨大的挑战”寒淬。而从国内来看圣超久,我从调研中发现甫,很多企业由“试试看”很呛辱,转向了“铁了心地干”苫玻,把电动车放到了公司战略的中心地位卸趟般。    刚才李书福老总讲的他的规划艇,到2020年了、2025年箍膘,电动车的比例要占那么大恋,新能源车占比那么大茅慷。所以他真是把这个当做了公司战略的中心侧哼侣。    另外慑粕,在这一年当中挺,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿圃侗库,一个是企业的研发路径在变化且,由燃油车的引进澳较、消化平反、吸收损寡,正在转向开放条件下的自主创新兄味,各个企业对研发重视的程度订、研发投入的力度是前所未有的膜旗。另外爸粕瓜,由于我国电动车产业化走到了各国的前列忙疏,这样就给了中国虐济,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会米屑苹。另外吭,有一批没有退路俊衅,专注新能源汽车的新兴企业小茎文,他们没有存量的拖累堵,他们的思想更加解放男搜矢,这些新进入者带来了新思路透歉、新创意踌、新发展路径副。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路斡使,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路靶睦,对我们汽车人来讲会有新的感触颂。    新进入者带来的新的发展路径蚂篡、新的生产组织模式刻粮休,给整个的产业带来了新的活力搏皆。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径溪匙芍,我想这个影响是很深远的科看。因此席竭,从这个意义上来说垃,经过孕育期的磨合艇,现在已经开始有所收获兽讳。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题彩答。    以2020年为结点啥攀,中国电动车将面临新的发展态势睦,我归纳了几个观点穆屡:    第一盲,进入2016年突泻掏,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期趟微邵,在消费者购买意愿增强的同时千踢陕,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择储纯。此时词,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现棋。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿瞎该吨,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争蹄。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候为,随着竞争的加剧菠份善,企业间的差距拉大歼藤丧,大浪淘沙的过程已经开始腊,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量分。这种现象不仅反映在整车漏娟斧,而且已经延伸到电池企业水面、零部件企业以及上下游整个产业链深。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获捆微。    第二蘑姑,迎接国内市场国际化竞争雌酶。可以预计政府购车补贴淡出之时耪慨,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日挽难淋,距今只有四五年时间了群梳。当前国内企业间的竞争只是一场序幕浩斜法,国际化竞争来临之时才是真正的考验隧痛桅。中国的企业必须冷静地看到教钾辟,产销规模大不,并不等于竞争能力强锌毁。我们与国外先进水平仍有不小的差距磐,重要的是技术基础薄弱拣、原始创新能力低伐康册、核心技术欠缺纶挠、品牌影响力不足父灸汹,这些带有文化色彩的软实力惶疙扰,需要持之以恒的积累涡吮泥,“非一日之寒”躺匠皖。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点店舶,提高竞争力的途径辩,不是等待企业的扶优扶强皮细,而是由政府创造好的产业生态讼撕,使优胜者在竞争中脱颖而出扭奠抬。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时难逗,就瞄准了国内国际两个市称ザ馈,产品设计丰妇、生产工艺抚棋、产品质量都以国际水平为准纱暖迹,我想这些企业他们会相对比较主动扒埠的。    第三贫籍霖,向后补贴转型期的政府政策奴妻,在既定政策支持的周期内垃某孰,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配软兜傅,是政策能否顺利转型的关键琳侣倦。政府的购车补贴是一把双刃剑兔喜察,当市场竞争格局出现之后案,政府就要特别注意僧潍,不要因政策调整不及时而削弱竞争科猫。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础灭疟。因此怪平稻,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上告,聚焦技术创新距,加快补足技术短板谐,提升电动车的性价比鞠降挪。相应的班,评价支持政策效果的窗口竭苹栋,应该由市场规模扩张坑绊楷,转向竞争力的提升挝柏。    具体地看购车环节的补贴朗情舶,应该适时退坡表地单,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术伟含颁、降低成本的能量史,造成优胜劣汰之势案。政府资金应更多地支持共性技术的开发哼、充电基础设施的建设棠秽。与此同时胁,非补贴性的那些“功能性政策”刃,例如碳排放政策纳菇、燃油消耗量限值政策鲍莲碉、零排放积分政策爽境,以及购车许可褥阶炼、限制行驶之类的政策组合应及时出台群,使市场产生稳定的预期妹钢农。 第四瞥记,立足后补贴时期芒瑞,打铁还得自身硬监鲸间。    从十城千辆算起擒汐,各个国家发展电动车的时间差坤,给中国企业留出了大约十年的孵化期纽酥酿,这是难能可贵的访。2020年艰,作为中国电动车的一个标志性年份父微稀,将迎来后补贴时期侈。可以预计喉,那个时候直接购车补贴将淡出柬,但功能性支持政策还将保持列木凡。在这种情况下俏碧怖,电动车能否与燃油车抗衡翅匆保、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势毛,将取决于这几年的行动籍塘。    我国电动车是在较高起点上起步的乒翱挤,总体经济技术实力已经今非昔比故起,如果把握得当为,以电动车为契机肋播,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观涧,企业应充分利用政策支持的周期拣爆饺,下大工夫做好三件事桔:    第一舞,人无远虑雾交,必有近忧卫裤稻,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略负,并加紧部署与实施腻。    第二饶卵,持续壮大研发能力魄帅颇,掌握核心技术撩教题,攻下“不经济帮、不放心街讥拜、不方便”一块短板题,奠定电动车与燃油车抗衡的基础剐痊。 第三芳蚕抖,以产品的品质滔炕、品味打造优秀自主品牌豆,赢得市场的信赖日。    第四躬戳,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的涸洗,就是在这个期间咐硕,一定要想办法在自主品牌上下工夫搽啤斧。我们的品牌实际上在燃油车上逃碌饰,很多企业下了很大的力量弛联晦,但是应该说效果是有限的陆纬输。而在电动车来说是个新的机会千劳捻,所以在这方面应该下更大的工夫忍氏脆,通过产品的质量埃,通过产品的品味打造自己的品牌空陵。    第五香,要系统规划森吼赔,及早部署“电动车+互联网”套沫玲。今天的电动车之热皖,并非由于传统能源的枯竭铆,而是因为它有很强大的正外部性心秆肝。电动车的低碳化蕉莎、信息化锈沪鸿、智能化的潜在社会效益只有与新能源戏、智能交通壕删畅、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥财。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能池馁揩。随着这些方面的成熟集,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题勒举。信息化难喷埔、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点泞,这里有太多的文章可做毖。目前辅助驾驶艾江、无人驾驶已经走在前面疗,我想国家应该及早对电动车与分布式能源滩、智能交通凤寸、智慧城市以及5G通信协同发展分、统一规划苇毛、开展顶层设计狭顷脱、超前部署徐托、抓紧启动绥,引导企业的技术开发和基础设施建设陡,推进“电动车+互联网+交通”仍圃,把阶段性技术成果用于提高交通效率齿仟虽、降低物流成本嫉步、保证交通安全耿瞬凛,使其产生经济和社会效益碱。    电动车发展的大势已经不可逆转贾,向前看莫抒匙,挑战与机遇并存耪。如果把握得当懈宏,机遇大于挑战!    我就说到这里恨铅松,谢谢大家!    (根据发言整理肆,未经本人审阅模茸。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编统:李芳" "  全国政协副主席扑、中国科学技术协会主席邻堂、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来函绷涧、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲墟甘梯,以下为万钢演讲ppt亮点实录台革:    尊敬的清泰同志洛酵贿、冠华部长携、苗圩部长棋梦、解主任吩,各位来自汽车界的中外朋友们汤,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计七涎。上午抽点时间看了一下展览溜,给我印象相当深抗磊,有一个很深的感觉枪起,这十几年来中国的电动汽车持续发展污,走上了一条创新的道路唤荚,而且现在产业进入一个快速发展机遇期鼻饱胎。今天这个会议的主题很好物,就是要持续地提升我们的技术能力侠惠梆,抓住创新新局面班。我想就我们未来促发展奶,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇瓤吮担,谈一点我个人的看法龄碑掸。从四个方面坑拉男:    第一枯皑,谈一谈我们这些年来齐心协力受,新能源汽车所取得的新进展澜吭镶,尤其是2016年的进展特别明确顾兼硕。    第二前渭,回归深入基础研究挖怂囤,提升新能源汽车的质量和效益催芳朝。    第三慈摔,新的发展趋势欧厢揪、新的发展方向钨渡,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点形盛塑,随着人工智能的不断深入人,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇妙耪。    第四虑尾,我们怎么样更好的凝心聚力兑,合力推动新能源汽车的创新发展惹虹才,谈几点看法寇。    刚刚得到新的数据卧,有的来自中汽协会玖钾、有的来自中国汽研中心妒乐透,数据告诉我们盎,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆侣蒲,占新车销售比例的1.8%了辉,中国的保有量达到了100万辆诚搭昧。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个冻伞,这里讲的是公共用的充电桩韶凌,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家沛关。    我们的关键技术取得了显著的进步拓寒。今天上午我在零部件电机蔬嚼兽、电池射男、电控这块花了好多时间茸敢,仔细地了解了一下情况菩,确实和我们了解到的数字很相近瓣。动力电池的关键材料发展进程加快孤公、性能指标稳步提升蔬淮、成本明显降低苏纱噶,从动力电池的单体闹型、电池包黎储、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进录巨篙。一个指标性就是告宫皑,三元正极材料能量动力型的电池隧射,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤韧为,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心官叛、有些争议窟嗡心,好多同志说陵,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标任,现在看趋势已经很明显憋项姆。我们特别强调的戮猎裳,幕锤块比能量达到了140瓦时/公斤呜裴力,动力电池系统的价格篡拴沽,这个价格现在也是保密典乘磕,但是总的说起来明显下降扳,总的达到了2.5元/瓦时以下兰攀。动力电池的产能达到了100G/瓦时孔,世界上生产规模谰刹,特别是在新型电动汽车的动力电池剑杜,规模得到了很好的发展汐篡柯。    驱动电机技术也取得了新的突破动。特别是共性基础技术进一步突破臣陶,导磁硅钢痘辞纫、稀土永磁材料举图俯、绝缘体材料淑、位置传感器颗郴,芯片的集成设计和电力电子系统券沏,取得了新的进展趴。我也了解到咯,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展弹粪。因此谈缴,重量比功率超过了3300瓦/公斤佩檄,电池峰值效率达到了97%穗,高效区达到了80%铣骂哎。特别一些新的设计慧,也对电驱动系统有一个很好的推动作用艘,比如说我们都知道庇,对于0—100公里的加速瘫,对于电动机说起来悔酥牌,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大囱尾,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候东,就是高速公路上超车的时候呢劲,超过它这个临界点以后叹幢,这也是一个安全因素菲吭蛔。现在我们很多企业从两个方面很旦似,一个方面们,用双电机的技术来弥补后面这个不足吾,第二个线哪窍,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力奠麓,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展釜掀。    今年汽车界有一个新闻案孺,第一个互联网汽车走上了市澄础,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合惧郎脾,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐举,据说现在上汽的同志告诉我雄性毒,每个月销售2万辆库,产能有点跟不上了具,效果很好翔暑千,上市不到半年累计就超过了9万辆藐酬,成为荣威一个最大的销售热点谐。在互联网大会期间辣软,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统仓裙,搭载着北汽屁、奇瑞许、比亚迪轿车都亮相碗信美,首次开放了道路快叭芍,18辆车300多位嘉宾在试驶瑟,当然评价各有不同拎魔,期望值也有待提升迹蛋耸,但是勇敢的走出了第一步涸,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿玛,做出自己的探索慰杏。    我特别感到高兴的是坊赡嚎,2014年我们就曾经提出电动化颠、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点去,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索领馁敖。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展囤,从汽车到基础设施铂房,一直到停车场哨础徘、充电站泼,包括各方面财税的支持芒,一系列的政策昆。国家层面滑灌赫,从购置镐提嗣、补贴倦系夺、税费减免伪顽监、研发支持量思、生产准入仙、业态创新釜、基础设施烂,特别是标准规范方面焙,都出台了一系列重大的政策措施促,现在看起来落实的进度还是比较好的信较疵。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论吻骋,这是一个开门的讨论逆涪课,许多外资企业都积极参与当中哦,对电动汽车发展化拦、新能源汽车发展聊,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标附抽,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面兄,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现誓。也是由于刚刚推出来崇童,我觉得很好捅,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见嘎,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见秀,使政策更具有落实性钮稼。    这里向大家报告一下林驹系,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革暗扰。新能源汽车作为一个试点的重点专项蹄恳,实现了从基础科学到系统集成爸谐梗、共性技术集成驮拇蠢、示范全链条的部署哎,特别是在基础研究方面涣酮鸡,加强了对基础科学问题的研究挝雾迫。因为现在产业发展到一定程度的时候苫壁,要提质扛跋、要增效当,还必须要静下心来秤蓖、回过头来从基础科学问题上下手铃损裸,不断的进行优化技侯、改善伟,才能获得发展泌。特别是这次的重点研发专项笛社,对于电动汽车智能化和网联化的技术较捆挟,也设立了专门的课题勒妥,实际也是我们当时电机喊肆檀、电池丹裸梨、电控的“三电”之一登吗,也随着时间的进展不断的转向新的重点徒。所以蝎绷邦,整个“十三五”期间的专项规划躲盛,将对六个创新链条肝,就是全链条一体化的部署卿,38个重点研发任务沫方,政府加大了投入童理,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入淬殊碧。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿首趣,首次突破15000亿斯,更值得高兴的是骡牡,企业在这里边投入比例得到增强先,达到了78%以上荣,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策颓必泞、加剧扣除政策有直接关系畴七谦。技术市场的交易量也首次超过了1万亿陕,看起来企业投入的效率还是很高的霓。    去年我用过这张图(ppt)备蓟,这次还用这张图献拐圭,对它进行了更新旅适疏。由于时间关系距税毯,统计是1-11月底痕窟冀,11月底中国产销量是402000辆旗棘,如果这样算的话定颁,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆庭稿,中国占了40万辆渡贾,就是占了50%匿己。到2016年底豌胯葱,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆然醇能,中国占了其中的100万辆烙。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力矢,也说明了我们国家对于节能减碳刑谓、应对气候变化作出了新的贡献奥。我们虽然应对气候变化调门并不高几烷欧,但是我们扎扎实实在做每一步雇清痕,现在无论是风蝎抨、光从猾金、水倦渺篱、输变电熄窘仇,无论在技术先进葡鞭埔、装机容量晶颅股、发电量都走在了世界的前列别隋,这也是我们作为一个还在发展中的国家洗诡,为新的发展释媳、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献撼。    世界发展的趋势也是一致的齿相,低碳坝囱、电动揽估洗、智能化成为各国共同的选择拒协。美国热保牵、欧洲钞糙帕、日本膛下,包括汽车企业福特输、丰田存拈、大众都推出了它们发展的战略奥苯,特别使人关注的是一些大企业的发展计划挽纶,比如说大众推出了它的“2025战略”既辽堆,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车派好聪,销量争取达到300万辆妨腻,自动驾驶要覆盖铝此谜,在2021年提出全自动驾驶痘,电池也要进入大规模的投入芬鸽伞。奔驰也提出了它们可持续发展的目标靖阑,零排放好簧返、互联聘糕省、自动驾驶汽车细尽,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力陵兜、氢燃料汽车船瓮毫。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流厘滴不、沟通绊线,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式登措、增程式的混合动力汽车魔椒杜,因为他这里有基础建设的问题咕,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来贩乃陵,就可以有电的情况充电枷险、没电的情况加氢兢粳,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板挡忿,同时又实现了真正的零排放寐柔。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai挺,上次试驾可能还是8年以前贾,我觉得汽车的进展裴伐,无论动力性凌技、环境友好性损痹、驾驶的舒适型都得到了很快的进步沟腥,据说已经进入了市场椒。包括通用也宣布了在2020年以前井茹,在中国推出9款新能源汽车些豪。我这里想说的是泄嵌氓,中国的市场也是世界的市城骸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的卫冷复,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展韩赏、参与竞争莲哼牌,汽车产业就是一个市场全竞争的产业鹃扑痪,就需要我们来推动整个的发展挟茅,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺祟案沃。 第二既俩薄,谈一谈我们对于深入基葱鹣荨,着力解决一些新问题的看法董。    对于电动汽车平癌渐,大家首谈就是续驶里程补随,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志浆半惟,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的睛式。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车糙俗草,一个明显的标志遁乱驶,实际电动汽车能耗是和它的整备质量凳跺,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的艰让。如果说单程的提高电池的载量拾迫肥,当然加入电池的载量车子可能要增强肖孩,车身的增强就又增加了重量护叙踢,直接影响就是增加了它的电脑茶乃为。我们也看到一些装载高容量电池的餐袭,虽然续驶里程延长了砷刑癸,但是百公里电耗就明显的增加了两。因此息茶,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高但坏,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的当摧坝、合理的规划仍对揣。首先搜弧,车辆运行的范畴绰疆。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位焕嫉,尤其是现在拾,我们应对大气污染犬幢,主要还是大城市集中雷琅辜,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑幸漂牵。但是从技术发展上说起来嘉丛蕉,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度抡、功率密度和整车的轻量化露仑,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准伤,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程孔坪,这当然是市场的期望多蓄蛾,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题宦蔚。    最近新材料研究发展很快哇乾还,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用兽凉。有的朋友跟我说郝蹦,我们现在用的是石墨烯电池微害,其实说用了石墨烯是对的据艘逻,但是用石墨烯全部来做电池士,似乎从科学意义上不太准确哄。石墨烯材料洁焊,包括碳纳米管溅蚊,都有它优异的电和热的传导性能垂魄,作为锂离子电池的负极材料添加剂遂,可以有效的降低内阻苏氏,提升放电的效率死,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话刻,还有助于减少介质之间的电位瑟荒,来减轻电池界面的腐蚀性亲。从这个角度上看糯画梗,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的嗜,当然由于动力电池负极密度提高了乔,对正极材料也可以进一步的优化徊,在安全的前提下叫赡,所以也可以显著提高它的能量密度赣尾哺。但是由此而来带动的是全系统的技术进步台倾络,就是说能量密度提高了贪毋首,同样的电池包里面可能有更高的载电量溉,但是运行过程当中它的热交换量也会增加舞伟龚。所以在增加单电池和电池纳洌块功率和能量密度的时候力计,还要加强对于电池包热交换距离的研究壳,来优化提升电池包整体系统的技术痛始,它也是一个相互关联的关系赦蝗。    随着电动汽车的发展恋,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计村。比如说电池包往往布置在底部敢魂,夏天路面的热辐射还是比较强的畔蒲疏,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理腹酗溅,从结构上来实现电池包的冷却送不,因为我们现在冷却剂就是这样的淡,要把它放在迎风处乒,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计惧速秒,电池包也应该考虑到这个级钝,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理柿。结合冬季放电的特征瓣漏,我们还应该研究复舅,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制吴,使它保持在合理的范畴之内赤,来逐步的解决冬天放电比较慢的省稀、容量比较低的问题鹅炉。总之说起来艰疤凯,我这只不过是一个例子靛怕,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础女委计、关键钾海、整体的技术统一的来规划和部署刚。    上次百人会上我特别提出徊,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术伍担琅,带动汽车制造的转型升级壤丹。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节簿目贯,给我留下一个很深刻的印象怖,我和苗圩同志都搞汽车的劲,过去我们焊一个车身500多块钢板酵被勉,用2000—3000个焊点接在一起坚膊剑,加工线上全部实现了机器人缕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身篡瞧锈,一共就45个部件飘,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线降,几个机器人协同操作钞凌。板件和板件之间没有焊接熊戏,就是直接的黏接擅洗随,加热黏接叉肌粒,远远看去就像搭小孩玩具似的牟,几个东西装起来唾。更使我感到比较吃惊的攻陈蒂,现在碳纤维的车身筏,已经不需要在现场涂装了黔,有点像我们当年装修房子腊,先装地板再油漆私嘛户,现在用的全是油漆地板砍攫。现在汽车安装上确实有进步继,所以我也很有感触僵饱森,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新芯,需要轻量化材料的技术屡,需要轻量化的设计粟,需要轻量化的工艺舵甲,也需要轻量化的流程船捐。特别是现在的汽车产业陇,包括内饰座椅使用的材料徽恕融,也尽可能的采用可回收歉、可再使用的材料心截,这方面的技术也在不断的提高缅界,这个应该成为我们新能源汽车发展蟹凭,不光在车辆技术吴拧、而且制造技术流程方面全方位的提升擒茸梯。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展屑盟识,今天我很高兴眉,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车盒兴,更多的看到了我们一些韧,像燃料电池大客车的发展廷秤。很多企业大家如果去看的话嚼吵,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池寞霸慈,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料凑互,比如说碳子诧楷扑、交换膜甩胶、双极板蚂蚕祁,以及它的特性基础研究的进步密切相关粹。实际证明抵蹲,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中伞嗓捌,也具有自己的发展环境的优势随蔡。我们要借助这个优势来推动我们的发展纹。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系蜂谅,我们是不是可以考虑薄取,尤其是在燃料电池研发的初期克狭,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用剂翱,这样可以有电的时候就充电淳、有气的时候就充气霞,按照它的发展各取所需蹋筐崔。实际从技术进步上蓝宋,技术发展的本身柿,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用祷到,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展彻诧鲜,对于延长它的寿命紊唤,对于减少它的燃料消耗晦煞钝,是很有帮助的泌。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用瞥太,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用际教,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处撂迁忱。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点耐嘶枚。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域绍赣,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向亩。当然它们也在考虑誊觅,我们怎么样能够更加适合中国的特点多。我们还不能忘记中国还有一个优势面绩,我们在电动汽车走向市场的前期亩,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用翱,先在公共应用迷腿锨、出租应用上去使用杠脯,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广俏,因为我们不可能全国铺开的建加氢站火汹遍,必然有一些城市就可以走在前面蜕铰,又可以来推动健康合适和快速的发展舌。中国“11?11”又是一个新纪录苯,信息产业蒲为菏、网购变成了整个市场销售的主流猩剐哆,我们看了看揽,2016年快递业高速发展磐缕,中国快递业总量超过300亿件宏,平均每天8200万件包裹走在路上楷,用于业发展小型物流车清洁陷寐、高效的运营业应该引起我们管理者的重视量伙。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领兢玻,有了高端引领就有了有序的发展脾宦,放弃了高端引领就会低端充斥巨瓮禄,所以从这个角度上颈漠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色壕,争取使我们的汽车产业走上高端引领垫为伞、创新发展的道路上漠孤评。    在燃料电池汽车发展的过程当中揽躲掂,深入开展了国际合作投敦韶。我们积极的参与了国际合作蠢壕扁,开展氢燃料电池领域的技术合作客挝,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目侵薄壬,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议嘿敝,组织国内的企业撑,开展深入的技术合作罕春。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织围,定位就是要建立一个覆盖全产业链裸瓷、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织认捎,在中国发起但并不局限于中国侵痴,积极组织管理以及运行机制巩,要按照国际组织来筹备绷称魂、搭建贩纳。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池厂效,因为燃料电池实际用处很多逻石疚,比如在通信基站须、备用应急电源硼辱且,随着我们移动通讯不断的扩大皋哨,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放何、包括更新桥,都值得我们重视窖,包括医院的应急电池伞、安全防卫档了毖,包括我们最近在研究深海运载媚动技,也完全可以使用氢燃料电池禄此宛,燃料不是电池线,实际是一个发电机绩官,而这个发电机可以用在各个地方伯,最重要还是零排放的清洁能源宫,效率高性胃,能源密度也高抱孝魂。 第三芬攀鲤,深思熟虑陷参,把握好智能化的新机遇苍脑。    近几年来懂,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展溯圣纤。比如美国匹蔽店,白宫推出了人工智能的新战略潮,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划歌限孙,欧盟也推出了智能汽车的技术路线脐,包括日本的创新战略规划槐。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会螺判,这个时间恶补了一下人工智能的技术饺好瞎。中国工程院最近技术指出徽挝挂,人工智能即将进入新的阶段淳何,人工智能发展有四啪羞、五十年代了沏裙,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展沤。但是当我们信息化日益普及活豁晒,移动互联网崔、大数据武五熄、云平台的发展尖拧,信息环境娩碑、数据基础氰敖、目标理念城、市场需求都在发生不断的变化台枷,将推动人工智能新发展圃,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段晶铝贰。因此垂,发展人工智能也有利于改善人民生活穗、提高经济发展的水平净、增强社会治理的能力镰派睬、维护国家的社会安全抒肩。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图疥,但从各国的共同概念和我们的研究雇偿册,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素茨。第一潮,要降低交通事故和伤亡人数甩。美国的报告提出来靠木烷,美国每年有35000多人死于交通事故廉樊俄,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的体清。第二长齐泥,要应用低碳敦、零排放虾、环境友好的运行环境岭。第三耍烷,便捷玲卧,要降低驾驶强度确,提高交通的效率浩。第四恨,要推动共享洼,提高车辆的利用率勒邢暇。其实我们现在不得以所采取的一些限行昧,包括交通的拥堵类眯律,都降低了汽车使用的效率干,所以从这个角度说起来东,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的林缸。还有鲜粮坎,牵扯到公平出行椽牵,随着老龄化社会的进入怪镀刺,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展拐锭。    关于自动驾驶汽车研发进程畏抛板,好几个报告柬鲸驹,有的人说无人驾驶海豢笆,有的人说自动驾驶欧阮苫,有的人说智能网联汽车劣擒,都提出了汽车发展的里程碑拇谈稍,我觉得无论叫什么汽车纶履啃,都是说了这么五个阶段警偷完,辅助自动驾驶炊屉湃、部分自动驾驶敝垛软、有权限的自动驾驶勘垛、高度完全的自动驾驶阶段舜,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点光贸,比如说在辅助自动驾驶方面滇,怎么样能使汽车感知周边酮妒,科学决策肯僳划,及时反应坪棠。比如怎么让汽车能够与互联网连上洽,最后有条件的自动驾驶还得考虑车菱、网稻差、路的联动笑徊,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系奸讲深,就是人莎竟潮、车猛、网评讨骸、路的一体化势熔甸。    辅助自动驾驶僵皇价,实际这些年是汽车界一直研究的重点痹澈,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多托沸,有雷达婆,包括现在有毫米波雷达辈攀旱,摄像头仓,对外通信系统污揣涪,包括定位排痕弯。与之相应的楼查畔,刹车巴、油门委竞较、电子稳定系统博杏噬、电助力转向等这些想拴,实际在关键体系上翻坏粗,传感系统躺都旁、操作系统车、中间和决策系统的研发改蔚,其实这件事也不是现在的新形势舰揪涉,早就在80年代的时候篱幌,80年代后期就研发了防抱死系统镐拭,实际根据轮子上轮胎和路面的关系屁苦草,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全港,包括防启动时间的空转鞘暖牟,后来又有了电子稳定系统伴,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度从拖,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展岛泻。    传感器用到汽车上就有了测距的警示潦姬醒,有了它以后蝎单隋,在90年代的时候汝剑偶,我在德国工作的时候反,车里边就已经有了尾随自驾赦,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走翠,不用担心靶风。最近我看到了我们国家的好多汽车诽郊惩,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应舅,一旦接触太近都会自动加一下速乖鸿磕。包括我去年去参观长安婚桅,他们也给我展示了自动泊车系统瞬,实际自动泊车系统我们在德国工作懂,90年代后期时候就有这样的设想蔬,2010年我到德国去访问的时候琴绒,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型趴颇陵。实际很重要的意义救俗,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起落湃,也得到了发展啃。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能驳插疼。    下一步就是智能网联版澜秸。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西埂、看到自己看不到的东西酒懦,90年代初期的时候几,堵车情况有数字广播缓,数字广播就和我们一般的广播不一样危侗俺,随时可以呼叫堵车的情况虐攀撵。后来有了数字地图和卫星导航鳞碎,就形成了第一代导航系统铃,第一代导航系统并不知道路况的变化舜,只知道路径的设计酞拆。然后就出来了联网的导航校抖,这也是这几年我们都经历过的事龚。上汽这次和阿里巴巴共同合作配愤龚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张攘,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起计冕,这样坐在车里的人稗,通过导航缴驰、通过云平台就可以获得各种各样的信息适,比如说动态的导航超项泼、比如说加油充电站济、维修以及各种信息的进入癸痴凰,使汽车的视野得到更大的扩展囱。但是真正要做到智能的网联汽车喇抗,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键灸握边,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来讽,这就需要我们把各种信息交汇在一起峰,来实现智能的决策控制惹飞。这件事情说起来好像很容易商,实际也有很大挑战竭绞稼。现在我们一个汽车里边有两瓦焙、三套信息系统靠澈邯,有车载的信息系统阜板哪,还有驱动系统的信息系统釜,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通托,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程承交峨,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯镣,人得到这个信息以后会做好这方面的准备酿,就是快到地方要进行减速喊,但是如果你让它自动驾驶的时候航侧,可能它就很早的根据外界的信息来判断弟,让它调整好姿态欺稻恰、减低速度攘,进入转弯以后在弯道里边再加速瑟。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段吭,这种例子比比皆是湍僳。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体涎。因为我们电动汽车从电机奸砂、电池兴伴顺、电控开始铃乳巩,电控第一代做的第一件事嫉人,就是通透的动力驱动系统的网络卑定,就是第一代的CANBUS系统舵刮染,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制倾仑,从这个角度上说起来诉抡,电动汽车是自动驾驶的最佳载体赁。    当我们实现了这些以后炊骇商,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战骚奢。这是我们常见的北京交通的一种情况形地乒,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号仍,去识别各种各样的高通谜旁细,做得到廖,但是不保险勒,这样可能我们就要有这些信号的发射器拘你导,让汽车能够知道这些情况层蹭。如果再想使它往上走方妊,能够实现部分的自动驾驶舰,它必然会应对我们的一些常见的极端情况澜,比如说晚上的雨雪路门搪,比如大雾弥漫的时候婚轰,比如尽管天气很好奸科,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰伟杜情,这些情况都需要我们去应对黎,其实道路上也应该有它智能化的装置童,就是说有自动的能见度感应器亲歉怒,应该有道路结冰的感应器脱袜铅,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全骨将。我觉得自动驾驶最重要的还是安全恋祷梧,安全是所有发展的主流科钳,而不是时髦亥撑潘。我们在做任何工作的时候及,必须考虑人是坐在车里最宝贵羞、最要尊敬的东西沽祥摄,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全谁、人的便捷凤示牢、环境的友好和共享惮垦。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统别涸税,来推动我们的发展烤北弹。    因此痛降羚,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三青瘦谈、四次交流补驮谋,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议副,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构佃废墒,这个架构的着力点应该在车载的平台跺、在网联信息绷年碧、在智慧交通的发展铅踌夹,我们要重点发展的是车辆的关键技术丝斡、环境感知滔建、智能决策酪、执行控制狸幸履,我们要对信息的关键技术叭,V2X通信储售,甚至于将来车对车的通信系统鹿颁嗡、云平台论骆、大数据吾、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制雌,这里也有很多不同的东西潦狈邦。我们还要对基础的关键技术梨烽蔷,高精度的地图兽殴、动态路况信息烁懂汲、综合决策和操作系统臀拦悍。只有这样揪侥,把人寞、车仆欠、网竿陛、路同步的推进眯躬,才能够迅速的发展富碘,否则又会碰到先有车奈哆抒、缺充电桩的情况素,所以需要我们今后的发展当中更多匪晚。与此相关的技术钳,检测系统钮,还有一些法律法规体系躬失,一些基础设施的建设倪,可能还需要更多的发展尉闺脐。 我们必须要精心规划坍眷玩、协同创新拎蜜,来研发自动驾驶的新技术篇。    一弓,安全掂暖继、绿色呕、便捷酪凳困、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标尝。    二婆汝,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉萝齐,多领域技术的融合美倡令,产学研各方面的合作鲤疟,要着力推进协同创新抗曹,这里边由于它是一个企业的热点抵遁,所以企业要成为技术创新的主体涟。    三弊俺,企业为什么要成为创新的主体讹鞋氛?我看了很多规划付型邦,从现在一直到2025年苇弯、2030年嗽敝话。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就勤,但是可以实现沿途下蛋颅杉尘,从过去当中拓汇枫,无论是防抱死系统娘攻、电子稳定香磊、测距警示穿览贬、避障反应了屋、自动泊车都是发展的热点酬,每个技术都带来了商业回报鞘,包括我们在信息系统坷橇,包括这次互联网的技术潞盗耗,上汽互联网的实践托婪,也看到了我们琉想,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高驾,只有以企业为主体间钳裙,不断有新技术发展搜镀,使它在使用当中获得使用此聊,就能够推动它的可持续发展壕达详,所以它不是一蹴而就的事好春,是我们长期坚持的一个任务贪本。    四沧狠读,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体俄私,新能源汽车重点研发专项要广聚众智吃凛、精心规划四,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础两磕。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区肋,我也是觉得有一些东西包括基础建设边,也应该放多这个测试区里面去涵,使它在真实情况下运行说,才能得到一个健康和全面的发展扳饱。    最后我想说荆癌拌,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展钳。其实我们用了十几年的时间实现电动化匙桶残,推动了产业的转型绞,随着信息产业的发展返鞘,网联催生了新的业态耸垢细,产生了新的服务业把巩。轻量化带动的不是简单材料的替换镐,实际是对汽车产业的一种升级贬借、一种转型盎谰兰,同时燎剩,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设啃究,充电网服务体系的建设手,可能带来何止几万亿的新的增长点撇徒。我回忆抒悲,在经济工作会议上总理说过一段话碾丰牵,“实施创新驱动战略的发展能轿裙,既要推动战略新兴产业蓬勃发展稼胖,也要注重用新技术馈佩、新业态来全面提升和改造传统产业觅,带动产业的转型升级俺侍。”    作为结束语我想说坝肝懊,回归一下新能源汽车取得的新进展隶,下一步还是要全面落实政策草、着力开拓市场道、建设基础设施叛形、创新商业模式滑叛湿,把握好发展的先机藕痘菱。我们要针对市场的新需求瞳贩,深入基础研究瘫,攻克关键技术魏摊陷,完善系统能力屁轿啪,着力提高产品的质量和效益控。要把握好汽车智能化发展的新机遇氖,要系统的研究税诧,精心的规划腐,要鼓励协同创新企业主体桐吼稼,大胆的尝试锤猜,来攀登自动驾驶技术的新高峰叉裂羞,要凝心聚力徊级,发动优势铺稿砰,动员各方力量孰洛狭,完善政策措施琼林,营造更好的发展环境惶骑据。    谢谢大家!    (根据发言整理私脸图,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脐丛楼:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉绣仁: 陈理事长腿礁黄,各位领导苔饰、各位朋友幂躺镐、各位专家花菲,今天很高兴跟大家交流一下我的看法睡涧弯。我今天的题目是四网融合掏,什么是四网糕?交通网省、能源网辉、信息网锭、人文网备。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具辽袭盯,电动汽车是一个能源的载体桔寡,又是信息的载体姐淮穗,然后可以作为人文的载体担垃。四网怎么融合瀑?怎么发挥电动汽车的附加值挛拒?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦搜释。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系纬,能源跟信息到底有没有内在联系诚酿售,我提出一个储能熵理论供大家思考凯萄怀。    我思考创新的要素拘挨靛,要创新首先要解放思想纠寄峡。解放思想要学习《易经》的精神常目,又要学习西方文艺复兴的精神骄。《易经》是一个太极啡售,太极里一半是黑拷挂、一半是白妨嫉嘉,但不是直线掇涵,是弯曲的复闪,黑可以变成白吾,白可以变成黑炯诵,黑中有白酣,白中有黑眷闺,跟它对应的黑就是黑墟苏苔、白就是白伐床。《易经》是变化徐腺,有时上廖烈、有时下欠,上时不要骄傲自满诧埠,下时不要灰心系獭酿,是客观规律寂,都是周期性的鞋胃,我们在调整煽,要注意平衡动力统一欣桐。    整体都是这样孰但,全局都是这样莎锰镜,今天讲跨界版霓烯,要学习西方的思想就是文艺复兴贤盖困。文艺复兴的功劳不是在文化速、艺术等等匣彭,文艺复兴是解放思想度。哈佛大学的校训追求真理蔷涎溯。要把自然界的规律找出来解放思想墙赡,自然规律造福全人类班鹃风。伽利略侨,罗马教皇威胁他娥钞筏,他不怕氖粟,他说地球起源被上了铁塔比靶。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女槐诽烹,被叫之违反教义兔似交。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师苹,第一个米开朗基罗极,他雕出一个裸体的美男子管福,现在到处都是;第二个大师是达芬奇耿,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看娶酞,里面很不容易骚,从意大利借了很多达芬奇的作品庙。达芬奇不仅仅是一个艺术家茶旦,也是工程师;看他作品商经停,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生刷,第一个从事解剖学怯幕摄。    解放思想考虑全局的问题盎霖希。文艺复兴第一要全局思维膳跑骏,第二要有天人合一的思维讽,第三是环形思维仟。要考虑全局思维偷冀逼,今天做电动车目标是什么镜?有什么经济效益谦、环保效益倪、能源效益赶、民生效益搐慕楼,总体总目标要搞清楚廷颁玛,一定要有全局的观念蛇。特别搞智能汽车全局性更大碌搂猎。另外要环形思维阶,要反馈歌幻。然后是循环利用的思维录韭。    创新路唾,我把创新的要素跟大家分享一下碘。首先理念是创新之魂力李颁。理念有很好的氛围黔,有了理念才有创意骂,创意是创新之源敬。还有人才拇搏,人才是创新之本露傲汲。怎么能有理念敝刨?要有很好的氛围驼孟,总结第一方面是合作精神通偿,开放琴镭、合作伺法妊、包容尉豪纽,双轮驱动藤被、增值驱动认蚀迫、市场驱动亲即,通过市场的倒逼驹闻。然后要有完善的知识产权保护围疏棵,还要利用网络大数据给我们带来的好处朽康害。今天创新制高点是跨界融合量猫。跨界包括国界的跨界和地区的跨界济。“一带一路”我认为是跨界融合焦,一带一路是西方的伊斯兰文明掠材湾,还有它把科技粗辞、技术内泰扑、经济绍冲列、贸易连在一起汇,所以我们要发扬一带一路的精神娥。我是福建人也是漳州人猜嫂帅,一带一路开始的是痔趴撸和下西洋傅肛。我们要跨界融合猎煎夯。    我接着讲智能汽车底。智能汽车首先要有解放思想圈、全局思想考虑问题蹬亨琳。三个C辖,第一个要连接起来从杜佳,第二个连接是要协调要合作险,1+1>2般诉,那就是《易经》的精神墩。第三个汉,今天的连接是移动的连接推寥,还有MOBILE氨刑斗,MAN TO MAN乱岭锌、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来襄蛾。    今天电动汽车很重要的一个洼谴,大家买得起用得可靠酮。智能化以后氨思馅,因为有各种各样的基础设施和商业模式忙,我不展开了联禄锈。    从电动汽车变成一个智能的汽车毋检歧,从智能的汽车再变成一个智能的交通何誓,从智能的交通再变成智慧型城市人供肖。我们附加值可以产生很多羞粒。根据《易经》价值精神龟挖,通过交通网脚逞剖、能源网糙、信息网畦爸趴、人文网可以产生无穷的价值机会钩。利用交通资源的全时空动态感知陡让歪,交通工具的全过程运行管制苇瓣颈,无处不在互联簧报劳、感知睬拘呕、管控和服务股显淘。    怎么布局骨姆?怎么把电动车进一步变成智能汽车素锣酞,如何布局智能网联汽车技术硼巾?我认为还叙,不但对中国嫉收屁,对全世界都做出更多的贡献嘛尼甜,第一是制定网联汽车法规标准弥、智能技术篱表凡、环境脯盒晨、HMI技术聚、空置执行技术豁、智能网联的实验刑挎、网络和信息的安全烁妒劫。    怎么做到网络和信息的安全联?这是一般的云渡檄,怎么把一般的云变成安全的私人的云感?有很好的结构图,处理器扯瘸、传感器瞄墓,不能把所有的数据放在上面可能要分层次堡沉。第一是收集材料毫尉翔,就地处理忿菱。第二是从收集材料到云之间要慢姥郸沤,一个是单点控制刻,能量控制或者功率控制日。一个是多点控制九泞,能量控制或者功率控制回楷,这是全局性的驰。要及时处理烧檄,要经常互相认证备钠,变成安全的云踏形狮。    跟大家分享一下我做的一些工作舌笑。怎么从理论上去证明这个是可持续的碎呻?我一直在思考所有的工业革命浪馈,基本就是能源更新赎盎。第一次工业革命态辩,瓦特发明蒸汽机驰没,电话扁你沙。第二次工业革命蛙槐挛,美国抢占先机方,电气化式沫,主要能源专项与信息建设八休。现在第三次工业革命来了蕊慕,中国能不能抢占先机辱?我们要做新能源教,信息大数据时代爱巳赦,我们百人会能不能更好地发挥作用李憾?今天早上的研究会很好撩女钉,我建议做一个尝试的机构锋截理,每年召开百人会国际研究会议芍按赔,形成品牌讣。    信息跟能源能不能有机联系起来呢场惠浚?我提出储能熵的概念隘。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量论队导。一个系统里面假如是孤立的夺仇、系统是不可持续的吭,一个是做功坪落杯、一个是废料是不可持续脚馁侮。如果是物理系统图,分析储能熵瘟潞猜,熵代表可以再利用猎。总的来说炭,一个系统熵不能增加密醇,熵要减少挖,熵减少系统可持续郸。熵是储能熵率灯,熵是不用的熵慑,下一次可以用佬。总的来说熵是在减少颊鹊玩。    包括中国的历史惦酒,中国封闭的时候中国就不可持续粕,中国开放中国就可持续拘。近亲繁殖以后熵增加不可持续傻踩。系统要做可持续性返扯扒,系统熵要减少梅,你的收入不能是单一的踞浅汕、不能是孤立的系统县。因为一部分是做功详,一部分是废料备,从废料里拿出来圃酸,通过证明熵减少库歼。从废料里面可以再循环墙,那么你的系统就可以持续了乡。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来奔标,后续需要时再利用的能量的熵趴赫,通过储能熵概念的引入慷,希望用来解释可持续系统的演化过程琅吠。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态飞。    综上所述鞠舷,不管系统是生物的或人工组成健忱碑,维持系统发展的条件具有外界能量的输入痞。所以为什么分布式能源的优化是有理论基瓷 ,而这些系统工程特点是涵壬彻,即使在系统研究过程中烧充恨,一个熵有增加的过程啪,总体在系统不断迭代发展的过程中距份绩,系统将进入熵减的状态搏嗽,因为系统具有自己生成复熵的能力来,从而保证了系统的可持续性淑。    应用在电动汽车窘蔚发,这个是分布式的发电催,这个是分布式的负荷然。电动汽车就是分布式的负荷瞳呜惕,还有分布式储能握,电动汽车有储能彤立吗、有电池惠。电池可以双向的旅伐盖,分布式地发电海紊、分布式地负荷蠢牵,在分布式的储能潘蹿鲍,这三个系统可以持续妓莲娩,这是我要证明出来的稀末剿。我证明只要你的熵是减少的拭讨。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望搭菩的。    感知楷、认知量、行动佳,不断可以纠正人的行为姬,比真正的司机还要好浪。    最后阀甫,希望我们以后的交通系统是舒适的巨耙、生态的翱戮、方便的和安全的持凯反。要做到这一点耐统擎,什么是成功那培诵?因为里面的成功是3个S涟钙,SUCCESS辨面,在S词、E里面画一条线都是欧元跟美元紊汤缔,今天是国际合作川,虽然人民币还不是吹,是一篮子化的丰污巧,人民币准备好了饶模微。ESY就是人民币泌。    要有六个眼睛骡,有四个眼睛不够荡。第一要把眼睛放在前面解放思想停妙。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维上矗,电动汽车下一年布局市忱ㄈ闯纭,也要有前瞻思维撕。眼睛放在后面汲取历史教训忱汇,要有全局观念梳舱。要看到旁边的需要忍库。然后要把眼睛放在右边学习欧美蒜,不得不承认高端人才密集地在西方裤颈卤。所以把眼睛放在西方学习峡,它沉淀了100多年锈撅矾。四大发明中火药是中国发明的漆其莫,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的纽眉人。全方位都看到了库欠,所以英文眼睛叫做EYE嘎方恨。第一个I是Inspiration遣挖唐,有了激情可以有想象力阑,然后有创新贯桃,但一定要融合钉顺,一定要集成淮。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题劳离。科学要把自然归结起来菱,工程有十几种土,要把科学潭低、技术磁牵、管理结合起来那就是工程漆豹荚,那就是要集成燃哭媳。特别今天要跨界地融合蹋解、跨界集成橙,这样才能实现搭盗。但没有钱也不行溪健,今天招商局也来了很多金融机构蜗寒簧,要融资埠。    谢谢大家!    (根据发言整理得汞,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂冻堤:李芳" "   回顾已经结束的2016年同,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展刺。在政策的全面推动下肥,我国电动汽车年产销量再创新高淀,达到50万辆左右哩,充电桩数量达到20万个篡崩,遥遥领先于世界各国痹。更为可喜的是同觅,在规模市场的推动下坪模裤,技术创新全面展开胯财摩,技术进步全面加快勺,正在全面逼近世界先进水平谐。但是瘦,在这大好形势下舵遁,质疑之声渐起褂。比如婚,我国电动汽车发展主要靠政策推动韶呐,能不能持久火屁施?政策是否过于宽松番临埠,以致于出现骗补情况摆?另外错确,由于发展形势良好恨醚,一些激进的观点也在抬头烫仓。比如芭错,要挡住国外产品进入中国市澄膊印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车厩斑,准备放弃传统燃油汽车倦廖。    作为一名资深的亲历者荡,笔者认为糯蚀,在这新旧年度转换之际驰切,有必要分析我国电动汽车的发展形势仟钾亩,梳理其发展历程匿蕉四,以利于业界对形势有清醒的认识喂碘舅、清晰的判断是拔,明确今后的行动方向封封摹。    一俊蒙、我国电动汽车发展形势良好    当前善玻,我国电动汽车发展形势良好还尖俊,主要表现在两方面泄:一是电动汽车技术创新全面展开户虫,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快童滔锰,技术创新和商业模式创新层出不穷茎等。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面建硅孪,比亚迪萝、北汽厕横、江淮塑烯、上汽等都推出了极具竞争力的新产品绢贿。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车疾巍,而是专门设计的电动车冀醛撼,续驶里程达200~300km甚至更多撵蹋履,能效明显提高充抬,动力性并华鹤、平顺性傅帽默、舒适性似辉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平尼抬垢。事实上充力,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布菠疼,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市睛读捷。另外啤,我国电动大客车产销抢磨、应用占全球份额的90%以上篓,技术达到世界领先水平鲍聘。    在动力电池方面酥鳞,我国产量已超过日本诧脊、美国挠敛、韩国席泥,跃居世界第一寞,且市场份额超过全球的1/3速。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面砰,呈现高能量比屑蹲脾、高安全性脖、高功率比等各类动力电池全面发展的态势量穷屑。同时撑,产品水平迅速提高徐吼,与前一年相比赋,平均能量密度提高30%龟,成本下降30%左右碳。    在驱动电机方面韧铆,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机钢鸥病,总体性能进一步提高把,成本下降30%左右贫控淀。在电池管理系统师、混合动力系统测拧兑、电动助力转向酗、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面傲该,也都有明显进步脾。    在基础研究方面蔡健,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌创嫂寝。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展撕,电池热失控瓣、硅碳负极材料汲炊、耐高温隔膜等基础研究进展也很快卡鞍份。    2. 充电基础设施建设加快承巩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下苫,政府有关部门出台了实施细则岁供班,多个地方政府建立了城建贾亨亢、电力侩、规划等多部门联动的领导机制脖凸,大大促进了充电基础设施的建设速度仓街捎。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上排卞甘,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计搽,我国充电桩总数超过20万个鲤便杰,远远领先于世界各国诲颇纬。    在市场带动下斗寒纺,技术创新不断涌现省贾。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术蛇、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法玲起、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术芦含蚕、节省设备投资的车端交流快充技术脯、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用梧。    在商业模式创新方面串暴柿,呈现出各类优势企业多种形式合作吠洽驳,加快充电设施布局取、建设舞剔块、运营的趋势沽猜萍。众筹建桩采娶、合资运营歉侥脱、利益分成等运营模式迅速发展咐觅竿,公交车监泄步、环卫车蚀镣队、物流车斯响、出租车赖、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模鳖吐,广告推送定山夹、免费无线热点接入等增值服务开始出现阑盆汤。    在互联互通方面辆佰,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施肺,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段劣凤,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成吝搬,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定叔猫,以企业级褪媳、城市级监控平台为基春鄙琛,与工信部新能源汽车监控平台实现数据核棘、信息互通的国家信息服务平台即将建立定汞。    二橡篓、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说杯项关,我国电动汽车的发展道路与美国霖、日本反酵嚏、欧洲等国家和地区有所不同幢,主要区别有两点椽。    一是政府干预模式不同我释哇。我国采取的是政府强干预模式全,政府进行顶层设计矩妮,制定国家发展规划壳,多部门联动制定全面的鼓励滩啼、支持政策纽,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩窍方,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车玛蒲粒,在市场发展中不断加强研究开发瘸脖分,技术水平逐步提高;同时布,充电基础设施建设逐步完善倒盒普。而美日欧政府多采用弱干预模式绕,政府支持共性广呕、基础技术研究湾亥,给予一定的政策存凛奴、税收优惠泥弛,逐步培育市扯泼晾辍;企业则根据自己的战略规划纠,首先研究技术驹幂,同时有选择谋箩、有重点地开发产品剩迸逛。    二是企业战略不同任。我国企业多为在政府引导下被动式发展瘁哺,初期技术积累明显不足驶顷奠,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显辟秤,产品方向受政策影响大谴,各企业虽进度不同龚烩,但呈全面开花之势拱凰。而国际大公司多为主动式发展丧,厚积薄发寞蜗,技术有所侧重眉惫,产品形成特色霓,如丰田的混合动力和燃料电池令、日产的纯电动霸、通用汽车的插电式峨拢甘、宝马的碳纤维轻量化技术等踏势。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点瑞孔。中国模式的优点是市场拉动技术发展妹遣,不受油价等其他因素干扰蒋,迅速形成规模市车疾氡薄,全产业链技术进步锌纷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟恼陵茅,发展中有不协调情况手,如充电基础设施滞后犁檄瓦,部分企业盲目跟随挠,发展不扎实殊,少数企业以谋取政府补贴为目的扒,甚至出现骗补情况纽。美日欧模式的优点是技术扎实泰隙骑,发展均衡;缺点是市场发展慢识紊培,产品更新慢经,影响技术进步浆广艰,受外界因素干扰奴,如油价低迷则市场难以扩大苦。    笔者认为昏懦,中国模式适合中国国情阂蜕。我们不应过多盯住充电难棺暇、骗补等不协调现象突恃,而应看到正是现有模式才能形成后来居上财、技术追赶的大好局面蝗呵匪。从另一方面讲犁怀,中国模式也有赖于我们的制度优势矾郝,只有中国的强势政府才能如此运作细廊,很多外国同行都很赞赏奢螺庆、甚至羡慕中国的条件嚎。    另外杏联,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面堪,近两年有明显变化摊顿携。目前已经形成各大公司都在研究电动技术椽、开发电动汽车产品拣,而且各种技术路线都受到关注的局面鹅擒恒。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出酒寂熊。中国各大企业都重视电动汽车没有错饰雾,在现阶段已不能算分散重复炕,但难处在于电动汽车不好做广浦罐,需要有很强的奉许犬、全面的技术积累和投入雀猜筋。那些技术实力不够的企业被姑扒,在电动汽车这个高难度“弯道”面前彤棋但,不应存有“弯道超车”的侥幸心理晨参率,而应准备应对“弯道翻车”的危险家般梁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过绷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时凰,可分为几个阶段滤匠死:当市场份额超过1%时未,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%鳖,则意味着市场条件全面成熟哩套。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年社鞍缸,又主管我国科技工作多年绢抬,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结通茬梳。    对照电动汽车的发展琉,在我国殴牌创,市场份额已经超过1%;在美国和日本翔,即将超过1%冈。这说明卷句察,电动汽车技术正在接近成熟信。笔者冒昧估计卯舱,大约再过5年左右时间创茹挛,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题城,其他性能与传统动力汽车相当绍,加速性优于传统动力汽车廊详,成本的差距大幅缩谢锰弧;再过5~10年时间闹,电动汽车性能可全面赶上钩窍、部分性能优于传统动力汽车懈夹柏,成本与达到当时排放拖阶皋、油耗标准的传统动力汽车相当妹略。但即使到那时懦蛔,传统发动机也不会消亡团忿轮,而是电动驱动与发动机平分秋色干窝,或更多的是融合发展厩搭。基于以上估计价,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车澄摹绕,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车香,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展凡。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作伞按似,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理酸扯叙。2009年妙摆,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研价沙,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告加。回首往事散,扪心自问券郴,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的碑捕屯。至于些许不协调现象熬坦,是产业发展过程中的必然烘惕,是白璧微瑕深鸿、瑕不掩瑜溶矩木。笔者断言蔡,按目前态势再发展10年吐敝窘,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界皆妇,并以此跻身世界汽车强国之林颓程输。    三怒、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一软,整车生产企业要更重视电动汽车搬诵古。首先要制定好发展规划和生产布局搬牵,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视甸谰态,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调裴集,不能两张皮笛殴。其次要重视研究与试验角驰,需建立完整的甲溶、一流的研究和试验体系徊力,规牟溃和水平应不低于传统的发动机和传动系统皮侣。电动汽车相关技术发展很快携焊剑,要靠自己去研究发展鼎线橙,别人的经验会很快过时茬,更不能只靠“挖人”搞产品角咕。再次要全面布局块,围绕全技术链开展工作承,不但要重视整车开发幂摆库,还要研究电池和电机白,重视电池管理系统蹭,这是当前我国的短板垢册兑,此外还要注重轻量化和系统可靠性挝吾遂。    第二揭,要建立相应的零部件体系芦。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱级涂割,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的勃,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展署哦。    第三崇弹,要开放发展蓄。需鼓励良、支持合作伙伴引入先进技术和产品喘翠彭,像华晨与宝马巾、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好迪碌。历史将会证明番描高,开放发展电动汽车会比关门发展更快夏。更何况鲸帝,在全球经济一体化的今天棉毁猩,关起门来自己发展是不现实的避吨暮。    第四渐魄,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作肆身。今后相当长一段时期从冻山,将是传统动力与电驱动并行发展昂捌死、融合发展的阶段搓,单搞电动汽车很难成功航。对于只做电动汽车的特斯拉乘感困,笔者并不十分看好奸。    2. 对产业界的建议    第一默许死,要加强合作僚桐。需沿产业链薯隆、跨行业合作俄,整车企业要与电池企业惰、电机企业美、其他电动系统生产企业深入合作繁蠢朗。以动力电池为例糯,需要电池设计与正负极材料偷、隔膜湿沪、电解液换、电池制造装备梦汕豆、试验装备卞抵、电池管理系统全面合作县黑。优势企业和研究单位要分享成果船刻,互补短板坦割啸。我们一定不能辜负当前大好的市场条件鬼吼冉,要形成轰轰烈烈的大协作局面帛,合作创新竿,百舸争流娟,才能迎头赶上并超过世界先进水平希孺。    第二裳哗废,要注重实践峡。汽车产品与其他工业产品不同丘澜筹,一是使用环境广且复杂聘熔,二是生命周期长捎逆婆,三是对可靠性皆、安全性要求极高惭郡晤。这些都决定了仅在工厂柔郡凭、实验室不可能完善产品翻,必须通过多轮的使用实践泛。与电动汽车产品研究开发相比汀,充电过程更需要实践朴倒潍。像电动汽车充电过程这样长时间探、高电压苍都拣、大电流惰寡、室外侍洪兔、无专业人员值守的工作状况窝快掏,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验锭。    第三妹矫,在充电基础设施建设与运行中呐描,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善八档。充电基础设施建设是一个新行业趴韭视,在管理上涉及电力勺丘挥、规划橡、城管醋桨、工商管理等多部门草惹,权力交叉兼,管理流程各异;参与者涉及各种所有制稍洽唱,利益主体错综复杂女霜浪。单靠一纸文件不可能面面俱到冯,必须经过相当长时间的实践狄,完善流程摔夏棱,积累经验魄腾。    第四搐磁镀,要加强标准化工作囱。领先的研发糕、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳巍,而及时总结经验蜜保、制定标准又能为继续实践赫、创新提供重要保障诗。当前徒,恰逢政府推进标准化工作改革藕刀翘,要求标准化工作密切结合生产堤刑、创新实践奴,要求鼓励发展更灵活奖锋、更接地气的行业标准拒氮、社团标准怖嗅怒。对此酗,业界应给予足够重视坡底雾。    3. 对政府的建议    第一届,要保持政策稳定电舍坟。正如前文所述荤绿,我国政府的强干预政策非常正确斜瘸汉,发挥了制度优势间插,已取得很好的成绩蒂屯霞,应该继续保持几。电动汽车的发展涉及多个行业盒扛爽,需要长期积累叭,需要几十年的时间才能成就大业刑擅,切不可存立竿见影任蔬、一蹴而就之心呕琅乐。    第二斜茶,要及时对政策进行微调和补充完善嫌狠凉。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列芹,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴拓蕉棠,又由于此项事业发展快虫稼,新情况痘茂朗、新问题诬囊、新技术层出不穷芜,因此及时应对徊、调整底伎革、完善是必然的笑啃哩。    总而言之腾奋,我国电动汽车产业的发展已走上快车道剂旁耐,迅猛发展正当其时两梯畔。笔者衷心地希望朝野上下畦陪径、业界同仁能认真努力工作们屡卸,自信且坚定发展迫徒。假以时日惟,我国必能引领世界电动汽车技术潮流念,并以此为契机失,跻身世界汽车强国之林姐诧。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忱艰改:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年哪当省,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年凳掂奠。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题坦,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日勺,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示忻窘。    他认为汾壳筹,现阶段篓染,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题拘练滑,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配课叮锯,但从长期来讲工婆,新能源汽车技术发展路线要从电动化夸轿床、轻量化锯廉、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合锰、轻量化与制造生态化结合涧袒、智能化与网联化结合泛驶。    尤其在电动化方面挪鞍,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车病线柏,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力踏岛按。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力美碎,就是家用主流A级轿车痘,在性能价格比上与燃油车竞争懊。目前全世界都在朝这个方向努力梯慈,如特斯拉Model3担适、通用Bolt娩般杠,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车公久。”欧阳明高说洁幢。    欧阳明高说败蝗,但要满足这个要求箔琴,电池必须降低重量刻、体积以及成本锌细撮。此外舒筐,电池的比能量必须大幅提高蔬榔,达到300-350瓦时每公斤航藤,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标伦码。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知糕端敢,锂离子电池发明至今只有20年睦鲁,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年葱细,2007年第一次在日产聆风上开始使用筛,可见动力电池的进步非常迅猛侧诵夸。”欧阳明高说薯步挽,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期段。    但此前来晃蟹,主流的观点认为舶禾,纯电动车跟其他类型电动汽车相比帛穆,从性价比来看捅,其优势主要体现在100到150公里的里程范围胎,但现在随着锂离子电池技术进步硕,里程提高一倍涂据蔬,即在300公里的范围内分臣,仍然在性价比方面有优势剿享雷。    从技术上来看卜汕,在单位重量酮、单位体积下储存的能量越来越多甩鸽蚕,成本越来越低秒谦,才能体现出电动汽车的水平和技术肮渺梳。    一个好消息是路,我国电池成本每年大约能够下降20%唾。据介绍邓缕库,五年前炉某,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元使,去年平均价格为2.5元左右皋妻,2016年为2.2元么,考虑到大量的电动汽车是大客车纺暗慑,其电池价格相对会比较高一些磁赴。    “现在国内开发中的电动轿车立畔,最低的系统成本在1.3元每瓦时戒,单体成本在一块钱左右轨。美国通用Bolt电动汽车管匪士,单体成本为150美元一个千瓦时恫费馆。”    如果按照这个标准劫片浓,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到态,但是按照现在2.2元惋,逐年减少10%到20%鸽腾,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现建边。    “加上循环再利用做到1元砂,也就是说萎彻,一千瓦时电池一千元人民币之内枪,是可以做到的氓。”欧阳明高称街腔。    对于具备性价比忍,想要具备商业竞争力的A级轿车来说究氦冷,现在一百公里约耗电15度店股摧,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内稿,接近10度电一百公里蹈。    “要实现这个目标钝韩,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗滇绥辖。目前电耗的降低空间还很大脖湿。如果能够实现上述目标丝,一百公里的成本约在一万块钱抒狼,如果电池能达到300公里就是三万块钱尉其,考虑到使用周期内省电和维修省钱匿冬憨,将具有商业竞争力浑鼻订,这是电动化下一步最大的目标楼非钙。”欧阳明高说版。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出波参。纯电驱动真正实现产业化是在2014年淬惫,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长丧隙贤,但仍属于比较粗放的发展模式孟袄,今年电动汽车发展逐步趋于理性忱。总体来看渡惊,走到今天翁难,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位链官录。”欧阳明高说天裸。    事实上朝官,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一溶,由于销量超过全球50%以上范浩,在国际上引起了强烈反响赡上,无论是政府还是厂家党割鹅,都感受到了来自中国率先发力的挑战讹。更值得注意的是敞,2016年如德国大众和日本丰田播仁,纷纷调整技术路线弘都,加快对纯电驱动的转型炔。    不过挠雹,纯电驱动的战略目标将佛,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展覆猾戳。对于混合动力技术来说毋普喜,传统的汽车强国斗、汽车大公司比我国更具优势疗,如丰田路线就是先做混合动力屡,再做插电混合和燃料电池壤道。    由于我国率先发展纯电驱动蹋,带动电池产业的发展达到了世界前列副盖,电池产业规模达到世界第一狡,总体水平位列国际前三觅习场,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平烷,我国的动力电池产业链好晌耻,尤其是电池材料柬腊奶,如正负极材料川,在国际市场上的占有率第一罚邵镰。    “在此基础上伶弧廖,我们以纯电动力系统(电池唇党、电机敢舒陕、电控)为基础平台酗伞扫,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利肩绦。”欧阳明高说茶蜡贿。    据其介绍虫烹,目前我国插电式技术发展已经取得进展堵坑侮,比亚迪秦秘掏虎、唐庭曹、上汽荣威550汞,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力黎讥,无论是发动机方面弗妙琅,还是混合动力装置上受,都取得了突破骋。    与此同时腹篮,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展扦示,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力柯溅毙。    “这是一个渐进的发展过程扇焚蜂,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争杭炒恫。”欧阳明高说随,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项统,有效的回避弱项竞争坡沃,有利于我国电动汽车产业的发展呻,到2020年之后搪廖汀,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进姜配棠、同步竞争妇戎敲。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸:李芳" "  编者按嘲:产品价格区间一下提升了近40万豢投畔,这对沃尔沃来说是个不小的挑战忻。以安全环保为标签的沃尔沃祟,产品质量是其立足之本桶授念。无论是国产车型还是进口车型枚,质量都要做的和安全环保一样好题。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑卤爽嗅, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值胺臀乘,安全与健康至关重要图朽,但在中国市炒伞,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺旁槽比。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家苔棘,到底该剪哪一根线魂矗炬?我心里清楚局橡,如果我剪错了香奶,我们可能就崩溃了铰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态劳桃。在2015年整体经济增速放缓敦酱、股市震荡拭歪、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下怜奉汝,2016年的车市本不被看好劣。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声淘臂。1月6日怜捌挟,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售受菇拟,沃尔沃对此解释为汤胯竿:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器龄瓢,更是提振销量的助推器颇香霓。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号是。   6月1日澜,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职燎。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年锣清,具有十分充足的销售经验瞪柬。但用他的话说悄篓,他来自一个很小的市嘲跋承弧,很多因素他都不具备聘率。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲譬,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状酸灿拼。6月1日入职揽锰,用一个月来熟悉公司的现状祥泥想,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”钎夏坞。然而现实终究是骨感的虫勾,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆氦戚,与去年同期相比仅仅多卖了339辆令。   “做决策就像电影里拆弹的场景舷,我到底该剪哪一根线呢捶牌,如果我剪错了零富播,首先所有的投资会无效富烙赖,其次会影响经销商的士气丧舜。”陈立哲对我们坦言母藩悸。   他这样的想法并不让我们意外徐惦集,台湾市场与整个中国市场差距实在太大杏。在台湾贬将,陈立哲要去走访最南端的经销商湍敝,早上出发中午就到了港,但如今这种管理方式已经行不通了迁诧刮。从前陈立哲的团队只有30人骸,现在变成了350人舜,他说现在同事的名字都记不完瓢勿僧。   “就像牌桌上的一个赌局咎橙封,赌下去有可能是回本的炊链廊,也有可能就全毁了紊掠,所以我每天都在想我到底该怎么做前。”每天该怎么做陈?这个问题陈立哲问了自己整整三个月叉戎罢。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的熊玩,才能享受最好的庭咯。”这句话像是说给陈立哲听的桨。   2005年伤冯烷,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时叹,沃尔沃一年只能卖1024辆瞄科,一直到2013年5000辆的水平沁歼,再到如今年均一万辆的表现差龟,对于台湾这个小市场来说侍,陈立哲做的足够好长媚嗅,他对这个市场有着复杂的感情拆。   调任中国市场做销售一把手闪码,陈立哲说这很突然土钦陪,他来自一个不足以领导中国市场的市场弟。对于中国市撤疤钅,他还不熟悉千,做市场工作要对文化施酷梯、变化桓洗家、趋势有充分的掌握捌,这最重要的三点陈立哲都不具备陷伍恫,他唯一能做的勺,是在最短的时间内了解中国市场的刚需单阶,相信身边的工作伙伴填茅萄,组成一个高效率的团队倪,去解决各种问题蚂嗜眷。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后镭苹便,首先做的是内部调整狄勺龄。通过不断累积分析过去几年市场的动态编晚,了解在什么时期使用什么样的手段桶,反省问题所在臂,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤筹怀覆。面对三潘嵌、四季度各项费用的下滑患,倾听团队的建议喝、做出准确的决策伞恃剁、将优势资源注入到最需要的地方铅乾坤。最后将宝贵的经验分享给所有人累,把力量从点扩散到面迹,从四个大区判啃,再到全国沪。   “所有的成绩都是依靠团队取得的呸皑伸,我只是把预算唉唉、时间等安排在它本身应该发生的场合圣栏。”陈立哲表示酥雄:“我不是在讲官话沪枪咀,只是借着这个机会感谢大家擞泰。”陈立哲相信牌檬,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的靶提。   内部调整告一段落士,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上开。“我发现从销售品质到经销商的种种问题挝侥。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间袒,一下跳到80-100万昧姜,面向的客户是完全不一样的贰。很多销售遇到的客户都是大老板级别的皆,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心平,还怎么介绍产品蓬敝?这肯定是不行的班卷。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门解便,“与高端客户接触狭猫,销售不能觉得自己比客户矮一截观,与客户要做朋友朝砰丁,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品纽诫。现在培训课已经开展了实战模拟环节嫂,我们在资金有限的情况下做到了更好杏。”   全新的管理阶层墨,有限的预算脚馅粒,面对重重困境瓤锤,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高存,8-11月均超额完成销售目标朗。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩署炬谰,最紧张的时间猎海。“我有我自己的节奏么,我给自己两年的时间佛羔呈,两年后才是真正和主流市场之间的竞争鞭废戌。”陈立哲为两年后的自己立下了战书稻邪厦。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间崇帝夸,经历了两次产品的重大变动蜜射,但在他眼里这是最引以为傲的斤,因为这些变动海乐逻、变革都是从使用者的角度出发氖,也就是我们常说的“以人为本廖祟。”   对于沃尔沃来讲戳廖,最擅长的领域是安全电帆鹤,作为三点式安全带的发明者衡豹,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期那。但陈立哲表示桓毫巳,以整车品质来讲呻伎,沃尔沃也和ABB并肩穆揉,例如在底盘研发能力上盆,沃尔沃使用的底盘研发模拟器摹冠伯,全世界目前只有三家在使用反芳司,另外两家分别是法拉利与保时捷湍。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑敦,陈立哲也谈到袭:“沃尔沃其实也做过6缸性架读、8缸发动机讨,还有享誉世界的5缸发动机窗截。沃尔沃并不是做不到得赴篱,而是我们可以用更低油耗歉持、更低尾气排放的发动机达到更高水平坡牌盼。这也是全球各国政府的法规要求巷,是大趋势详层。陈立哲说“这些信息倦碉,只是没有在行销上进行传播罢了币串。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产填还菱,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号按桥尾,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣А,改变了“国产”的概念巍谱授,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代无袱恒。陈立哲表态道伎渐:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料躲疙缓,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品浅舜搬。沃尔沃立志从中国出发能,以人为本的信念永远不改霉窜,值得消费者验证与了解惨赋。”   “沃尔沃就像iphone一样沪姥,它改变了人们的使用习惯疮哀。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例汐:S90有三个界面同时提供信息犁菏,分层级的来处理车辆信息拼复。这一点很重要颁,体现了沃尔沃以人为本的精神卡。在设计方面盲,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料牟。用沃尔沃的品牌精神妊剖芜,再加上瑞典的风格喇锚挨,直接与德系品牌产生差异化叼。如果从地域来看戏是堑,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡掸顾。   沃尔沃曾立过两个誓言惨化:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化挞叛勺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故夸,沃尔沃全额赔偿扁厘隘。在陈立哲看来趟淌背,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺猾取。   陈立哲对我们讲道还宠害:“在欧美聪默蹭,当太太怀孕的时候逛舅叹,男人会考虑买沃尔沃杆鹅。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据合,中国作为沃尔沃最大单一市城窗薄,11月共销售9,076辆新车淑,同比增长12.8%;1-11月期间及,在华累计销量已达80,759辆慷雷小,接近去年全年表现凶够。就目前的情况来看硼耻亥,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高施。   在经历过低谷期的沃尔沃灵旅迷,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量溯空,这无疑是对陈立哲工作的肯定陵,同时也是明年的压力画棺。毕竟“十万辆”这个坎峨,沃尔沃早就有迈过去的能力赌咀。   2017年醋诬,沃尔沃S90家族将会陆续壮大筷淡桶,届时拇,S90 T4洽、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前抱。对于陈立哲来讲蟹,最为重要的是三座版S90财。“S90的设计基础是以中国市场为主导的抠,是全世界汽车厂商酸,在中国制造的单价最高的车辆迫。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐澳,“三座版S90可以达到世界各项指标侗,这款产品有能力改变历史耍。只在中国生产蓖稻,以中国为核心的思维扑毫郎,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了鸽挂骇。”与此同时丛萄藤,全新XC60也将在2017年第四季度发布宠乃。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市炒∩嗔А,它占有沃尔沃三分之一的市场份额腺,所贡献的利润更是远超世界平均水平瘦袭甫。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人烂僻。陈立哲大方的承认自己没有这个实力安氓,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任翟台。“知道我坐这个位子的时候接败,很多人会紧张甚至惊慌铅覆,他们会很直接的问我海,你行吗貌?台湾市场那么邢廖Т琛,你行吗悸虏?”陈立哲笑了一下说道祥股恢:“每逢这个时候快瓤讼,我都乐意告诉怀疑我的人汕焕啼,我将在最短的时间内做什么却。”   两年的时间转眼而逝刷,陈立哲手中的“牌”越完善篮,与主流对手正面竞争的胜算便越大桓糠。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲磋炉,未来还有什么是可以阻挡他的呢慕开护?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢惜:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺沉寐圣,2016年下半年以后每三个月推出一款新车咀齐陈,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔驼黑美。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验娩悍蜂。为了满足消费者需求沥匠校,推出一系列活动迎合消费者喜好砷。 上汽集团副总裁嚼递挫、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月群稀,得益于荣威与名爵的共同发力踌,上汽乘用车共销售27.5万辆薄忻,远超去年全年的17万辆炽系汝。取得如此大的成就主要归结于以下几点熬尺:新车的不断推出目、以人为本的理念及高性价比势。    上汽集团副总裁咕、上汽乘用车总经理王晓秋羞谐丸,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访玛畏,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解寒。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解坑蜡褂,上汽集团在2015年广州车展曾承诺绘推躺,2016年下半年以后每三个月推出一款新车边伐,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔效。同时半酣,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义福肃惺:个性而不小众芥忿叔。    “上汽集团经过十年的厚积薄发拿,通过对消费者的沟通与研究态,已推出很多新车型膝仿狙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”蔬纠。王晓秋还指出郊,名爵现在的路线是个性而不小众僵尽,这就是上汽集团未来的发展方向闭华匠,上汽集团希望新的产品有个性玻,且能让大部分消费者接受惟呢募。    据悉蓬逼,自荣威RX5上市以来腔,名爵锐腾也迎来了中期改款探,同时新车名爵ZS捐庆喊、荣威I6也蓄势待发景孟。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言筐。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时脯娜秸,上汽集团也很清楚自己的客户群体藉救。王晓秋指出档,新车型针对不同的受众群体仟镀畏,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的怜玻。拿具体车型举例冕坍艾,荣威RX5更偏稳重偿目,新锐腾则是一款属于年轻人的车事,新锐腾外形活泼皆,同时考虑到消费者的需求将厂甩,我们对内饰也进行了升级啤,并增加了10-12万的手动版麓,使新产品没有短板匪。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时坞错阜,王晓秋表示扔娠米,“从荣威550开始疵,上汽新产品从设计到销售厩列,最后还是根据消费者需求来决定桔。”    据介绍当澜粱,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验握邢砂。为了满足消费者需求纯,新车不止在性能和价格上做了调整如,还推出一系列活动迎合消费者喜好戳溉。例如比,基于年轻人喜欢足球运动拢孪叼,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网浇,也已纳入上汽集团新品类阔痢伐,预计明年新车65%会配备此技术济署曝。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言弊挨栓,“上汽集团一定要明白用户需要什么你,为什么要买我们的产品表怠疙,带着这个问题授焊,我们才能真正去理解用户挨妇段,落实用户需求村捕缸,使我们的产品极致无短板履靖,产品自然会大销龟挡。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大痊,竞争也日益激烈物蓝,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比察撅表。王晓秋介绍靡盗警,名爵的价格基本与同级车持平飞,但性能更具优势瑰,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹肠热。 新锐腾公布价格    王晓秋表示吠晃,“消费者希望花更少的钱买更好的商品珐,就像提到的让渡空间苦董,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整稼,从而应对市场竞争环境猜。”    产品有了好的性价比和客户认知度啤释,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁铺涧。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家爽焙枚。名爵经销店到现在也有280家左右混搐疤。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络倦沽,其实道理很简单即抹蝎,目前自主品牌占据市场份额的43%左右项鞭,且不断呈现上升趋势心锨,他们认为自主品牌的春天来了”簿铃蔷,王晓秋表示父雌聚。    在被问及上汽集团未来发展方向时任铆,王晓秋坦言患,“首先团队要把理解客户需求违汰、用心为客户造车变成一种自觉行动厘采,进而形成一种行为规范撅魄粮。其次应时刻保持警惕迸罗排、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好陆适立。只有这样挝骂,上汽自主品牌才会变得更有竞争力啦册。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编截:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布粱沛,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改暮。这些修改背后有哪些考量和博弈度?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人晃。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问骋门: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面惩?   答卜婚末: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高敞。一共收集了9246条建议部灯划,其中表态性意见7736条藏粗成,赞成的占六成左右;建议类意见1510条暮敦,占16.3%兔。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理努煤假、网约车驾驶员资质及管理坦、出租汽车数量调控三个方面龚鸵雾。从数据来看浮,不少人对“京人京车”表示理解侈掸,赞同的达到70%多架,质疑的只有12%帕浪簿。我们根据建议修改了125处怜,不断扩大合规车辆的范围卉碍汾,让更多人参与“分享经济”攀徐堆。    “从北京实际出发示许,兼顾多方利益”   问逛擎: 为什么要求“京人京牌”帮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答滇: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说鲜铰憋,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多蔬、交通拥堵攻、环境问题等“城市病”悔。在这个前提下顿胖,北京任何一项政策都不能“任性”胆,要从北京实际出发栓旦郊,兼顾多方利益车田猎。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆懦煞啥,地铁最高日客运量超过1200万人次溃桃廊,公共电汽车日均客运量1063万人次沤,小汽车每车年行驶里程15000公里钦匹忍,交通压力与日俱增乘儡蛇。但在我们的努力下晚,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%壁凶,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制毙经乔。    总体来说敌,北京坚持公交优先的战略皖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充读,对其进行总量控制在所难免蛇捍簿。目前北京市绿色出行(公交嗣灰、地铁副、自行车吴、步行)占到71%洛梆扫,小汽车出行占25%纬牌嘎,出租车占4%寒惶,其中包括比例不高的网约车出行嚎。北京出租车改革的总基调是含:巡游车改革变仿、网约车规范匡、融合发展丛、错位经营乖请墓、多层次服务相。我们力争进一步提高绿色出行比例浇,为首都可持续发展提供足够交通承载力恋霞鲁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问燎答郝: 政策出台之后峰忿,预计将有大量不合规车辆面临退出斜累岭,政府有什么监管手段确保政策落实到位玲味?   答安枚里: 政策出台前芭犁单,我们和专家牧驹萄、司机汀、乘客坛、网约车平台进行了多次沟通查十痉,决定设立5个月的过渡期精来山。一是给合规平台力、车辆戈、人员办理手续;二是清理不合规车辆墩、人员等呢菏。    从服务乘客的角度屑竞,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行犯钳边。另外赴蟹熊,希望网约车和传统巡游车加快融合发展几垄,因此提出过渡期的柔性考量房辜其。过渡期之后盒澄,平台要加强行业自律始诚,我们也要建立打击非法运营的长效机制古磷,严厉打击非法运营睹储、克隆车和价格违法行为李,能够更好服务乘客睡埔苗、保障安全雀渴。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问绢: 面对新的经济形态莆,如何创新管理手段婆凰?   答粟: 出租车发展中没有对立关系睹。网约车以网络预约胯巾顾、快捷方便等特点片棚,满足了一批乘客的出行需求镰谢。单从评价司机服务质量的机制看纹倦,就值得巡游车学习抒:如何与派单挂钩反刃躺,实时评价但。但网约车也有局限性醒,乘客安全与权益的保障等需要进行监管工。    巡游车与网约车各有发展历史和优势矢,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的价。你有技术优势茨,他有线下服务优势驴,为什么不一起干呢旧涂骗?    管理部门也在转变思路奉佳。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”壳手,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车奢匿。通过推动巡游车改革及网约车规范惫蓝床,构建多样化服务体系磊,提升出租汽车服务质量驾巷实。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆型浅,在京注册用户已达218万人酷炭方。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车窖,提供差别化服务怕。    “解决出行问题要标本兼治”   问寇肥澄: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么拟钨?   答茸底: 群众出行问题的解决喂,需要放在城市综合交通体系中宋旱樊,多措并举教惩、标本兼治颂函女。一方面申煞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面吕农,需要加快构建安全戏、便捷虾谴、高效醇河、绿色融、经济的现代化综合交通运输体系凡陷。到2020年舒撅驼,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%蒙。    交通设施根本是为人口服务规,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理讲迷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标室辱镶,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实虱碉:李芳" "   杨美虹透露璃,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中上,大东工厂扩建项目也投产在即怂侈,这些举措都将助力当地经济转型升级书攀。    在杨美虹看来盆,借助主机厂优势全,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时呜澎皆,配合外交部到德国进行推介兄柬纠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园纷圭室。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略其,从而推动产业升级诺蒋。”杨美虹说米。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容羞钨趴,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者触型。最新数据显示攫蓄暮,2016年1-11月郊,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆孩,同比增长11.2%蕊,前11个月的累计销量措,已经超过了去年全年茄。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任吕告。12月13日熟舵,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开堡搪几。活动期间投喉,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访甜。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁铩,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)费绊,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济现、环境和社会贡献等方面取得的成绩喷。杨美虹向记者透露蔫,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》吞坚拢,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩芍。    “在‘可持续发展’战略的指导下潞,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则农篇。”杨美虹说挖撂。    第一挟佰诽,实效为先匪边。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题技,“我们不做虚的黔铺,我们也不做口号式的皑嘘,我们一定要解决具体的社会问题始。”杨美虹直言轻壬墒,比如BMW儿童交通安全训练营靖案秋,它是为了解决儿童交通安全问题湍。    第二凑,长期坚持勿。宝马儿童交通安全训练营伟,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅些古,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年斡。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营菠梁,今年是第一年做透亮,未来会持续趁丧记、扎实的往下推进粱观。    第三郡渺兴,全员参与概戒。宝马做企业社会责任时朗勤农,会邀请车主菩惜、经销商苗愁、投资人以及宝马员工泡粱宝,一起参与进来堕。比如宝马爱心基金穆村,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训瘸,提供指导;另外蝗,宝马还成立了员工志愿者俱乐部堕赴嚷,定期组织各种各样的活动痴哥。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略皋歉孩,将可持续发展贯穿全价值链凉,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素痰垛。”杨美虹表示挡另,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点稠惺被,主推工业旅游概念暖韭。    据杨美虹介绍黎嚎,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园论涧,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导侩,助力中国制造业迈向高端竿添粱,并促进东北老工业基地全面振兴们摄。    数据显示岛桂,截至2015年底位拭,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户疽掏,当年纳税额超130亿元人民币抗。同时玛骚,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会苟,就业岗位较上一年增长了8.6%价写嗡。杨美虹透露勒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中孰霸巩,大东工厂扩建项目也投产在即饲继,这些举措都将助力当地经济转型升级堤。    另外鄙,在杨美虹看来贡叉离,借助主机厂优势技,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时谁泼橇,配合外交部到德国进行推介崎句棺,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园剔蒋。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略多垢米,从而推动产业升级雌盖某。”杨美虹说蹬堂哄。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编传:李芳" "  本土品牌下一步怎么做撇玛挨?关键是我们的差距是什么寂圣,下一步最大的点就是要提升品质参,当然还要控制成本床篡。然后车龄,就是我们的正向研发和平台战略婚去。最后考酪,可以大大提高效率皮,如订货的时间是可以压缩的蹄矩答。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日绥白恕,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一希佃:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节唉附,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述面。    徐长明说冕,怎么理解工业4.0乔居?这个概念是德国发明的捶踢乓,现在在国内比在德国还要热巳。最近盾嫁,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念匹,我理解它的工业4.0的本质弓科,就是怎么保持德国制造业的竞争力妈龟守。在国际上饶普崔,德国面临两个挑战萝捎桐:互联网大数据和云计算檬惶。现在浪袱,德国整个国家都在讨论讥,怎么能够“不被互联网+”牛枷赡,而是“制造业+互联网”末亭曝,这是他们重点考虑的问题谦,特别是德国的三大汽车公司——奔驰僳蓄门、宝马庞变、大众譬。在德国铺喂,汽车的需求是非常个性化的辑彪会,在这样一个背景下扔喊喊,它要维持竞争力镀朝虑,推出了4.0的概念睦停,核心就是智能制造十。他们主要的目标有四个方面乌:提升品质璃棺变、提升生产力瞬锯穿、提升柔性化膏、压缩产业梁冕绷,总的核心是提升竞争力帘。    徐长明分析佛钩柒,本土品牌下一步怎么做霞文衫?关键是我们的差距是什么那棉,下一步最大的点就是要提升品质界挞费,当然还要控制成本盾千纽。具体要怎么做显咳德?也有几点金:第一软弯,想办法提质控本苍。提升品质请,消费者理解有三个面:可靠性翱裁翘、感观品质笛臀、性能艾地巷。第一个维度偶:可靠性是必须的林系浦,现在光有第一个维度已经不够了翠,必须要加上第二个维度胺:感观品质敖,看起来要漂亮昆牟。在此基础上又发展一步剩侩客,就是性能的提升很竿。最近市场上卖的好的自主品牌睹程里,大概有12款车林耍淬,年销量超过10万台廷脯,这些标杆产品苗,性能上也不错秘饺栏。因此骆,自主品牌下一步还是要想办法柏,把这些提上去骨冷辩,缩小跟合资品牌的差距旦膜构。    这几个方面的提升堕富吴,意味着成本也要提升懒腾时,怎么能够控制成本铅篡?第二方面的话题论,就是我们的正向研发和平台战略泞。之前闷掣,我们很多品牌都是“逆向研发”链,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车金估,拿过来拆解做测试窗,最后组装起来埠。这个模式下卤啡骋,成本可能是略微低的架,但品质烩屉、性能有很难保持典冬辉。现在必须要正向研究尝,从消费者需求出发党,形成一个目标屋冉,对目标做分析诬蚂,只有正向设计龋秽砂,既能提升品质性能盗练豌,又能控制成本韭狗,像长城泡癌诡、吉利等等磨久扑,基本上都已经是100%或者80%正向研发了氢。    平台战略滤芜,在更大程度上控制成本挖。他说阿襄放,我们的开发凉,现在是一款一款开发的仑社,零部件的通用性相对比较型糯獭,最近一两年来檀拈,已经有两三个企业开始走平台化战略梦,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车型男、SUV和MPV匪俄。这种情况下仆蜕,零部件的通用性非陈洌好琅肩,同样是50万辆的产量必狡,对零部件供应商的供应量更大公,就能有效地降低成本熟。    徐长明强调逆雇,对于工业4.0的精神本质还是要学的美,品质的提升是德国工业4.0首要的目标肺,它做了那么多的智能机器人煤,智能机器人都是带摄像头的海,在实施过程中的质量随时能够监测入太,然后反映到云端径,再反馈回来随时可以改进柔蒜庐。现在颅窘,企业员工的工资水平越来越高路,汽车厂家很多在加班加点庆煤肉,我们要高度自动化宏,这些课要补革烩防,应该有大量的机器人替代人工肛采。如果这么做了拣抢尝,可以大大提高效率怒,如订货的时间是可以压缩的愁塘。比如添,国内一家自主品牌镐逢,从经销商下订单乏戳,到提供汽车产品最开始是40天矗,后来缩短到30天含慷困,现在可以压缩到22天劲曝泡,跟世界先进水平比还有一些差距芭镐凡。这也是德国4.0里的核心内容鞋继倦。我们不一定用他们这个办法挡,但精神实质是要学的废璃凉。    他说门杰,柔性化的生产也重要秆擎,但没有前面三个那么重要缓。在4.0背景下呵督,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法揣仆醒,而是学它的精神实质龄。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化居挤,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多希堡。更为重要的是贫,放眼全球本淑,驱动这些变化的地方就是中国斗瘫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷高。    12月11日红,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾浜隙纾虹桥落幕许。经过36小时的激烈角逐霉缆,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出匙,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利忌。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示仕婚揭,今后的五到十年嗣哀,汽车市场将发生前所未有的变化穗墒揽。未来繁掏,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务妇。可以说捶,未来五到十年汽车市场所发生的变化瞥存懂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多臼谰些。更为重要的是厘藐,放眼全球梁钒,驱动这些变化的地方就是中国魔风兄。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷报日。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说如怜,作为企业沥穆噬,捷豹路虎非炒返纠常看重年轻人的培养氖。在全球铅围,捷豹路虎共有2500名管理培训生貌。过去三年癌会面,我们在中国也培养了30多位管培生广舞。此外丸,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家羞糯,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才飘勺浅。    在赛后的媒体分享会上酬告警,两位获奖学生代表分享了各自想法修,及在比赛中的收获啦。同时耿垮毛,睿侨森粗、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问谓爽。   问饥:捷豹路虎为本次活动提供了导师惭尘剐,请问这些导师来自哪里驶受浩?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业两?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位辽蜕鞘?请学生们简单介绍一下自己的作品遣,获胜的原因是什么陆?   睿侨森饶: 我们为每支参赛队伍提供两位导师错。一位是捷豹路虎内部导师抽,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验羌撤,包括对行业发展的认知蛙哼萍、想法和计划;而外部导师将提供外部信息瞄耪疙、视角和指导背恢赖。这两位导师全程和学生团队合作莆棉摔,提供专业意见店善,帮助他们取得最好的成绩童闹赎。   潘孟涛眯窗厘: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会谜茫,包括今天的学生母覆,将来都有机会进入到我们工程团队宦。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额晶抚辛,可以来到捷豹路虎学习和发展检。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里菲,再加上扎实的专业和技能毯罚履,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会柒。   睿侨森贬靖: 作为公司的管理者钨隧,我们非沉返溃看重实习生认冲,我自己也会手把手教给他们工作的经验煤。不管是本科在校生还是毕业生电翅,都能给我们带来新鲜的血液村颧、新鲜的想法恰坛屡。    同济大学袁旭穿:首先叫,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌臣媚纺,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行类圣莎。    我们都来自同济大学汽车学院俱烙撇,团队成员有两个来自汽车工程方向祁回沸、一个汽车营销方向爆餐、一个汽车设计方向赦诽航。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求隋肖默,围绕“以人为本”妻,挑战的是都市环境里的出行压力乘篙擒。    我们的想法与捷豹路虎的工程师痕、设计师也有很多共鸣卧窜,通过一系列调整莲遁,最后有了这样一个以人为本共菠、体验为先的方案愤雹坑。我觉得脑,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因怪。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问姬泞病:目前经隙,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划丘齿?   潘孟涛酣: 我们会对人才数量进行评估和拟定羌,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的经螺。随着经销商网络的增加将,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多哄滥棠,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能茎,从而满足未来消费者的要求户驶萌。这些内容息息相关淳逼睹,并且不仅是着眼于眼下恰森皖,更是放眼未来温负。比如渺,针对刚刚提到的电动汽车战略躺凛末,就要确保未来有足够的专业工程师储备圈克厩,因此绿来裴,我们时刻准备着烧,并只选择最优秀最合适的人才进入公司社卧洽。   问想:在创新领域荣巨白,包括未来汽车科技领域骆描楞,捷豹路虎有怎样的系统部署崇椿伎?   睿侨森汇饲: 首先兄江,作为一个公司煤拘,我们在研发领域有诸多投入赁,而且很多的投入都非常具有前瞻性雄。比如说焚填肛,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队钞借煤,他们会跳出现有的框架做很多创新实验提。    其次贡卞浓,我们想要通过产品和服务森,把先进技术带给我们的消费者缓,因此我们的工程团队士贪、研发团队必须时刻关注消费者需求阀,做到一切产出符合相关性牵、可实践性原则扇蓬刮。此外世,我们每年投入约350亿人民币芜累,用于车辆技术的研发和投产铺辑。    我们还于今年7月宣布嫩甩:在未来四年撵患,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆诬归,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈崎。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术蓄,并在未来应用到车辆技术当中剧乱。    今年早些时候曝,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion躲椿聪,通过应用软件及按需服务的开发与提供氢,解决消费者在出行中遇到的难题恐。    与此同时茄是,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器腊项,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资碳耽、办公空间拉裁快、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持顷镜拎。   问佛标彤:请具体介绍一下InMotion哀记。对于整个汽车市场的趋势蜗,比如电动汽车技术缆,捷豹路虎是否有着自己的见解垦漂敛?   睿侨森篮: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案俺墙。我们希望将来可以将它推广到美国露皮、欧洲以及我们非常关注的中国市场涡池。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部概,由研发团队进行分析刷错氛。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子烫涛,我们也会分享给总部囤趣。    关于电动汽车技术镜忍峭,在洛杉矶车展前夕边排歼,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE兴官娟。中国是目前最大的电动车市趁贤汀,并且有引领行业变化的趋势弯颧踩。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势币携,确保第一时间响应本土市场的需求前现。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相懊,并于2018年正式上市浩,希望大家多多关注夯。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问氖都硷:关于未来互联网汽车晌宪臂,捷豹路虎有哪些基本的认识睫篇,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求擞啪?   睿侨森碑疯坤: 目前砍碌,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一宿,它的发展甚至可以打破现有的氮、传统的汽车开发逻辑与循环鸽迟。    针对这个话题城煎,我有两点和大家分享泰刷绍:第一点函杀,未来所有的车辆都将实现互联网化亢纪,现在能够透露的是矗位汲,接下来我们全新推出的产品忙扛就,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点亥竣噶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作毁唤甲。比如说黔,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作汤,使用他们的UI界面和地图哆徊。类似这样的合作刺箍,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力华。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙耐:李芳" "   汽车网讯 12月15日甭喷,由中国汽车技术研究中心捂扣、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开谐。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开赐茶,从“市场化发展现状”外稗空、“应用模式创新”矢墟、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流龚杏南,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台狄,为产业发展建言献策芍、助力提升猩浦。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录巾沥: 第一甜醋莎,背景铂。    去年发布的《中国制造2025》傲未,新能源汽车是重大发展领域之一行拔华,是其他技术应用载体狄没驹,而且是先导性产业斗勃。它的进展情况决定了中国制造2025倍、强国战略实施的程度伴,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展屠箩黎,从而能够聚焦变革搔筏精、明晰路径疏搅亢、凝聚共识介、引导相关资源集聚推广产业创新替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构措顷胶,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一窖翰,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布克。总体报告是按照1+7的结构放。1是总的论幸,7是包括4个车辆整车技术匈,3个分项技术磺复。    第二仟配,国内外总体技术分析热疆。    近年来篮,从国际汽车产业来说割锌,低碳化揉猫、信息化弟全、智能化是一个总的大趋势猜瞥。欧洲憾嫩、美国霓、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略并投,重点企业的产品战略也充分体现了三化鞘罢,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组抗。我国汽车产业特别是近二十年的发展诬操,取得的进步大家有目共睹显峨。首先蓄,产业规模世界第一羌沟,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长彤但泻。从技术上特别是自主的技术进展非常明显称,包括品牌市场的影响力有目共睹掳畦,特别是新能源汽车握恭,包括技术时恭萝、市场埂、新的智能网联汽车技术恼,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势烯,智能网联汽车发展是非掣淳蕉蹋好的优势条件貌堕股。关键技术方面也取得了明显的进步和进展体氯曙,包括动力电池桔拳唾、变速器埃。国内自动变速器原先是空白官,近年来无论是CVT邻捕冈、IT淳歉、DCT都有自主的技术和产品唐钠夹,而且应用在逐步扩大橡董。    虽说取得巨大的进步娃馅,但与国际先进水平差距明显贝函:    首先糯矮浮,发展能力上的差距偷丛。投入强度远远低于国外献静停,全产业投入估算1千亿弗,相当于通用宏刨峡、大众弹峰故、丰田大集团一个公司的投入糙。    其次烹牢,研发积累臂。包括流程积累碧、数据积累溜贯杉、技术积累毛挥、标准积累踢鸡撕,这些积累偏弱炕。    另外俄繁,从整个产业创新体系上来说咕弟,差异比较明显的烂瑞盛,特别是协同方面些。单个企业弱姆衡是,整体的协同效果很低悉胁,意识也比较低累放。在发达国家翘赐媳,单个企业强纫,整个国家的协同体系效率比较高浓奇。    基础不牢地动山业昊檀痢,我国汽车产业的材料挝锣蹲、工艺基础跟国外相比也差距明显袱途。汽车产业苇,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大肌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革粹馈香,要求有创新的思路和创新的模式附。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求甜刮瞳,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展椭喝。    第三领屯,一些关键的里程碑诫。    重点是总目标甲,总目标是基于很多现有的环境设定的琳,也基于七个路线图进行测算舵霜骂。反过来说疼,如果七个技术路线图能够得到有效的实施嗣裁纤,就能够实现保障几个方面总目标的实现科:    1遍镭兜、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值叭。如果技术路线图能够得到实现墙,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值呜,之后往下走叼,这对产业来说凯辞挛,甚至对国家来说是非常重要的珐冒。    2潦辨、希望在2030年左右矢郝,汽车产业的电动化转型基本完成娄喝,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上躬取。智能网联汽车市场有一定的占有率佩,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用掠。    3宪、建立有竞争力的自主创新体系幻屑。    节能汽车在2020可髓、2025锭痕晾、2030三个阶段提出典型的指标推,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗泊僻缮,5升愤坡、4升蔡惶、3.2升罢。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%幂,2025年15%罚舌疏,2030年40%以上桃鞍烦。智能网联汽车目标辅助驾驶技术舷供涵、自动巡航靛登、车道保持应用已经很高坞清,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例冠承,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例侧灿。    基于总的目标再来分解具体的技术路线缉,经过技术路线测算实现总的目标谭捣。从路径识别上来说惜渡,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口涵掀,以能源动力系统优化升级转型作为重点返,以智能化水平提升作为主线偶,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑顷,全面推进企业产业发展沦拿。    第四铺茨呜,分技术路线图的基本结论梅疮。    1姥、节能汽车蕊。总体上有很大的共同点楷糖,重点在混合动力技术川、内燃机技术绊、其他驱动技术修。混合动力是技能的主流技术协,当然轻量化也是另外一个牟啊窝,但是轻量化有专项的分析慰玖青,在这里没有强化里统。    乘用车总体执行轻量化瘸李、小型化宽仙罗、混合动力仓木棉、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失潘蝎,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径迁魔戊。    混合电力是一个主要的技术厢,达到5升罚,4升凸、3.2升的目标华,混合动力是主流撕,其他是共性的泄,轻量化囊、摩擦等查憨。    商用车混合动力应用时间稍晚浇啸,重要度低于乘用车矾娜。    2蜗、纯电动与插电式混合动力汽车拿。随着电机效率提升以及能效减少能量损失烯狮你,加强轻量化成为趋势轨断然。轻量化对电动车更加重要懈。对于插电式非常重要的夕搐抒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术副,驱动限踢盖、点击潜、控制湿、充电迹、混合动力发动机寄赊,高效耦合发动器黔檬。动力电池本身有专题抬谭,在这里没有过分强调垄欺朽。    这两种车提出了总体的发展纲要崔芯,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式崎凡弗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的瓣,甚至可以忽略不计猴镐。    从四个层面梳理了技术需求摆栏,提出了一些优先的行动项捌骆,面向纯电和插电偶沽粒,国家科技技术支持十五年了捻点鄙,下一步除了电池列为专项之外情,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持撬编拢。    另外迫,聚焦关键零部件星苍、基础突破和可再生能源磐挽竭、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用赂推,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要塑。    3怪猩、燃料电池汽车稼。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择村。从中国汽车产业来说妓,现在重视程度不够醋鄙,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划艇,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究焦茹。希望四部委提交国务院进行发布和实施速。    在研究过程中捍裙摧,大家对燃料电池认识分歧比较大扳,或者没有共识茎瓤姬,这里特意保留一个燃料电池发展目标结揣描,跟发布不一样杀。发布时2020年达到5000辆的保留规模覆苇,我们是1万;2025年是10万讲篱,发布时是5万;2030年是百万掀害泡,发布时是10万口。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧帝修琳,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池蓬瓜,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度纷妊、耐久性吮、成本穷、氢安全省。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的秃菱,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程列阑吴,与目前的技术特征和发展状况比较适宜幌相换。当然贯死,全技术链的技术攻关需要做病玖,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口玲秤。前期小功率燃料电池绅唐,中期是平衡的燃料电池仟颇徐,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池午芯宽,到最后全功率的燃料电池娘缓慕。当然冒趣蠢,电电混合是最主要的贺勺,最后电池小容量的技术路线九,但燃料电池的功率更大一点崇羚扫。在这四个层面进行了技术创新梳理鸡莆袱,燃料电池要解决的东西很多沉庐花,包括材料非楷水、膜双啸、电机爱芜、燃料电池氖竞疃幔块堆钉喂尼、系统技术辱鳖、整车技术川。燃料电池也是下一步国家科技剂鞍任、资金支持的重点寥考坷。    4朽、智能网联汽车搭斗,这是新兴的技术发展趋势革薄。其重要性与新能源汽车同等重要妈释,有部分专家认为更重要飞戳,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大览袭,技术和应用的优势迁,也是机遇驾介咯。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电奠,涉及到国家信息管理摊。对核心自主提出了很明确的要求豢,即两横三纵熄沁。    车辆技术上更多的是决策成谁、执行创轮。信息技术告档誊,信息安全舷,地图技术也是非常重要的付。两纵互宦,一个是车载的蚂腻,一个是基础设施录。智能网联一定是循序的飘,智能网联技术最容易得到大规模的应用剁齿松。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标惧。这两个路径总体上循序得到应用父曙,从商务车来说瀑扇,更容易形成孙,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求畅抠。    从四个层面聚焦一些技术需求白兢。跟燃料电池一样渡劳,需要解决的问题更多一点躺尘人。从感知决策执行的阶爆脱,特别在决策阶段玛怖希,差距是比较大的惠喷,感知当然也有差距社善究。在信息层面松,大数据撑吴酮、云平台躬尾,相对来说中国有比较好的基础和优势煽粮。    作为一个前提媒伙,对标准法规先决性免洞觅,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动垫,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件烫竣缆。制造技术不细介绍了泛,还是聚焦在新材料的运用福尽,以及新技术对制造技术带来的变化垄假饱,聚焦方面进行了说明究砰汇。    动力电池僵判苗,分三个目标节妓,目标上有比较大的讨论和争议睫席,比如说新阶段提出了350哦崩耐、400婆纪、500的质量要求及剃,争议非常大驹篱,重点几个层面纳:    优化现有的代表电池技术对豹朴,提升技术水平蒙,特别耐久性忿翘,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发挖。国外的装备很难形成有竞争力的差别料男。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线会轰。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系盛。现有应用以企业为主体来做凳。当然闺,也会关注动力电池的回收利用技术斥诺篱。    最后涉,轻量化寿妨。简单来说瞄,前期聚焦材料技术朴、设备技术舵、制造技术额墩、回收技术萎衰。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺冷科梗,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化遂失,比如说传统的四大工艺的变化芳。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用齐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编软害:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价灵杯、供应链笆屁李、资金井轮、汽车等方面的诸多质疑谜排骆。期间,明确表示不会放弃造车浮烧赌。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传乳博。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天妇。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步圈梦。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的烂馁旧。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融计、互联网及云哩绘、内容侯、体育,还有三个端口类的,手机莫、电视抹涤、汽车红埠类。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业躬痢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力李。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功夺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿腿罐。    乐视的电视做的确实是非常不容易瘟迷评。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三簇撑。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元噶楞希。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元麓卿彪。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元摧燎紊。总归累计亏损36.33亿元偿谴杆。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就丝。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面阜癌。第一部分就是投资人的钱局。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现上。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿潭侩控。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现劲朝掸。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法翟嫩。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情颠。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿魏姥宏、体育43亿搽、手机50亿,房地产64亿秤悲喝、内容108亿欺齐、互联网金融151个亿磋巳、电视187个亿眠需巧、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金奔护。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂棘防钦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的镁桶狄。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的赔。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的淌。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败拣孙闯。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的咸达。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件漠孺。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准潍界。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙彤去课。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的欧聚袒。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去喘骡芭。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了斡。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的纽。很可惜,你们蒙眼狂奔渭删。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散乾。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂粟赦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栓:李芳" "   12月10日瘦儡塑,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路遂谓:一条是政府主导懂、政府补贴的方式涩导杉,这是当前的主流核贡。一条是消费导向届,依托市场的内生成长道路男稿梨。”他表示颓拆炭,(电动车产业)进入者中八,大多数最终可能会被淘汰苗,但是不能不给他们机会煽。国家已经开始放宽市场准入团交,此时殴收,应该在两个方面把握好政策兜:1梁骏、应当欢迎新的进入者谋先,但是绝不能鼓动和忽悠投资者狠,让投资者自主决策誓,自担风险邵据甘。2茅鞋、要以强制性技术标准和相关法规为准绳诗,严格市场监管汝祁亲,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚瘸,目的是建立好的产业生态群。电动车产业化翠粮,最终必须依托市场来完成林城材,因此绊,政府的政策必须产生长期预期剂逻氏。推进政策应当借力市沉辍,发掘市场的潜力篙堤。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用惶。政府政策不干预技术路线封畏辫,政策的实施不是导向对政策的依赖插抵廊,而是政府作用的适时发挥熔实慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮肌:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道蓖,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示禾几,戴姆勒有望在今年成为全球最大入,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商睬届不,这一目标比原计划提前四年实现千。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布勤稻幢:“戴姆勒今年即将实现这一目标行,比预期时间(2020年)提前四年竭瓤。”   据悉吻列,蔡澈最初于2011年宣布上述目标镭呵,当时受到与会者的哄笑港佩恒。然而化挥衔,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近涸眯唐,领先劲敌奥迪和宝马农硷。(实习编译稠:刘欢 审稿溜:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈氏撬点:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编旅:韩大为 版权作品程椿,未经环球网Huanqiu.com书面授权撩碌,严禁转载暇酿,违者将被追究法律责任倒聘。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道佳戌地,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访俯螺扇。在提及新品牌“WEY”时矩,魏建军表示徊告抒,“将夺取丰田和德国大众的用户”疤。   记者公露毯:为什么把自己的姓氏作为品牌胖?   魏建军父:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品微陈镭。我对WEY很有自信伍,就使用了自己的姓咆。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌蹭菏,但在中国汽车行业我是第一个收侠。   WEY之所以采用英语梢,是为了要瞄准成为全球品牌氖弟。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力困。   记者褂忿剧:对于竞争对手有什么设想崩坏胆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军冉邵:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场牢菊。但在15-20万元价位上海外品牌有优势吓磋,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌娶乔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准海胃巫,在此基础上还要实现15-20万元的定价芥烧屏。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户匣唬灌。在性价比上WEY更具有优势俱刚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编贿:李芳 版权作品腿捅,未经环球网Huanqiu.com书面授权抽堆,严禁转载辑旧,违者将被追究法律责任和角艇。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后闹坡,新能源汽车的发展也不会受阻套贫靡。   根据工信部核准的数据瓶标,今年前三季度稼算,整个新能源车销售16万台搬呛,同比增长83%式筒。其中详设,新能源客车已经占有40%以上的比例冷,达到了近半的水平蹿持,发展前景面临压力涵吨,但乘用车只有0.1%溺磷。“我们涨十倍是1%串从,涨100倍是10%旅壕,新能源车发展有巨大的前景和空间缎鞭,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点翻饱。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上苇,全国乘联会秘书长崔东树说搅溃。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力闪赣。根据国家制定的产业政策要求欣,到2020年抽,乘用车百公里油耗要降到5升围县戊,这意味着五年内降38%的油耗敬。“基本上谁也实现不了梯纲嚼,只能靠新能源车来推动谜。而这种新能源车擞谰,插电混动可以降80%驶瘟,纯电的可以降100%的油耗休册惮,这种情况下只能发展新能源车馁诺吉,这样新能源车乘用化诫,为什么我们一直定义为为生存而干孺,你不干就要挨打斑姐榔。”崔东树说虚坊。   另一方面奶虾,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展鼎,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要伯弦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蜜,因此定价弹性很大午喂抗。”中金公司的研究员李璇说百,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平唬桨,为消费者提供很多选择涉魂拓。随着技术进步和更多电动车型的开发佰娥黑,新能源车的成本会不断下降蝎煽,比如菩弓,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型马弦寂。“中国的纯电动车型出来以后椽,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多番憾饶,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后驳菊,发现基本上17泻械怖、18年以后的新能源车发侥,达到8年10万公里以上庆沮,整个成本是比传统燃油车是要少的课茧,甚至是少了20%到30%颅急。”   电池是电动汽车发展的核心貉禾磊,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本臂猜铂。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同辖,电池成本还有很大的下降空间填划。目前祈蓄灯,整个电池的产能供应相对过剩桐,国内电池企业达100多家别雄。据统计腹修币,目前整个电池的价格大概在2块多左右加修檄。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求福,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准搬盆茄。因此趁,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度旧,这样才能达到标准诲。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示逛粱波。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔磕态:李芳" "   我们不认为绝对的销量材兔攘,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素牌。衡量一个品牌成功还有其他的因素错拔渺,比如利润率孝,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标辨吓。除此之外椭酣传,品牌力侍瑟漓、品牌的知名度灵汐搂、美誉度沙、影响力惊图禽,也是决定品牌可持续发展的重要因素垄薪钨。宝马在创新精神上是首屈一指的肺愧羞,因为汽车行业正经历巨变端呸,在电动出行椒、智能互联芜莫、无人驾驶等一系列发展方向上亥,宝马都打下了比较好的基础梯痛可。    临近年底核,伴着层出不穷的新闻事件蹭面党,高档车市场竞争愈发激烈涣歪,作为全球领先的品牌——宝马拼桅腺、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目缝惧烹。近日苗阜,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士锯畏,听到他开诚布公堪鹤、推心置腹的看法抵。   问眉讹豆:根据最新的销量数据睦,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近芜惠。那么目,您怎么看销量般扯、利润辑犯、与经销商合作伙伴的关系笛糯? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智舜: 每个竞争对手的情况不太一样涎,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况答逼苹,所谓的增幅我们一般都讲同比匠,是跟去年的基础关系绥焙。几个因素加一块儿刃,我们不认为绝对的销量垛,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素藐。对于宝马而言擦料,今年前十个月蹈嫩培,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车捶阿,同比增幅10.2%慕船,其中BMW品牌销量将近39.8万辆态悉楼,同比增幅接近11%虹。我们对这个数据还是非常满意的端,这也达到甚至超过了我们内部的目标快报歇。    除了销量本身的绝对量或者增幅兰,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素菩佰穷,比如利润率颊胚到,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标粗。除此之外薪缓厘,品牌力毁哭醋、品牌的知名度恳眯、美誉度典、影响力频齐吃,也是决定品牌可持续发展的重要因素教醋。宝马在创新精神上是首屈一指的倾奸,因为汽车行业正经历巨变旗,在电动出行蛇、智能互联岁、无人驾驶等一系列发展方向上蒂蓟敲,我觉得宝马都打下了比较好的基础醚拎试。总体来讲饥卉弥,我们并不惧怕任何竞争哇疟,我们也欢迎竞争冬晶赫,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行氢褪,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势徽晶。   问侨:最近混嘘豪,关于奥迪的新闻比较火滦。   刘智宫免痹: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略嫡盗。对于宝马品牌来讲驶价,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的薄,双方的关系也非惩莅牛好短揩驹。所以陋翟,这么多年来尽管我们在中国是两个公司赡,一个是宝马(中国)怀背镀,一个是华晨宝马犁碴,但是我们有一个整体式的营销团队皋,有统一的零售网络芳淌,我们在总部有一个统一的管理团队略,面对客户也是以统一的BMW品牌出现碳粳。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略伦贯。至于竞争对手我不是特别方便评价叛爆牢,不过至少释放了一个很好的信号芭秒,豪华车市场的前景依然很好全分。    问伶驼:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展康蛙?    刘智沁凑斤: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度缚侮九。因为从经济的基本面来讲粟,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定刑屑试、持续的发展态势努衰怖。之前以出口顶泡、基础设施建投资的经济拉动方式啦屡居,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式破答攫。需求的增长其实就表明了对于车的需求互,其中也包括对豪华车的需求虐骑催。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长将缆钾,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑凳,这几个因素相加锻,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间莽且埂。今年凑,豪华车的“盘子”接近200万辆论胎白,未来可能每年的增幅不会特别大贬,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑忍。所以非露兢,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入熟来,力争在市场表现上优于竞争对手前潭藐。   问倪:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得超惨蔡,这一岗位和以前相比有哪些挑战请我?   刘智抵钩东: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化炕污挡,因为我在宝马的八薄峰、九年时间绢,换的工作岗位也挺多的剐。换了新的工作以来桨浓,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营卵,比如负责国产车的销售溶欢,可能是比较短平快的纹,看的是一戈、两年之内的事情箔型。在宝马中国总裁这个位置上殊勾,除了目前公司各个业务板块的运营庇哀,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题词轨赌。比如我们讲到的一些行业内的发展方向蔡,像无人驾驶捶伸撮、智能互联叭汰畏、电动车北爸挠,包括数字化营销筋棉、品牌年轻化等等一系列的东西甩坏劳。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划篡,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队敢队,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究撩宠,力争在中国市场上打下一个非嘲赐糠澹好的基础萍赁。我相信缓,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候烧场隘,宝马会拥有非常强大的竞争优势娟。(中国经济网 记者撕稀揪:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肩桥惜:李芳" "   原标题垦棺迫:王永清肚:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底薯淬抬,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单许虹唾。别克品牌今年销量已经突破100万辆畏怕,凯迪拉克取得了近9万辆的销量炒,10月份甚至位居豪华车品牌第四名菠定。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰妇废柒。数据显示探,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆暖鞍,同比上年的446764辆下跌28.64%矾晦禽。上个月澈娶贡,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通骡。    因此烙勿科,在车展期间接受记者采访时壁恃,王永清表示厂薯,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造凸铂。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言惜,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升抛蜂,但全年销量依然会同比下降20%左右漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来衡彼,雪佛兰品牌过去因为发展比较快猩奇纳,可能在布局上稍微有点滞后舶。现在对于雪佛兰来说澈伪,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”棵瀑。    事实上幸磨,雪佛兰已经开始了提速布局膛糜。广州车展前夜的雪佛兰之夜上驮姐,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台惕耪硅。王永清表示喝殊裳,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌顿,2016至2020年投放超过20款新车翅。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列蝎笑惯,30%为SUV车型堑澈,并将加速引入包括1.0T匠赤、2.0T萍、8AT炮几、9AT录、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技凯扁玫。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境溅姬刚,未来SUV将成为主推车型擂菩辆。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造郝妻舅,轴距2725mm挨,将与全球同步进入中国市场盎龄。同样寄,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相薪,再度出击紧凑型小型SUV细分市场疵。    值得一提的是擦结,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS泡,拓宽产品线孰够。RS车型将采用包括侧包围己噶、运动尾翼仙融、双排气管既肝咸、降低化运动悬架韩辈、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件涩萌圃,并加载多项ESS智能安全科技幻热。    在品牌营销上仁袄,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼醛、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销补呜。另外埃,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发橇,演绎雪佛兰“热爱路纷,梦想捍汝舵,行动唱,分享”的精神臀稀。    “今后新车的利润越来越新凇,主要利润来源于衍生服务步、二手车置换等报观检。相信雪佛兰将它的结构调好后卤吵,未来两年将会真正出成果耍。”施弘说惺。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外案活,上汽通用的新能源战略也将全面提速凌匿。车展当天毙搬,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相驾浑,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发镭虑刮。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统邢佰。这套系统由1.5L发动机和电动机组成蘑喝,发动机的最大功率为73千瓦匆伶猫,其中电动机负责驱动遍,汽油机负责发电拾虏惩,它的综合百公里油耗是0.9L蠢。从上汽通用发布的节奏看馆耸恳,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了鹅颗